Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с броневика Staghound )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Броневик Т17» и «Т17 (броневик)» перенаправляются сюда. Для альтернативной конструкции с шестью колесами, разработанной Фордом, см. T17 Deerhound .

Бронеавтомобиль T17E1 Staghound
Staghound-latrun-2.jpg
ТипБроневик
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1944–1980-е гг.
ИспользованСм. Операторы
ВойныВторая мировая война
1948 г. Арабо-израильская война
1958 г. Ливанский кризис
Кубинская революция
Гражданская война в Ливане
Родезийская война Буша
Никарагуанская революция
История производства
ДизайнерШевроле
ПроизведеноОктябрь 1942 г. - апрель 1944 г.
Нет  построено3 844
Технические характеристики (Staghound Mark I)
Масса14 т
Длина17 футов 10 дюймов (5,49 м)
Ширина8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Высота7 футов 9 дюймов (2,36 м)
Экипаж5
БроняОт 9 до 44 мм
Основное вооружение1 × 37-мм М6
Вторичное вооружение2–3 × 0,30 (7,62 мм) пулемета M1919 Browning
Двигатель2 × GMC 270
2 × 97 л.с. (72 кВт)
Мощность / вес13,9 л.с. / тонна
Приостановкаколеса, 4 x 4
Рабочий диапазон450 миль (724 км)
Максимальная скорость 55 миль / ч (89 км / ч)

T17E1 Бронеавтомобиль был американский броневик дизайн производства во время Второй мировой войны . Хотя он никогда не служил в передовых войсках США, во время войны он поставлялся британским и другим силам Содружества под названием Staghound . Ряд других стран использовали Staghound после войны; некоторые автомобили продолжали служить до 1980-х годов.

История [ править ]

В июле 1941 года боеприпасы армии США выпустили спецификации для среднего бронеавтомобиля наряду со спецификацией для тяжелого броневика (в результате чего появился Boarhound T18 ). Компания Ford Motor построила шестиколесный прототип с полным приводом (6 x 6), который получил обозначение T17, а Chevrolet - четырехколесный автомобиль с приводом (4 x 4), обозначенный T17E1. В то же время Британская комиссия по закупкам также искала средние и тяжелые броневики для использования в войне в Северной Африке . Если бы США приняли его на вооружение, он бы назывался M6.

И T17, и T17E использовали ту же башню, которая была спроектирована Rock Island Arsenal с учетом британских требований, с учетом некоторых конструктивных особенностей, таких как размещение как минимум двух членов экипажа в башне и размещение радиостанции в башне так, чтобы она находилась близко к командиру. . [1]

T17E1 [ править ]

Британцы присвоили серии T17E название Staghound . Британские офицеры связи контактировали с Макферсоном, инженером Chevrolet, отвечавшим за проект, и чувствовали, что они достаточно повлияли на него, чтобы произвести что-то, отвечающее всем их требованиям. Соответственно, в декабре Британская комиссия по закупкам «официально запросила» производство 300 автомобилей; Армия США санкционировала производство 2000 самолетов в январе 1942 года. Британский заказ был подтвержден в марте 1942 года, когда пилотный T17E был доставлен на Абердинский полигон . Тестирование показало недостатки, но ожидалось, что их можно будет исправить, и был заключен контракт на их устранение. [2]

Производство началось в октябре 1942 года. Армия США созвала комиссию для изучения состояния множества проектов бронированных автомобилей и рекомендовала в декабре 1942 года отменить большие конструкции и стандартизировать меньшие машины. Этот более легкий автомобиль будет выглядеть как M8 Greyhound . Однако британцы подали заявку на продолжение производства T17E1 для Соединенного Королевства по ленд-лизу. Всего было произведено 3844 оленьих борзых.

Staghound был новаторским дизайном, который включал в себя некоторые расширенные функции. Он имел два расположенных назад 6-цилиндровых двигателя с автоматическими коробками передач (с 4 передачами переднего и 1 заднего хода), питающимися через раздаточную коробку для привода обеих осей. Можно было выбрать двух- или четырехколесный привод. Любой двигатель мог быть остановлен во время движения и снят с трансмиссии. Кроме того, был включен насос гидроусилителя рулевого управления, который можно было включать или выключать вручную с приборной панели водителя в зависимости от условий рулевого управления. Компоненты рулевого управления и подвески крепились непосредственно к корпусу, поскольку конструкция была достаточно жесткой, чтобы не было необходимости в отдельном шасси.

Оперативная служба [ править ]

Staghound поступил на вооружение слишком поздно для использования в Североафриканской кампании, где его комбинация брони, дальности и основного вооружения была бы преимуществом в роли разведчика легких сил. [ необходима цитата ] В результате он впервые увидел оперативную службу в Италии, где многие подразделения сочли, что его большие физические размеры слишком ограничены на узких дорогах и улицах Европы. Больше всего он служил на уровне штаба эскадрильи и полка; [3] полк бронетехники, состоящий из трех гончих в штабе полка и трех в каждом штабе четырех эскадрилий полка. [4]Условия для «Оленьих гончих» улучшились, когда итальянская кампания стала более мобильной в середине 1944 года, и «Оленьих гончих» также использовали в кампании на северо-западе Европы. [5]

После войны оленьих борзых распространили среди более мелких стран НАТО в Европе и на Ближнем Востоке. [5] Например, Staghounds Mk I и Mk III использовались во время гражданской войны в Ливане как христианскими, так и мусульманскими ополченцами. [6] Последним новым вариантом Staghound, который предлагался на экспорт, была, вероятно, швейцарская модель, модифицированная несколькими современными пакетами вооружения, включая 30-мм и 47-мм противотанковые пушки. Его безуспешно продавали в Сирию . [7]

Операторы [ править ]

Гончая из Вольной бельгийской отряда " Бригада Пирон ".
Гончая из Родезийского бронетанкового корпуса .
  • Австралия - 279 поставлено с конца 1943 г., оставалось в эксплуатации до 1970 г. [8]
  • Бельгия
  • Бразилия
  • Канада
  • Куба - 28 бывших израильских Т-17Е1 были закуплены в Никарагуа из-за эмбарго США на поставки оружия Кубе в 1956 году. [9]
  • Дания
  • Египет - 50 на вооружении египетской армии .
  • Греция - небольшое количество техники осталось после Второй мировой войны после того, как британские войска покинули страну.
  • Гондурас
  • Хайдарабад
  • Индия
  • Израиль - 112 на вооружении Армии обороны Израиля . [10]
  • Италия - после Второй мировой войны находился на вооружении карабинеров , итальянской армии и Polizia di Stato до 1970 года.
  • Иордания [11]
  • Ливан - 56 на вооружении Ливанской армии и Сил внутренней безопасности (ISF) в период с 1949 по 1983 год. Некоторые из них имели 37-мм пушку M6 и 0,30-дюймовые пулеметы M1919, замененные британской Ordnance QF 2 pounder и 7,92-мм пушкой BESA. пулеметы . У других башню заменили на башню 75-мм броневика AEC, вооруженного орудиями . Принят в 1976 году в армии свободного Ливана , Ливана арабской армии , Тигры Ополчения , Kataeb регулирующих сил , ливанских сил , Аль-Mourabitoun , [12] Народно-освободительной армии [6][11]
  • Нидерланды
  • Новая Зеландия
  • Никарагуа - 40 Т-17Е1 модели были закуплены у Израиля после Суэцкой войны. Позже 20 были перепроданы Кубе в 1957 году. 18 находились на вооружении Никарагуанской национальной гвардии с 1957 по 1979 год.
  • Польша
  • Южная Родезия - Двадцать находятся на вооружении Родезийской армии в период с 1949 по 1976 год. [13]
  • Саудовская Аравия
  • ЮАР  : 450 Т-17Э1 [14]
  • Судан
  • Швейцария
  • Сирия - 52 на вооружении сирийской армии . [11]
  • Таиланд
  • Соединенное Королевство - британская армия и королевский флот

Варианты [ править ]

Оригинальный прототип T17E1.
T17E2 Staghound AA.
T17E3.
  • T17E1 : версия 4x4, построенная Chevrolet для Великобритании. Произведено 2844 единицы.
Оленькая гончая Mk I
T17E1 был вооружен 37-мм пушкой M6, спаренным пулеметом Browning 1919 A4 калибра 30 калибра и 2-дюймовым дымовым минометом во вращающейся башне . В корпусе был установлен пулемет Browning 1919A4 калибра .30 калибра. [15] Некоторые T17E1 имели дополнительный пулемет M1919A4 .30 калибра для противовоздушной обороны .
Башня имела механическую траверсу и башенную корзину (что ограничивало внутреннее пространство для хранения экипажа). Орудие 37 мм имело гироскопическую стабилизацию.
Этот вариант имел экипаж из 5 человек: командир, заряжающий, наводчик, механик-водитель и корпусный пулеметчик.
Этот вариант участвовал в боях с британской , свободной Польшей , канадской , новозеландской , индийской и бельгийской армиями в Италии, Греции и Северо-Западной Европе. После Второй мировой войны он принял участие в дальнейших действиях на Кубе , Никарагуа , Ливане и Родезии . [16] [17]
Оленькая гончая Mk II
Это был полевой переоборудование, в котором вместо 37-мм орудия в башне устанавливалась 3-дюймовая гаубица Mk 1 для непосредственной поддержки. Носовой пулемет убрали. Неизвестно, сколько было обращено. Они были переданы в секцию штаб-квартиры броневиков.
Оленькая гончая Mk III
Имел башню, взятую из 6-фунтовой пушки Ordnance QF, вооруженной танком Crusader и 7,92-мм пулеметом Besa. Некоторые из них были затем переоборудованы в башню AEC Mk III с 75-мм пушкой Ordnance QF . [18] Лукового пулемета не было. К 1945 году они вышли на передовую, откуда поступили в тяжелые войска бронетанковых полков . Общее количество заказанных было около 100–300. После Второй мировой войны эта версия использовалась в Дании и в боевых действиях в Ливане . [11]
Оленькая гончая
Сняли башню и установили дополнительное беспроводное оборудование.
  • T17E2 ( Staghound AA )
T17E2 представлял собой T17E1, оснащенный башней конструкции Frazer-Nash с двумя 0,5-дюймовыми крупнокалиберными пулеметами M2 Browning . Башни были построены в США для британских торпедных катеров . Произведена модернизация башни и крепления. Было произведено 2610 снарядов. Башня была с открытым верхом и имела электрогидравлическую систему поворота с максимальной скоростью поворота 55 градусов в секунду. [19] У него был сокращенный экипаж из 3 человек: командир / наводчик, заряжающий и водитель. [19]
С октября 1943 года по апрель 1944 года было произведено 1000 единиц.
  • T17E3
T17E1 оснащен башней 75-мм гаубицы Motor Carriage M8 , несущей 75-мм гаубицу M2 / M3 . Он был испытан в декабре 1943 года, но так и не был запущен в производство. [19]
  • Radpanzer Staghound
Швейцарский вариант Staghound Mk I. 37-мм пушка была заменена на швейцарскую 47-мм пушку Pak 41.
Radpanzer Staghound "mit Versuchswaffen" (с пробным орудием)
Швейцарский прототип для стрельбы из Staghound Mk I. Носовой пулемет был заменен на швейцарский, а основной 37-мм пулемет был заменен на автоматическую пушку Hispano-Suiza HS.820 .

См. Также [ править ]

  • G-числа

Заметки [ править ]

  1. ^ Zaloga 2009 , стр. 11.
  2. ^ Zaloga 2009 , стр. 12.
  3. Перейти ↑ Taylor 2007 , p. 34.
  4. ↑ BT White AFV Profile No 21,публикация профиля бронированных автомобилей
  5. ^ а б Залога 2009 , стр. 5.
  6. ^ a b Пол А. Хурейдини; RD McLaurin; Джеймс М. Прайс (июнь 1979 г.). Военные действия в отдельных населенных пунктах Ливана, 1975–1978 годы (PDF) . Технический меморандум 11-79. Абердинский испытательный полигон, Мэриленд: лаборатория инженерии человека армии США.
  7. ^ Мартин Ходеншильд. "Die Beschaffung der Staghound T17 - ein teurer Schnellschuss" (PDF) . Информация о бюллетене (на немецком языке). Vol. 13 нет. 3. Verein Schweizer Armeemuseum . С. 3–10. Архивировано 14 декабря 2015 года из оригинального (PDF) .
  8. ↑ Гендель, Пол Д. (26 апреля 2008 г.). «Бронеавтомобиль Staghound в австралийской службе» . Anzac Steel . Поль Гендель . Дата обращения 8 февраля 2020 .
  9. ^ Zaloga 2009 , стр. 43.
  10. ^ Zaloga 2009 , стр. 42-43.
  11. ^ а б в г Залога 2009 , стр. 42.
  12. ^ Zaloga 2009 , стр. 44-45.
  13. ^ Тушар 2016 , стр. 65.
  14. ^ Gervasi, Шон (август 1977). "Какое эмбарго на поставки оружия?" (PDF) . Южная Африка . Vol. X нет. 6. Комитет юга Африки. С. 2–6 - через African Activist Archive.
  15. Перейти ↑ Taylor 2007 , p. 29.
  16. ^ Zaloga 2009 , стр. 42-45.
  17. ^ Локк и Кук 1995 , стр. 100.
  18. ^ Джон Милсом; Джон Сандарс; Джеральд Скарборо (1976). Крестоносец . Классические боевые бронированные машины № 1: их история и способы их моделирования. Airfix Products Ltd. стр. 21. ISBN 9780850591941.
  19. ^ a b c Тейлор 2007 , стр. 28.

Ссылки [ править ]

  • Дойл, Дэвид (2009). Staghound: Визуальная история броневиков серии T17E на вооружении союзников, 1940–1945 гг . Делрей-Бич, Флорида: издательство Ampersand Publishing. п. 128. ISBN 978-0-9773781-6-6.
  • Лоран Тушар (апрель – май 2016 г.). "Guerre dans le bush! Les Blondés de l'Armée rhodésienne au combat (1964–1979)". Журнал Batailles & Blindés (на французском языке). № 72. С. 64–75. ISSN  1765-0828 .
  • Люси, Роджер В. (2007). Оленькая гончая на канадской службе . Оттава, Онтарио: Сервисные публикации. п. 24. ISBN 978-1-894581-37-0.
  • Тейлор, Дик (5 октября 2007 г.). «Оленья история». Военное моделирование .
  • Людовик Фортин (декабрь 2008 г. - январь 2008 г.). "Бронеавтомобиль T17E1 Staghound - Le char sur roues". Журнал Trucks & Tracks (на французском языке). С. 48–67.
  • Локк, Питер Джерард; Кук, Питер Дэвид Фаркухарсон (1995). Боевая техника и оружие Родезии 1965–80 . Веллингтон: Издательство P&P. ISBN 0-473-02413-6.
  • Военное ведомство (1942 г.). Средний броневик ТМ 9-741 Т17Е1 . Проверено 28 августа 2010 года .
  • Военное ведомство. ТМ 9-1741А .
  • Военное ведомство (1943 г.). ТМ 9-1741Б .
  • Военное ведомство (1943 г.). TM 9-1741C Шасси, корпус и башня для технического обслуживания боеприпасов для среднего бронеавтомобиля T17E1 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  • Военное ведомство (1943 г.). ТМ 9-2800 Стандартная военная техника . стр.  18 -21.
  • Залога, Стивен Дж (2002). Легкий бронеавтомобиль M8 Greyhound 1941–91 . Иллюстрировано Тони Брайаном. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-468-9.
  • Залога, Стивен Дж (2009). Бронеавтомобиль Staghound, 1942–62 . Новый авангард 159. Иллюстрировано Питером Буллом. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-392-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортные средства времен Второй мировой войны
  • Staghound Mk III на сайте armyvehicles.dk
  • T17E1 Staghound Mark I на WarWheels.net
  • Staghound Mark II на WarWheels.net
  • Staghound Mark III на WarWheels.net
  • T17E2 Staghound на WarWheels.net
  • T17E3 Staghound на WarWheels.net
  • AEC Staghound на WarWheels.net