Закон о дорожном движении 1934 был Закон о парламенте Соединенного Королевства , вносимом министром транспорта , Лели Hore-Белиш . Закон был принят в год, когда произошло рекордное количество дорожно-транспортных происшествий. [ необходима цитата ]
Контекст
В Locomotive Акты о конце 1800 - х годов поставили тяжелые ограничения скорости «локомотивов». Под давлением развивающейся автомобильной промышленности и растущим энтузиазмом к автомобилям Закон о локомотивах на шоссе 1896 г. снизил ограничения и повысил ограничения скорости. Ограничения скорости были снова повышены Законом об автомобилях 1903 года, который также ввел требования для регистрации транспортных средств и водительских прав, а также новое законодательство о безопасности. Закон о дорожном движении 1930 года спорно отменил все ограничения скорости для легковых автомобилей за год с рекордными 7 305 дорожно-транспортными происшествиями [n 1], после чего уровень смертности увеличился до 7 343 смертей и 231 603 травм. Половина погибших пришлась на пешеходов, причем три четверти из них произошли в населенных пунктах. Хор-Белиша назвал это «массовым убийством», и его чуть не убили вскоре после назначения во время мероприятия по связям с общественностью, чтобы продемонстрировать, как использовать новые « неконтролируемые переходы », когда через переход без остановки проехала машина. [ необходима цитата ] Ассоциация пешеходов была создана в 1929 году для защиты интересов пешеходов [1] с Автомобильной ассоциацией и Королевским автомобильным клубом, выступающими против дальнейшего законодательства. Отчет Солтера, подготовленный по заказу правительства, был опубликован в 1933 году и рекомендовал изменения в финансировании как автомобильного, так и железнодорожного транспорта. [2]
Статьи
Закон:
- Вновь введено ограничение скорости для автомобилей 30 миль в час в населенных пунктах, отменив снятие ограничений скорости только 4 года назад Законом о дорожном движении 1930 года .
- Тест - драйва в Великобритании был сделан обязательным для всех новых водителей от 1 июня 1935 года [3]
- Усиленное законодательство, касающееся страхования водителей. [4]
Наследие
Белиша маяк , названный в честь министра транспорта, был введен , чтобы четко определить переходы. Ограничение скорости 30 миль в час в городских районах остается наиболее распространенным ограничением скорости (по состоянию на 2015 год).
Смотрите также
Заметки
- ^ Департамент транспорта (2008) , стр. 106 таблица 2
Рекомендации
- Ссылки на примечания выше
- Департамент транспорта (2008 г.). «Зарегистрированные дорожно-транспортные происшествия в Великобритании: годовой отчет за 2008 год» (PDF) . Дорожно-транспортные происшествия Великобритания . Архивировано из оригинального (PDF) 12 сентября 2011 года . Проверено 9 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Прочие ссылки
- ^ «Живые улицы» . Жилые улицы . Проверено 26 января 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ (РЕКОМЕНДАЦИИ)» . Hansard . 7 февраля 1933 . Проверено 4 мая 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «История британских экзаменов по вождению» . Агентство стандартов вождения.
- ^ Закон автострахования . Sweet & Maxwell. 2004. с. 7,8. ISBN 978-0-421-83930-4.