Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тест - драйв Соединенного Королевства является проверкой компетентности , что жители Великобритании принять для того , чтобы получить полную Великобританию или Северную Ирландию (автомобиль) водительские права или добавить дополнительные полные права на получении существующего. [1] Тесты различаются в зависимости от класса транспортного средства. В Великобритании им управляет Агентство по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA) [2], а в Северной Ирландии - Агентство по водителям и транспортным средствам (DVA). [3]

Минимальный возраст, при котором можно сдать экзамен по вождению в Великобритании, в настоящее время составляет 16 лет для мопедов и 17 лет для автомобилей (16 для тех, кто имеет более высокий / повышенный уровень мобильности компонента DLA или PIP [4] ). Верхнего возрастного ограничения нет. Помимо водительских прав, перед поездкой на мопеде или мотоцикле может потребоваться сертификат обязательной базовой подготовки (CBT) . [5]

Ежегодно практический автомобильный тест сдают около 1,6 миллиона человек, с показателем успешности около 43%. Теоретический тест успешно прошел около 50%. [6] Чтобы получить лицензию категории B (автомобиль), кандидаты платят 23 фунта стерлингов за экзамен по теории и 62 фунта стерлингов за экзамен по вождению. [7]

История [ править ]

Водительские права Великобритании были введены Законом об автомобилях 1903 года, но никаких тестов не требовалось. Цель заключалась исключительно в идентификации транспортных средств и их водителей. [8] Закон о дорожном движении 1930 года ввел возрастные ограничения и тест для водителей-инвалидов; это был первый официальный экзамен по вождению в Великобритании. Эти лицензии действительны только в течение одного года с даты выдачи. [9] Законодательство об обязательном тестировании было введено для всех новых водителей с Законом о дорожном движении 1934 года . Изначально тест был добровольным, чтобы избежать наплыва кандидатов до 1 июня 1935 года, когда все люди, начавшие водить машину 1 апреля 1934 года или позже, должны были пройти тест. [10]

Тестирование было приостановлено во время Второй мировой войны , [10] и был приостановлено снова во время Суэцкого кризиса в 1956 году , чтобы экзаменаторы помощи администрировать бензиновые рационы. [10] Тестирование также было приостановлено с марта по июль 2020 года в Англии, с марта по август 2020 года в Уэльсе, а тесты в Северной Ирландии и Шотландии остаются приостановленными (по состоянию на 28 июля 2020 года) из-за пандемии коронавируса . Ключевым работникам по-прежнему разрешалось проходить тесты, если они представили правильные документы. [ необходима цитата ]

Тест по теории вождения был введен в июле 1996 года как письменный экзамен, который был обновлен до компьютеризированного формата в 2000 году. [10] Сегмент теоретического теста на восприятие опасности был введен в ноябре 2002 года. В январе 2015 года новые клипы CGI заменили настоящие -жизненные видеоклипы в тесте восприятия опасности. [11]

Текущий тест [ править ]

Водители, желающие получить лицензию категории B (легковые автомобили), должны пройти два отдельных теста. Во-первых, необходимо сдать теоретический тест. Затем у кандидата есть два года, чтобы сдать практический тест, прежде чем истечет срок его сертификата по теории, и он должен будет снова сдать теорию. После прохождения практического теста водителям выдается сертификат прохождения (действующий как временная лицензия), и они сразу же становятся обладателями лицензии категории B.

Теоретический тест [ править ]

Теоретический тест состоит из двух частей, каждая из которых различается в зависимости от типа лицензии на транспортное средство, которую получает кандидат:

  • Тест с множественным выбором
  • Тест восприятия опасности

Обе части должны быть сданы, чтобы получить сертификат о прохождении теоретического экзамена. Это позволяет кандидату записаться на практический экзамен по вождению. [12] Кандидатам дается два года с момента сдачи первой части теоретического теста, чтобы сдать практический тест, или им придется сдать обе части теоретического теста еще раз, прежде чем они смогут записаться на практический тест.

Тест с множественным выбором [ править ]

Эта часть теоретического теста выполняется в компьютерной системе. В тесте есть 50 вопросов с несколькими вариантами ответов, и кандидат должен правильно ответить как минимум на 43 из них, чтобы сдать экзамен. [13] Все вопросы выбираются случайным образом из банка чуть менее тысячи по выбранным темам.

Тест длится 57 минут, хотя кандидаты с особыми потребностями могут подать заявку на большее время. [14] Необходимо ответить на все 50 вопросов. Тест дает 15 минут практики в начале экзамена, чтобы научиться отвечать на вопросы и как использовать систему. Чтобы ответить на вопрос, кандидат просто нажимает на свой выбор ответа из списка ответов на экране компьютера. Если допущена ошибка, кандидат может отменить выбор и повторно выбрать другой вариант. Кандидат может вернуться к вопросу в любое время, а также может пометить вопросы, в которых он не уверен, чтобы найти и вернуться к нему быстро и легко позже. [13] Чтобы пройти тест, необходимо правильно ответить на 43 из 50 вопросов (86%). [12]

Водителям грузовиков и автобусов задается 100 вопросов в течение 115 минут, и на 85 из 100 необходимо ответить правильно, чтобы пройти.

До 3 сентября 2007 года тесты с несколькими вариантами ответов для автомобилей и мотоциклов состояли из 35 вопросов с проходным баллом 30 в течение 40 минут.

Восприятие опасности [ править ]

Основная статья: Тест восприятия опасности

Кандидаты смотрят четырнадцать одноминутных клипов (девятнадцать клипов для кандидатов в грузовики и автобусы), снятых с точки зрения водителя автомобиля или мотоциклиста, и должны указать, обычно щелкая кнопкой мыши или касаясь экрана, когда они видят развивающуюся опасность. [15]

Практический тест [ править ]

Если вы не меняете иностранную лицензию, перед сдачей этого экзамена необходимо сдать оба компонента теоретического теста. [16] Сдача практического экзамена дает право на получение полных водительских прав Великобритании. [1]

Кандидат на тестирование должен предоставить экзаменатору свою предварительную лицензию до начала теста.

Тест на практическом автомобиле можно пройти на автомобиле с ручным или автоматическим управлением ; если тест пройден на автомобиле с автоматической коробкой передач, то предоставленная полная лицензия будет ограничена только автомобилями с автоматической коробкой передач.

Тест практический мотоцикл разделяется на два отдельных модуля: внедорожного модуля и модуля на дороге. Чтобы получить полную лицензию на мотоцикл, кандидат должен пройти оба модуля. Целевое время ожидания экзамена по вождению - шесть недель. Однако на практике время ожидания может быть значительно больше. [17]

Форма DSA DL25C: отчет об экзамене по вождению, выданный экзаменаторам кандидатам NG5

Форматировать [ редактировать ]

Практический автомобильный тест проводится в дороге, при этом профессионально обученный экзаменатор DVSA направляет кандидата по заранее определенному маршруту. Экзаменатор отмечает кандидата на водительские ошибки , серьезные неисправности и опасные неисправности . Кандидат не сдает экзамен, если он или она накапливают какие-либо серьезные или опасные неисправности или более пятнадцати ошибок вождения. Если кандидат накапливает несколько ошибок вождения в одной и той же категории, экзаменатор может считать неисправность привычной и отметить серьезную ошибку в этой категории. Тест обычно длится от 38 до 40 минут в стандартном тесте или примерно 70 минут, когда кандидат сдает расширенный тест после того, как у него отозвали лицензию. [18]

Проверка зрения [ править ]

Перед тем, как сесть в машину, экзаменатор попросит кандидата прочитать номер машины на расстоянии. Требуемое расстояние составляет 20,5 метра для пластины старого образца (A123 ABC) и 20 метров для пластины нового образца (AB51 ABC). [19]Если кандидату для этого нужны корректирующие линзы, то их необходимо носить во время теста. Если кандидат не может правильно прочитать первый номерной знак, то экзаменатор просит кандидата прочитать второй номерной знак. Если кандидат не может правильно прочитать вторую номерную табличку, то экзаменатор должен использовать рулетку, чтобы измерить правильное расстояние между кандидатом и третьей номерной табличкой. Если кандидат не может прочитать третью номерную табличку, то считается, что кандидат не сдал экзамен, и тест не будет продолжен. Будет проинформировано DVLA, и временная лицензия кандидата будет отозвана.

Кандидат должен будет повторно подать заявление на получение временных водительских прав и посетить испытательный центр для проверки зрения, прежде чем ему будет разрешено повторно записаться на экзамен. В случае успеха стандартный тест на зрение DVSA все равно должен быть сдан на следующем практическом экзамене по вождению. [20]

Вопросы по безопасности транспортных средств [ править ]

«Покажи мне, скажи мне» изменилось 4 декабря 2017 года. Экзаменатор задаст кандидату вопрос «скажи мне» (где вы объясняете, как они будут выполнять задачу по безопасности) в начале теста и до того, как кандидат начнет вождение. Этот новый элемент позволяет кандидату продемонстрировать, как выполнять задачу по обеспечению безопасности во время вождения. Они сформулированы в форме «Покажи мне ...» и «Скажи мне ...»; в качестве таких. Вопросы типа «покажи мне», которые могут быть заданы во время движения автомобиля:

  • «Когда это будет безопасно, можешь показать мне, как мыть и чистить заднее ветровое стекло?»
  • «Когда это будет безопасно, ты можешь показать мне, как мыть и чистить переднее лобовое стекло?»
  • «Когда это будет безопасно, можешь показать мне, как включить ближний свет фар?»
  • «Когда это будет безопасно, ты можешь показать мне, как установить задний туманоуловитель?»
  • «Когда это будет безопасно, ты можешь показать мне, как ты будешь управлять рогом?»
  • «Когда это будет безопасно, можешь показать мне, как можно запотеть лобовое стекло?»
  • «Когда это будет безопасно, можешь показать мне, как бы открыть и закрыть боковое окно?»

Вопросы «Скажи мне» требуют только, чтобы кандидат объяснил, как будет выполняться действие. Им не нужно выполнять указанное действие, но они не будут оценены, если им придется физически продемонстрировать это, чтобы адекватно объяснить свои знания. Есть два типа вопросов «скажи мне», но кандидату будет задан только один вопрос «скажи мне»; либо один из первой категории, либоодин из второй категории. Первый тип вопросов задается, когда кандидат сидит в автомобиле, и существует 11 вопросов такого рода. Второй тип начинается с «Откройте капот и ...». Эти вопросы требуют, чтобы кандидат вышел из транспортного средства и открыл моторный отсек транспортного средства (кандидат должен знать, как управлять открыванием капота на транспортном средстве, которым он управляет). Есть только три вопроса «открыть капот». Вот некоторые примеры вопросов типа «скажи мне»:

  • «Скажите, как вы можете проверить исправность тормозов перед тем, как отправиться в путь».
  • «Скажите, где вы найдете информацию о рекомендуемом давлении в шинах для этого автомобиля и о том, как его следует проверять».
  • «Расскажите мне, как убедиться, что ваш подголовник правильно отрегулирован, чтобы обеспечить лучшую защиту в случае аварии».
  • «Скажите, как вы проверяете шины, чтобы убедиться, что они имеют достаточную глубину протектора и их общее состояние безопасно для использования на дороге».
  • «Скажите, как вы можете проверить, работают ли фары и задние фонари. Вам не нужно выходить из машины».

Вопросы второго типа «скажи мне» (т.е. «открой капот»):

  • «Откройте капот и скажите мне, как проверить, достаточно ли масла в двигателе».
  • «Откройте капот и скажите мне, как проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости в двигателе».
  • «Откройте капот и скажите мне, как проверить безопасный уровень гидравлической тормозной жидкости». [21]

Если кандидат неправильно отвечает на один или оба вопроса «покажи мне» и «расскажи», фиксируется одна ошибка вождения. [22] Поскольку кандидату разрешается не более пятнадцати ошибок вождения во время практического теста, это означает, что он не будет автоматически проваливать тест на основании своих ответов только на эти вопросы, если экзаменатор не считает, что ошибка была серьезной.

Контролируемая остановка [ править ]

Управляемая остановка, более часто называемая «аварийной остановкой», представляет собой упражнение, которое определяет способность кандидата быстро остановить транспортное средство, но под контролем во время смоделированной аварийной ситуации. Симуляция выполняется экзаменатором, поднимающим руку и говорящим «СТОП!». Упражнение с контролируемой остановкой будет выполняться при каждом расширенном тесте и одной трети обычных тестов. Это может быть аварийная остановка, или кандидата могут попросить сделать контролируемую остановку в определенном месте. [18] В опасных погодных условиях, таких как дождь или снег, этот тест можно не проводить по соображениям безопасности.

Маневры [ править ]

Экзамен по вождению изменился 4 декабря 2017 года. Маневры, которые кандидат должен будет выполнить, больше не включают в себя поворот на дороге или задний ход влево. Кандидатам может быть предложено:

  • Парковка задним ходом на парковочное место либо параллельно бордюру (на дороге), либо под углом или под прямым углом (в обозначенной нише на внедорожной автостоянке)
  • Припаркуйтесь с правой стороны дороги, пройдите две машины назад и снова присоединитесь к движению. (С декабря 2017 г.)
  • Двигайтесь вперед в отсек и двигайтесь назад

Общее вождение [ править ]

Как правило, кандидат должен продемонстрировать способность управлять автомобилем в различных дорожных и транспортных условиях [23] и соответствующим образом реагировать в реальных ситуациях риска. [24]Условия, которые обычно встречаются при тестировании, включают в себя вождение в городских районах, а также по дорогам с более высокой скоростью, где это возможно; это включает в себя проезжие части с двумя проезжими частями, но не автомагистрали, поскольку автомагистрали в Великобритании могут использовать только обладатели полных лицензий и обучающиеся водители в автомобиле с двойным управлением с лицензированным инструктором на пассажирском сиденье. Цель теста - убедиться, что кандидат хорошо разбирается в базовых принципах безопасного вождения и имеет достаточный опыт в них, чтобы показать во время теста, что он является компетентным и внимательным водителем и не представляют опасности для себя или других участников дорожного движения. Поездка будет включать две или три обычных остановки на обочине дороги (и отъезд от нее) на ровных дорогах, а также на уклонах,в дополнение к демонстрации ухода из-за неподвижного транспортного средства.[18] Правила гласят, что время вождения по дороге должно быть не менее 30 минут. [25] Если в какой-либо момент во время испытания экзаменатор должен вмешаться в какие-либо средства контроля, это обычно, но не всегда, приводит к отказу и может быть отмечен в отчете об испытании как серьезная или опасная неисправность.

Самостоятельное вождение [ править ]

Эта часть теста была изменена в декабре 2017 года. [26] Независимая часть практического теста теперь длиннее; увеличилось с 10 до 20 минут. [27] Кандидата могут попросить следовать за устройством спутниковой навигации (спутниковой навигации), а не следовать указателям.

В этот раздел включены практические экзамены по вождению для следующих транспортных средств или лицензий:

  • Машина
  • Мотоциклетный модуль два
  • Большой грузовой автомобиль (LGV)
  • Испытания пассажирских транспортных средств (PCV)
  • Аттестованные инструктором по вождению (ADI) навыки вождения (иногда называемые «второй частью»)
  • Такси

Во время секции самостоятельного вождения кандидаты должны следовать:

  • дорожные знаки к месту назначения, или
  • инструкции от спутниковой навигации, или
  • серия устных инструкций , или
  • сочетание вышеперечисленного.

Кандидатам разрешается отклониться от заданного маршрута, если они заблудились, и они не получат за это никаких неисправностей при условии, что они едут безопасно. Например, если кандидат получает указание от спутниковой навигации двигаться прямо на перекрестке, но он оказывается в полосе, где разрешен только левый поворот. Правильный курс действий - оставаться в полосе движения и повернуть налево, используя обычную и безопасную процедуру (например, зеркала, сигнал, маневр). Безопасно проехав перекресток, кандидат может попытаться вернуться на свой маршрут. Если кандидат должен был двигаться прямо по полосе левого поворота, может быть засчитана ошибка, поскольку это может быть опасно для других участников дорожного движения. Когда кандидат отклоняется от маршрута, экзаменатор может направить его обратно к месту назначения, пока кандидат не сможет возобновить самостоятельное вождение.Если используется спутниковая навигация, это может автоматически пересчитать новый маршрут, чтобы вернуть их на курс.

Если дорожные знаки плохие или затемнены, экзаменатор может указывать кандидатам направление до тех пор, пока они не увидят следующий дорожный знак. Кандидатам не обязательно иметь подробные знания в данной области. Если спутниковая навигация дает неверные указания, экзаменатор поможет кандидату устными указаниями. Экзаменатор приносит устройство спутниковой навигации (если используется), и он настраивает его для кандидата. В настоящее время DVSA выдает TomTom Start 52 своим экзаменаторам по вождению. Некоторые инструкторы по вождению будут использовать эту точную модель во время уроков, чтобы ознакомить студентов с устройством устройства.

Если у кандидата есть особые потребности, экзаменатор сможет внести разумные коррективы. Для секции независимого вождения это может быть вопрос кандидата, какой метод он предпочитает - следование знакам или серию указаний (максимум три) [28]

См. Также [ править ]

  • Тест на вождение
  • Обязательная базовая подготовка
  • Pass Plus
  • Практический тест на мотоцикле
  • Эко Вождение
  • Дорожные знаки Великобритании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Закон о дорожном движении 1988 г., с.89" .
  2. ^ «О нас» . Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств.
  3. ^ "Добро пожаловать" . Агентство водителей и транспортных средств. Архивировано из оригинального 22 июля 2012 года . Проверено 22 июля 2012 года .
  4. ^ «Транспортные средства, на которых можно водить» . Проверено 13 октября 2015 года .
  5. ^ Правительство Соединенного Королевства, Директгов. 2008. - «Если вы получили полную лицензию на автомобиль до 1 февраля 2001 года, вам не нужно проходить CBT, чтобы ездить на мопеде в Великобритании».
  6. ↑ Мясник, Бен (3 декабря 2018 г.). "Становится ли экзамен по вождению труднее?" . BBC News . Проверено 10 сентября 2020 .
  7. ^ «Стоимость экзамена по вождению» . GOV.UK . Проверено 10 ноября 2018 .
  8. ^ "Краткое изложение важного законодательства" . Редакция GCSE Департамента образования (Северная Ирландия) .
  9. ^ «История безопасности дорожного движения, Правила дорожного движения и экзамен по вождению» . GOV.UK . Проверено 10 ноября 2018 .
  10. ^ a b c d "История британского экзамена по вождению" . Агентство стандартов вождения.
  11. ^ "Краткое изложение важного законодательства" . Новости DTS .
  12. ^ a b Эдвардс, Ричард (19 декабря 2007 г.). «Автомобильные тесты: как работает система» . Дейли телеграф . Telegraph News and Media Limited. Архивировано из оригинального 18 апреля 2008 года . Проверено 21 августа 2019 .
  13. ^ a b «Теоретический тест для автомобилей и мотоциклов» . Проверено 13 октября 2015 года .
  14. ^ «Теоретический тест для автомобилей и мотоциклов» . Проверено 13 октября 2015 года .
  15. ^ «Тест восприятия опасности» .
  16. ^ Правила транспортных средств (водительские права) 1999 рег. 40 (4)
  17. ^ http://drivingtestcancellations.me.uk/driving-test/
  18. ^ a b c «Руководство для экзаменаторов по вождению, сдающих экзамены по вождению (DT1)» . Проверено 13 октября 2015 года .
  19. ^ Правила об автомобилях (водительские права) 1999 г., Приложение 8 (с поправками)
  20. ^ "Правила водительского зрения" . www.gov.uk . Проверено 21 января 2018 . Эта статья содержит цитаты из этого источника, доступного по лицензии Open Government License v3.0 . © Авторское право короны.
  21. ^ «Автомобиль» покажи мне, ответь «вопросы безопасности транспортного средства» . GOV.UK . Проверено 10 ноября 2018 .
  22. ^ «Проведение экзаменов по вождению: руководство экзаменатора» . GOV.UK . Проверено 29 июня 2019 .
  23. ^ "Тест по практическому вождению автомобиля" . Проверено 13 октября 2015 года .
  24. ^ Правила об автомобилях (водительские права) 1999 г., Приложение 8 (с поправками) - стр. 8
  25. ^ Правила транспортных средств (водительские права) 1999 рег. 40 (7) (b) (ii)
  26. ^ «Изменения в экзаменах по вождению: 4 декабря 2017 г.» . GOV.UK . Проверено 10 ноября 2018 .
  27. ^ «Новый экзамен по вождению вносит изменения для учащихся | Автомобильный эксперт» . Автомобильный эксперт . 28 августа 2017 . Проверено 10 ноября 2018 .
  28. ^ Самостоятельное вождение: факты - DSA

Внешние ссылки [ править ]

  • Практический экзамен по вождению: Directgov - Motoring (Англия, Шотландия, Уэльс)
  • Веб-сайт практического теста DVA (Северная Ирландия)
  • Информация о тестах по вождению DVA