Осетровый мост через залив | |
|---|---|
 Мост Стерджен-Бэй в 2009 году с открытым разводным пролетом (в дальнем конце) | |
| Координаты | 44 ° 49′55 ″ с.ш. 87 ° 22′52 ″ з.д. / 44.832°N 87.381°W |
| Несет | Мичиган-стрит |
| Кресты | Осетровая бухта |
| Locale | Стерджен-Бэй, штат Висконсин |
| Другие имена) | Мичиган-стрит-бридж |
| Характеристики | |
| Дизайн | Bascule |
| Материал | Стали |
| Общая длина | 1420 футов (430 м) |
| Ширина | 24,0 футов (7,3 м) |
| Зазор выше | 11,5 футов (3,5 м) |
| История | |
| Дизайнер | Харрингтон Келлер |
| Открыт | 1931 [1] |
Осетровый мост через залив | |
   | |
| Ближайший город | Стерджен-Бэй, штат Висконсин |
| Координаты | 44 ° 49′55 ″ с.ш. 87 ° 22′52 ″ з.д. / 44.83194°N 87.38111°W Координаты: 44 ° 49′55 ″ с.ш. 87 ° 22′52 ″ з.д. / 44.83194°N 87.38111°W |
| Построен | 1930–1931 гг. |
| NRHP ссылка No. | 07001420 [2] |
| Добавлено в NRHP | 17 января 2008 г. |
| Перестроен | 2009-2010 (проход) |
| Закрыто | 2009-2011 (временно) |
| Заменяет | Анапи и Западный железнодорожный мост |
| Статистика | |
| Ежедневный трафик | 15 300 (2005) |
| Место расположения | |
 | |
Мост Стерджен-Бэй (известный как Мичиган-Стрит-Бридж ) - исторический мост в Стерджен-Бэй , штат Висконсин , США . Мост был построен в 1929 году и открыт 4 июля 1931 года с грандиозного парада, который был официально посвящен Мемориалу ветеранов округа Дор, на мемориальных досках на обоих концах до сих пор написано: «Чтобы почтить память тех, кто отдал себя, свою страну, во времена. о необходимости »в подарок от штата Висконсин. Это был единственный мост, соединяющий материк с северным округом Дор, после того, как было прекращено строительство железнодорожного / платного моста. Мост Стерджен-Бэй был внесен в Национальный реестр исторических мест.17 января 2008 г. за уникальную верхнюю подвижную лифтовую раму и длину. После десятилетней борьбы за спасение моста от сноса и замену в натуре штатом было решено добавить второй мост в качестве сестры, чтобы соответствовать стандартам безопасности. В сентябре 2008 года, после открытия нового параллельного двухполосного сестринского моста в одном квартале от улицы Орегон, исторический мост был временно закрыт, чтобы можно было начать реставрационные работы. Федеральные стандарты безопасности требовали замены четырех полос движения, чтобы справиться с большой транспортной нагрузкой и заторами, вызванными тем, что мост ежегодно открывает 3000 проходов. Исторический мост и новый мост работают как одна система. Исторический мост был открыт весной 2011 года. [1]
История [ править ]
Мост через залив Стерджен открылся 4 июля 1931 года. На момент открытия он был вторым мостом в заливе Стерджен, первым из которых был платный мост на севере, который также проводил через залив Анапи и Западную железнодорожную линию. Исторический мост Стерджен-Бэй проходил по Висконсинскому шоссе 42 и Висконсинскому шоссе 57 до тех пор, пока в 1978 году не был построен мост Бэй-Вью. Маршрут двух шоссе был изменен на мост Бэй-Вью, чтобы обойти Стерджен-Бей. Впоследствии мост Стерджен-Бэй был обозначен как Висконсинское бизнес-шоссе 42/57.
Мост Стерджен-Бэй подвергся капитальному ремонту в 1979 году. [3] К 1990-м годам мост стал печально известен тем, что нуждался в ремонте; Висконсин Департамент транспорта представитель сказал в 1999 году , что «мы поддерживать этот мост , так как он был построен». [4] В конце 1990-х мост несколько раз закрывался на ремонт, и штат начал рассматривать планы по замене моста. Планы штата побудили организацию Citizens for Our Bridge (ныне Историческое общество Осетрового залива) внести мост в Национальный регистр, а Wisconsin Trust for Historic Preservation - включить его в список десяти наиболее уязвимых мест в Висконсине. [5]В 2002 году город Стерджен-Бэй и штат Висконсин договорились построить второй мост в центре Стерджен-Бей, чтобы избежать заторов на дорогах и отрезать северную часть округа Дор, если мост на Мичиган-стрит закроется на ремонт. [6] В 2003 году штат согласился обозначить первоначальный мост как шоссе для государственных предприятий, что позволило штату построить и владеть новым мостом, что ознаменовало еще один шаг к строительству второго моста. [7] После городского референдума в 2005 году губернатор Висконсина Джим Дойл подписал законопроект о финансировании второго моста в центре города, и вскоре началось строительство моста, соединяющего улицы Мейпл и Орегон. [8]
В связи с решением штата заменить исторический мост через залив Осетренин, группа защитников исторических памятников под названием «Граждане за наш мост» (ныне «Историческое общество SB») сформировала для защиты моста путем повышения осведомленности общественности и обеспечения финансирования для его восстановления. Группа спонсировала благотворительный концерт Steel Bridge Songfest в 2005 году; Хедлайнерами концерта стали Джексон Браун и уроженец Грин-Бей Пэт Макдональд . [9] Горожане за наш мост проводят концерт ежегодно с 2005 года; в концерте 2009 года приняли участие 150 исполнителей, в том числе Джейн Видлин , Джеймс МакМертри , Фриди Джонстон ,Виктор ДеЛоренцо и Луиза Гоффин . [10]
Пока строился второй мост, мост Стерджен-Бей продолжал приходить в упадок, и возникла острая необходимость в его ремонте. Инспекция моста 2007 года оценила мост как структурно несовершенный, в основном из-за его размера и предполагаемого плохого надстройки и основания. [3] В июле 2008 года мост был закрыт для движения на два дня из-за проблем с конструкцией (оборудованием); после того, как он снова открылся, движение по нему по-прежнему было незначительным, а тендер на строительство моста и правоохранительные органы ужесточили ограничение по весу. [11] После того, как мост на Кленовой и Орегон-стрит открылся 22 сентября [ необходимы разъяснения ] , мост Стерджен-Бэй снова закрылся для всех транспортных средств, поэтому можно было провести ремонтные работы. [8]В 2008 году Министерство транспорта штата Висконсин объявило о своем плане восстановить мост в связи с его историческим значением и построить второй родственный мост. [12] В декабре 2010 года мост был открыт для пешеходного и автомобильного движения. Весной 2011 года мост был вновь открыт для пешеходного и автомобильного движения после завершения покраски. Новые функции моста включают светодиодные фонари, светофоры и камеры видеонаблюдения. Мост также перешел от ручного открывания к дистанционному управлению. В 2012 году из-за ошибки оператора прогулочный транспорт попал под мост. [13]
Сравнение трафика [ править ]
Средняя дневная посещаемость по годам; мониторы движения мостов на улицах Мичигана и Орегона [14]
Изображения [ править ]
Мост в условиях ограничения легкой нагрузки в июле 2008 г.
Внутри моста в сентябре 2008 г.
Езда на мост
Вид моста сбоку в марте 2009 г.
Перекраска в мае 2011 г.
Мост в закрытом состоянии, около 2013 г.
Мост Стерджен Бэй в августе 2020 года
Открытие моста 27 апреля 2019 г.
Мост 26 апреля 2019 г.
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Сильный, как сталь: Мичиган-стрит мост Стерджен-Бэй" . Журнал Voyageur . Архивировано из оригинального 25 августа 2013 года . Проверено 12 марта 2013 года .
- ^ "NPS Focus" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков. 30 мая 2009 г.
- ^ a b «Мост на Мичиган-стрит» . Исторические мосты США . Проверено 31 мая 2009 года .
- ^ Nelesen, Энди (3 июня 1999). «Ремонт моста назначен на понедельник». Green Bay Press-Gazette .
- ↑ Гарза, Джесси (8 июня 1998 г.). «Срок службы моста в Стерджен-Бей продолжается». Милуоки Журнал Страж .
- ↑ Бринкманн, Пол (1 ноября 2003 г.). «Грин говорит, что главным приоритетом является мост через залив Стерджен». Green Bay Press-Gazette .
- ^ Бринкманн, Пол. «План 2-го моста в центре города в Стерджен-Бей получает поддержку». Green Bay Press-Gazette .
- ^ a b Кубисиак, Кристен. «Жители выходят протестировать мост». Green Bay Press-Gazette .
- ↑ Бринкманн, Пол (7 апреля 2005 г.). «Благотворительный концерт призван поддержать мост через Стерджен Бэй». Green Bay Press-Gazette .
- ^ Tianen, Дэйв (29 мая 2009). «Steel Bridge Songfest поддерживает ремонт конструкции Sturgeon Bay». Милуоки Журнал Страж .
- ^ "Мост Стерджен-Бэй снова открывается" . Грин-Бэй, Висконсин . WFRV-TV . 23 июля 2008 . Проверено 7 ноября 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ "Проекты моста через залив Стерджен" . Департамент транспорта Висконсина . Архивировано из оригинала на 3 июня 2008 года . Проверено 3 ноября 2008 года .
- ^ Девлин, Питер Дж. «Подъемные мосты образуют« единственный в своем роде »водный путь» . Green Bay Press-Gazette .
- ^ Карта подсчета трафика , непрерывные мониторы трафика, расположенные к югу от каждого моста, Wisconsin DOT
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с мостом через залив Стерджен, на Викискладе?
