Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Svea дрезина был ранний велосипед типа изобретен в 19 веке в Швеции братьями Фредрик Ljungstrom и Биргер Ljungstrom .

В велосипеде использовалась хорошо зарекомендовавшая себя велосипедная рама, но привод колеса работал по совершенно другому принципу. Изобретатели использовали рычаг , калибр Stubs Iron Wire Gauge и эксцентрик вместо ведущей звезды , поскольку велосипедные цепи, использовавшиеся в то время, часто давали трещины по разным причинам. Велосипед приводился в движение попеременным нажатием педалей и рычагов, а торможение - одновременным нажатием на обе педали. Механизм свободного хода Svea Velocipede был запатентован в 1892 году.

В связи с Альфредом Нобелем , проект получил дальнейшее развитие, и продукт был продан ограниченным количеством единиц в Швеции и Великобритании под названием компании The New Cycle Company, к которой также был связан Джордж Спаак . Он оставался в серийном производстве на рынке около 10 лет, пока не были преодолены до сих пор технологические проблемы в производстве велосипедных цепей. Хотя общее предпочтение круговых педальных механизмов стало очевидным со временем, более поздние модели велосипедов на рынке будут использовать педальные тормоза, а также ступицы свободного хода.

Модель Svea Velocipede получила Золотую медаль на Общей художественной и промышленной выставке Стокгольма в 1897 году и Серебряную медаль на Всемирной выставке в Париже в 1900 году. Единицы этой модели представлены в Шведском национальном музее науки и техники и в Северных странах. Музей в Стокгольме , Швеция .

См. Также [ править ]

Литература [ править ]

  • Сигвард Странд: Die Maschine: Geschichte, Elemente, Funktion. Ein ensuerklopädisches Sachbuch. Herder Verlag, 1980. ISBN  3-451-18873-2, стр. 220 и рис. 221.
  • Фредрик Люнгстрем 1875-1964 Uppfinnare och inspiratör (1999) Олле Люнгстрём, Sveriges Mekanisters Riksförening, ISBN 91-630-7639-X 

Внешние ссылки [ править ]