Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен со Star Route )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Звездные маршруты - это термин, используемый в связи с почтовой службой США и контрактами на услуги доставки почты. Этот термин не функционирует с 1970 года, но до сих пор иногда используется для обозначения контрактных маршрутов автомагистралей (HCR), пришедших на смену звездным маршрутам. [1] Этот термин в основном используется в связи с серией скандалов 1870-х годов, связанных со взятками почтовым служащим. [2]

Фон [ править ]

До 1845 года транспортировка внутренней почты, кроме железной дороги, была предоставлена ​​участникам торгов, которые предлагали услуги дилижанса или автобуса.

Это было отменено актом Конгресса от 3 марта 1845 года, который предусматривал, что генеральный почтмейстер должен сдавать все такие контракты в аренду лицу, предлагающему самую низкую цену, который предоставил достаточную гарантию добросовестного исполнения, без каких-либо условий, за исключением обеспечения должной скорости, определенности и безопасность перевозки. Эти заявки стали известны как «заявки на скорость, надежность и безопасность» и были обозначены в реестрах маршрутов тремя звездочками (***), таким образом получив название «звездные маршруты». [1]

Мошенничество Звездного пути [ править ]

Основная статья: Скандал со звездным маршрутом

Скандал с мошенничеством на Звездном пути был связан с прибыльной схемой XIX века, когда почтовые служащие получали взятки в обмен на заключение контрактов на доставку почты в южных и западных регионах.

Расследование коррупции в «Звездных маршрутах» проводилось при президенте Джеймсе А. Гарфилде в 1881 году. Два предыдущих расследования мошенничества в «Звездных маршрутах» проводились в 1872 и 1876 годах во время администрации Гранта. Результаты расследования 1872 года были искажены взяточничеством, в то время как расследование 1876 года сумело временно остановить мошенничество на Звездном пути. Возрождение взяточничества произошло в 1878 году в администрации Хейса, которое продолжилось и в администрации Гарфилда. Среди основных участников были некоторые из крупных подрядчиков, Брэдли Барлоу , бывший представитель США в Вермонте, второй помощник генерального почтмейстера, некоторые из подчиненных в департаменте и сенатор от Арканзаса Стивен Дорси., который стал секретарем Республиканского национального комитета во время президентской кампании Джеймса А. Гарфилда 1880 года. После убийства Гарфилда президент Честер А. Артур продолжил расследование. Федеральное обвинение и судебный процесс состоялись в 1882 году, в результате чего почтовое кольцо наконец было закрыто. [3]

Хотя мошенническая схема была широко распространена, обвинительных приговоров было мало. Многих обвиняемых в судебных процессах по «Звездным путям» успешно защитил известный юрист и оратор Роберт Ингерсолл . [4] Общественное отвращение к взяточничеству «Звездных путей» послужило толчком для реформы государственной службы и принятия Закона Пендлтона о реформе государственной службы в 1883 году.

После отмены смертной казни [ править ]

Звездные маршруты, теперь известные как маршруты контрактов на автомагистрали (или HCR) с 1970 года, стали способом доставки почты непосредственно клиентам. Исторически контрактные маршруты автомагистралей редко использовались для доставки почты в домохозяйства. Исключение составляли сельские районы с менее чем одним покупателем на милю.

В современных условиях HCR можно использовать где угодно, чтобы доставлять почту напрямую клиентам. Они часто используются для доставки почты в быстрорастущие районы, такие как новые жилые районы. Некоторые из этих маршрутов запускаются в районах, где осуществляется всего 20 доставок в день.

С 2000 года Почтовая служба США добавила термин «Служба доставки по контракту» (CDS) как новейшую версию Звездного пути. Эти маршруты созданы для обслуживания вновь созданных городских сообществ. Перевозчики CDS не перевозят почту, и их используют в попытке найти водителей-курьеров, которые будут работать за меньшую, чем у перевозчика USPS заработную плату. По состоянию на 2007 год было создано несколько тысяч таких маршрутов CDS, и в планах еще больше.

Многие подрядчики больше не являются частными лицами, желающими перевозить почту между почтовыми отделениями или доставлять почту в отдаленные районы, где они живут. Эта новая концентрация большего количества городских контрактных маршрутов сделала практичным для предприятий возможность участвовать в торгах по нескольким контрактам, а затем искать работников, которые будут работать по этим маршрутам за меньшие деньги, чем Почтовая служба США платит по каждому контракту. Почтовая служба США все еще пытается найти баланс между надежностью профессиональных почтовых перевозчиков и экономией средств подрядчиков, действующих в качестве временного агентства.

Ведутся споры о том, насколько почтовая служба может контролировать эти контрактные маршруты и оставлять их подрядчиками. Неясно, где именно проходит линия, которая будет отмечать разницу между HCR, являющимся подрядчиком, и служащим. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Национальный почтовый музей . « Что такое звездный путь? » Проверено 2008-05-08.
  2. ^ Дия Мартин Клотш (декабрь 1935). «Дела Звездного пути». Исторический обзор долины Миссисипи 22.3: 407-418. JSTOR  1892626 .
  3. ^ Гроссман, Марк (2003). Политическая коррупция в Америке: энциклопедия скандалов, власти и жадности . ABC-Clio. стр.  308 -309. ISBN 978-1-57607-060-4. Скандал с AJ Creswell.
  4. ^ Ингерсолл, Роберт. Вступительное слово перед присяжными на втором судебном процессе по «Звездным путям» 21 декабря 1882 года. Проверено 2008-05-08.
  5. ^ Akerman Senterfitt Attorneys. [мертвая ссылка ]Вы думаете, что являетесь почтовым подрядчиком, но, возможно, вы служащий! Октябрь 2005. Проверено 25 ноября 2009 г.

Внешние ссылки [ править ]