Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Курс управления подводной лодкой (SMCC) , ранее известный как Квалификационный курс командиров (COQC) , и неофициально известный как The Perisher из-за предполагаемого низкого уровня успешности, представляет собой учебный курс для военно-морских офицеров, готовящихся принять командование подводной лодкой .

Курс, созданный Королевским флотом во время Первой мировой войны, изначально был предназначен для решения проблемы высокого уровня истощения командиров подводных лодок, поскольку предыдущий метод передачи знаний от офицера к офицеру был предотвращен из-за смертей во время войны. После Второй мировой войны в курсах участвовал Королевский флот Нидерландов ; Позже голландцы стали партнерами британцев, чтобы пройти курс, и после преобразования британцев в полностью атомный подводный флот взяли на себя ответственность за проведение курса для дизель-электрических подводных лодок. Офицеры из других стран регулярно участвуют.

Четырехмесячный курс состоит из четырех этапов: первый и третий включают обучение на берегу на тренажерах, а второй - обучение на море. Четвертый этап - это аттестация, во время которой кандидаты (максимум шесть) демонстрируют свою способность управлять подводной лодкой без посторонней помощи в условиях войны. Вероятность успеха для SMCC составляет 60% [1], и в случае неудачи кандидаты лишаются возможности служить на подводных лодках в любом качестве.

Формирование и история [ править ]

До Первой мировой войны знания о командовании подводной лодкой передавались от командира лодки к его замене. [2] Однако высокий процент истощения во время войны означал, что это обучение не всегда могло быть передано, и менее опытные командиры подводных лодок, в свою очередь, с большей вероятностью допускали ошибки, приводящие к их гибели и потере лодки. [2] В 1917 году Королевский флот учредил COQC для потенциальных командиров. [2]

«Перишер» (так более известен курс командования подводной лодкой - из-за того, что этот курс раньше назывался «Перископическая школа», а тех офицеров, которые посещают, назывались «Перишеры» [3] ), это 24-недельный курс, который Офицеры должны принять до службы в качестве старшего офицера на борту подводной лодки Королевского военно-морского флота. Он проводится дважды в год с 1917 года, обычно начиная со 2 июля и 14 ноября каждого года. Он широко известен [ кем? ] как один из самых сложных командных курсов в мире.

После Второй мировой войны Королевский флот Нидерландов начал направлять офицеров на курсы. [2] До 1995 года Королевский флот и Королевский флот Нидерландов несли совместную ответственность за управление SMCC. [2] [4] В 1995 году Королевский флот Нидерландов принял курс Perisher для дизель-электрических подводных лодок, поскольку Королевский флот больше не использует лодки этого типа.

ККАП принимает участие подводников из других флотов, в том числе ВМС Австралии , в бразильском флоте , в Королевских ВМС Канады , в ВМС Республики Кореи , и ВМС Соединенных Штатов . Офицеры Королевского военно-морского флота Дании также присутствовали перед выводом Дании своих подводных лодок. [2] [4] Иностранные кандидаты посещают этот курс, потому что его высокие стандарты пользуются всеобщим уважением, а также потому, что он способствует установлению связей между военно-морскими силами союзников и Королевским флотом.

SMCC был сертифицирован ISO в 2004 году. [4]

Структура курса [ править ]

Курс «Дизель-электрический двигатель» рассчитан на четыре месяца и включает в себя симулятор пребывания на берегу и время в море в условиях войны, работая у берегов Норвегии и Шотландии. [2] В нем примут участие не более шести студентов под руководством инструктора, именуемого Учителем. [2] Курс состоит из четырех этапов, первый из которых - это обучение на симуляторах подводных лодок класса « Морж » в Ден-Хелдере . [2] [4] Второй этап, известный как COCKEX ( искажение старого названия COQC плюс стандартное сокращение для упражнения), вывозит кандидатов в море, где они практикуют навыки, полученные на тренажерах, наряду с обучением тактической безопасности. [2] [4] Они возвращаются к тренажерам для третьего этапа, где их обучают как тактическим аспектам (включая правила ведения боя , меры уклонения и процедуры перехвата), так и навыкам управления персоналом (включая управление стрессом, поддержание условий труда и медицинские навыки) командования подводной лодкой, одновременно изучая другие навыки, необходимые для командования. [2] В заключение ученики возвращаются в море для «Петушиного боя», где Учитель оценивает способность каждого подводника самостоятельно командовать подводной лодкой. [2]Во время этого кандидаты пройдут несколько боевых учений с небольшой передышкой между ними. [4] Один пример типа учений из курса 2004 года требовал, чтобы кандидат направил свою подводную лодку в гавань (имитирует военно-морскую базу) для установки мин с зазором менее 6 метров (20 футов) между плавниками. и паромы, проходящие над головой, и даже меньшее расстояние между килем и дном гавани, в то время как военный корабль использовал активный гидролокатор для поиска подводной лодки. [4]

Студентам, не прошедшим курс, в большинстве случаев больше не разрешается служить на подводных лодках в любом качестве. [2] [4] По словам командира Марка Элсенсона, преподавателя курса дизель-электричества 2004 года, основные причины неудач заключаются в том, что кандидат регулярно теряет ситуационную осведомленность или демонстрирует узкую направленность или чрезмерную уверенность в одном инструменте или аспекте операции. [4] Совершение ошибок не приводит к автоматическому отказу ученика, если ошибка распознается и исправляется до того, как подводная лодка окажется под угрозой. [5]

Если в какой-либо момент во время тренировки кандидат снимается с тренировки, он будет назначен для пересадки на лодке или вертолете и останется занятым до перевода. Их сумка упакована для них, и они извещаются о неисправности, когда прибывает вертолет или катер. При отъезде им дарят бутылку виски. Неудача на Перишере означает, что неудачному кандидату не разрешается вернуться в море в качестве члена Подводной службы (хотя им все еще разрешено носить значок дельфина ). Однако им разрешено оставаться в Королевском флоте, переходя на надводный флот.

Заметки [ править ]

  1. ^ Channon, Макс (18 сентября 2019). «Курс Royal Navy Perisher - лучший в мире, - говорят американские аналитики» . Плимут Геральд . Проверено 29 октября 2019 года .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м Дэвидсон & Allibone, Под южных морей , с. 108
  3. ^ Эдвард Янг, командующий, DSO, DSC, RNV (S.) R. «Одна из наших подводных лодок», Penguin Books, 1952. стр. 111
  4. ^ a b c d e f g h i Steketee, M. « Perisher» устанавливает проходной балл для командования подводной лодкой , Jane's Navy International, Jane's Information Group . Декабрь 2004 г., стр. 20–25.
  5. ^ Davidson & Allibone, Под южных морей , с. 109

Ссылки [ править ]

  • Дэвидсон, Джон; Аллибоун, Том (2005). Под южными морями . Кроули, Вашингтон: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN 1-920694-62-5. OCLC  69242056 .
  • Steketee, Menno (1 декабря 2004 г.). « „ Perisher“устанавливает проходной балл для команды подводной лодки». Военно-морской флот Джейн Интернэшнл .

Внешние ссылки [ править ]

  • Документальный фильм BBC конца 80-х