 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Линия Стаффорда- Шрусбери | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Стаффорд-Шрусбери была бывшей железнодорожной линией, которая проходила между Шрусбери и Стаффордом (соответственно, уездными городами Шропшир и Стаффордшир ) с 1849 по 1966 год через города Ньюпорт и Веллингтон . Компания Shropshire Union Railways and Canal Company (SUR & CC) построила и управляла одной из немногих железных дорог в Англии, когда-либо построенных канальной компанией. Линия обслуживала Ньюпорт и Веллингтон.станции. SUR & CC несли единоличную ответственность за участок от Стаффорда до Веллингтона; но строительство и эксплуатация участка длиной 10,5 миль (17 км) от Шрусбери до Веллингтона совместно с железной дорогой Шрусбери и Бирмингема . [1] [2]
Поглощение LNWR [ править ]
После Лондона и Северо - Западная железная дорога (LNWR) присоединения к SUR & CC, в Шрусбери и Wellington Railway работали в качестве Совместной железной дороги по Большой западной железной дороге и LNWR. [2] Железная дорога Стаффорд-Шрусбери открылась 1 июня 1849 года и имела длину 29,25 миль (47 км). [3] Лондон и Северо - Западная железная дорога в аренде линии с июля 1847 года , прежде чем она была завершена.
Закрытие [ править ]
Пассажирские перевозки на участке Стаффорд - Веллингтон закончились 7 сентября 1964 года. Грузовые перевозки между Стаффордом и Ньюпортом прекратились 1 августа 1966 года, и 22 ноября 1969 года это ответвление от Веллингтона было сокращено до Доннингтона . Последний оставшийся участок пути от Веллингтона до Доннингтона, был отменен в 1991 году.
Восстановление [ править ]
Однопутный участок линии протяженностью около трех километров был восстановлен в 2008 и 2009 годах, соединив Веллингтон с недавно построенным Telford International Railfreight Park . Секция Шрусбери и Веллингтон до сих пор используется транспортом Уэльса, железной дорогой Уэст-Мидлендс и Западным побережьем Аванти.
В июне 2009 года Ассоциация компаний по эксплуатации поездов в своем отчете « Соединяя сообщества: расширение доступа к железнодорожной сети» призвала к финансированию повторного открытия линии от Стаффорда до Веллингтона в рамках схемы стоимостью 500 млн фунтов стерлингов для открытия 33 станций на 14 станциях. линии закрыты в Beeching Axe , в том числе семь новых станций на бульваре. [4]
В марте 2011 года группа называется Шропшир, Телфорд и марши стратегического Rail Group проголосовавших лоббировать правительство инвестировать в повторном открытии линии, которая включает в себя созданием новых станций , обслуживающих Доннингтон на севере Телфорде, Ньюпорте, Шропшир и Gnosall , [5] о том , что это была бы более быстрая альтернатива прямой связи с Лондоном . Ориентировочная стоимость этого составит примерно 230 миллионов фунтов стерлингов. [6]
В январе 2019 года Campaign for Better Transport опубликовала отчет, в котором указана линия, которая была указана как Приоритет 2 для повторного открытия. Приоритет 2 предназначен для тех направлений, которые требуют дальнейшего развития или изменения обстоятельств (например, жилищная застройка). [7]
В январе 2020 года правительство Великобритании объявило о выделении 500 млн фунтов стерлингов на возобновление работы неиспользуемых станций и линий, закрытых в связи с сокращениями Beeching. Компании Shropshire, Telford и Marches Strategic Rail Group и депутат Wrekin Марк Притчард призвали к открытию линии Стаффорд-Шрусбери для воссоединения Доннингтона и Ньюпорта. [8] Марк Причард также подписал письмо с призывом к открытию линии до бывшей электростанции Айронбридж.
Ссылки [ править ]
- ↑ Вулверхэмптонский университет: Железная дорога Шрусбери и Бирмингема, заархивированная 4 февраля 2012 года в Wayback Machine.
- ^ а б Кассерли, ХК (1968). Объединенные линии Великобритании . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0024-7
- ^ Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Лондон: Издательство Гильдии. Стр. 42, 102 и 103.
- ^ «BBC NEWS - Англия - Операторы требуют новых железнодорожных линий» . BBC News . 15 июня 2009 . Проверено 15 июня 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ http://www.newportadvertiser.com/2011/04/01/ambitious-plans-for-rail-link/
- ^ http://www.shropshirestar.com/news/2011/03/29/plan-unveiled-to-restore-telford-to-stafford-rail-line/
- ^ [1] стр.42.
- ^ Мэтью Growcott (7 марта 2020). «Депутат призывает к открытию железнодорожной линии между Шрусбери и Стаффордом» . Экспресс и звезда . Архивировано из оригинала 8 марта 2020 года . Проверено 4 февраля 2021 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Боб Йейт (2003). Железная дорога Союза Шропшира - от Стаффорда до Шрусбери, включая филиал Coalport . Oakwood Press. ISBN 0-85361-613-2.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2014). От Стаффорда до Веллингтона: включая филиал Coalport . Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-908174-59-8.
