Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Стоуни-Брук (Бостон) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про ручей в Бостоне. Для ручья в Уэстоне см. Стоуни-Брук (река Чарльз, Уэстон) .

Стоуни Брук
Открытый обнесенный стеной канал ручья в окружении деревянных жилых домов
Каменный ручей на Ямайской равнине в 1898 году
Место расположения
ГородБостон , Массачусетс , США
Физические характеристики
ИсточникПруд с черепахами, заповедник Стоуни-Брук
 • координаты42°15′56″N 71°08′30″W / 42.265499 ° с.ш. 71.1418 ° з.д. / 42.265499; -71.1418
РотБассейн реки Чарльз
 • координаты
42°21′07″N 71°05′32″W / 42,35187 ° с. Ш. 71,092215 ° з. / 42.35187; -71.092215
Длина8,5 миль (13,7 км)
Увольнять 
 • средний10 куб футов / с (0,28 м 3 / с)
 • максимум> 1000 куб футов / с (28 м 3 / с)

Стоуни-Брук - это подземная река длиной 8,5 миль (13,7 км) в Бостоне . Самый большой приток нижнего течения реки Чарльз , протекает в основном по водоводам. [1] Стоуни-Брук берет свое начало у Черепашьего пруда в резервации Стоуни-Брук и протекает через Гайд-парк , Рослиндейл , Ямайскую равнину и Роксбери . Он впадает в бассейн реки Чарльз прямо вверх по течению от Гарвардского моста . Стоуни-Брук питается четырьмя притоками, все из которых частично или полностью являются водоводами.

Стоуни-Брук изначально извивалась через плоскую долину и впадала в Бэк-Бэй ; когда Бэк-Бэй был заполнен, он был направлен в Мадди-Ривер в Болотах Бэк-Бэй . Он питал промышленность, а его чистые воды привлекали пивоварни, но прилегающие земли имели тенденцию затопляться во время проливных дождей и паводков . Секция в Роксбери была помещена в водовод в 1851 году; к 1867 году весь Стоуни-Брук к северу от Роксбери-Кроссинг был перекрыт водоводами. Дополнительная канализация имела место на Ямайской равнине и в Рослиндейле в 1870-х и 1880-х годах, а канал, построенный в 1881–1882 годах, позволял направлять сильные потоки непосредственно в реку Чарльз. Наводнение 1886 года продемонстрировало необходимость увеличения пропускной способности трубопроводов, расположенных ниже по течению.

Новый водовод был построен от перекрестка Роксбери до Болота в 1887–89 для использования с планом Фредерика Лоу Олмстеда по использованию Болота в качестве резервуара для разлива реки Стоуни-Брук. Из-за проблем с санитарией вверх по течению ливневый поток был направлен по новому каналу к реке Чарльз в 1905 году. Трубопроводы были продлены на юг с 1890-х до 1950-х годов, оставив только первую милю (1,6 км) Стоуни-Брук над землей. Улучшения канализации в 21 веке уменьшили сток сточных вод в Каменный ручей во время штормов, что, в свою очередь, улучшило качество воды в реке Чарльз.

Маршрут [ править ]

См. Подпись
Карта Стоуни-Брук и его водосборный бассейн 1863 года

Стоуни-Брук берет свое начало в Черепашьем пруду в резервации Стоуни-Брук . Он течет примерно в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку через парк, затем входит в водовод возле пересечения улиц Enerking Parkway и Gordon Avenue. [2] [1] Водовод зигзагами проходит под жилыми районами, затем следует по линии железной дороги Северо-восточного коридора на север примерно 0,8 мили (1,3 км). Он идет на север через жилые районы Гайд-парка, Рослиндейла и Ямайской равнины, в основном параллельно линии железной дороги. Несколько улиц расположены на вершине водовода в этом разделе, в том числе шоссе Американского легиона, Бруквей-роуд, Стонли-роуд и Михан-стрит. [2]От Грин-стрит до Тремонт-стрит водовод примыкает к трассе железной дороги. [2]

К северу от Тремонт-стрит трубопровод находится под Герни-стрит, Паркер-стрит и Форсайт-Уэй. [3] [2] Пара каменных ворот (одна заброшенная) расположена на северной стороне Фенуэй в Болоте Бэк-Бэй . [4] От ворот на севере вдоль Фенуэй и Чарльзгейт на восток идет трубопровод к третьим воротам на Бэк-стрит. Река Стоуни-Брук впадает в бассейн реки Чарльз к северу от сторожки, чуть выше по течению от Гарвардского моста . [2] [5] Нормальный расход в засушливую погоду составляет около 10 куб футов / с (0,28 м 3 / с), хотя во время штормов он может превышать в 100 раз. [1]

Первоначально у Стоуни-Брук было четыре основных притока, каждый из которых в настоящее время частично или полностью погружен в водоводы. [2] [1] Две ветви Голдсмит-Брук проходят между Ямайским прудом и Арнольд-дендрарием , соединяясь возле Арборвэй и пересекаясь с главным трубопроводом возле Бойлстон-стрит. [2] Ручей Бусси проходит параллельно VFW Parkway и через Дендрарий, встречаясь с главным водоводом в Форест-Хиллз; он бежит по поверхности, кроме концов. [2] [6] Филиал Розлиндейл проходит от Уэст-Роксбери примерно параллельно Линии Нидхэма , пересекаясь с главным водоводом к востоку от площади Рослиндейл. [2]Кентербери-Брук бежит к западу от Кодман-сквер и встречается со Стоуни-Брук возле Непонсет-авеню. [2] Он частично питается из пруда Скарборо в парке Франклина и имеет участок поверхности вдоль шоссе Американского легиона. [6]

История [ править ]

Ранние изменения [ править ]

Стоуни-Брук Стейтхаус, построенный в 1882 году для управления потоками в Болото.

Каменный ручей изначально впадал в Мадди-Ривер и Бэк-Бэй в ветреном русле. [3] Он был известен своей необычайно чистой водой; ряд пивоварен, в том числе пивоварня Haffenreffer, располагались на его берегах. [7] Поток также стимулировал промышленность, включая фабрики и кожевенные заводы. [8] [9] Норфолк и Бостоне шлагбаум был построен по долине Stony Brook в 1803 году, а затем Бостон и Провиденс железной дороги в 1834. [7] (Та часть железной дороги является теперь Юго - Западный коридор , который включает в себя Stony Brook станции .)[10]

Долина Стоуни-Брук очень плоская; во время сильного дождя и паводков ручей выходил из берегов и затоплял окружающие луга. По мере роста застройки вокруг ручья это наводнение стало проблематичным (частично из-за увеличения поверхностного стока с очищенных земель). [3] К 1845 году участок возле станции Forest Hills был помещен в водопропускную трубу; это было расширено в 1873 году. [8] В 1851 году сегмент в Роксбери к востоку от Тремонт-стрит был помещен в канал. Калверт-стрит (ныне Уиттиер-стрит) была построена над частью канала; остальные участки засыпанной земли проданы под застройку. [3]Отрезок от Тремонт-стрит до бассейна Бэк-Бэй был отведен в канал под Роджерс-авеню и Брайант-стрит (ныне Форсайт-стрит) в 1865 году. Отрезок от Роксбери-Кроссинг (Тремонт-стрит на Пинчон-стрит) до Вернон-стрит был выделен и перекрыт в 1866 году. –67, завершение улучшений к северу от перекрестка Роксбери. [3]

В 1873 году город Уэст-Роксбери направил Каменный ручей через районы Рослиндейл и Ямайка-Плейн. [3] После аннексии Гайд-парка в 1873 году аналогичный канал был расширен на юг от перекрестка Роксбери до Ямайской равнины в 1880–1884 годах. [3] В 1881–1882 годах был построен водовод 7 на 7 футов (2,1 м × 2,1 м) от Брайант-стрит под восточным берегом реки Мадди к реке Чарльз. Стойка Стоуни-Брук контролировала течение Стоуни-Брук; в нормальных условиях полный поток направлялся в новый водовод. [4] Четыре десятилетия создания каналов и культивирования реки проводились бессистемно, с различными поперечными сечениями и уклонами, что привело к непостоянной достижимой скорости потока вдоль реки. [3]Сильный дождь и тающий снег в феврале 1886 г. привели к потоку 500 куб. Футов / с (14 м 3 / с), что превышает пропускную способность водопропускной трубы к северу от Роксбери-Кроссинг. Это привело к затоплению 63 акров (25 га) и 1437 зданий, что свидетельствует о непригодности существующих водопропускных труб. [3] [4]

Санитарные каналы [ править ]

Карта 1888 года старых и новых каналов, ведущих в Болото.

В 1887–89 годах от Роксбери-Кроссинг до Хантингтон-авеню был построен обходной трубопровод (Комиссарский канал), в основном под Паркер-стрит. Он был построен за 650 000 долларов (что эквивалентно 17,2 миллиона долларов в 2019 году) и был одним из крупнейших ливневых коллекторов в стране. [3] [11] [4] От Хантингтон-авеню до Мадди-Ривер, Стоуни-Брук бежал в открытый канал шириной 42 фута (13 м). [3] В 1880-х и 1890-х годах канал Мадди-Ривер был реконструирован в Болотах под руководством Фредерика Лоу Олмстеда, чтобы служить сдерживающим бассейном для ливневых перелива из Мадди-Ривер и Стоуни-Брук. [4] Соединенный с приливной рекой Чарльз, он будет очищаться морской водой с приливами, которые происходят дважды в день. [12]

Железная дорога была поднята на насыпь через долину Стоуни-Брук в 1890-х годах, чтобы исключить переходы , и примерно в то же время расширили Коламбус-авеню . [8] В рамках проекта железной дороги был построен более глубокий канал под Форест-Хиллз, а также новый канал длиной 2600 футов (790 м) между Бойлстон-стрит и Сентр-стрит , в то время как проект Коламбус-авеню продлил канал от Сентер-стрит до Роксбери-Кроссинг. [13] [14] В 1896 году газета Boston Globeутверждал, что «очевидно несущественный водный путь в своей истории стоил больше денег, чтобы контролировать и обеспечивать, чем, вероятно, что-либо подобное его размерам в этой части страны». [15]

В 1897 году полный поток Стоуни-Брук (а не просто штормовой сток) был перенаправлен в Канал Комиссара и в Болото. [12] Несмотря на то, что к 1890-м годам в долине Стоуни-Брук был построен отдельный коллектор, он не имел достаточного размера, чтобы выдерживать даже небольшие ураганы, и был подвержен поломкам, в результате чего сточные воды часто попадали в Стоуни-Брук. [12] [16] В 1898 году город был вынужден вычерпать накопившиеся сточные воды из Болот. [4] [12] Новый водовод 12 на 12 футов (3,7 м × 3,7 м), параллельный каналу, построенному в 1881 году, был построен в 1903–05 годах, чтобы нести весь поток Стоуни-Брук непосредственно к реке Чарльз. [12] [17] [18] [19]Вторая сторожка была построена для контроля потока в новый трубопровод. [12] [4] Мост, ведущий Фенуэй через неиспользуемый канал, был снесен с помощью взрывчатки в октябре 1905 года; канал был заполнен (частично обломками моста), чтобы создать Форсайт-Уэй. [12] [20]

Строительство ворот Чарльзгейт в 1909 году

Строительство плотины реки Чарльз , которая фактически изменила бассейн реки Чарльз с соленой воды на пресную, потребовало расширения водовода вдоль эспланады реки Чарльз в 1909 году. Третья сторожка была построена в точке соединения около Бэк-стрит и Чарльзгейт-Ист. [12] [21] К моменту завершения этой работы город потратил более 5 миллионов долларов (что эквивалентно 103 миллионам долларов в 2019 году) на контроль над Стоуни-Брук. [21] Поток из Каменного ручья позже был направлен в реку Чарльз у сторожки (как это было с 1881 по 1909 год), так как канал Эспланада (Бостонский маргинальный трубопровод) представляет собой комбинированный коллектор, который направляется кСтанция очистки сточных вод острова Дир . [22] [5] Работа в 20-м и 21-м веках постепенно уменьшала промышленное загрязнение и сточные воды в Стони-Брук. В рамках проекта стоимостью 45 миллионов долларов, продолжающегося с 2000 по 2006 год, было установлено 23 км новых ливневых водостоков и сократилось количество сточных вод в Стоуни-Брук во время штормов на 99,7%. Это, в свою очередь, способствовало улучшению качества воды в реке Чарльз. [23] [24]

Южный участок [ править ]

Черепаший пруд, исток Стоуни-Брук

Резервация Стоуни-Брук , в которую входят Черепаший пруд и первая 1 миля (1,6 км) Стоуни-Брук, была создана как парк в 1894 году. [25] Оставшаяся часть реки от Гайд-парка до Ямайской равнины постепенно была помещена в водоводы. Работы по продлению трубопровода на юг от Бойлстон-стрит в 1897 г. достигли Грин-стрит в 1901 г. [26] [27] В 1910–1911 гг. Трубопровод был продлен на юг через Ярд Форест-Хиллз до площади Форест-Хиллз. [28] [29] Работы примерно в 1921 году добавили участок канала к югу от Форест-Хиллз, а также канал для ветви Рослиндейл до площади Рослиндейл. [30] [31] [32]

Остальные участки поверхности в Рослиндейле и Гайд-парке (за пределами резервации Стоуни-Брук) были помещены в водоводы в 1930-1950-х годах. [7] [33] [34] [35] Водовод под Арборвей был заменен в начале 1950-х годов для строительства эстакады Кейси . [8] В 1951 году над водопропускной трубой к югу от Форест-Хиллз была построена Бруквей-роуд. [36] Три года спустя бывшая водопропускная труба Стоуни Брук под железной дорогой (заброшенная несколько десятилетий назад, когда река была помещена под землю) в конце улицы была повторно использована в качестве подземного пешеходного перехода. [37] Когда появится новая подземная станция Forest Hillsбыл построен в 1980-х годах, водовод перенесен еще глубже. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Вайскель, Питер К .; Барлоу, Лора К .; Смешек, Томас В. "Водные ресурсы и городская среда, нижний водораздел реки Чарльз, Массачусетс, 1630–2005" . CIR 1280, Водные ресурсы и городская среда, Нижний водораздел реки Чарльз, Массачусетс, 1630–2005 . Геологическая служба США, Министерство внутренних дел США.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Бостонская комиссия по водоснабжению и канализации - приоритетный рейтинг IDDE - январь 2017 г.". Отчет по управлению ливневыми водами за 2016 г. (PDF) . Бостонская комиссия по водоснабжению и канализации. 2017 г.
  3. ^ a b c d e f g h i j k Картер, Генри Х. (октябрь 1892 г.). «Улучшение Каменного ручья» . Журнал Ассоциации инженерных обществ . Ассоциация инженерных обществ. 11 (2): 500–513 - через Интернет-архив.
  4. ^ a b c d e f g "Отчет Комиссии по достопримечательностям Бостона о потенциальном назначении BACK BAY FENS в качестве ориентира в соответствии с главой 772 Закона 1975 года с поправками" (PDF) . Комиссия по достопримечательностям Бостона. 1983 г.
  5. ^ a b «Оценка выгод от управления ливневыми водами для нижней части реки Чарльз» (PDF) . Межгосударственная комиссия по контролю за загрязнением воды Новой Англии и Агентство по охране окружающей среды США. Август 2004. с. 1.
  6. ^ a b «Раздел 4: Экологическая инвентаризация и анализ». План открытого пространства и отдыха на 2015–2021 гг. (PDF) . Город Бостон. Январь 2015. С. 42–43.
  7. ^ a b c "Каменный ручей" . Проект «Сердце города» . Центр городской и региональной политики Северо-Восточного университета. 2002. Архивировано из оригинала 7 сентября 2006 года.
  8. ^ а б в г д Хит, Ричард (25 января 2013 г.). «ИСТОРИЯ ЛЕСНЫХ ХОЛМОВ» (PDF) . Историческое общество Ямайской равнины.
  9. ^ "Дорогой маленький ручей Бостона" . Бостон Глоуб . 12 июля 1908 г. с. 47 - через Newspapers.com.
  10. ^ Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . NETransit.
  11. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
  12. ^ a b c d e f g h Seasholes, Нэнси С. (2018). Gaining Ground: История землеустройства в Бостоне . MIT Press. С. 215–229. ISBN 9780262350211 - через Google Книги.
  13. ^ «Работа будет стоить три миллиона» . Бостон Глоуб . 25 сентября 1894 г. с. 5 - через Newspapers.com.
  14. ^ "10 500 миль улиц" . Бостон Глоуб . 18 мая 1895. С. 1, 3 - через Newspapers.com.( вторая страница )
  15. ^ "В воскресенье на возвышенных дорожках" . Бостон Глоуб . 20 августа 1896 г. с. 7 - через Newspapers.com.
  16. ^ "Обследование канализационных выходов - Загрязнение Каменного ручья". Тридцать восьмой годовой отчет Государственного совета здравоохранения Массачусетса . Райт и Поттер. 1907. С. 50–53 - через Google Книги.
  17. ^ "Чтобы уменьшить неудобства сточных вод" . Бостон Глоуб . 6 июня 1903 г. с. 12 - через Newspapers.com.
  18. ^ «Работа по очистке болот Бэк-Бэй началась» . Бостон Глоуб . 19 октября 1903 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  19. ^ "Бассейн реки Чарльз - III" . Городские дела . Vol. 1 шт. 4. июнь 1905 г. - через Google Книги.
  20. ^ "Мост взорван" . Бостон Глоуб . 4 октября 1905 г. с. 6 - через Newspapers.com.
  21. ^ a b «Ручей за пять миллионов долларов» . Бостон Глоуб . 22 августа 1909 г. с. 57 - через Newspapers.com.
  22. ^ Wu D, Daquioag J. "Приложение I: Обзор канализационной системы и средств MWRA" (PDF) . Технический отчет № 2001-04: Сводный отчет о соответствии NPDES, 2000 финансовый год . Управление водных ресурсов Массачусетса. п. I-5.
  23. ^ «ПРОЕКТЫ ОГО ДОБАВЛИЛИ КРАСИВЫЕ УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВА ВОДЫ» (пресс-релиз). Управление водных ресурсов Массачусетса. 17 апреля 2007 г.
  24. ↑ Boston Parks and Recreation Department (21 января 2009 г.). «Приложение A: Описание проекта» (PDF) . Уведомление о намерениях: Снижение ущерба от наводнения на грязной реке и восстановление окружающей среды, этап 1 . п. 6.
  25. ^ Отчет Совета уполномоченных по парку Метрополитен (Отчет). Комиссия по паркам Массачусетса. 1917. с. 9 - через Google Книги.
  26. ^ "Стоуни Брук заключен в тюрьму" . Бостон Глоуб . 23 октября 1901 г. с. 5 - через Newspapers.com.
  27. ^ "Трудно бороться" . Бостон Глоуб . 14 августа 1902 г. с. 12 - через Newspapers.com.
  28. ^ "Западный округ Роксбери" . Бостон Глоуб . 30 августа 1910 г. с. 8 - через Newspapers.com.
  29. ^ "Западный округ Роксбери" . Бостон Глоуб . 14 ноября 1910 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  30. ^ «Приложение D: Отчет инженера отдела канализации и санитарии». Годовой отчет Департамента общественных работ за 1920 год . Город Бостон. 1921. с. 451 - через Интернет-архив.
  31. ^ «Приложение D: Отчет инженера отдела канализации и санитарии». Годовой отчет Департамента общественных работ за 1921 год . Город Бостон. 1922. с. 4578 - через Интернет-архив.
  32. ^ «Приложение D: Отчет инженера отдела канализации и санитарии». Годовой отчет Департамента общественных работ за 1922 год . Город Бостон. 1923. с. 130 - через Интернет-архив.
  33. ^ «Здоровье и санитарные условия улучшились в районе Стоуни-Брук» . Бостон Глоуб . 8 августа 1936 г. с. 5 - через Newspapers.com.
  34. ^ "Street Board награждает контрактами на сумму 452 000 долларов" . Бостон Глоуб . 24 сентября 1946 г. с. 7 - через Newspapers.com.
  35. ^ «Хайнс просит у совета одобрения на дорожные работы на сумму 4 000 000 долларов» . Бостон Глоуб . 15 февраля 1955 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  36. ^ «Слушания» . Бостон Глоуб . 17 августа 1955 г. с. 15 - через Newspapers.com.
  37. ^ "Пешеходный туннель под дорожками RR, установленными для Гайд-парка" . Бостон Глоуб . 19 ноября 1954 г. с. 7 - через Newspapers.com.

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata

СМИ, связанные со Стоуни-Брук (Бостон, Массачусетс) на Викискладе?