Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Электростанции Stella
Stella N&S электростанции.jpeg
Стелла Северная (слева) и Южная (справа) электростанции, вид
с моста Ньюберн 31 октября 1987 г.
Официальное названиеСтелла Северная и Южная электростанции
СтранаАнглия
Место расположенияNewburn
Координаты54 ° 58′22 ″ N 1 ° 43′38 ​​″ з.д. / 54,97278 ° с. Ш. 1,72722 ° з. / 54.97278; -1,72722 Координаты: 54 ° 58′22 ″ N 1 ° 43′38 ​​″ з.д.  / 54,97278 ° с. Ш. 1,72722 ° з. / 54.97278; -1,72722
Положение делСнесены и переделаны участки
Строительство началось1951 г.
Дата комиссии1954-57 гг.
Дата вывода из эксплуатации1991 г.
Стоимость строительства40,5 миллионов фунтов стерлингов
Владелец (и)Центральное управление электроэнергетики
( 1954–1957 )
Центральное управление по производству электроэнергии
( 1957–1990 )
Национальная электроэнергетика
( 1990–1991 )
ТЭЦ
Первичное топливоБитуминозный уголь
Выработка энергии
Единицы оперативныеСеверная станция:
Четыре 60 МВт Парсонс
Южная станция:
Пять 60 МВт Парсонс
Паспортная мощность1957:
240 МВт Северная станция
300 МВт Южная станция
1991:
224 МВт Северная станция
300 МВт Южная станция
внешняя ссылка
CommonsСвязанные СМИ в Commons
[ редактировать в Викиданных ]

На электростанции Stella была парой теперь снесенные угольных электростанций на северо - востоке Англии , которые были вехой в долине Тайн более 40 лет. Станции стояли по обе стороны изгиба реки Тайн : электростанция Stella South , более крупная, около Блейдона в Гейтсхеде , и электростанция Stella North возле Лемингтона в Ньюкасле . Их название произошло от соседнего Stella Hall., усадьба недалеко от Стеллы Саут, которая к моменту постройки была снесена и заменена жилым комплексом. [1] Они работали вскоре после национализации британской электроэнергетической отрасли до двух лет после принятия Закона об электроэнергии 1989 года, когда отрасль перешла в частный сектор .

Эти сестринские станции имели похожую конструкцию и строились, открывались и закрывались вместе. Стелла Саут, с генерирующей мощностью 300  мегаватт (МВт), была построена на месте Blaydon Races , [2] и Стелла Норт, мощностью 240 МВт, на месте бывшего Лемингтон Холла. [3] Они приводили в действие местные дома и многие предприятия тяжелой промышленности в Тайн-энд-Уир , Нортумберленде и графстве Дарем . Большие здания, дымовые трубы и градирни были видны издалека. Для их работы требовались угольные поезда по обеим сторонам реки, чтобы снабжать их топливом, и речной транспорт с плоских железных барж для сброса золы вСеверное море . После закрытия в 1991 году они были снесены поэтапно в период с 1992 по 1997 год. [4] После сноса станций эти участки подверглись реконструкции: северная часть была превращена в крупный деловой и промышленный парк, а южная - в жилой массив.

История [ править ]

Развитие [ править ]

Спрос на электроэнергию в Великобритании увеличился после Второй мировой войны. На северо-востоке Англии это привело к расширению существующих электростанций в Данстоне и Биллингеме в конце 1940-х годов, к двум новым электростанциям Stella и к строительству еще двух крупных станций, построенных в Блите позже, в 1960-х годах. Эта новая генерирующая мощность быстро удовлетворила спрос на электроэнергию. [5] Британский электроэнергии Authority получили разрешение на строительство электростанции Stella Северной и Южной Stella в 1951 году две станции были первоначально спроектированные стоить около £ 15 млн. [6]

Стелла Саут была построена на месте ипподрома Blaydon Races.

Для Стеллы Норт было выбрано место Newburn Haugh, на котором располагался Лемингтон-холл. [7] [nb 1] Лемингтон Холл был снесен в 1953 году во время строительства Стеллы Норт. [9] Стелла Саут была построена на Стелла Хо, месте битвы при Ньюберне в 1640 году. Пушечное ядро, оставшееся после битвы, много лет выставлялось на южной станции после того, как оно было извлечено из русла реки. [10] Между 1887 и 1916, Стелла Haugh был местом ежегодных Blaydon Расы , [2] , который остановился после того, как вспыхнул бунт после заявлений о фиксации гонки . [11]Незадолго до постройки Южного вокзала у гау было два применения. Blaydon регби клуба земля была там с 1893 года, но в 1950 году он был в обязательном порядке приобрели в британской электроэнергии органа по 1000 фунтов стерлингов. Клуб переехал на новое место в Свалвелле , которым он пользуется до сих пор. [12] Лодочный клуб Университета Ньюкасла владел эллингом на этом месте с 1929 года, но в 1951 году его реквизировало Британское управление электроэнергетики, вынудив клуб переехать вверх по течению в его нынешнее местоположение в Ньюберне . [13]

Добавление различных линий электропередачи было необходимо для подключения электростанций к национальной сети . Они включали в себя 275  киловольт соединение (кВ) от Stella до West Melton , и подключение еще 275 кВ от Stella до Карлайла . Башни для этих соединений должны были стоять на высоте 115 футов (35 м), а не на высоте 85 футов (26 м) существующей энергосистемы. [14] Линия от Стеллы до Карлайла, которая должна была состоять из 250 башен, расположенных на расстоянии 320 метров на расстоянии около 60 миль (97 км), натолкнулась на сопротивление при первом предложении. Управление планирования округа Нортумберленд начало общественное расследование в 1951 году, и совет сельского округа Хексхэм провел заседание. ВМинистерство сельского хозяйства и другие ассоциации на открытом воздухе выразили обеспокоенность, поскольку опасались, что линия помешает качеству сельскохозяйственных угодий. Был предложен альтернативный маршрут, но из-за дополнительных 72 000 фунтов стерлингов он был отклонен, и Министерство топлива и энергетики дало разрешение на строительство. [15] [16]

Строительство [ править ]

Обе станции были спроектированы архитекторами LJ Couves & Partners из Ньюкасла-апон-Тайна , и строительные работы начались в 1951 году. [2] Компания Cleveland Bridge Company получила контракт на строительство стальных каркасов для основных зданий станций, включая их машинные залы. , котельные, цеха и складские здания. [17] [18] С другими компаниями были заключены контракты на строительство других частей станции. С сэром Робертом Макэлпайн и сыновьями был заключен контракт на расчистку территории, обеспечение фундамента для основных и вспомогательных зданий, а также отвод ручьев и канализационных коллекторов. [15] [19]Компания Davenport Engineering Co. отвечала за строительство градирен Северной станции, а также вспомогательных зданий станции. Компания PC Richardson & Co. построила кирпичные дымоходы станций. [20] Aiton & Co. установила на станциях трубопроводное оборудование низкого давления. [19] Подводные электромонтажные работы были выполнены водолазом Британского королевского флота Лайонелом «Бастером» Краббом , выбранным для опасной работы, потому что он носил резиновый гидрокостюм в то время, когда большинство дайверов использовали парусину. [21]

Первые генераторные установки станций были введены в эксплуатацию 20 декабря 1954 года. [2] Однако только в 1956 году были введены в эксплуатацию все четыре блока Северной станции, а в 1957 году все пять блоков Южной станции вырабатывали электроэнергию. [22] Общая стоимость двух станций составила около 40 500 000 фунтов стерлингов. [23]

Утром 14 декабря 1955 года во время строительства станций на подстанции Южной станции взорвалось распределительное устройство, в результате чего вышли из строя генераторы. Электростанция Данстон не выдержала дополнительной нагрузки и тоже отключилась, что привело к полному отключению электричества на Тайнсайде. В результате аварии пострадали около 400 000 человек, в том числе 20 000 горняков оказались в ловушке на более чем 100 угольных шахтах. К вечеру было полностью восстановлено питание. но авария привела к прерыванию работы и оказания услуг на сумму более 1 000 000 фунтов стерлингов, а также к потере 300 мегаватт электроэнергии. [24] [25] [26]

После ввода в эксплуатацию [ править ]

Несмотря на то , что эти станции были разработаны Британским управлением электроэнергетики , сначала эти станции эксплуатировались Центральным управлением электроэнергетики в соответствии с Законом о реорганизации электроэнергетики (Шотландия) 1954 года . С 1957 года они находились в ведении Центрального совета по производству электроэнергии (CEGB) в соответствии с Законом об электроэнергии 1957 года . [2] [27]

В 1961 году Стелле Норт был вручен кубок Хинтона, «трофей хорошего домашнего хозяйства» CEGB . Награду вручил сэр Кристофер Хинтон , первый председатель CEGB. Достижение станции было связано с тем, что ее годовая эффективность никогда не была ниже 29,1%. Станция также получила региональную награду Северо-Востока второй год подряд в 1961 году. [28] В марте 1967 года мужская бригада скорой помощи Стеллы Саут выиграла национальный конкурс по оказанию первой помощи в Харрогейте , организованный CEGB. Участвовали более 150 команд. [29]

В 1966 году Стелла Норт оказалась в центре судебного дела, в котором трое мужчин были признаны виновными в сговоре с целью мошенничества после попытки продать уголь низкого качества CEGB по контракту на поставку высококачественного угля. В числе троих участников были DCP Brooksbank, продавец угольной фирмы; Дж. У. Паттерсон, пробоотборник на электростанции, и М. Ридли, подрядчик. Их схема заключалась в том, чтобы Паттерсон заменил образцы достаточно хорошего угля образцами плохого угля, взятыми из грузовиков. Однако они были обнаружены только через два дня после запуска схемы, когда бригадир станции увидел, как Паттерсон бросил мешок с цементом в бункер для отбора проб, и сообщил об инциденте. Было установлено, что Ридли спланировал мошенничество и был заключен в тюрьму на год, в то время как Бруксбанк был оштрафован на 150 фунтов стерлингов, а Паттерсон - на 75 фунтов стерлингов. [30]

Дизайн и спецификация [ править ]

Электростанции были построены в «кирпич» соборной дизайн стиль

Основными видимыми особенностями станций были их большие котельные , машинные залы , градирни и пары дымовых труб ; другие объекты на обоих объектах включали офисы, участки сортировки угля, небольшие пожарные депо и мастерские. Электростанции были выполнены в стиле «кирпичного собора» [2], популярном для электростанций в 1930-х и 1940-х годах, и, по состоянию на 2009 год, все еще слабо сохранились на электростанции Баттерси в Лондоне. [31]

Основные здания Южного вокзала имели общую длину 130 м (430 футов) и ширину 81 м (266 футов); их самая высокая точка, крыша котельной, имела высоту 44 м (144 фута). [32] Основные здания Северной станции были такой же длины и высоты, но в целом были немного уже, так как на станции было на один генератор меньше. Это также означало, что у него была меньшая генерирующая мощность; ее иногда ошибочно называли станцией "B" южной станции. [33]

Котельные и машзалы представляли собой цельносварные стальные конструкции , состоящие из основных колонн коробчатого типа и балок крыши , облицованных кирпичом и частично застекленных . [32] Каждая из их четырех дымовых труб была сделана из кирпича и имела высоту 120 м (390 футов) и весила около 5 000 тонн. [34] На севере четыре станции 73 м (240 футов) градирни были изготовлены из железобетона и были типично гиперболической , природно-проект конструкции . [2]

На Южной станции было пять генераторных установок, а на Северной - четыре. [22] [35] [36] Каждая генераторная установка имела бункер на 1250 тонн угля, подаваемого конвейером из угольного склада. [32] Эта конвейерная система была построена E. N. Mackley & Co, Gateshead . [37] Каждый бункер подавал уголь в измельчитель , произведенный Raymond. [38] Отсюда он был загружен в котел в виде порошка и сожжен. Все котлы были подвешены к стальным каркасам котельных и были произведены компанией Clarke Chapman Group Ltd , Гейтсхед. [32] [35]Котлы были выкованы в Шеффилде , первым из девяти, прибывших на Стелла Саут в 1953 году. Котлы весом 62 тонны были на тот момент крупнейшими из когда-либо произведенных в Великобритании. [39] Котлы относились к типу лучистого тепла, включали камеру сгорания с водяным охлаждением , перегреватель регулируемого типа и экономайзер . Каждый из котлов имел мощность испарения 550 кл / ч , давление пара 950 фунтов на квадратный дюйм и температуру пара 925 ° F. [38] [40] Каждый котел был оборудован двумя принудительными и двумя индуцированными вентиляторами Howden , двадцатью двумя электрическими воздуходувками для сажи Clyde., система автоматического управления производства электрофильтров Bailey and Sturtevant . [40] [41] Каждая станция была рассчитана на сжигание 2 000 тонн битуминозного угля в день. [3] [42]

Каждый котел приводил в действие турбогенератор , произведенный Парсонс , Ньюкасл-апон-Тайн . [3] Это были трехцилиндровые паровые турбины реактивного типа, работающие при 3000  об / мин и вырабатывающие 60 МВт электроэнергии. [40] Станции использовали их из - за Уставной приказ от министерства снабжения в ноябре 1947 года , что все турбо - генераторы , изготовленные для внутреннего рынка могут быть только 60 МВт на передовых условиях пары. [43] [44] Stella South имела общую генерирующую мощность 300 МВт, а Stella North первоначально 240 МВт (позже было зарегистрировано только 224 МВт). [3] [45]Станции были первыми, кто использовал в своих турбинах слои для удаления кремнезема, что на некоторое время стало стандартом для электростанций CEGB. [46] В 1967 году одна из установок Stella South стала первой в мире в коммерческой эксплуатации, в которой использовалось бесщеточное возбуждение. Набор был модифицирован Парсонсом для использования возбудителей переменного тока и кремниевых диодных выпрямителей . [47] Распределительное устройство станций было изготовлено A. Reyrolle & Company . [24]

Электростанции освещались самой мощной осветительной установкой в ​​Северо-Восточной Англии. Северный вокзал освещали 60 прожекторов, по 15 на каждой из четырех башен; Южный вокзал также имел четыре башни, но в каждой было по 26 прожекторов. Центральное Электричество Authority оправдано применение 194 прожекторами над двумя сайтами , как «экономичный, безопасный и гораздо эффективнее , чем освещение станций на уровне улицы». [48]

Операции [ править ]

Транспортировка угля [ править ]

Поезд с угольными месторождениями Дарема на пути к Северной станции, вид на мост высокого уровня Ньюкасла в 1982 году.

Станции находились в центре Северо-Восточного угольного месторождения, на момент открытия на котором находились сотни угольных шахт . [49] Уголь доставлялся прямо на станции по железной дороге. Железная дорога Ньюкасла и Карлайла использовалась для Южного вокзала, где было построено 22 железнодорожных подъездных пути. [2] Поезда могли заходить на подъездные пути только в западном направлении. [50]

Scotswood, Ньюборн & Wylam Железнодорожное (SN & WR) поставляется станция Северной, поезд , достигающий электростанции через развязку на Newburn . [50] Несмотря на закрытие SN & WR 11 марта 1968 года и изменение маршрута железной дороги Ньюкасла и Карлайла через Данстон в 1982 году, путь между Скотсвудом и Ньюберном был сохранен для снабжения Северной станции, а также для железнодорожного доступа к соседнему Эверу. Готовый аккумуляторный завод и графитовый завод Anglo Great Lakes . [50] [51] [52] [53] Гусеницы пережили электростанции и были наконец сняты, когда завод Ever Ready закрылся в 1992 году. [54]Часть линии, обслуживающей станцию, в настоящее время является часто используемым участком национального маршрута «Путь Адриана» . [55]

Небольшой парк локомотивов использовался для маневрирования вагонов с углем, когда они прибыли на станции. Первоначально это были Роберт Стивенсон и Хоторнс 0-4-0ST № 20 и № 21, а также Страж № 25 . [56] [57] Двигатель No.25 использовался исключительно на Северной станции, но был преобразован в дизель-гидравлическим путем Томас Хилл из Kilnhurst в 1967 году, став Томас Хилл 188. Он вернулся на станцию , но был выведен из эксплуатации в 1983 г. и списан CF Booth of Rotherham . [57] После закрытия станций двигатель №21 был отправлен на консервацию вЖелезнодорожный Tanfield сайт, рядом Sunniside в Гейтсхеде . [56] В 1970-х годах паровозы были заменены тепловозами . К ним относятся Fowler 0-6-0 и CEGB № 24 Vanguard 0-4-0 [58] [59] CEGB № 24 с тех пор был отправлен на железную дорогу Statfold Barn Railway для консервации. [60]

Станции были пикетированы во время забастовки шахтеров Великобритании в 1972 году , из-за чего им не доставляли уголь. [61]

Система охлаждения [ править ]

Вода необходима тепловой электростанции для производства пара, необходимого для вращения паровых турбин и выработки электроэнергии. Вода, циркулирующая через системы станций Stella, была взята из реки Тайн ; после использования его охлаждали перед сбросом обратно в реку. Система водяного охлаждения Северной станции состояла из четырех больших блоков градирни с естественной тягой , [62] 73 м (240 футов) высотой 60 кубометров (2100 куб футов), сделанных из железобетона . [2] Южная станция использовала сифонную систему охлаждения.вместо градирен, состоящих из пяти блоков емкостью 300 кубических метров (11 000 кубических футов), состоящих из пяти подземных труб, каждая диаметром 2,1 метра (6 футов 11 дюймов), с клапанами и экранами. [62]

Удаление золы [ править ]

Зола со станций вывозилась в море и сбрасывалась баржами-хопперами. Бесси Сёртиз проходит мимо Swing Bridge, возвращаясь к электростанциям Stella в конце 1980-х.

Летучая зола и зольный остаток являются двумя побочными продуктами сжигания угля на электростанциях. Пепел со станций «Стелла» вывозили в море три плоские железные баржи : « Бобби Шафто» , « Бесси Сёртиз» и « Хексхэмширская девочка» . [63] Все три были построены компанией Charles Hill & Sons из Бристоля в 1955 году. [64] Бесси Сёртиз была первой, кто был введен в эксплуатацию в апреле 1955 года. [63] В каждом рейсе каждое судно перевозило до 500 тонн. золы со станций вниз по реке и сбросили в Северное море, В 4,8 км от побережья. Первоначально они также привозили золу с Данстонской электростанции . [64] Их частые переходы сделали их обычным явлением на Тайне. Каждый был 46 м (151 фут) в длину и 10 м (33 фута) в ширину, весил 680 тонн и имел экипаж из семи человек. Они управлялись Stephenson Clarke Shipping Ltd, но принадлежали CEGB . [64] Корабли шли дальше по Тайну, чем любые другие, и поэтому нуждались в небольшой осадке . [64] Весь груз золы был сброшен через две двери с гидравлическим приводом всего за несколько минут. [63]

Уже в 1960-х часы работы электростанций были сокращены из-за открытия гораздо более крупной электростанции Блит в Нортумберленде . Это означало, что станции Стелла и Данстон производили меньше золы; поэтому к концу 1960-х годов CEGB продал Хексхэмширскую девушку и Бобби Шафто . Первый перешел в фирму в Фэрхэме , графство Хэмпшир , где работал земснарядом, пока в 1993 году не был списан; последнее - французской дноуглубительной компании. [64]

После закрытия Dunston Staithes в 1980 году разводной мост вниз по течению от станций приходилось открывать редко. (Поскольку Бесси Сёртиз находилась низко, она могла пройти под мостом во время отлива.) [65] Однако 15 декабря 1975 года Бесси Сёртиз столкнулась с Разводным мостом, из-за чего он закрылся до конца тех выходных. [64]

Воздействие на окружающую среду [ править ]

При строительстве электростанции были оснащены электрофильтрами для уменьшения количества дыма и пыли, выходящих из дымовых труб станций. В то время это был самый современный метод предотвращения загрязнения от электростанций. [41]

Несмотря на эти меры предосторожности, загрязнение от электростанций все еще оставалось фактором. В 1954 году рассматривался вопрос об отмене плана строительства жилого комплекса Union Hall в Лемингтоне из-за вероятного загрязнения окружающей среды от близлежащих электростанций. Это было главным образом потому, что некоторые дома были такими же высокими, если не выше, чем дымоходы электростанций. Иногда это означало, что на поместье воздействовало до 1,25 частей на миллион диоксида серы . Однако поместье все же было построено, поскольку считалось, что эти пиковые условия вряд ли произойдут более 18 дней в году. [66]

Дым был не единственным источником дыма от электростанции. В июле 1956 г. было отмечено, что сброс охлаждающей воды со станций повысил температуру воды в реке на 1,5 ° C между Райтоном и Скотсвудом . Однако было обнаружено, что это не слишком вредно, поскольку не влияло на проход мигрирующих рыб. [67] Фактически, из-за того, что станции вводили теплую воду в реку, гигантские акулы, как известно, привлекались в этот район. [68]

С самого начала летучая зола с электростанций сбрасывалась в Северное море , а в 1976 году между станциями Стелла и Блит было сброшено 800 000 тонн летучей золы. [69] К 1991 году лицензия National Power была ограничена сбросом только 50 000 тонн. тонн золы в год от электростанций Stella. К этому моменту северо-восточное побережье было единственным местом в Европе, где сбрасывали летучую золу в море. Было обнаружено, что сброс летучей золы делает морское дно инертным, и многие живые существа задыхаются и убиваются летучей золой. Было также установлено, что это создает проблемы для рыбной промышленности, когда их траулеры ловят большие куски рыбы. Лицензия на Stella была прекращена в мае 1991 года с закрытием станций. Лицензия на Блитские электростанции была прекращена к концу 1992 года, что привело к прекращению сброса летучей золы в Северное море.[70] [71]

Закрытие и снос [ править ]

Закрытие [ править ]

Электростанции Stella закрылись в 1991 г.

К середине 1980-х годов рассматривался вопрос о закрытии станций, а в 1984 году рассматривался вариант создания комбинированной схемы теплоэнергетики . [72] После приватизации в Центральной электрогенерирующей Совета в 1989 году, станции перешли в собственность National Power . [73] После почти 37 лет эксплуатации они были выведены из эксплуатации в мае 1991 г. как устаревшие и неэкономичные в эксплуатации. [71] [74] Они технологически обогнали, и у них была более низкая генерирующая мощность, чем у более новых заводов, таких как Drax.. Их закрытие совпало с закрытием большого количества угольных шахт на северо-востоке Англии сразу после приватизации как электроэнергетической отрасли, так и Национального совета угля в начале 1990-х годов. [49] [75] [76]

После закрытия электростанций в Стелле, а также в Данстоне и Блите (в 1981 и 2001 годах соответственно) северная часть Северо-Восточной Англии стала в значительной степени зависеть от Национальной энергосистемы в плане выработки электроэнергии. Однако на юге региона все еще есть две большие электростанции, в Хартлпуле и Уилтоне . [45]

Закрытие станций также вынудило разведчиков Тайн Си , которые работали с Северной станции с 1978 года, искать новое жилье. Разведчики перебрались на станцию, когда их лодочный домик в Блите сочли небезопасным и снесли. Им были предоставлены два офиса на площадке, хранилище в комплексе электростанции и разрешение держать свои лодки у пристани Северной станции, в конце которой они построили стапель. [77]

Снос [ править ]

Котельную Stella North предприняли две попытки снести. На фото первая попытка

В течение 90-х годов прошлого века крупные здания и сооружения станций сносили поэтапно. Четыре градирни были разрушены взрывчаткой 29 марта 1992 года на глазах у тысяч зрителей. [78] St Paul's Developments затем купила эти два участка у National Power в 1993 году. [73] [79] Обе станции были снесены Thos Ward Industrial Dismantling в Барнсли , [35] который начался с Южной станции, чьи двойные дымоходы были уничтожен 29 октября 1995 г. 82 кг (181 фунт) взрывчатых веществ. [80] Его машинный зал последовал за ним до того, как 1 февраля 1996 года была пущена котельная. [81]После этого Stella North простояла в одиночестве почти год, прежде чем 27 января 1997 года ее машинный зал был снесен, а 22 июня - здание бункерного отсека. [35] [82] [83] За ней последовала котельная, но для ее полного разрушения потребовалось три попытки. Большая его часть ушла 22 июня; остальные последовали в течение следующих двух дней. [84] Его две трубы, последнее очевидное напоминание о электростанциях Stella, были сняты месяц спустя, 27 июля. [85]

Электростанции были одними из последних сохранившихся зданий тяжелой промышленности в современном Тайнсайде, и многие тайнсайдеры сочли их снос как конец промышленного Тайнсайда. Национальный фонд затем незаинтересованные в сохранении современных структур , таких , как этот. [4]

Редевелопмент [ править ]

Северный сайт [ править ]

Предложение электростанции CCGT [ править ]

В 1997 г. [86] планировалось построить газотурбинную электростанцию ​​с комбинированным циклом стоимостью 130 млн. Фунтов стерлингов на месте завода по производству батарей Ever Ready к западу от территории Северной станции. [87] AES Electrical обратилась в Департамент торговли и промышленности за разрешением на строительство станции, которая была бы в два раза эффективнее угольных станций Stella и первой крупной электростанции, построенной в Тайн-энд-Уир за более чем 40 лет. . [88] Станция должна была иметь генерирующую мощность 350 МВт. [86]На строительство потребовалось бы три года, и было бы создано 400 рабочих мест в строительстве, а также 40 рабочих мест с полной занятостью после завершения строительства. Но это предложение было отвергнуто представителями угледобывающей промышленности. [35]

Ньюберн Риверсайд [ править ]

Промышленный и бизнес-парк, известный как Newburn Riverside , был построен на месте Стеллы Норт. Stella House отдает дань уважения прошлому использованию этого места

Вскоре после того, как Северная станция была снесена, ее территория была восстановлена вместе с территорией соседнего графитового завода Англо Великих озер . Завод производил графит высокой чистоты для использования в магноксовых ядерных реакторах и работал с использованием имеющихся избыточных генерирующих мощностей Северной станции, поскольку для производства было необходимо большое количество дешевой электроэнергии. [89] Он был снесен примерно в то же время, что и станции, и оставил территорию, заваленную графитовыми блоками. [90] На площади 93 га (230 акров) рекультивация двух соседних участков была одной из крупнейших в Великобритании схем мелиорации земель; он был завершен в 2000 году. [33] [91] Это уступило место дляпромышленный / бизнес-парк , Newburn Riverside , первая фаза строительства которого была завершена в 2005 году. По состоянию на 2009 год он все еще расширялся и, как ожидается, обеспечит 5 000 рабочих мест и 116 миллионов фунтов стерлингов инвестиций частного сектора после завершения. [92] В парке есть 4-километровый велосипедный маршрут и природная тропа вокруг его края, которая ведет посетителей, пешеходов и велосипедистов вдоль реки и мимо точки, в которой когда-то стояли градирни Северной станции . [93] Одно из зданий бизнес-парка было названо Stella House в честь электростанции. Его занимает One NorthEast , агентство регионального развития северо-востока Англии .[94] [95] В начале 2012 года Стелла Хаус стала национальной штаб-квартирой Управления по обслуживанию бизнеса NHS после закрытия One NorthEast. [ необходима цитата ] Мало что еще напоминает о электростанциях, но они кратко упомянуты на мемориальной доске на Стелла-роуд рядом с участком Южной станции, отмечающим гонки Блейдона : «Официальные скачки начались в 1861 году на острове Блейдон, который лежал к северу отсюда. написана в 1862 году. С 1887 по 1914 год ипподром проходил на Стелле Хау, на месте бывшей электростанции ». [96]

Помимо NHSBSA, другими ключевыми владельцами объекта Newburn Riverside являются DEFRA , North East Ambulance Trust , MacFarlane Packaging, True Potential LLP, Northumberland and Tyne & Wear Strategic Health Authority и Stannah Stairlifts. [97]

Южный сайт [ править ]

После завершения сноса южной станции в 1996 году тысячи фунтов были потрачены на ряд мер безопасности; площадка была огорожена, установлена ограда, установлены предупреждающие знаки и проведено патрулирование. Однако большие участки ограды были украдены, а предупредительные знаки игнорировались. В конечном итоге это привело к тому, что 22 мая 1997 года один человек оказался на месте в ловушке на пять часов. Он искал металлолом и силовые кабели и пролез через небольшую дыру в подземную комнату, из которой его пришлось спасти. пожарные бригады. Затем это место было обозначено как опасная зона. [98] Заброшенный участок подвергся вандализму в июле 1999 года, когда люди бросили горящие шины в подстанцию., вызвав пожар и повредив кабели на сумму 150 000 фунтов стерлингов. [99]

Риверсайд Кресент [ править ]

С 2007 года Barratt Developments и Persimmon plc построили жилой комплекс Riverside Crescent на месте Южного вокзала.

По состоянию на 2007 год участок Южной станции площадью 14 га (35 акров) находился в стадии реконструкции после того, как он почти 10 лет оставался заброшенным участком. St Paul's Developments, застройщик, часто подавал заявки на разрешение на строительство жилья и развлекательных заведений на этом участке в течение шести лет, но получал отказ. Наконец, в 2007 году ему было разрешено начать строительство жилого комплекса за 4,7 миллиона фунтов стерлингов на этом участке. Он называется Riverside Crescent и строится Barratt and Persimmon . Он будет состоять из 522 жилых единиц, от квартир с двумя спальнями до домов с пятью спальнями, а также 1,6 га (4,0 акра) открытого пространства, набережной и ресторана. Новое автобусное сообщение с Блайдоном улучшит транспортное сообщение.[100] Планы жилой застройки впервые были продемонстрированы в начальной школе Stella RC 5 октября 2005 года. Другие предложения по участку включали промышленное развитие, которое встретило сопротивление, и восстановление пастбищ, которое считалось невыполнимым. [101]

Несмотря на снос в 1996 году всей наземной конструкции Южной станции, фундаменты , водопропускные трубы и многое другое остались. Их нужно было удалить до начала строительства. [102] Удаление этих подземных сооружений было завершено в начале 2007 года, после чего сразу же началось строительство домов.

Остатки [ править ]

Из-за значительных мелиораций на двух участках осталось очень мало свидетельств от электростанций, кроме небольшого количества кирпичей и стальных стержней. Некоторые второстепенные строения сохранились к северо-западу от территории Северной станции, в том числе автомобильный мост через железнодорожную линию, которая обслуживала станцию, кирпичная стена и бетонная лестница. Более очевидные остатки электростанций - это их три большие подстанции, которые по-прежнему снабжают энергией местный регион. [103] Большая часть этой электроэнергии вырабатывалась на электростанции Кокензи в Шотландии и передавалась по линиям 275 киловольт (кВ) и 400 кВ. [104]

Культурное использование [ править ]

Фотографии сделаны около 1980 года (вверху) и 2006 года (внизу) после полной очистки станций.

Электростанции были сильной местной достопримечательностью. [21] Их трубы можно было увидеть на участке долины Тайн длиной примерно 13,8 км (8,6 миль); от Беншема около Гейтсхеда до Хеддон-он- зе -Уолл в Нортумберленде : почти не было другого здания, которое бы мешало обзору. [105]

Когда они еще работали, электростанции появлялись в фильмах и телепрограммах, снятых в районе Ньюкасла . Они появились в фильме « Платежная ведомость» 1961 года с Майклом Крейгом в главной роли . Один из двух операторов охранных фургонов живет в Стелла-парке , жилом комплексе над электростанцией. Он находится на заднем плане, когда показывается дом машиниста фургона. [106] В 1985 году электростанции Stella ненадолго можно увидеть в кадре из фильма Seacoal , снятого Amber Films . Они появляются во время сцены, где два главных героя, Рэй и Бетти, едут из Сандерленда в Ньюкасл. ( Электростанция Lynemouth, Северо-Восточная электростанция, которая все еще работает, более заметна в фильме.) [107] В фильме « Что случилось с вероятными парнями?». , британский ситком, транслировавшийся между 1973 и 1974 годами, сами станции не появлялись в сериале, но, в конце концов, их лодка с пеплом, Бесси Сёртиз , можно было увидеть проезжающей мимо пристани Спиллера возле Байкера . [108] В 1981 году он был показан в Swing Bridge Videos Check it Out , короткометражном фильме о безработице среди молодежи в западном конце Ньюкасла. [109] В середине 1990-х списанные станции были сфотографированы северо-восточным художником Джоном Киппином в рамках своей работы «Тайный интеллект молчаливых».. Это произведение экспонировалось в галерее Laing Art в 2012 году в рамках выставки Futureland Now . [110]

См. Также [ править ]

  • Закон об электроэнергии 1947 года
  • Закон об электроэнергии 1957 года
  • Энергопотребление и энергосбережение в Соединенном Королевстве
  • Список электростанций в Англии
  • Северный Электрик
  • Хронология развития электроэнергетической отрасли Великобритании

Сноски [ править ]

  1. ^ «Хау» - это равнинное место с наносной поверхностьюрядом с рекой. [8]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Снос Стеллы Холл, 1955" . Совет Гейтсхеда . Архивировано из оригинального 19 марта 2007 года . Проверено 8 января 2009 года .
  2. ^ a b c d e f g h i "Детали конструкции" . Ньюкаслский университет . Архивировано из оригинального 19 августа 2007 года . Проверено 9 июня 2008 года .
  3. ^ a b c d "Угольные электростанции в Англии - Север" . http://www.industcards.com/ . 31 мая 2008 года Архивировано из оригинала 10 декабря 2012 года . Проверено 1 декабря 2008 года . Внешняя ссылка в |work=( помощь )
  4. ^ а б Дэвид Морган Эванс, Дэвид Текрей и Питер Салуэй, изд. (1996). Остатки далеких времен . 19 . Национальный фонд . п. 15. ISBN 0-85115-671-1.
  5. ^ Симмонс, Боб. "О Блитской электростанции" . Насчет Блит . Архивировано из оригинала 1 марта 2004 года . Проверено 8 марта 2012 года .
  6. ^ «Машины» . Машинное оборудование . Машинери Паблишинг Ко. 78 : 1015.1951 . Проверено 6 марта 2011 года .
  7. ^ Старые карты ОС (Карта) (изд. 1925 г.). Обследование боеприпасов . Проверено 18 сентября 2008 года .
  8. ^ Пирсолл, Джуди (ред.). Краткий Оксфордский словарь (10-е изд.). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета.
  9. ^ Певзнер Николаус (1951). Здания Англии: Нортумберленд . 15 . Книги пингвинов. п. 295.
  10. Перейти ↑ Taylor, Rab (1996). «Битва Стеллы Хо» . ScotWars: шотландская военная история и реконструкция . Архивировано из оригинала 7 июля 2008 года . Проверено 12 августа 2008 года .
  11. ^ Симпсон, Дэвид. «Гейтсхед и Южный Тайнсайд» . Северо-восток Англии . Проверено 15 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ Blaydon RFC . «История клуба регби Блейдон» . Blaydon RFC . Архивировано из оригинала 8 февраля 2006 года . Проверено 24 июня 2008 года .
  13. ^ Лодочный клуб Университета Ньюкасла . «История» . Лодочный клуб Университета Ньюкасла . Архивировано из оригинального 18 августа 2011 года . Проверено 14 августа 2008 года .
  14. ^ "Электрические времена" . Электрические времена . 118 : 802.1950 . Проверено 6 марта 2011 года .
  15. ^ a b "Электрический журнал" . Электрический журнал . 147 : 125, 270.1951 . Проверено 6 марта 2011 года .
  16. ^ "Электрический обзор" . Электротехнический обзор . 150 : 1313.1952 . Проверено 6 марта 2011 года .
  17. ^ Эллисон, Майк. «Список мостов от А до Я, построенных компанией Cleveland Bridge Company» . Архивировано из оригинала (DOC) 27 мая 2003 года . Проверено 17 сентября 2008 года .
  18. ^ Литейщики, Британский институт; Ассоциация, основатели валлийских инженеров; Товарищество по поставкам литейного оборудования (1952). "Журнал литейной торговли" . Литейный торговый журнал . 93 : 342 . Проверено 6 марта 2011 года .
  19. ^ a b «Приусадебные участки» . Электротехнический обзор . 19 : 299. 1952 . Проверено 8 февраля 2011 года .
  20. ^ "Электрический обзор" . Электротехнический обзор . 152 : 1082.1953 . Проверено 8 февраля 2011 года .
  21. ^ a b «Великий британский герой был башней силы» . Журнал . 9 августа 1997 . Проверено 4 января 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  22. ^ a b «Отключение генерации с 1991 года» . 2003. Архивировано из оригинала на 5 декабря 2012 года . Проверено 27 ноября 2008 года .
  23. ^ "Электрические времена" . The Electrical Times . 141 : 798.1962 . Проверено 8 февраля 2011 года . станции Stella на Тайне стоили 75 фунтов стерлингов за кВт. [Общая генерирующая мощность станций составила 540 000 кВт. 75 умноженное на 540 000 дает 40 500 000.]
  24. ^ a b Маршалл, Рэй (7 ноября 2007 г.). «Фабрика воспоминаний» . Вечерняя хроника . Проверено 20 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  25. ^ "Сбой поставки, Ньюкасл" . Hansard . 19 декабря 1955 . Проверено 22 июля 2009 года .
  26. ^ Роберсон, Ли (2000). Золотой рудник . Меч Господа Издателей. п. 143. ISBN. 0-87398-339-4.
  27. ^ «Электроснабжение и Центральное управление по производству электроэнергии» (PDF) . Конкурсная комиссия . п. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2009 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  28. ^ "Электрический журнал" . Электрический журнал . DB Adams. 167 : 27, 433. 1961 . Проверено 7 марта 2011 года .
  29. ^ «Статьи по команде» . Статьи по приказу . HMSO. 27 : 52.1966 . Проверено 8 марта 2011 года .
  30. ^ "Электрические времена" . Электрические времена . 149 : 145.1966 . Проверено 8 марта 2011 года .
  31. ↑ Департамент защиты наследия (март 2007 г.). «Руководство по выбору инженерных сетей и коммуникаций» (PDF) . Английское наследие . п. 10 . Проверено 7 сентября 2008 года .
  32. ^ a b c d Гэлбрейт, подполковник РФ (январь 1954 г.). «Обращение президента» . Инженер-строитель . IStructE. 32 (1): 10 . Проверено 14 августа 2008 года .
  33. ^ a b Майкл, Гордон (19 января 2000 г.). «One North East выбирает Тайвуд» . Деловая информация компании Reed . Проверено 11 сентября 2008 года . Проект стоимостью более 100 миллионов фунтов стерлингов реализуется в промышленном парке Ньюберн-Риверсайд в Ньюкасле, где раньше размещались электростанция Stella B и графитовый завод.[ постоянная мертвая ссылка ]
  34. ^ Северо-восток сегодня вечером (производство на телевидении). Ньюкасл-апон-Тайн, Англия: Телевидение Тайн Тис . Июнь 1997 г. Сегодня днем ​​специалисты по сносу обратили внимание на котельную, высотой около 50 метров. |access-date=требуется |url=( помощь )
  35. ^ a b c d e "Электростанция взорвана" . Журнал . 12 июня 1997 . Проверено 28 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  36. ^ "Двойные дымоходы, которые нужно сплющить" . Журнал . 25 июля 1997 . Проверено 5 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  37. ^ "Детали каталога" . 31 марта 1956 . Проверено 16 января 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ^ а б "Инженерный дайджест" . Инженерный дайджест . 17 : 70.1956 . Проверено 11 февраля 2011 года .
  39. ^ «Машины» . Машинное оборудование . Machinery Publishing Company, Ltd. 83 : 453. 1953 . Проверено 6 марта 2011 года .
  40. ^ a b c Совет по исследованию топлива (1956). «Топливные тезисы» : 84 . Проверено 11 февраля 2011 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  41. ^ a b Мистер Попплуэлл; Г-н Джеффри Ллойд (2 февраля 1953 г.). «Генерирующая установка, графство Дарем (предотвращение загрязнения)» . Hansard . Проверено 28 июля 2009 года .
  42. ^ Yellowley, Т. «Вид с воздуха на станции Stella питания» . Архивировано из оригинала (PHP) 23 июля 2011 года . Источник +31 декабря 2 008 .
  43. ^ Ханна, Лесли (1979). Электричество до национализации: исследование развития отрасли электроснабжения в Великобритании до 1948 года . Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-22086-2.
  44. ^ Ханна, Лесли (1982). Инженеры, менеджеры и политики: первые пятнадцать лет национализации электроснабжения в Великобритании . Лондон: Макмиллан; Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 0-8018-2862-7.
  45. ^ a b Кость, Энтони; Мораг Хантер; Билл Уилкинсон (1999). «Энергия нового века» (PDF) . Северо-Восточная Англия : государственные учреждения для английских регионов. С. 50, 106. Архивировано из оригинального (PDF) 10 августа 2009 года . Проверено 30 октября 2008 года .
  46. ^ Институт инженеров-механиков (1984). «Известия института инженеров-механиков» . Энергетика и технологическая инженерия . Публикации по машиностроению для института инженеров-механиков. 198 : 262 . Проверено 7 марта 2011 года .
  47. ^ "Электрические времена" . Электрические времена . 152 : 722.1967 . Проверено 8 марта 2011 года .
  48. ↑ Уилсон, Ян (17 ноября 2005 г.). «Достопримечательности в центре внимания» . Вечерняя хроника . Проверено 5 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  49. ^ а б Симпсон, Дэвид. «Угольная промышленность и железные дороги» . С. Взлеты и падения добычи угля 1800–1990 гг . Проверено 16 ноября 2008 года .
  50. ^ a b c Бейкер, С. К. (1980) [1977]. Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии (3-е изд.). OPC. п. 69. ISBN. 0-86093-106-4.
  51. ^ "North Wylam" (PHP) . Проверено 9 ноября 2008 года .
  52. Перейти ↑ Brooks, Philip RB (2003). «Где зародились железные дороги» (PDF) . Приходской совет Вилама. п. 20. Архивировано из оригинального (PDF) 23 октября 2007 года . Проверено 9 ноября 2008 года .
  53. ^ "Железные дороги" . Проверено 11 августа 2008 года .
  54. ↑ Пикфорд-Джонс, Тим (25 августа 2001 г.). «Стекло и кишка» . Проверено 3 июля 2008 года .
  55. ^ "Комитет Внешней западной области" (DOC) . Городской совет Ньюкасла . 12 июля 2005 г. с. 6 . Проверено 18 января 2009 года .
  56. ^ a b Джефф Смит - Рассказчик (1963). Промышленный пар по Британии (DVD). Стелла Южная ГЭС: видео Алькасар.
  57. ^ а б «Лот 148» . 1999 . Проверено 12 марта 2010 года .
  58. ^ "Фаулер 0-6-0 JF4240020 замечен на электростанции CEGB Stella South 29 марта 1981 г." . Мюррей Листон . Fotopic.net . Проверено 12 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  59. ^ "Один из локомотивов Vanguard на южной электростанции CEGB Stella, CEGB № 24, август 1982" . Мюррей Листон . Fotopic.net . Проверено 12 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  60. ↑ Диксон, Сэм (март 2008 г.). «ЦЭГБ №24 стандартной колеи на траверсе» . Fotopic.net . Проверено 5 сентября 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ «Личный взгляд» . Марта 1972 года . Проверено 20 января 2009 года .
  62. ^ a b Робсон, Том (июль 2005 г.). «Обратный чат» . Проверено 14 августа 2008 года .
  63. ^ a b c «Эти великолепные люди на своих хопперных баржах» . Вечерняя хроника . 3 марта 2003 . Проверено 5 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  64. ^ Б с д е е Уилсон, Ян (3 марта 2003). «Трудолюбивая Бесси» . Вечерняя хроника . Проверено 5 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  65. ^ "Разводной мост" . Проверено 14 августа 2008 года .
  66. ^ "Электрический журнал" . Электрический журнал . 153 : 509. 1954 . Проверено 15 февраля 2011 года .
  67. ^ Великобритания. Министерство сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия; Великобритания. Министерство сельского хозяйства, рыболовства (1957). «Рыболовные расследования» . Рыболовные расследования : 45 . Проверено 15 февраля 2011 года .
  68. ^ "Некоторые интересные факты о рекультивации Ньюберн Риверсайд" (PDF) . Август 2003. с. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2008 года .
  69. ^ Управление исследований рыболовства, Великобритания (1978). «Технический отчет о рыбохозяйственных исследованиях» : 2 . Проверено 15 февраля 2011 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  70. ^ «Повышенная защита Северного моря» . 2 мая 1990 . Проверено 15 февраля 2011 года .
  71. ^ a b Франклин А. (1993). Мониторинг и надзор за нерадиоактивными загрязняющие вещества в водной среде и деятельность , регулирующая утилизацию отходов в море, 1991 . п. 65.
  72. ^ «Отчеты и счета электроэнергетической и газовой промышленности за 1983-84 гг.» . Статьи по приказу . Палата общин. 15 : 15. 1984 . Проверено 2 октября 2011 года .
  73. ^ a b "Дома Стеллы поддержаны" . Вечерняя хроника . 21 декабря 2000 . Проверено 28 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  74. ^ "Спускаемся с треском" . Вечерняя хроника . 27 января 1997 . Проверено 29 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  75. ^ "Национальный совет угля" . Проверено 16 ноября 2008 года .
  76. ^ Ньюбери, Дэвид; Поллитт, Майкл (сентябрь 1997 г.). «Реструктуризация и приватизация CEGB - оно того стоило?» . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 16 ноября 2008 года .
  77. ^ "История разведчиков Тайн Си" . Вечерняя хроника . 13 апреля 2004 . Проверено 5 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  78. ^ «Уголь и энергия» (PDF) . стр. 912q. Архивировано из оригинального (PDF) 4 октября 2011 года . Проверено 14 августа 2008 года .
  79. ^ "5000 рабочих мест надеются в технопарке" . Журнал . 15 июня 1995 . Проверено 29 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  80. ^ "Стелла Норт может быть взорвана" . Вечерняя хроника . 3 ноября 1995 . Проверено 29 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  81. ^ «План дома для электростанции» . Вечерняя хроника . 1 февраля 1996 . Проверено 29 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  82. ^ "Сандра обрушивает дом" . Журнал . 27 января 1997 . Проверено 29 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  83. ^ «Пенсионерка пострадала в огне» . Вечерняя хроника . 16 июня 1997 . Проверено 5 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  84. ^ "На счет три" . Вечерняя хроника . 24 июня 1997 . Проверено 29 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  85. ^ «Конец дороги для дымоходов» . Вечерняя хроника . 24 июля 1997 . Проверено 1 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  86. ^ a b Мистер Батл (31 июля 1997 г.). «Электростанции» . Hansard . Проверено 2 сентября 2009 года .
  87. ^ "Продвигаясь вперед для работы" . Вечерняя хроника . 12 марта 1997 . Проверено 28 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  88. ^ «Электростанция может вызвать 6 500 рабочих мест» . Журнал . 12 марта 1997 . Проверено 28 октября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  89. ^ Национальная торговая пресса Ltd, изд. (1957). Ядерная инженерия . 2 . Temple Press. п. 2.
  90. ^ Белл, Кристофер (1 мая 2003 г.). «Утилизированный блок» . Проверено 12 августа 2008 года .
  91. ^ "Работа начинается в штаб-квартире One North East в Ньюбёрне" . Один Северо-Восток . 25 февраля 2002 года Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 26 февраля 2009 года .
  92. ^ "Новая дорога, чтобы принести новый бизнес в Ньюберн" . Один Северо-Восток . 22 июля 2005 года Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 26 февраля 2009 года .
  93. ^ "Экологически чистый дом для One NorthEast" . 17 марта 2003 . Проверено 14 августа 2008 года .
  94. ↑ Барнетт, Элейн (27 декабря 2002 г.). «Агентство по переезду держит местный офис» . Вечерний вестник . Проверено 5 ноября 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  95. ^ " Главный офис Архивировано 14 декабря 2011 года на Wayback Machine ". Один на северо-восток. Проверено 14 марта 2012 года.
  96. ↑ Груши, Брайан (26 октября 2008 г.). "Памятные доски в районе Гейтсхед" . Архивировано из оригинального 26 июля 2013 года . Источник +31 декабря 2 008 .
  97. ^ "Ворота на запад" . Архивировано 3 марта 2010 года из оригинала (PHP) . Проверено 10 марта 2010 года .
  98. ↑ Сэдлер, Полли (23 мая 1997 г.). «Владельцы предупреждают о потенциальной опасности на бывшей электростанции» . Вечерняя хроника . Проверено 4 января 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  99. ^ "Вандалы ударили по кабелям" . Пост Гейтсхеда. 14 июля 1999 . Проверено 12 января 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ] [ мертвая ссылка ]
  100. ^ «Barratt доставит 1000 домов, поскольку работы начнутся на двух основных северо-восточных участках» . 5 октября 2007 . Проверено 11 августа 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  101. ^ Уоллес, Джонатан (5 октября 2007 г.). «Будущее площадки Южной электростанции Стелла» . Проверено 12 августа 2008 года .
  102. ↑ Laing, Iain (26 октября 2007 г.). «500 новых домов на берегу реки на месте старой электростанции» . Журнал . Проверено 9 июня 2008 года .
  103. ^ «Исследование пропускной способности сети» . PB Power. п. 7. Архивировано из оригинала 2 июля 2010 года . Проверено 9 июня 2008 года .
  104. ^ "Электростанция Кокензи" (PDF) . п. 3 . Проверено 2 сентября 2008 года .
  105. ^ Ньюкасл-апон-Тайн, Сандерленд, Дарем (карта) (изд. 1992). 1: 15840. А до Z . Атлас улиц от А до Я географа . С. 36–37, 54–60. ISBN 0-85039-155-5.
  106. ^ Сидни Хайерс - директор Норман Пригген - Производитель (1961). Заработная плата (DVD). Событие происходит в 27: 57–28: 39, 44: 46–45: 00. Архивировано из оригинального 25 февраля 2009 года . Проверено 17 ноября 2008 года .
  107. ↑ Рэй Стаббс и Эмбер Стайлз - актеры (1985). Морской берег (VHS). Ньюкасл-апон-Тайн : Янтарные фильмы. Событие происходит в 03: 55–04: 04 . Проверено 17 ноября 2008 года .
  108. ^ Бернард Томпсон , Джеймс Гилберт - продюсеры (1973). Что случилось с вероятными парнями? (DVD). BBC . Событие происходит в 25: 00–30: 00. |access-date=требуется |url=( помощь )
  109. ^ Проверьте это на YouTube
  110. ^ Киппин, Джон (2012). Секретный интеллект . Ньюкасл-апон-Тайн: Плимутский университет Press. п. 106. ISBN 9781841023236. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2012 года . Проверено 14 ноября 2012 года .

Библиография [ править ]

  • Бейкер, СК (1980) [1977]. Железнодорожный атлас Британии (3-е изд.). Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-106-4.
  • Бейкер, СК (2007) [1977]. Rail Atlas - Великобритания и Ирландия (11-е изд.). Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-86093-602-2.


Внешние ссылки [ править ]

  • Barratt Homes - сайт текущей редевелопмента Южного участка.
  • Flickr - альбом фотографий во время сноса станций.
  • Napper Architects - проекты для Riverside Crescent.
  • RootsWeb - аккаунт рабочего, получившего травму при строительстве электростанции.
  • SINE Project - коллекция изображений, показывающих электростанции.
  • YouTube - небольшой ролик о неудавшейся попытке снести котельную.
  • YouTube - сборник кинохроники о сносе дымовых труб Stella South и котельной Stella North.
  • YouTube - документация о праздновании столетия Blaydon Races в 1962 году, которая включает кадры гонки на лодках мимо электростанций.
  • YouTube - фильм, показывающий поездку на поезде между Гейтсхедом и Хексхэмом по железной дороге Ньюкасл-Карлайл, которая включает проезжающие мимо электростанции.
  • YouTube - кадры из поезда, проезжающего мимо электростанции, 1983 год
  • YouTube - проверьте это Swing Bridge Video, в котором представлены станции