Стюарт Тресилиан (9 января 1904 - 20 мая 1962) был британским инженером-механиком, сыгравшим значительную роль в раннем развитии британских авиадвигателей во время Второй мировой войны.
Ранний период жизни
Он получил степень бакалавра инженерных наук в Кембриджском университете .
Карьера
Rolls-Royce
В 1920-х годах он работал в Rolls-Royce над авиадвигателями. В начале 1930 - х годов он работал в качестве главного помощника Артур Роуледж на Rolls-Royce на R двигателя .
Темплвуд Инжиниринг
Примерно за год, с 1938 по 1939 г. он работал в качестве независимого консультанта под названием «Templewood Engineering», находящиеся в собственности дочерней компании Высокопроизводительной Сплавы Ltd. Wallace C. Деверо создал эту компанию ответвления для того , чтобы продать их Hiduminium диапазона высокоэффективные алюминиевые сплавы для автомобильной промышленности. Одним из нововведений Tresilian было поощрение использования этих сплавов в качестве прессованных изделий , а также предыдущих поковок.
Армстронг Сиддели
В 1939 году он стал главным инженером компании Armstrong Siddeley , базирующейся к северу от Ковентри (ныне Rolls-Royce Ansty).
Британские гоночные моторы
Тресилиан разработал квадратный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя распредвалами для болида BRM P25 Formula One . Впоследствии Тресилиан разработал BRM P48 , первый автомобиль Формулы-1 с задним расположением двигателя.
Рекомендации
Внешние ссылки
- Биография на grandprix.com
- Ходжсон, Ричард (2001). «Стюарт Стюарт Тресилиан» . Rolls-Royce Heritage Trust.