Несчастный случай с дайвингом на Stena Seaspread

Stena Seaspread водолазная авария произошла 21 января 1981 года, когда водолазный колокол , содержащий два водолазов был его пуповина разорвана. Оба водолаза были спасены. ^{[1] [2]}

Стена Сиспред в поле чертополоха, около 1980 года. Фото Майка Аллена.

Фон [ править ]

21 января 1981 года Майк Аллен руководил погружением с колоколом № 342 на борту Stena Seaspread , рядом с Thistle SALM . Аллен также был руководителем службы спасения во время аварии на дайвинге в Вайлдрейке в августе 1979 года. Сразу после 10 часов утра босс Аллена, суперинтендант дайвинга Майк О'Мира, вошел в контрольный фургон, чтобы спросить, как дела. ^{[3] На} глубине пятисот футов ныряльщик Фил Робинсон только что вернулся к водолазному колоколу, чтобы присоединиться к своему напарнику Джиму Такеру. Робинсон проводил проверку магнитных частиц на базе SALM, когда у него закончились чернила. Пока его оборудование заряжалось, он сделал небольшой перерыв. ^{[4] [5]}

Несчастный случай [ править ]

Stena Seaspread был новый сосуд и его мощные динамическое позиционирование системы легко нейтрализуются сильные приливные течения , работающих в тот же день. Но без ведома Аллена, прилив вытянул слишком много шлангокабеля из шлангокабеля, позволив спасательному тросу попасть в ловушку SALM. ^{[6] [7]} При постоянном движении от корабля в 10.15 выступ на массивном загрузочном буе прорезал отверстие в шлангокабеле, пробив основной газ, подающий водолазам. Аллен услышал, как газ течет через его панель, и в то же время водолазы в колоколе сообщили о падении давления газа. ^[8]Убедившись, что в шлангокабеле действительно была утечка, О'Мира попросил Робинсона снова заблокировать (используя бортовой газовый звонок), чтобы отсоединить линию для плавания (веревку от звонка до места работы) и убрать инспекционное оборудование. в рабочей корзине для подъема на поверхность судовым краном. ^{[9] [10]}

В 1041, во время восстановления, Аллен потерял связь, видео и горячую воду для звонка. ^[11] Главный шлангокабель был полностью разорван пополам. Считается, что рабочая корзина прошла через петлю зацепившегося шлангокабеля. Когда корзину вытащили из моря, к ней были прикреплены волокна внешнего покрытия пуповины. ^[12] Аллен установил беспроводную связь по воде со своими водолазами и решил, что они не пострадали. Затем он провел с водолазами проверку колоколом, чтобы убедиться, что определенные внутренние клапаны закрыты.

В отличие от колокола Wildrake , который терялся в темноте на морском дне, колокол Seaspread все еще был подвешен на подъемном тросе. Основная лебедка работала, поэтому в 11.22 Аллен и О'Мира начали медленно поднимать колокол на поверхность. На высоте 134 футов от поверхности Робинсон и Такер приказали Аллену остановить подъем, поскольку колокол терял давление. ^{[13] [14]} Источник утечки установить не удалось, и Аллену пришлось вернуть колокол на рабочую глубину. В 1147 О'Мира объявил чрезвычайную ситуацию и начал уведомлять близлежащие вспомогательные водолазные суда, чтобы те пришли ему на помощь. Позже было установлено, что водолазы не позаботились закрыть внутренний пневмо ^{[ орфография? ]}клапан за одним из страховочных ремней дайвера. ^{[15] [16]}

Спасение [ править ]

В 20 милях (32 км) к югу полупогружной дядя Джон стоял рядом с платформой « Брент Браво», как и во время аварии на Вильдрейке . Когда на номер 1158 поступил экстренный вызов, компания Comex Diving отслеживала подводную откачку с помощью ROV (дистанционно управляемое транспортное средство) . ^[17] Экипаж немедленно поднял ROV, в то время как капитан дяди Джона начал процесс обезвоживания массивных опор судна. ^[18]Обычно на дебалластировку полупогружного аппарата, чтобы поднять его на транзитную глубину, требовалось от трех до четырех часов, но капитан ускорил процесс, выполнив аварийный дебалласт, откачав воду от опор через огромные огнестрельные орудия, установленные в кормовой части. Когда дядя Джон направлялся на север со своей спасательной миссией, за ним тянулись огромные петушиные хвосты каскадной морской воды.

Три часа спустя дядя Джон прибыл вместе с Seaspread, чтобы начать спасение. ^{[19] [20] [21] На} глубине 400 футов Робинсон и Такер согревались в толстых мешках для мумий и использовали дыхательные маски, которые удаляли углекислый газ из их дыхания и рециркулировали выдохшееся тепло их тела. После аварии на Wildrake представители индустрии дайвинга признали бесполезность использования космических одеял в качестве защиты от переохлаждения . Норвежский подводный институт провел тепловые исследования для проверки систем выживания выброшенных на мель дайверов ^[22], а также Wharton & Williams Taylor Diving ^[23].совместно с местным технологическим институтом разработали новый спасательный костюм с высокими теплоудерживающими свойствами. Робинсон и Такер использовали эти костюмы.

В фургоне с колоколом Seaspread Аллен и О'Мира обсуждали варианты спасения. Они знали, где находятся Робинсон и Такер, но не могли поднять их на поверхность. Решили перевести водолазов во второй спасательный колокол. ^[24] Этот вариант спасения также рассматривался во время аварии с дайвингом в Вайлдрейке, но был отклонен. ^[25]

На борту « дяди Джона» суперинтендант подводного плавания Comex Джордж Хед опустил спасательный звонок с водолазами Джо Паттнэмом, Ричардом Тейлором и Кеном Иверсеном внутри. На высоте 400 футов ниже уровня моря они установили линию для плавания между двумя колоколами, протянули шланг с горячей водой к застрявшим ныряльщикам, согрели их, а затем перебрались, проведя сначала Робинсона, а затем Такера. За участие в спасательной операции Паттнэм и Тейлор получили благодарность Королевы за храброе поведение . ^[26]

Ссылки [ править ]