Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Каменный мост

Штайнерне Брюке
Регенсбург - Steinerne Bruecke ohne Dom.jpg
Вид на мост с южного берега Дуная
Координаты49 ° 1′22 ″ с.ш., 12 ° 5′50 ″ в.д. / 49,02278 ° с. Ш. 12,09722 ° в. / 49.02278; 12.09722 Координаты: 49 ° 1′22 ″ с.ш., 12 ° 5′50 ″ в.д.  / 49.02278°N 12.09722°E / 49.02278; 12.09722
НесетДорога (закрыта для движения)
КрестыДунай
Характеристики
МатериалКамень
Общая длина308,7 метров (1013 футов)
Кол- во пролетов16
История
Окончание строительстваXII век, вероятно, 1135–1146 гг.
ЗаменяетДеревянный мост
Место расположения

Каменный мост ( Steinerne Brücke ) в Регенсбурге , Германия, мост 12-го века через Дунай соединяющий Старый город с Штадтамхоф. Более 800 лет, до 1930-х годов, это был единственный в городе мост через реку. Это шедевр средневекового строительства и герб города.

Местоположение [ править ]

Южный конец моста мог быть местом расположения древних городских ворот. [1] Соляная лавка Амберг начала 16 века ( нем . Salzstadel ) и регенсбургская соляная лавка начала 17 века были построены против нее. [2] Регенсбург Колбаса Кухня к востоку от Солт - магазина был построен на городские стены в 14 веке; Более раннее здание на том же месте, вероятно, служило столовой для рабочих, строивших мост. [3] Дальше на восток находится Регенсбургский музей судоходства Дуная .

Мост исторически создавал проблемы для движения по Дунаю, [4] [5] как наблюдал Наполеон в 1809 году. [6] Он вызывает сильные течения, которые требовали буксировки вверх по течению с недостаточной мощностью до 1916 года, когда мост была установлена ​​электрическая система для отвода судов под мостик. Он был удален в 1964 году. Поскольку современное движение барж требует большего расстояния, чем обеспечивают арки моста, этот участок реки сейчас используется только для рекреационных и экскурсионных судов. Более крупные гидроциклы обходят его на север через канал Регенсбург Реген-Дунай, который был построен в пойме реки Протценвайер, которая использовалась для скотного рынка и общественных развлечений [7] [8][9] и является частью Европейского водного пути между Роттердамом в устье Рейна и Констанцией на Черном море. (Снос моста для устранения завала предлагался еще в 1904 г. [10] )

История [ править ]

Карл Великий построил деревянный мост в Регенсбурге, примерно в 100 метрах (330 футов) к востоку от нынешнего моста, но он не подходил для движения транспорта и был уязвим для наводнений, поэтому было решено заменить его каменным мостом. [2]

Каменный мост был построен всего за одиннадцать лет, вероятно, в 1135–1146 годах. [11] [12] Людовик VII из Франции и его армия использовали его, чтобы пересечь Дунай на пути ко Второму крестовому походу . Он послужил образцом для других каменных мостов, построенных в Европе в XII и XIII веках: мост через Эльбу (ныне мост Августа ) в Дрездене , Лондонский мост через Темзу , Авиньонский мост через Рону и мост Юдифь (предшественник) от Карлова моста ) через Влтаву в Праге. Он оставался единственным мостом через Дунай в Регенсбурге около 800 лет [11], до постройки моста Нибелунгов . На протяжении веков это был единственный мост через реку между Ульмом и Веной , превративший Регенсбург в крупный торговый и правительственный центр. [13]

Первоначально у моста была собственная администрация, на которой была изображена печать, самый старый образец которой датируется 1307 годом; пошлины использовались для его содержания. [14]

Строительство и модификации [ править ]

Каменный мост представляет собой арочный мост с 16 арками. На южном конце первая арка и первый пирс были включены в соляной склад Регенсбурга, когда он был построен в 1616–1620 годах, но остались на месте под подъездной дорогой к мосту. Археологические раскопки, проведенные в 2009 году, выявили повреждения от пожара в средние века. [1] Первоначально длина моста составляла 336 метров (1102 фута); строительство первого пирса уменьшило его до 308,7 метров (1013 футов). [15] Южный конец моста в Старом городе на полметра ниже северного, на Штадтамхофе, и мост слегка изгибается из-за русла реки в этом месте. [5] [15]

Строительство моста облегчило необычно жаркое и засушливое лето 1135 года, вызвавшее очень низкий уровень воды в Дунае. [2] [16] Некоторые опоры моста находятся на двух островах Дуная в пределах города, Верхнем и Нижнем Вёрд. Остальные опираются на фундаменты из дубовых бревен на русле реки [15], построенные внутри коффердамов дубовой доски. Чтобы защитить их от затопления рекой, их окружают искусственными островами или устоями в форме столбов; они были увеличены в 1687 году. Опоры моста являются существенным препятствием для потока воды, расстояние между ними составляет всего 4 метра, создавая сильные вихревые течения под мостом и ниже по течению, [5]которые называются «Регенсбургский дунайский штрудель ». Пять из них были уменьшены в размерах в 1848 году в рамках строительства канала Людвига, и все они были уменьшены и укреплены бетоном и камнем во время ремонтных работ в 1951–62. [15] Конструкция с использованием опор является модификацией техники, используемой римлянами для моста через Мозель в Трире , где опоры опираются непосредственно на русло реки. [15] [16]

На южном конце моста были построены водяные мельницы, использующие создаваемые им течения; доходы способствовали содержанию моста. Баварцы сожгли их в 1633 году во время Тридцатилетней войны ; некоторые были перестроены в 1655 году, но в 1784 году ледяная плотина на реке разрушила их. Один был перестроен у подножия Соляной лавки еще на несколько лет. [17]

Оставшаяся башня на южном конце моста, с трамвайной аркой справа и соляным магазином; Регенсбургский собор на заднем плане.

Во время Тридцатилетней войны, во время нападения шведов на город в 1633 году, был взорван четвертый пролет моста (третий теперь видимый). Разрыв был заполнен деревянным подъемным мостом и отремонтирован только в 1790/91 году после того, как стало очевидно, что недостающая часть ослабляет мост. [11] [18]

Первоначально у моста было три башни, из которых сохранилась только южная башня, надвратная башня Старого города. Первоначальная южная башня была построена около 1300 года; рядом стояла часовня Святой Маргариты. В середине 16 века она была превращена в долговую тюрьму, а башня стала известна как Долговая башня ( Schuldturm ). [19] Средняя башня была построена около 1200 года. [20] И южная, и средняя башни были уничтожены пожаром во время Тридцатилетней войны, когда город находился под оккупацией шведов. [18] Они были перестроены в 1648 году, тогда как часы были добавлены к южной башне, [19] но средняя башня была снесена в 1784 году после того, как была почти разрушена ледяной плотиной. [20]Северная башня (Черная башня), вероятно, была построена во второй половине XII века вместе с самим мостом. [21] Он был сильно укреплен между 1383 и 1429 годами, включая подъемный мост. [21] Эта башня была повреждена в 1809 году во время наполеоновских войн, когда французы и баварцы отвоевали город у австрийцев, и в следующем году ее пришлось снести. [11] В 1824/25 году место, где он стоял, было расширено, чтобы разместить базар. [21]

Брукмандль на самой высокой точке моста

В 1829 году часовня была снята и заменена платным домом. В начале 20 века, когда был построен трамвай , все здания между оставшейся башней и соляным складом Амберг были снесены, что расширило улицу, приближающуюся к мосту, и построили широкую арку. построен над ним рядом с башней. [19] В конце Второй мировой войны, 23 апреля 1945 года, немецкие войска взорвали второй опор моста непосредственно перед этой точкой, а также одиннадцатый, чтобы замедлить продвижение американских войск. Следующей зимой американцы установили временную обшивку [18], но полностью устранить повреждения не удалось до 1967 года [15].

Первоначально мост имел толстые каменные балюстрады, а рядом с ними были очень узкие пешеходные переходы. [5] Балюстрады были заменены в 1732 году более тонкими плитами из песчаника, что расширило проезжую часть. [22] В 1877 году они, в свою очередь, были заменены гранитом из Флоссенбюрга , а деревянный пандус, соединявший мост с Верхним Вёрдом с 1499 года, был одновременно заменен на железный. Наконец, в 1950 году мост получил бетонные балюстрады.

Северный конец моста раньше был границей между герцогством (позже электоратом) Баварии и вольным имперским городом Регенсбург. На самой высокой точке моста находится резьба по камню под названием Bruckmandl или Brückenmännchen (мостовой манекен), изображающий обнаженный молодой человек, прикрывающий глаза одной рукой и с надписью « Schuck wie heiß » (вероятно, отсылка к жаркому лету. когда мост был начат [22] ). Говорят, что он символизирует свободы города и его освобождение от контроля епископа. Говорят, что он также представляет строителя мостов, а другая фигура на соборе - строителя собора. [23]Первоначально он сидел на крыше мельницы, а теперь сидит на самом мосту на крыше миниатюрной взимаемой платы. [22] Текущая версия является третьей. Оригинал был заменен в 1579 году; нынешняя статуя была установлена ​​23 апреля 1854 года. [24] Статуя 1579 года, потерявшая ноги и руки в боях в 1809 году, находится в Историческом музее Регенсбурга . [24] Раньше на мосту было распятие; он был удален в 1694 году. [22]

На мосту также есть ряд других скульптур: полные статуи императора Фридриха II (стоящие на голове в маске с бараньими рогами, первоначально на снесенной северной башне; нынешняя статуя является копией 1930 года), [25] Филиппа Швабского. и его супруга королева Ирина (и восседающая на троне, и первоначально находившаяся на средней башне; скульптура Филиппа является точной копией) [26] [27] и рельефы, включающие различные руки (включая город и сам мост) [14], головы, которые могут быть те оригинального строитель и позже модернизация средних веков, [28] ящерица, [29] василиск , [30] ласка,[31] лев (заменен копией в 1966 г.) [32] дерутсядва петуха [33] и лежащая собака. [34] Первоначально были также апотропная маска и римская скульптура крылатого льва на средней башне. [20] Петухи и собака связаны с легендой о строительстве моста; [23] в качестве альтернативы Брукмандль, василиск, собака, три головы и теперь потерянный «маленький камень в большом камне», который находился на полу сторожевой хижины рядом со средней башней [20] , все были интерпретированы как Христианская символика, указывающая на то, что мост был работой школы церковных архитекторов.[35]

Текущее использование и восстановление [ править ]

Северный конец моста ремонтируется в марте 2010 г.

Мост и собор являются двумя главными символами города. [36] Однако мост был серьезно поврежден интенсивным движением в последние десятилетия, а также повреждением водой и солью из-за плохого дренажа и отсутствия герметизации кладки. [37] Более десяти лет мост был закрыт для проезда частных транспортных средств, а с 2005 года за ним 24 часа в сутки удаленно наблюдали из Нюрнберга на предмет признаков надвигающегося обрушения. [36] Вечером 1 августа 2008 года он также был закрыт для автобусов и такси и стал пешеходным и велосипедным мостом. Это произошло из-за сообщения, что балюстрад недостаточно, чтобы остановить автобус. [38]

Мост находится на реставрации с 2010 года; Завершение строительства первоначально ожидалось в 2014 году, но теперь ожидается не раньше 2017 года. [11] [39] [40] Временные мосты используются для того, чтобы более 120 000 пользователей моста в год могли обойти реконструируемую секцию. [39] В штате Бавария были проведены тщательные поиски, занявшие два года и стоившие 100 000  евро, чтобы найти подходящий камень для реставрации, похожий по цвету и структуре на оригинальный материал моста, достаточно прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям. В конце концов, в заброшенном карьере недалеко от Ирлерштайна был найден удовлетворительный вид песчаника . [41] После ремонта мост останется закрытым для автотранспорта.

Легенда [ править ]

Существует легенда, что строитель моста и строитель собора (которые были учениками и мастерами) поспорили, кто финиширует первым. Когда строительство собора продвигалось быстрее, чем строительство моста, строитель моста заключил договор с Дьяволом: Дьявол поможет ему в обмен на первые три души (или первые восемь футов), которые пересекут мост. Дьявол помог, как и просили, и мост был построен первым. Но сначала строитель моста послал через мост петуха, курицу и собаку. [42] Статуя падающего человека на соборе, как говорят, изображает мастера, который бросается в ответ. [23]Разъяренный дьявол попытался разрушить мост, но потерпел неудачу, но именно поэтому его погнули. Фактически мост был уже завершен, когда в 1273 году началось строительство собора.

См. Также [ править ]

  • Список средневековых каменных мостов в Германии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Archäologische Grabungen: Die aktuellen Grabungsergebnisse (стенд 18.9.2009) , Aktuelles, Steinerne Brücke, Tourismus, Stadt Regensburg (на немецком языке)
  2. ^ a b c Lageplan der Steinernen Brücke, Architektur und Baugeschichte , Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg, Geschichte, Университет Регенсбурга (на немецком языке)
  3. ^ Historische Wurstkuchl , Tourismus, Stadt Regensburg (на немецком языке)
  4. ^ Oskar Teubert, Die Binnenschiffahrt: Ein Handbuch für Alle Beteiligten объем 1 Лейпциг: Энгельманн, 1912 OCLC  769831513 , 143 (на немецком языке ) : «Bei Регенсбург Селбст bietet умереть ältere Steinerne Brücke мит Ihren Kleinen Öffnungen унд Dicken Pfeilern дас größte Hindernis für сделайте durchgehende Schiffahrt ».
  5. ^ a b c d Франц Ржиха, "Die Steinerne Brücke bei Regensburg", Allgemeine Bauzeitung mit Abbildungen 43 (1878) 35–40, 45–49, с. 36 (на немецком языке)
  6. ^ "Votre великого понт Эст très désavantageusement construit налить ли навигации", цитируемые в Йорге Traeger "Die Spur Наполеоны в дере Kunst-Bilder AUS Баварии" в Eva Дьюисе и Сандра Дюгем, ред., Kulturelles Gedächtnis унд Interkulturelle Rezeption им europäischen Kontext , Наоборот 1, Берлин: Академия, 2008, ISBN 978-3-05-004132-2 , стр. 501–32, с. 529 (на немецком языке) 
  7. ^ Kurt Wilhelm Kippels, Der völkerrechtliche Статус дез zukünftigen Europakanals унд невод Auswirkungen Ауф дас Rhein- унд Donauregime , Schriften Цум Völkerrecht 62, Берлин: Дункер и Humblot, 1978, ISBN 978-3-428-04256-2 , стр. 95 (на немецком языке) 
  8. ^ Ричард Штробель, Хуберт Баух и др ., Регенсбург, Die Altstadt als Denkmal: Altstadtsanierung, Stadtgestaltung, Denkmalpflege , Мюнхен: Moos, 1978, ISBN 978-3-7879-0133-3 , tzenweiher & dq = Protzenweiher & hl = en & hl = en & dq = Protzenweiher & hl = en & hl = en & = 0CE8Q6AEwBQ стр. 159 (на немецком языке) 
  9. ↑ Helmut Halter, Stadt unterm Hakenkreuz: Kommunalpolitik in Regensburg während der NS-Zeit , Regensburger Studien und Quellen zur Kulturgeschichte 1, Regensburg: Universitätsverlag Regensburg, 1994, ISBN 978-3-9803470-6-8 , стр. 466 (на немецком языке) 
  10. ^ "Die Wiederherstellung der Schiffbarkeit der oberen Donau", Zentralblatt der Bauverwaltung 23 января 1904 г., стр. 40–42, стр. 41 (на немецком языке)
  11. ^ a b c d e Каменный мост: 850 лет в Регенсбурге, Enduring Time and Man , Regensburg.de
  12. ↑ Джон Дорнберг, «Где живут средневековья» , The New York Times, 18 января 1987 г.
  13. ^ "Steinerne Brücke — Nadelöhr für den Fernhandel", "13. Jahrhundert: Regensburg" , Das bayerische Jahrtausend Episode 3, Bayerisches Fernsehen, Bayerischer Rundfunk, 3 апреля 2011 г., обновлено 9 января 2012 г. (видео) (на немецком языке)
  14. ^ a b Das Stadt- und Brückenwappen , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  15. ^ a b c d e f Technische Daten, Architektur und Baugeschichte , Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  16. ^ а б Ржиха, с. 37 .
  17. ^ Die ehemaligen Mühlen, Architektur und Baugeschichte , Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  18. ^ a b c Krieg und Zerstörung im Umkreis der Steinernen Brücke, Architektur und Baugeschichte , Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  19. ^ a b c Das Brücktor, Architektur und Baugeschichte , Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  20. ^ a b c d Der ehemalige Mittelturm, Architektur und Baugeschichte , Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  21. ^ a b c Der Schwarze Turm, Architektur und Baugeschichte , Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  22. ^ а б в г Ржиха, стр. 40 .
  23. ^ a b c Zwei Regensburger Wahrzeichen oder "Des Baumeisters Bund mit dem Teufel" Архивировано 21 февраля 2013 г. в Wayback Machine , Sagen über Dom und Brückenbau, Sagen und Zeitgeschichte: Rund um die Steinerne Brücke, Projekt Steinerne Regensburg in zu Немецкий)
  24. ^ a b Das Brückmännchen , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  25. ↑ Kaiser Friedrich II , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  26. ^ Sitzfigur des Philipp von Schwaben , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  27. ^ Sitzfigur der Königin Irene , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  28. ^ Skulpturen männlicher Köpfe an der steinernen Brüche , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  29. ^ Stein унд Ящерица , DenkmälerандерШтайнернен Brücke, Projekt Steinerne Brücke цу Регенсбург (на немецком языке )
  30. ^ Der Basilisk an der Steinernen Brücke , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  31. ^ Die Reliefskulptur eines Wiesels , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  32. ^ Der Löwe an der Steinernen Brücke , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  33. ^ Die kämpfenden Hähne an der Steinernen Brücke , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  34. ^ Die Plastik eines liegenden Hundes , Denkmäler an der Steinernen Brücke, Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg (на немецком языке)
  35. ^ Ržiha, стр. 48-49 .
  36. ^ a b Ульф Фоглер, "Steinerne Brücke в Регенсбурге: Rettung für Wahrzeichen" n-tv 17 февраля 2007 г. (на немецком языке)
  37. ^ Warum ist eine Instandsetzung so dringend notwendig? , Instandsetzung, Tourismus, Stadt Regensburg (на немецком языке)
  38. ^ "Steinerne gesperrt: Был steckt dahinter?" , Regensburg-digital 3 августа 2008 г. (на немецком языке)
  39. ^ a b Ablauf der Instandsetzung , Instandsetzung, Tourismus, Stadt Regensburg (на немецком языке)
  40. ↑ Матиас Вагнер, «Auf der Brücke geht's endlich weiter» , Mittelbayerische Zeitung , 19 августа 2013 г. (на немецком языке)
  41. ^ "Steinerne Brücke: Regensburger Haltung ärgert Ihrlersteiner Unternehmer" , Mittelbayerische Zeitung 22 февраля 2010 г. (на немецком языке)
  42. ^ Варианты этого образа см. В « Мосте Дьявола ».

Источники [ править ]

  • Эдит Файстнер, изд. Die Steinerne Brücke в Регенсбурге . Forum Mittelalter 1. Регенсбург: Schnell & Steiner, 2005. ISBN 978-3-7954-1699-7 (на немецком языке) 
  • Гельмут-Эберхард Паулюс. Steinerne Brücke mit Regensburger und Amberger Salzstadel und einem Ausflug zur Historischen Wurstküche . Regensburger Taschenbücher 2. Регенсбург: Mittelbayerische Zeitung, 1993. ISBN 978-3-927529-61-8 (на немецком языке) 
  • Ханс-Юрген Беккер. "Opus pontis - Stadt und Brücke im Mittelalter: Rechtshistorische Aspekte am Beispiel der Steinernen Brücke zu Regensburg". Zeitschrift für bayerische Landesgeschichte 73 (2010) 355–70 (на немецком языке)

Внешние ссылки [ править ]

  • Projekt Steinerne Brücke zu Regensburg , Geschichte, Университет Регенсбурга : Классный проект Albert Schweizer Realschule с Барбарой Ауманн, Ясмин Прейсер, Барбарой Шиллер, Барбарой Унтербауэр и Кристиной Вебер (на немецком языке)
  • J. Schönsteiner. Beschreibung der Donaubrücke Regensburg — Steinerne Brücke . От Bundesministerium für Verkehr. Штайнбрюккен в Германии . Дюссельдорф: Бетон, 1988. ISBN 978-3-7640-0240-4 . На Baufachinformation.de (на немецком языке) 
  • "Steinerne Brücke" в Регенсбурге, Германия, смоделировано в 3-х измерениях с помощью Google SketchUp.
  • Instandsetzung: Sanierung eines Kulturdenkmals von europäischem Rang , Tourismus, Stadt Regensburg (на немецком языке)
  • Виртуальный тур (на немецком языке)