Перевал Стельвио ( итальянский : Passo dello Stelvio [passo dello ˈstɛlvjo] , Джого делло Стельвио [dʒɔgo ˈdello ˈstɛlvjo] ; Немецкий : Stilfser Joch ;[ˈʃtɪlfsɐ jɔx] ) [1] [2] — горный перевал в северной Италии , граничащий со Швейцарией , на высоте 2757 м (9045 футов) над уровнем моря . Это самый высокий горный перевал с твердым покрытием в Восточных Альпах и второй по высоте в Альпах , на 7 м (23 фута) ниже французского Коль-де-л'Изеран (2764 м (9068 футов)).
Перевал расположен в Ортлерских Альпах в Италии между Стилфсом («Стельвио» по-итальянски) в Южном Тироле и Бормио в провинции Сондрио . Это примерно в 75 км (47 миль) от Больцано и в 200 м от швейцарской границы. Перевал Умбраил проходит на север от западного съезда Стельвио, а «Пик Трех Языков» ( Dreisprachenspitze ) над перевалом назван так потому, что именно здесь встречаются районы, говорящие на итальянском , немецком и ретороманском языках.
Дорога соединяет Вальтеллину с долиной Виншгау и городом Меран . Рядом с перевалом расположена большая летняя зона катания. Близлежащие горы включают Турвизершпитце , Пиц-Умбраил , Пиц-Кочен и могучий Ортлер на востоке . [3]
Первоначальная дорога была построена в 1820–1825 годах Австрийской империей , чтобы соединить бывшую австрийскую провинцию Ломбардия с остальной частью Австрии, и покрывала подъем на 1871 м (6138 футов). Инженером и руководителем проекта был Карло Донегани (1775–1845). С тех пор маршрут мало изменился. Его семьдесят пять крутых поворотов , 48 из них с северной стороны, пронумерованных камнями, являются вызовом для автомобилистов . Стирлинг Мосс сошел с дороги здесь во время мероприятия по сбору старинных автомобилей в 1990-х годах, и бортовое видео его инцидента было показано по спутниковому телевидению. [ нужна ссылка ]
До окончания Первой мировой войны он образовывал границу между Австро-Венгерской империей и Итальянским королевством . У швейцарцев был аванпост и гостиница (которая была разрушена) на Драйспрахеншпитце (буквально, Пик Трех Языков). Во время Первой мировой войны в этом районе велись ожесточенные бои на льду и снегу, а артиллерийский огонь иногда даже пересекал территорию Швейцарии. Три страны договорились не стрелять по территории Швейцарии, которая выступала между Австрией (на севере) и Италией (на юге). Вместо этого они могли стрелять вниз по перевалу, так как территория Швейцарии была наверху и вокруг пика. [4] [5]После 1919 года, с расширением Италии, перевал утратил свое стратегическое значение.
Перевал Стельвио остается важным для спорта, когда он открыт с мая по ноябрь. [6] Бесчисленное количество велосипедистов и мотоциклистов изо всех сил пытаются добраться до самого высокого участка дороги в Восточных Альпах. Это самый высокий финиш любого Гранд Тура . [7] Джиро д'Италия часто пересекает перевал Стельвио (впервые Джиро пересекла его в 1953 году , когда Фаусто Коппи победил Уго Коблета ). Как самая высокая вершина, в каждом выпуске она называлась Чима Коппи . Последним победителем на перевале стал Джай Хиндли .в 2020 году. Каждый год перевал закрывается для автомобилей в один из дней в конце августа, когда около 8000 велосипедистов едут и около 25 бегунов бегут к вершине Стельвио.