Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Королевские инженеры в крепости Суссекс
Значок полковой (АМ 790955-1) .jpg
Значок RE Cap (шифр короля Георга V)
Активный1908–1920 гг.
Страна Великобритания
ВеткаФлаг британской армии.svg Территориальная сила
РольИнженеры крепости
ЧастьОборона Юго-Восточного побережья
Гарнизон / ШтабСифорд, Восточный Сассекс
ПомолвкиЗападный фронт (Первая мировая война)

Sussex крепость Royal Engineers был Территориальное Force (TF) единица Великобритании Royal Engineers с 1908 по 1920 г., а также береговой обороны обязанности во время Первой мировой войны , блок при условии работ компаний для работы на Западном фронте .

Происхождение [ править ]

Первый Sussex инженер Добровольческий корпус был сформирован в 1890 году как подразделение подсобного Великобритании Volunteer Force , в конечном счете поднимается на прочность 12 компаний , набранных по графстве Сассекс и соседней Кент . Отряды корпуса служили во Второй англо-бурской войне . Когда Добровольцы были включены в новую Территориальную Силу (TF) в рамках Реформ Холдейна 1908 года, 1-й EVC в Сассексе был разделен: большая часть предоставила инженеров подразделений для Подразделения местных округов TF , компания Кента легла в основу Кентской Инженеры крепости и компании B & C в Ньюхейвенеа Сифорд стал инженерами крепости Суссекс . Новое подразделение включало в себя единую заводскую роту со штаб-квартирой и правой половиной в Drill Hall, Queen's Hall, Broad Street, Seaford и левой половиной в Drill Hall, Newhaven. [1] [2] [3] [4] [5] [6]

Первая мировая война [ править ]

Мобилизация [ править ]

Инженеры крепости Суссекс должны были собраться в Портсдауне для ежегодного обучения в августе 1914 года, но по мере ухудшения международной ситуации передовой отряд был отозван обратно в Ньюхейвен, где рота собралась незадолго до начала войны. В ночь на 4 августа он охранял электростанцию, мост Ньюхейвен и железную дорогу, пока на следующий день не был заменен пехотой. Затем он был задействован в защите Ньюхейвена и Дувра в рамках обороны юго-восточного побережья при поддержке гражданских подрядчиков. [7] [8]

Вскоре после начала войны подразделения TF были приглашены добровольцами для службы за границей, а в конце августа было санкционировано формирование резерва или подразделения 2-й линии для каждого подразделения 1-й линии, в котором добровольно добровольно вызвались 60% солдат. Зарубежное обслуживание. Названия этих блоков 2-й линии будут такими же, как и у оригинала, но будут отличаться префиксом «2 /». [9]

1-я рота войск Сассекса [ править ]

Когда стало ясно, что угроза для береговой обороны Британии невелика, шесть инженерных подразделений крепости организовали свою 1-ю линию как роты «армейских войск» для службы на линиях связи . Инженеры крепости Суссекса сформировали 1/1 роту войск Сассекса, RE , которая 20 марта 1915 года отплыла из Саутгемптона в Гавр на борту корабля « Императрица Индии» и присоединилась к Британским экспедиционным силам (BEF) в Этапле . Он начал работу по возведению жилых помещений для прибывающих частей Новой армии , строительству больниц, дорог и т. Д.. В мае 1916 года штат компании был увеличен со 100 до 145, и она была отправлена ​​на Вими-Ридж и приступила к работе по расширению глубокой землянки и системы туннелей под гребнем. Компания разработала канатную дорогу, подвешенную к крыше наклонной галереи, чтобы вывести грунт на поверхность, что позже было использовано при других раскопках. Саперы также строили бетонные пулеметные позиции и помогали фермерам собирать урожай. [7] [10] [11]

В феврале 1917 года рота получила номер 577-й (Сассексской) заводской роты, и на Пасху она была отправлена ​​в сектор Соммы, где ей пришлось построить свои собственные хижины, прежде чем начать работу над новым штабом Корпуса. Затем рота отправилась в мастерские Третьей армии, где большое количество оборудования было утилизировано с поврежденных войной заводов и установлено на комплексе. Мастерские включали кузницу, лесопилки и завод по производству ракет SOS. В мастерских компания использовала большое количество военнопленных, гражданских лиц и 200 рабочих- зулусов . Компания также выполняла такие задачи, как прокладка водопровода через Делвилл Вуд, а позже в том же году была переведена в Камбре.сектор, где он работал на дорогах, мостах и ​​трубопроводах перед линией Гинденбурга ; Во время этих работ у линии фронта пострадал ряд человек. Офицеры и унтер-офицеры прошли специальную подготовку по возведению стальных мостов. Одна из заметных задач заключалась в том, чтобы построить стальную вышку длиной 30 футов (9,1 м) на деревянной кроватке, вплывшей в середину канала Ла Бассе, где она была затоплена и залита бетоном. [7] [12]

После весеннего наступления немцев в марте – мае 1918 года 577-я рота работала на новых рубежах обороны, включая глубокие блиндажи. Во время 100-дневного наступления союзников он работал с 5-й мостовой компанией RE, чтобы построить самый длинный однопролетный мост Хопкинса через Канал дю Нор . Он служил в Третьей армии во время перемирия с Германией . Он оставался на континенте, строя центры демобилизации, по крайней мере, до июня 1919 года, когда были демобилизованы его собственные люди . [7] [12]

2-я рота войск армии Сассекса [ править ]

Инженеры крепости Сассекса также сформировали 2/2 роту войск Сассекса , позже получившую номер 578-й (Сассексской) заводской роты , которая выполняла рабочие обязанности дома. В августе – сентябре 1918 г. его направили в БЭФ для работы на строительстве аэродрома для Королевских ВВС . Он оставался на континенте по крайней мере до июня 1919 года, прежде чем был демобилизован. [10] [13] [14]

Послевоенное [ править ]

Территориальные силы реформировались дома в течение 1920 года, а инженеры крепости Суссекс начали реформу 1 ноября. Однако в 1921 году реформированная 44-я дивизионная рота (округа Родины) переместила 210-ю (Сассекс) полевую роту в Королевский зал, Сифорд, также набирая сотрудников из Льюиса и Ньюхейвена, и поглотила роту крепости. Во время Второй мировой войны номер 577 был повторно использован для подразделения, сформированного Королевскими инженерами крепости Хэмпшир . [7] [15] [16]

Когда в 1947 году был сформирован 120-й инженерный полк, RE, считалось, что он произошел вместе от инженеров крепости Чинкве , Кент и Суссекс, и получил свой стаж (1890 г.) от 1-го Сассексского инженера. [17] [18]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Westlake, p. 13.
  2. ^ Ежемесячный список армии , различные даты.
  3. ^ Morling, стр 8-9, 19. «Семейное древо» (обложки).
  4. ↑ London Gazette , 20 марта 1908 г.
  5. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 13.
  6. ^ Сифорд в проекте Drill Hall.
  7. ^ а б в г д Морлинг, стр. 38–40.
  8. ↑ Конрад, 1914 .
  9. ^ Морлинг, стр. 36.
  10. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 70.
  11. ^ «Даты посадки», Национальный архив (TNA), файл Кью WO 162/7.
  12. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 63.
  13. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 64.
  14. ^ Аддисон, стр. 22.
  15. ^ Морлинг, стр. 44.
  16. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, pp. 99, 171.
  17. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 294.
  18. ^ 118–432 Rgts RE в британской армии с 1945 г.

Ссылки [ править ]

  • Полковник Г. Х. Аддисон, Работа королевских инженеров в европейской войне 1914–1918: Организация и расширение корпуса 1914–1918 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1926 / Uckfield, Naval & Military Press, 2006, ISBN  978-1 -845743-31-4 .
  • Полковник Л.Ф. Морлинг, Сассексские саперы: история добровольческих и территориальных инженерных подразделений Сассексской армии с 1890 по 1967 год , Сифорд: 208-й полевой кооператив, RE / Christians – WJ Offord, 1972.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 . 
  • Р. А. Вестлейк, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: Р. А. Вестлейк, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 

Внешние источники [ править ]

  • Марк Конрад, Британская армия, 1914 г. (сайт архива)
  • Подразделения британской армии с 1945 г.
  • Проект бурового зала