Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Полярные координаты на вершине трещины.

Коэффициент интенсивности напряжений , используется в механики разрушения для прогнозирования напряжений состояния ( «интенсивности напряжений») вблизи вершины трещины или выемки , вызванного удаленной нагрузкой или остаточных напряжений. [1] Это теоретическая конструкция, обычно применяемая к однородному, линейно- эластичному материалу, полезная для обеспечения критерия разрушения для хрупких материалов и критически важный метод в дисциплине устойчивости к повреждениям . Эта концепция также может быть применена к материалам, которые демонстрируют небольшую текучесть на вершине трещины.

Величина зависит от геометрии образца, размера и расположения трещины или надреза , а также от величины и распределения нагрузок на материал. Его можно записать так: [2] [3]

где - зависящая от геометрии образца функция длины трещины , и ширины образца , и - приложенное напряжение.

Теория линейной упругости предсказывает, что распределение напряжений ( ) вблизи вершины трещины в полярных координатах ( ) с началом в вершине трещины имеет вид [4]

где - коэффициент интенсивности напряжения (в единицах длины напряжения 1/2 ) и - безразмерная величина, которая изменяется в зависимости от нагрузки и геометрии. Теоретически, когда идет к 0, напряжение переходит в сингулярность напряжения. [5] Однако на практике это соотношение нарушается очень близко к вершине (маленькой ), потому что пластичность обычно возникает при напряжениях, превышающих предел текучести материала, и решение линейной упругости больше не применимо. Тем не менее, если пластическая зона вершины трещины мала по сравнению с длиной трещины, асимптотическое распределение напряжений около вершины трещины все еще применимо.

Коэффициенты интенсивности стресса для различных режимов [ править ]

Режим I, режим II и режим III трещиностойкости.

В 1957 г. Г. Ирвин обнаружил, что напряжения вокруг трещины можно выразить с помощью масштабного коэффициента, называемого коэффициентом интенсивности напряжений . Он обнаружил, что трещина, подверженная любой произвольной нагрузке, может быть разделена на три типа линейно независимых режимов растрескивания. [6] Эти типы нагрузки относятся к режиму I, II или III, как показано на рисунке. Режим I - это режим раскрытия ( растяжения ), при котором поверхности трещины расходятся прямо друг от друга. Режим II - это режим скольжения ( сдвиг в плоскости ), при котором поверхности трещины скользят друг по другу в направлении, перпендикулярном передней кромке трещины. Режим III - разрыв ( антиплоскостной сдвиг) режим, при котором поверхности трещины движутся относительно друг друга и параллельно передней кромке трещины. Режим I - наиболее распространенный тип нагрузки, встречающийся при проектировании.

Различные индексы используются для обозначения коэффициента интенсивности напряжений для трех различных режимов. Коэффициент интенсивности напряжений для режима I обозначен и применен к режиму раскрытия трещины. Коэффициент интенсивности напряжений режима II применяется к режиму скольжения трещины, а коэффициент интенсивности напряжений режима III применяется к режиму разрыва. Эти факторы формально определены как: [7]

Связь со скоростью высвобождения энергии и J-интегралом [ править ]

В условиях плоского напряжения скорость выделения энергии деформации ( ) для трещины при нагружении чистой моды I или чистой моды II связана с коэффициентом интенсивности напряжений следующим образом:

где представляет собой модуль Юнга и представляет собой коэффициент Пуассона материала. Предполагается, что материал является изотропным, однородным и линейно эластичным. Предполагалось, что трещина простирается вдоль направления исходной трещины.

Для условий плоской деформации эквивалентное соотношение немного сложнее:

Для загрузки в чистом режиме III,

где - модуль сдвига . Для общего нагружения при плоской деформации выполняется линейная комбинация:

Аналогичное соотношение получается для плоского напряжения путем сложения вкладов для трех мод.

Приведенные выше соотношения также можно использовать для связи J-интеграла с коэффициентом интенсивности напряжений, поскольку

Коэффициент интенсивности критического напряжения [ править ]

Коэффициент интенсивности напряжения является параметром, который увеличивает величину приложенного напряжения, который включает геометрический параметр (тип нагрузки). Интенсивность напряжений в любой режимной ситуации прямо пропорциональна приложенной нагрузке на материал. Если в материале может быть образована очень острая трещина или V-образный надрез , минимальное значение может быть определено эмпирически, что является критическим значением интенсивности напряжения, необходимого для распространения трещины. Это критическое значение, определенное для режима I нагружения при плоской деформации , называется критической вязкостью разрушения ( ) материала. имеет единицы напряжения, умноженные на корень из расстояния (например, МН / м 3/2 ). Единицыподразумевают, что напряжение разрушения материала должно быть достигнуто на некотором критическом расстоянии, чтобы оно было достигнуто и произошло распространение трещины. Коэффициент критической интенсивности напряжений режима I является наиболее часто используемым параметром инженерного проектирования в механике разрушения и, следовательно, должен быть понят, если мы собираемся проектировать устойчивые к разрушению материалы, используемые в мостах, зданиях, самолетах или даже колоколах.

Полировка не позволяет обнаружить трещину. Как правило, если трещина видна, она очень близка к критическому напряженному состоянию, предсказываемому коэффициентом интенсивности напряжения [ необходима цитата ] .

G – критерий [ править ]

G-критерий является критерием разрушения , который связывает критический фактор интенсивности напряжений (или вязкость разрушения) для коэффициентов интенсивности напряжений для трех режимов. Этот критерий отказа записывается как [8]

где это трещиностойкость, для плоской деформации и для плоского напряженного состояния . Критический коэффициент интенсивности напряжения для плоского напряжения часто записывается как .


Примеры [ править ]

Бесконечная пластина: равномерное одноосное напряжение [ править ]

Пенни-образная трещина в бесконечной области [ править ]

Конечная пластина: равномерное одноосное напряжение [ править ]

Краевая трещина в пластине под одноосным напряжением [ править ]

Бесконечная пластина: наклонная трещина в поле двухосных напряжений [ править ]

Трещина в пластине под действием силы в плоскости [ править ]

Загруженная трещина в пластине [ править ]

Компактный образец растяжения [ править ]

Образец изгиба с односторонним надрезом [ править ]

См. Также [ править ]

  • Механика разрушения
  • Вязкость разрушения
  • Скорость высвобождения энергии деформации
  • J-интеграл
  • Теория разрушения материала
  • Закон Парижа

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Андерсон, TL (2005). Механика разрушения: основы и приложения . CRC Press.
  2. ^ Soboyejo, WO (2003). «11.6.2. Движущая сила трещины и концепция подобия». Механические свойства конструкционных материалов . Марсель Деккер. ISBN 0-8247-8900-8. OCLC  300921090 .
  3. ^ Янссен, М. (Майкл) (2004). Механика разрушения . Zuidema, J. (Ян), Wanhill, RJH (2-е изд.). Лондон: Spon Press. п. 41. ISBN 0-203-59686-2. OCLC  57491375 .
  4. ^ Хироши Тада ; ПК Париж ; Джордж Р. Ирвин (февраль 2000 г.). Справочник по анализу трещин (3-е изд.). Американское общество инженеров-механиков.
  5. ^ a b c Лю, М .; и другие. (2015). «Усовершенствованное полуаналитическое решение для определения напряжений в пазах с закругленными концами» (PDF) . Инженерная механика разрушения . 149 : 134–143.
  6. ^ а б Суреш, С. (2004). Усталость материалов . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-57046-6.
  7. ^ Б с д е е г Rooke, DP; Картрайт, ди-джей (1976). Сборник факторов интенсивности стресса . ХМСО Минобороны. Исполнительный директор по закупкам.
  8. ^ Sih, GC; Макдональд, B. (1974), "Механика разрушения применительно к инженерно-деформированного проблемы критерия разрушения плотности энергии", Инженерная Механика деформируемого , 6 (2): 361-386, дой : 10,1016 / 0013-7944 (74) 90033-2
  9. ^ Исида, М., 1966, Коэффициенты интенсивности напряжений для натяжения полосы с эксцентрическими трещинами , Труды Секции прикладной механики ASME, т. 88, стр.94.
  10. ^ Kathiresan, K .; Brussat, TR; Сюй, TM (1984). Расширенные методы анализа жизни. Методы анализа роста трещин для крепежных проушин . Лаборатория динамики полета, Авиационные лаборатории Райт, База ВВС ВВС США, штат Огайо.
  11. ^ a b Sih, GC; Пэрис, П.К. и Эрдоган, Ф. (1962), «Коэффициенты интенсивности напряжения на вершине трещины для задачи о растяжении плоскости и изгибе пластины», Журнал прикладной механики , 29 : 306–312, Bibcode : 1962JAM .... 29 306S , DOI : 10,1115 / 1,3640546
  12. ^ Эрдоган, Ф. (1962), "О распределении напряжений в пластинах с коллинеарными разрезами при произвольных нагрузках", Труды Четвертого Национального Конгресса США по прикладной механике , 1 : 547–574
  13. ^ a b Бауэр, AF (2009). Прикладная механика твердого тела . CRC Press.

Внешние ссылки [ править ]

  • Катиресан, К.; Hsu, TM; Бруссат Т.Р., 1984, Расширенные методы анализа жизни. Том 2. Методы анализа роста трещин для крепежных проушин.
  • Фактор интенсивности стресса на сайте www.fracturemechanics.org , Боб МакГинти