 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Мост Сунгай МуарДжамбатан Султан Исмаил جمبتن سلطان اسماعيل | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 2 ° 03′04 ″ с.ш., 102 ° 34′01 ″ в.д. / 2,051 ° с. Ш. 102,567 ° в. |
| Несет | Автомобили , Пешеходы |
| Кресты | Река Муар |
| Locale |  Шоссе Муар – Малакка , Муар |
| Официальное имя | Мост Султана Исмаила |
| Поддерживается | Департамент общественных работ Малайзии (JKR) Муар и Тангкак Селиа Селенгара Sdn Bhd Меджлис Пербандаран Муар (MPMuar) Меджлис Даэра Тангкак (MDTangkak) |
| Характеристики | |
| Дизайн | коробчатая балка |
| Общая длина | 385 кв.м. |
| Ширина | 9 мес. |
| Самый длинный промежуток | - |
| История | |
| Дизайнер | Правительство Малайзии Департамент общественных работ Малайзии (JKR) |
| Построен | Департамент общественных работ Малайзии (JKR) |
| Открыт | 1967 |
| Место расположения | |
 | |
Мост Султана Исмаила ( малайский : Джамбатан Султан Исмаил ; Джави: جمبتن سلطان اسماعيل) - мост в городе Муар через реку Муар в Джохоре, Малайзия. Это был первый мост, построенный через реку, соединяющую Бандар Махарани, Муар и Танджунг Агас, который теперь называется частью района Тангкак . [1] Мост заменил старые паромные переправы в 1960-х годах. Первоначально мост был платным мостом, который стал вторым платным мостом в Малайзии после моста Султана Яхья Петра в Келантане (открыт в 1967 году).
История [ править ]
Перед постройкой [ править ]
Перед строительством люди, которые хотят пересечь (зовут Танджунг Агас и Малакку ), пересекли реку Муар, используя паромную переправу под названием Пенамбанг, которая начала работать около 1890 года, так как Муар был официально открыт покойным султаном Джохора , Альмархум Султан Абу Бакар .
Из-за быстрых сроков разработки не мог справиться с транспортными средствами Penambang, желающими перейти реку Муар. Путешествие на пароме отнимает много времени и даже опасно, особенно в сезон паводков. Поэтому было предложено построить мост, который соединит город Танджунг Агас Муар и Малакку.
Первоначально правительство планировало построить мост через Сунгай Бату Пахат в одиночку. Но после давления со стороны жителей Муара правительство добавило предложение о строительстве моста к Муару и Бату Пахату. Предложение построить два моста, которые были включены во Второй план Малайи (1961–1966) Малайским Департаментом общественных работ (JKR), и об этом объявил министр общественных работ Тун В.Т. Самбантан .
Затем правительство открыло приглашение к участию в тендере в 1960 году и получило 25 тендеров от 10 фирм, заинтересованных в двух из них, от французской компании, базирующейся здесь. Правительству пришлось ждать почти 4 года, чтобы получить финансирование на строительство моста.
Наконец, в июле 1964 года правительство объявило, что две местные компании Wing Co. Ltd. и Development Services Ltd выиграли тендер на сумму 5,2 миллиона ринггитов на строительство двух мостов Муар и Бату Пахат .
Стоимость проекта [ править ]
Первоначально правительство оценило выделение 8 млн. Ринггитов на строительство моста, и правительству наконец удалось получить финансовую выручку в размере 9 млн. Ринггитов от банка Chase Manhattan Bank .
На строительные работы правительство выделило 3,25 миллиона ринггитов. Работы были начаты в конце строительства в 1965 году и были завершены в начале 1967 года. Они построены всего в 1,5 км от паромного терминала Танга Бату Пенамбанг.
Конструкции [ править ]
Мост длиной более 1 264 футов (385 метров) построен на площади 24 фута (7 метров) для транспортных средств, 8 футов (2 метра) для велосипедных дорожек / велосипедных дорожек и 5 футов (5 футов) тротуаров. Он может выдерживать нагрузку в 500 тонн на каждые 100 футов (30 метров).
Для завершения этого моста использовались 4 понтона для перевозки бетоносмесителей, цемента, песка и кранов весом до 120 с подъемником 50 тонн, в которых всего 2 опоры построены специально для установки формы для бетонных балок.
Мост был построен на 48 сваях из специальной стали, импортированных из Германии, и на 82 железобетонных сваях. По оценкам, при строительстве моста было задействовано более 9000 кубометров бетона и 2100 тонн стали, а рабочая сила составила 130 человек.
Со строительством этого моста участники дорожного движения из Джохор-Бару в Малакку сэкономили около 64 миль по дороге из Сегамат-Тангкак-Джасин.
Чтобы справиться с наплывом транспорта из-за строительства моста. Было построено четыре кольцевых развязки стоимостью 1 миллион ринггитов в каждом районе, включая кольцевую развязку Джалан Яхья, кольцевую развязку Бентаян, кольцевую развязку Сулайман и кольцевую развязку Халиди.
Открытие [ править ]
Мост Муар был официально открыт покойным султаном Джохора , Альмархум Султаном сэром Исмаилом Аль-Халиди ибни Альмархум Султаном сэром Ибрагимом Аль-Масихуром в субботу, 16 апреля 1967 года, в 10.30 и был официально назван мостом Султана Исмаила . Свидетелями инаугурации стали тысячи людей, которые первыми открыли реку Муар и пересекли ее, чтобы воспользоваться мостом. После открытия моста паромное сообщение Пенамбанг было прекращено в полночь пятницы, 15 апреля 1967 года.
Сборы [ править ]
Мост Султана Исмаила - второй платный мост в Малайзии после моста Султана Яхья Петра в Келантане (открыт в 1967 году). Плата за проезд в размере 80 000 ринггитов была построена в Танджунг-Агасе для взимания платы за проезд, чтобы покрыть расходы на строительство моста.
Первоначально правительство объявило, что плата за проезд взимается 0,25 ринггита для мотоциклов, от 0,75 до 1,75 ринггита для легковых и тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и автобусы.
После открытия цена повысилась до 0,50 ринггитов для мотоциклов, 1,50 ринггитов для автомобилей и такси и 3,50 ринггитов для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и автобусы. Это вызвало возражения у жителей, особенно у операторов такси и автобусов, которые сначала бойкотировали использование моста.
После многочисленных возражений, сделанных в основном торговцами и промышленным сектором, с 1 июля 1971 года второй премьер-министр Тун Абдул Разак объявил о снижении платы за проезд до 0,50 ринггитов для легковых автомобилей и 1,00 ринггитов для тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и автобусы, в то время как для мотоциклистам бесплатно.
Затем Тун Абдул Разак посетил Муар в мае 1975 года и объявил, что плата за проезд, взимаемая за мост Султана Исмаила в Муаре, будет отменена.
Сегодня [ править ]
Текущие события [ править ]
Между 1990-ми и 2000-ми годами на мосту Султана Исмаила возникли пробки после официального открытия южного маршрута скоростной автомагистрали Север-Юг между Айер Керо и Пагох и открытия транспортной развязки Тангкак и Пагох 1 апреля 1989 года. В 1998 году федеральное правительство объявило, что новый второй мост будет построен в Parit Bunga, чтобы уменьшить заторы на существующем мосту. Второй мост был построен в период с марта 2001 г. по июнь 2003 г. и был официально открыт для движения в 2004 г. одновременно с открытием объездной дороги Муар .
Новые основные события [ править ]
25 ноября 2012 года, в связи с днем рождения султана Джохора, султана Ибрагима Исмаила ибни Альмархума Султана Искандара аль-Хаджа (дата рождения: 22 ноября 2012 года) и провозглашения Бандар Махарани Муара королевским городом Джохора для Впервые в истории, после 45 лет открытия для движения, мост Султана Исмаила был закрыт примерно на 12 часов с 15:00 до 5:00.
Закрытие моста должно было позволить людям стать свидетелями парадного парада лодок и фейерверков на мосту Султана Исмаила. В дополнение к этим мероприятиям на мосту были открыты киоски для отдыха публики.
См. Также [ править ]
- Муар
- Река Муар
- Обход Муара
- Второй мост Муара
- Федеральная трасса Малайзии 5
Ссылки [ править ]
- ^ "ДЖАМБАТАН СУЛТАН ИСМАИЛ, 1967 - Muar Historia" . welcome.historia.com.my .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме моста Султана Исмаила (Джохор) . |
- История моста султана Исмаила от Музиум Муар
Координаты : 2.0510 ° N 102.5670 ° E2 ° 03′04 ″ с.ш., 102 ° 34′01 ″ в.д. / / 2,0510; 102,5670
