 Изображение Свериге в 1912 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Sverige класс |
| Строители: |
|
| Операторы: |  Шведский флот |
| Предшествует: | Оскар II |
| Построено: | 1912–1922 |
| В комиссии: | 1917–1957 |
| Завершенный: | 3 |
| Утилизировано: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Корабль береговой обороны |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 18,6 м (61 фут) |
| Проект: | 6,2 м (20 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Дополнение: |
|
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Sverige -класса обороны кораблей прибрежных были классом обороны кораблей прибрежных , что в момент введения, были крупнейшие корабли , чтобы служить в ВМС Швеции . Их конструкция была совершенно новой, и на нее повлияли корабли того времени . Их вооружение состояло из четырех 283-мм (11 дюймов) / 45 кал. Орудия Bofors в двух башнях и восемь 152-мм (6 дюймов ) орудий Bofors в одной двойной и шести одинарных башнях. Во время Второй мировой войны они составляли основу шведского флота.
Технические характеристики [ править ]
Смещение [ править ]
- HSwMS Sverige
- 6852 тонны условно;
- 7516 тонн с полной нагрузкой,
- 7080 тонн - Jane's Fighting Ships 1938 г.
- Свериге реконструирован 1932-1933 гг.
- HSwMS Дроттнинг Виктория и HSwMS Густав V :
- 7,125 тонн стандартная
- 7633 тонны с полной нагрузкой
- 7120 тонн - Drottning Victoria - Jane's Fighting Ships 1938 г.
- 7275 тонн - Густав V - Боевые корабли Джейн 1938
- Густав V реконструирован 1929-1930, модернизирован 1937
- Дроттнинг Виктория, реконструкция 1935 г.
Размеры [ править ]
- Длина: 120 м (390 футов) - Sverige
- Длина: 121,6 м (399 футов) - Дроттнинг Виктория и Густав V
- Ширина: 18,6 м (61 фут)
- Осадка: 6,3 м (21 ft) - Sverige
- Осадка: 6,2 м (20 футов) - Дроттнинг Виктория и Густав V
Броня [ править ]
- Основной ремень: 200 мм (7,9 дюйма) между барбетами, затем секции 100 мм (3,9 дюйма) и 60 мм (2,4 дюйма)
- Верхний пояс: 100 мм (3,9 дюйма) от передней части до кормовой.
- Главная башня: 200 мм (7,9 дюйма) спереди, 100 мм (3,9 дюйма) по бокам, 50 мм (2,0 дюйма) крыша
- Основные барбеты: 150 мм (5,9 дюйма)
- Вспомогательные револьверные головки: 125 мм (4,9 дюйма)
- Вторичные барбеты: 100 мм (3,9 дюйма)
- Боевая рубка: 175 мм (6,9 дюйма)
- Дека: от 45 до 30 мм (от 1,8 до 1,2 дюйма)
Машины [ править ]
- 4 вала; Турбины Curtis с прямым соединением 20 000 SHP в Свериге ; 12 угольных котлов типа тысячелистник
- 2 вала; Турбины с редуктором Westinghouse, произведенные компанией Motala в Густаве V и Дроттнинг Виктория, 22 000 SHP; 12 угольных котлов типа тысячелистник
- Все корабли были модернизированы до мазутных котлов в 1930-х годах ( однако в Gustaf V и Drottning Victoria по стратегическим причинам было решено сохранить способность сжигать уголь, чтобы обеспечить их способность работать на альтернативном топливе, если шведские поставки нефти будут ограничены). отрезать)
Вооружение [ править ]
Как построено [ править ]
- 4 × 283 мм (11 дюймов) 45 кал. Орудия Bofors (2 сдвоенные башни), заряжаются за 17 секунд, рассчитаны как тесные, разделительная перегородка между орудиями
- 8 × 152 мм (6 дюймов) 50 кал. Орудия Bofors QF (1 двухбашенная сверхмощная стрельба по передней 283-мм батарее и 6 одиночных турелей, по 3 на каждой балке)
- 4 × 75-мм (3 дюйма) пушки Bofors AA, установленные перед задней 283-мм батареей
- 2 × 57-мм (2,2 дюйма) короткоствольные пушки Bofors (6 фунтов)
- 9 × 6,5 мм (0,26 дюйма) MG
- 2 × 457-мм (18,0 дюйма) торпедных аппарата
Модернизации [ править ]
- Подводные торпедные аппараты были удалены, а подводное торпедное отделение было преобразовано в артиллерийский центр для установки современных дальномеров и средств управления огнем для тяжелой, вспомогательной и зенитной артиллерии.
- Все небольшие артиллерийские орудия и 212-мм (6 дюймов) орудия были удалены и заменены современными 75-мм, 40-мм и 20-мм зенитными орудиями Bofors .
- Дальность стрельбы 283-мм основной артиллерийской орудия была увеличена за счет новых боеприпасов.
- Комплектация 450 после реконструкции
Внешний вид [ править ]
Все три корабля до реконструкции выглядели одинаково. У Густава V воронки были объединены в одну, а верхняя часть конструкции сильно изменилась. У Sverige была передняя воронка, отодвинутая назад от надстройки, которая была изменена, и сохранила вторую воронку, что сделало корабли очень разными по внешнему виду между главными башнями.У Густава V также была удалена передняя сверхстрелевая двухцилиндровая 152-мм (6-дюймовая) башня и заменена платформой для гиростабилизированной зенитной артиллерии (4 х 40-мм бофоров), в то время как у Sverige и Drottning Victoria была установлена одноместная 152-мм (6- дюймовая) мидель. орудия сняты и заменены гиростабилизированными платформами ПВО (двойная установка Bofors 40 мм).
Корабли [ править ]
Всего было построено три таких корабля:
- Sverige был заказан в 1912 году и завершен в 1917 году, построен Götaverken Gothenborg. Она была оплачена по общественной подписке как подарок шведского народа стране.
- Drottning Victoria ( королева Виктория ) был заказан в 1915 году и завершен в 1921 году, построен Götaverken Gothenborg. У него была улучшенная конструкция, с ледокольным носом и другой техникой.
- Gustav V был заказан в 1915 году и завершен в 1922 году наверфи Kockums в Мальмё. У нее был такой же улучшенный дизайн, как у Дроттнинг Виктории.
Рассматривался вариант четвертого корабля, но он не был построен из-за экономических проблем.
Корабли были модернизированы в 1930-х годах, заменив старые угольные котлы на мазутные котлы, сняв подводное торпедное оборудование, новые зенитные орудия и средства управления огнем.
Тактическая доктрина и эффективность [ править ]
В Sverige -класса корабли отличались несколькими способами : от классического корабля береговой обороны; сначала за счет более тяжелого вооружения, а также лучшей скорости и брони, но все же достаточно мал, чтобы действовать и прятаться на архипелагах и на мелководье. Но главное отличие следовало отметить в их тактической доктрине и действиях. В отличие от других кораблей береговой обороны, класс Sverige составлял ядро традиционной боевой группы в открытом море ( Прибрежный флот), действуя с крейсерами, эсминцами, торпедными катерами и воздушной разведкой, как традиционная тактика линкоров того времени. У этой «мини-боевой группы» не было ни намерения, ни необходимости бросать вызов сверхдержавам в битвах на синем море, но она действовала как защитный щит от агрессии, бросающей вызов шведским интересам и территории. Основываясь на доктрине, согласно которой вам нужна боевая группа, чтобы бросить вызов боевой группе, Прибрежный флот представлял значительное препятствие для чего-либо меньшего, чем полноразмерный линкор или линейный крейсер, но в тактической ситуации, когда полноразмерные линкоры имели бы очень ограниченные возможности для боевых действий. космос, подвергающий их воздействию подводных лодок, быстрых торпедных кораблей, пикирующих бомбардировщиков и минных полей. Было высказано предположение, что SverigeКорабли первого класса были одной из причин, почему Германия не вторглась в Швецию во время Второй мировой войны. Это предположение появилось в журнале Warship Magazine 1992 Edition, в статье Дэниела Харриса «Корабли береговой обороны класса Sverige». Это утверждение было поддержано в послевоенной публикации немецких тактических приказов, когда были опубликованы тактические сценарии нападения на Швецию. Указание на проблемы сохранения армии в Швеции без превосходства на море и подчеркивание отсутствия подходящих подразделений, чтобы бросить вызов шведскому флоту («Станции для сражения», Insulander / Olsson, 2001)
Ссылки [ править ]
- Харрис, Дэниел Г. (1992). "Корабли береговой обороны класса Svierge". В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1992 года . Лондон: Издательство военно-морского института. С. 80–98. ISBN 0-85177-603-5.
- Хор, Питер; Ирландия, Бернард (2013). Иллюстрированная энциклопедия линкоров и крейсеров . Аннесс. ISBN 1-78019-292-4.
- Сундберг, Ульф (2018). «Тяжелобронированный корабль« Свериге » (1915 г.)». У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 0870219065.
Внешние ссылки [ править ]
- Swedish Steel на Dieselpunks.com
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с кораблями береговой обороны класса Sverige . |
