Док Сазерленда

Док Сазерленда
Док Сазерленда
Место расположения	Остров Какаду , Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты	33°50′54″S 151°10′13″E / 33.8484 ° S 151.1703 ° E / -33.8484; 151.1703 Координаты : 33.8484 ° S 151.1703 ° E33°50′54″S 151°10′13″E /  / -33.8484; 151.1703
Список наследия Содружества
Официальное название	Док Сазерленда
Тип	Зарегистрированное место (Историческое)
Назначен	22 июня 2004 г.
Номер ссылки	105260
Расположение дока Сазерленд в Сиднее

Sutherland Dock является наследием перечисленных судоверфи в бывшем какаду острова Верфи , остров Какаду , Новый Южный Уэльс , Австралия. Он был добавлен в Список наследия Австралийского Содружества 22 июня 2004 г. ^[1]

История [ править ]

Какаду остров стал Gaol в 1839 году, после консультации с New South Wales губернатор Джорджем Gipps в Британском госсекретарь США по делам колоний , что осужденные будут отправленные на остров после закрытия острова Норфолк учреждения осужденного. Осужденный участок строился в течение ряда лет. Разработка силосов была одной из первых задач осужденных. Док Фицрой был построен для обслуживания кораблей Королевского флота в 1857 году. Какаду стал главной правительственной верфью в Австралии. ^[1]

В 1869 году заключенных перевели с острова в Дарлингхерст , а в 1871 году тюремные здания превратились в промышленную школу для девочек и исправительное учреждение. Теперь верфь была отделена от административной территории на вершине острова забором. После отъезда женщин в 1888 году заключенных снова отправили на остров, и функция тюрьмы продолжалась примерно до 1909 года. Тем временем функция верфи расширилась, и в 1890 году был построен док Сазерленда. Департамент общественных работ Нового Южного Уэльса объявил Остров Какаду государственная верфь. ^[1]

Вслед за Федерацией в 1913 году Какаду стал верфью Содружества, и остров, как за счет судостроения, так и обслуживания, сыграл важную роль как в развитии Королевского военно-морского флота Австралии, так и во время Первой мировой войны . В то время бывшие тюремные здания использовались как офисы. С 1933 года верфь была арендована у правительства Австралии компанией Cockatoo Docks and Engineering Co Ltd, и остров сыграл очень важную роль во время Второй мировой войны . После войны верфь (теперь известная как Виккерс) продолжала работать, и были введены подводные лодки. Верфь закрылась в 1992 году, и произошел некоторый снос. Предлагалась продажа острова. Остров теперь принадлежитТраст федерации гавани Сиднея . ^[1]

В девятнадцатом веке размеры кораблей увеличивались, поскольку сталь все более широко использовалась в судостроении. Фицрой Док становился все более неспособным управлять более крупными судами. Следовательно, было решено построить новый сухой док на острове Какаду. Чертежи были сделаны в 1882 году и начаты раскопки дока в песчанике. Док Сазерленда был спроектирован и построен инженером Луи Сэмюэлем, который выиграл контракт в возрасте 23 лет. Самуэль умер в 26 лет, незадолго до того, как док был закончен; работу выполнил его младший брат Эдвард. В отличие от дока Фицрой (построенного осужденными), рабочая сила на Сазерленде была бесплатной. ^[1]

USS Portland (CA-33) в доке Сазерленд в 1942 году.

Когда строительство было завершено в 1890 году, Док Сазерленда был 635 футов в длину и 84 фута в ширину у входа. Тогда это был самый большой сухой док в мире (с точки зрения его ширины и глубины воды над порогом) и был одним из самых значительных инженерных проектов Австралии того времени. Впоследствии док был увеличен в размерах вдвое, чтобы удовлетворить потребности все более крупных австралийских военно-морских судов, достигнув в 1927 году 690 футов (210 метров) в длину и 27 метров в ширину. Док был назван в честь Джона Сазерленда , министра работ в правительстве сэра Генри Паркса , и стоил 267 825 фунтов стерлингов. Особенностью конструкции стал кессон.(или «ворота» сухого дока), которые были из очень тяжелого кованого железа, тянулись бесконечной цепью горизонтально на бронзовых роликах и двигались особенно эффективно; он работал на пару, но в 1918 году был преобразован в электричество. Док был также оборудован электрическим освещением для облегчения работы в чрезвычайных ситуациях в ночное время. Для дока была построена новая насосная станция на западе острова, которая также использовалась для дока Фицрой. ^[1]

Sutherland Dock обслуживал более крупные корабли Королевского флота, затем, после создания Королевского австралийского флота, он имел дело с более крупными кораблями RAN, такими как линейный крейсер , крейсер и другие большие классы. Такие корабли RAN заходили в Сазерленд два раза в год для обычной чистки, покраски и других работ. Большая часть этой роли была передана Гарден-Айленду после завершения в 1945 году более крупного могильного дока капитана Кука , но Сазерленд все же взял большие корабли, и HMAS Melbourne пришвартовался в Сазерленде после трагических столкновений с HMAS Voyager и USS Frank E.. Многие невоенно-морские суда, например торговые и некоторые пассажирские суда, также использовали док Сазерленда. ^[1]

Описание [ править ]

Док Сазерленда находится на острове Какаду в гавани Сиднея ( Порт Джексон ). ^[1]

Док Сазерленда - это сухой или могильный док, расположенный на юго-западной стороне острова Какаду, где он вырыт в песчанике острова . Длина дока составляет 210 метров, а глубина воды над порогом во время прилива составляет 9,75 метра. Приводная цепь и механизм перемещения кессона сохранились. На причале стоят паровые крановые балки. ^[1]

Док является важной особенностью застроенного ландшафта острова и, внося большой вклад в морские ассоциации острова, имеет значительную эстетическую ценность. ^[1]

Состояние [ править ]

В Плане управления сохранением 1997 г. отмечалось, что кессон и механизм все еще существуют и, по крайней мере, до недавнего времени, функционировали. По состоянию на май 2001 года док Сазерленда был заполнен водой. ^[1]

Список наследия [ править ]

Док Сазерленд был включен в Список наследия Австралийского Содружества 22 июня 2004 г., отвечая следующим критериям. ^[1]

Критерий А: Процессы

Док Сазерленда, построенный в 1890 году, имеет прямую и длительную связь с морской историей Нового Южного Уэльса, военно-морскими отношениями Австралии с ее союзниками и развитием военно-морского флота Австралии, особенно во время Первой и Второй мировых войн. Это один из самых важных бывших могильных доков страны, имеющий большое историческое значение. ^[1]

Критерий B: Редкость

Расширение дока с течением времени отражает развитие строительства военных кораблей и кораблестроения в целом в начале двадцатого века. ^[1]

Критерий D: Характеристические значения

Док Сазерленд важен как пример портового сооружения девятнадцатого века такого типа. ^[1]

Критерий E: Эстетические характеристики

Док Сазерленд - главный элемент застроенного ландшафта острова Какаду, ключевой прибрежный элемент острова и, сильно способствуя созданию морских ассоциаций и атмосферы острова, имеет значительную эстетическую ценность. ^[1]

Критерий F: Техническое достижение

На момент открытия Сазерленд считался самым большим сухим доком в мире. Это был один из величайших инженерных проектов Австралии (и до 1945 года он оставался самым большим сухим доком в стране) и поэтому имеет большое технологическое значение. Это также свидетельствует о хороших дизайнерских и строительных качествах. Кроме того, до сих пор сохранился оригинальный кессон и его отличительный механизм. ^[1]

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Маккей, Годден (1997 г.), Остров Какаду: план управления сохранением , Министерство обороны Австралии , получено 16 сентября 2018 г.
• Паркер, Р.Г. (Роджер Гросвенор) (1977), Остров Какаду: история , Нельсон, ISBN 978-0-17-005208-5

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедии была первоначально основана на Sutherland Dock , ввод номер 105260 в базе данных австралийского наследия , опубликованной Австралийский 2018 года в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступом к 15 сентября 2018 года.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с доком Сазерленд, остров Какаду на Викискладе?