Бывшие Сиракузские линии железных дорог штата Нью-Йорк были реорганизованы 22 ноября 1939 года в Сиракузскую транзитную корпорацию (STC). Эта частная транспортная компания унаследовала 27 транзитных маршрутов, обслуживающих город и пригород Сиракуз , семь из которых были трамвайными. К 1941 году все линии были переведены на автобусное сообщение. Все транзитные франшизы STC были куплены государственным центральным региональным транспортным управлением Нью-Йорка в 1972 году, продолжая свою деятельность как CNY Centro .
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Сиракузы, Нью-Йорк |
Сроки работы | 1939–1972 гг. |
Предшественник | Сиракузская скоростная железная дорога |
Преемник | Центральное региональное управление транспорта Нью-Йорка |
История
Железные дороги штата Нью-Йорк были созданы Центральной железной дорогой Нью-Йорка в 1909 году для управления несколькими трамвайными и междугородними железнодорожными системами в северной части штата Нью-Йорк. В Сиракузы линии состояли из городских и пригородных железных дорог , которые ранее консолидируются под Сиракузы Rapid Transit Railway и пришли под контролем штата Нью - Йорк железных дорог в 1912 году в Нью - Йорке Центральной продал компанию в 1928 году и вступила конкурсное в 1929 г. Процесс Преобразование трамвайных линий в автобусные работы началось в 1933 году с линии Burnet. Дополнительные закрытия линий последовали даже после того, как железные дороги штата Нью-Йорк вышли из управления в 1934 году.
Линии Сиракуз были реорганизованы в частную Сиракузскую Транзитную Корпорацию 22 ноября 1939 года с Бенджамином Э. Тилтоном в качестве президента (Тилтон ранее был назначен попечителем железных дорог штата Нью-Йорк, когда он находился в процессе банкротства). За месяц до реорганизации линия Университета была закрыта 30 сентября. Осталось только семь трамвайных линий, а остальные маршруты ранее были переведены на автобусное сообщение. Линии South Salina и Nedrow были закрыты 29 июня 1940 года. Линия Elm Street следовала 11 ноября 1940 года. Последний день работы трамвая в Сиракузах был 4 января 1941 года, когда линии Walnut, Westcott, Butternut и Wolf были закрыты. Вагоны 1074 и 1078 были соединены вместе, поскольку последний поезд работал в интересах транзитных чиновников и местных политиков.
От частного к публичному
Автобусные перевозки продолжали предлагаться в течение 1950-х и 1960-х годов, и новый парк дизельных автобусов был приобретен по мере расширения маршрутов для обслуживания растущих пригородов. Центральное региональное управление транспорта Нью-Йорка было создано законодательным актом в 1970 году для развития, улучшения и координации общественного транспорта в центре Нью-Йорка. Первым участником было графство Онондага, и CNY Centro была создана, чтобы взять на себя транзитные франшизы обанкротившейся Syracuse Transit Corporation в 1972 году.