Стивен Норрис

Стивен Норрис
Норрис в 1998 году
Член парламента от Эппинг Форест
В офисе 15 декабря 1988 г. - 8 апреля 1997 г.
Предшествует	Сэр Джон Биггс-Дэвисон
Преемник	Элеонора Лэнг
Член парламента на Оксфорд Востока
В офисе 9 июня 1983 г. - 18 мая 1987 г.
Предшествует	Группа интересов создана
Преемник	Эндрю Смит
Личные данные
Рожденный	( 1945-05-24 )24 мая 1945 г. (75 лет) Ливерпуль , Ланкашир , Англия
Политическая партия	Консервативный
Альма-матер	Ливерпульский институт мальчиков Вустерский колледж, Оксфорд
Веб-сайт	https://stevenorris.co.uk

Стивен Джон Норрис (родился 24 мая 1945 года в Ливерпуле ) - британский консервативный политик и бизнесмен. Норрис был членом парламента Восточного Оксфорда с 1983 по 1987 год. После того, как в 1987 году он чуть не потерял это маргинальное место, он вновь вошел в Палату общин на дополнительных выборах в Эппинг Форест в 1988 году, которые он проводил, пока не ушел в отставку, чтобы сосредоточиться на его деловая карьера в 1997 году. Впоследствии члены Консервативной партии выбрали его кандидатом от консерваторов на пост мэра Лондона в 2000 и 2004 годах, в котором он получил 42% и 45% соответственно, уступив Кену Ливингстонуно опережает долю голосов Консервативной партии в Ассамблее Большого Лондона .

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Норрис учился в Ливерпульском институте мальчиков , гимназии, с 1956 по 1963 год, где он был старостой. Он получил открытую выставку в области социальных исследований и окончил Вустерский колледж в Оксфорде , где он был президентом Юридического общества университета. После окончания учебы он сделал карьеру в машиностроении и автомобилестроении и занялся политикой после избрания в Совет графства Беркшир в 1977 году, где стал заместителем лидера.

Парламентская и министерская карьера [ править ]

В 13 лет в качестве члена парламента , Норрис был назначен парламентским секретарем к Уильяму Waldegrave , в Департаменте охраны окружающей среды; чтобы Николас Ридли в Департаменте торговли и промышленности; и Кеннету Бейкеру из Министерства внутренних дел. Затем в 1992 году Джон Мейджор назначил его министром транспорта в Лондоне , где он отвечал за расширение линии Jubilee , крупнейшее расширение сети лондонского метрополитена на сегодняшний день.

Роли общественного транспорта [ править ]

Опыт Норриса в вопросах общественного транспорта привел к его должностям в качестве председателя Национального совета по стратегии в области велосипедного движения, генерального директора Ассоциации автомобильных грузоперевозок и президента Ассоциации индустрии мотоциклов, а также комиссара Независимой транспортной комиссии . Он также был покровителем благотворительной организации велосипедистов Sustrans и организации Campaign for Better Transport (UK) Trust. ^[1]

Проблемы равенства [ править ]

Норрис был пионером равенства геев и лесбиянок перед законом в качестве члена парламента, а затем и кандидата в мэры. В частности, Норрис написал письмо председателю Консервативной партии Крису Паттену с предложением, чтобы партия включила в свой следующий предвыборный манифест равный возраст согласия. Это изменение в законе было в конечном итоге внесено в 2001 году при правительстве Блэра.

Кроме того, Норрис зарегистрировал Консервативную парламентскую группу по реформе законодательства о гомосексуализме в партийном офисе и в Комитете 1922 года . Понимая, что партия не будет выступать с манифестом о равенстве возраста согласия, группа решила лоббировать отдельных министров и ведомств с повесткой дня для изменений. Это включало пересмотр Закона 1967 года о преступлениях на сексуальной почве, с тем чтобы установить равный возраст согласия, а также разрешить геям и лесбиянкам открыто служить в вооруженных силах; поддержка более либеральной политики судебного преследования в Шотландии; обеспечение соблюдения существующих рекомендаций Министерства внутренних дел о провокации со стороны полиции и создание более позитивного имиджа Консервативной партии по вопросам равенства. Норрис также был одним из немногих известных тори, которые выступали против дискриминационныхРаздел 28 , якобы предназначенный его сторонниками объявить вне закона преподавание гомосексуализма в школах, позже был отменен правительством Блэра и отвергнут Консервативной партией при Дэвиде Кэмероне . Во время отмены Норрис выступал против поддержки этой меры тогдашним лидером Уильямом Хейгом .

Предложения мэра Лондона [ править ]

2000 [ править ]

В сентябре 1999 года Норрис оспаривал кандидатуру Джеффри Арчера на пост мэра Лондона от Консервативной партии . Первоначально Арчер был выбран в качестве кандидата членами партии, но был вынужден уйти позже в том же году после того, как выяснилось, что он дал лжесвидетельство по делу о клевете. Впоследствии Арчер был признан виновным в преступлении и заключен в тюрьму. Затем Норрис был выбран кандидатом от Консервативной партии в голосовании членов в декабре того же года, получив 42% голосов против должным образом избранного мэра Лондона Кена Ливингстона .

2004 [ править ]

В ноябре 2002 года Норрис официально объявил о своем намерении снова баллотироваться в мэрию Лондона. ^[2] В феврале 2003 года он был снова выбран в качестве кандидата партии в голосовании лондонских членов партии. Его платформа включала планы предоставления услуг лондонского метро в нерабочее время и подход к преступности, основанный на теории «разбитых окон», которая была успешной при мэре Нью-Йорка Руди Джулиани . Норрис встречался с Джулиани во время кампании и предложил соглашение с Giuliani Partners, чтобы он консультировал его как мэра, если Норрис добьется успеха.

2008 [ править ]

После слухов о том, что он может снова баллотироваться на пост мэра в 2008 году , а также о продлении срока выдвижения кандидатур в надежде привлечь кандидата-тяжеловеса, Норрис сказал в интервью: «Если я буду баллотироваться, я выиграю», но в конечном итоге предпочел не применять. Впоследствии кандидатом от партии стал Борис Джонсон .

Деловая карьера [ править ]

Норрис является членом совета директоров ряда компаний и стратегическим советником ряда других компаний в области транспорта , инфраструктуры и недвижимости . Он является одним из участников Property Week 's Property Power 100 и является председателем компании Soho Estates , которая контролирует около 60 акров лондонского района Сохо . Он также является председателем правления London Resort Company Holdings, застройщика развлекательного курортного проекта в графстве Кент стоимостью 3,5 миллиарда фунтов стерлингов . Он является независимым неисполнительным председателем Совета графства Кембриджшир.компании This Land, занимающейся недвижимостью, и консультирует ряд частных и котируемых застройщиков по основным жилищным и коммерческим схемам.

В секторе инфраструктуры он является председателем Совета Национальной ассоциации планирования инфраструктуры и председателем компании Driver Group plc , зарегистрированной на AIM , - мирового лидера в области свидетельских показаний экспертов и разрешения споров в области гражданского строительства. Он консультирует по крупным разработкам на заброшенных месторождениях по всей Великобритании. В области транспорта он был членом совета по транспорту Лондона при мэре Борисе Джонсоне. Он является заместителем председателя правления производителя автобусов Optare из Шербурна в Эльмете . Он является членом совета директоров Cubic Corporation из Сан-Диего , Калифорния, специалистами по оборонным и транспортным технологиям, разработчиком карты London Oyster.и аналогичные системы по всему миру. Он также является президентом ITS-UK, ассоциации, которая является частью всемирной семьи некоммерческих организаций государственного и частного секторов, занимающихся интеллектуальными транспортными технологиями, которые делятся новаторскими инновациями в транспортных технологиях. В 2003 году Норрис был назначен председателем совета директоров Jarvis . ^[3]

Текущие добровольные роли [ править ]

Норрис является бывшим председателем Международной премии принца Майкла в области безопасности дорожного движения , в настоящее время является вице-президентом Королевского национального института глухих , известного как « Действия по борьбе с потерей слуха», и Института опытных автомобилистов, покровителем Фонда урологии и председателем Спортивный фонд Суррейского канала. Он является видным членом Королевского института дипломированных оценщиков , членом дипломированного института логистики и транспорта , членом дипломированного института автомобильных дорог и транспорта, сотрудником Института инженеров-строителей и почетным членом Института инженеров-строителей.Ассоциация управления проектами . Он имеет степень почетного доктора права Университета Восточного Лондона .

Личная жизнь [ править ]

Норрис женился на своей первой жене Пете Веронике (Вики) Сесил Гибсон в 1969 году и имеет двух сыновей от этого брака. В 2000 году он женился на Эмме Кортни, от которой у него есть сын Гарри.

Ссылки [ править ]