| Strausberger Eisenbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Гибкость Берлина в Штраусберге | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6,2 км (3,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Штраусберг ( Strausberger Eisenbahn ) - это легкая железная дорога, обслуживающая город Штраусберг в Бранденбурге , Германия . Он связывает центр Штраусберга с железнодорожным вокзалом Штраусберга , откуда ходят поезда по Берлинской городской железной дороге и Niederbarnimer Eisenbahn . Хотя официально сформирована и регулируются как железная дорога, линия использует трамвайный стиль подвижного состав и внешне неотличим от трамвая.
Обзор [ править ]
Железной дорогой управляет компания Strausberger Eisenbahn GmbH . Эта компания также управляет Straussee Ferry , необычным пассажирским кабельным паромом с электроприводом, который пересекает озеро Штраусзее от причала недалеко от конечной станции Strausberg.
История [ править ]
Первоначально железная дорога была открыта в 1893 году, в то время она использовалась паровозами и обеспечивала как грузовые, так и пассажирские перевозки. В 1921 году линия была электрифицирована, и новый уличный маршрут был открыт на последнем 2,7-километровом (1,7 мили) участке до Штраусберга. Первоначальный маршрут оставался открытым для грузовых перевозок и также был электрифицирован. В 1926 году линия была продлена от Люстгартена до Югендхайма, но этот участок был закрыт в 1970 году. Грузовые перевозки прекратились в 2005 году, и первоначальный маршрут был закрыт, а также железнодорожное сообщение с основной сетью линий.
Железная дорога имеет стандартную колею , имеет длину около 6,2 км (3,9 мили) и электрифицирована по воздушной сети напряжением 750 вольт . С юга на север линия обслуживает остановки на железнодорожной станции Strausberg, Landhausstraße, Schlagmühle, Stadtwald, Hegermühle, Wolfstal, Käthe-Kollwitz-Straße, Elisabethstraße и Lustgarten. Депо расположено на первоначальном маршруте, и к нему ведет поворот сразу за конечной остановкой Lustgarten. [1]
На линии в основном работали три трамвайных вагона ČKD Tatra KT8D5 , построенные в 1989/1990 годах и приобретенные в Кошице в 1995 году. Прототип вагона ČKD Tatra T6C5 , построенный в 1998 году в качестве демонстратора для рынка США и эксплуатируемый в Новом Орлеане Система трамвая в течение нескольких месяцев была приобретена у Siemens (новые владельцы Tatra) в 2003 году и использовалась во внепиковое обслуживание. Два старых автомобиля Reko-Triebwagen TZ 69 , построенные в 1969 году и приобретенные в 1980-х годах, все еще были доступны для обслуживания пассажиров, а третий был переоборудован в заводской. У железной дороги также есть еще более старый сохранившийся легковой вагон, построенный в 1925 году.[2] [3]
Железная дорога Штраусберг присоединилась к системе поставок транспортной компании BVG Berlin, заказав 2 трамвая Flexity Berlin 5 сентября 2011 года. [4] Два коротких двухсторонних трамвая с двумя кабинами были доставлены в феврале и марте 2013 года, заменив старые трамваи в повседневной жизни. служба.
Фотогалерея [ править ]
Исторический трамвай №16, датируемый 1925 годом, стоит на веере депо перед депо.
Tatra KT8D5 на станции Hegermühle
Исторический трамвай 1993 года
Внутренний вид трамвая
См. Также [ править ]
- Straussee Ferry
- Станция Штраусберг
- Берлинский трамвай
- Потсдамский трамвай
Заметки [ править ]
- ^ Станция также известна как "Форштадт", что означает пригород.
- ^ Бывшая станция, сегодня депо
- ^ Сегодня терминал
Ссылки [ править ]
- ^ "Schienennetz und Streckenführung" . Strausberger Eisenbahn GmbH . Проверено 25 января 2009 года .
- ^ "Fahrzeugübersicht der Strausberger Eisenbahn" . Strausberger Eisenbahn GmbH . Проверено 25 января 2009 года .
- ^ "Новости". Трамваи и городской транспорт . Ian Allan Ltd / Ассоциация легкорельсового транспорта. Июнь 2003. С. 203, 224.
- ^ "Zwei Niederflur-Straßenbahnfahrzeuge (Zwei-Richtungs-Fahrzeuge)" . Ausschreibungen Deutschland (Кшиштоф Кубацкий). 12 сентября 2011 г. Strausberger Eisenbahn GmbH . Проверено 1 июня 2013 года .
Für den Lieferauftrag kam nur ein Straßenbahnfahrzeug der Firma Bombardier Typ «Гибкость» во Фраге, weil [sie] mit den Fahrzeugen eines Kooperationspartners vollständig übereinstimmen mussten.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с трамваями в Штраусберге на Викискладе?
- Официальный сайт (на немецком языке)
