| Стюарт Хэдвинд | |
|---|---|
| Роль | Самодельный самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Stewart Aircraft Corporation |
| Дизайнер | Дон Стюарт |
| Первый полет | 1962 г. |
| Вступление | 1962 г. |
Стюарт Персональный JD1HW1.7 и SAC-1VW является одним сиденьем высокого крыло трубки и ткань-строительной самодельный самолетом. [1]
Дизайн и разработка [ править ]
Первый самолет Headwind был запущен 28 марта 1962 года. Это был один из первых самолетов, летевших в Соединенных Штатах с двигателем VW. Прототип летал с переоборудованием Huggins VW. [2] Для использования стандартного гребного винта был разработан запатентованный PRSU (блок понижения скорости гребного винта) для поддержания высоких оборотов двигателя и оптимальных оборотов гребного винта. [3]
Дизайн был вдохновлен Демуазель Альберто Сантос-Дюмоном . [4] Фюзеляж представляет собой треугольные секции из стальных сварных труб, обтянутых тканью.
Варианты [ править ]
Volkswagen двигатель с воздушным охлаждением был единственным двигателем , указанный для этой модели, существует много примеров , однако с альтернативными установками двигателя.
Технические характеристики Stewart Headwind [ править ]
Данные Sport Aviation
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 17 футов (5,2 м)
- Размах: 24 фута 2 дюйма (7,37 м)
- Рост: 1,75 м (5 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 110,95 кв.м (10,308 м 2 )
- Пустой вес: 300 фунтов (136 кг)
- Полная масса: 650 фунтов (295 кг)
- Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
- Силовая установка: 1 × Volkswagen автомобильный конверсионный двигатель с воздушным охлаждением , 65 л.с. (48 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастные деревянные
Представление
- Максимальная скорость: 74 узла (85 миль / ч, 137 км / ч)
- Крейсерская скорость: 70 узлов (80 миль / ч, 130 км / ч)
- Скорость сваливания: 33 кН (38 миль / ч, 61 км / ч)
- Никогда не превышайте скорость : 96 узлов (110 миль / ч, 180 км / ч)
- Диапазон: 169 миль (314 км)
- Выносливость: 2 часа
- Практический потолок: 7000 футов (2100 м)
- Скорость подъема: 650 фут / мин (3,3 м / с)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки [ править ]
- ↑ Воздушные трассы : 76. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Air Progress Sport Aircraft : 70. Зима 1969. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ www.jrwebworks.net (1962-03-28). "Стюарт Эйркрафт Мичиган" . Stewartaircraft.com . Проверено 31 мая 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Стюарт Хэдвинд" . Airbum.com . Проверено 31 мая 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Sport Aviation, февраль 1972 г., стр. 22. Стюарт Хедвинд.
- Sport Aviation июнь 1976 г., стр. 70. На Ошкош! Караван встречного ветра
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Стюарт Эйркрафт . |
