Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Systra )
Перейти к навигации Перейти к поиску

СИСТЕМА
СИСТРА - logo.jpeg
Le bâtiment Farman.jpg
Головной офис SYSTRA в Париже
ПромышленностьМассовый транспорт и железная дорога
Основан1957 г.
Штаб-квартираПариж
Обслуживаемая площадьпо всему миру
Ключевые людиПьер Верза (генеральный директор), Бруно Шмитт (главный финансовый и административный директор), Эндрю Макнотон (главный операционный директор), Пьер Госсе (главный технический директор), Жан-Шарль Воллери (главный международный директор и директор по развитию)
УслугиИнженерно-консультационная группа в сфере транспорта и мобильности
Доход631 млн евро в 2019 г., из них 2/3 за рубежом
Чистый доход4,5 млн евро в 2018 г.
ВладелецRATP (42%), SNCF (42%), банки (15%), сотрудники (1%)
Количество работников7 300
Дочерние компанииMVA Hong Kong
SYSTRA Consulting
Canarail
SAI
TECTRAN
SYSTRA Dalco Elteknik
SYSTRA Scott Lister
SYSTRA JMP Consultants
SYSTRA SIAS Transport Planners
Веб-сайтsystra .com / en /

SYSTRA - международная инженерная и консалтинговая группа в сфере мобильности, сфера деятельности которой включает железнодорожный и общественный транспорт. В 2019 году в нем работало около 7300 человек, и это компания с ограниченной ответственностью, принадлежащая RATP , SNCF и банкам.

История [ править ]

Истоки: французская инженерия [ править ]

История SYSTRA начинается в 1957 году, когда SNCF создала SOFRERAIL (французская компания по проектированию и строительству железных дорог). [1] Четыре года спустя RATP также создает собственное инженерное подразделение: SOFRETU (Французская компания по проектированию и строительству общественного транспорта). SOFRERAIL и SOFRETU сливаются в 1995 году, первоначально под названием SYSTRA-Sofretu-Sofrerail, позже сокращенное до SYSTRA в 1997 году. [2]

В июне 2011 года к SYSTRA присоединяются INEXIA (инженерное подразделение SNCF) и XELIS (инженерное подразделение RATP, запущенное в 2006 году). [3] Слияние окончательно ратифицировано 1 июля 2012 года. [4]

Международные приобретения и развитие [ править ]

SYSTRA, созданная как международная компания, быстро развивает сеть филиалов и дочерних компаний в более чем 50 странах. В 1995 году приобретение группы MVA дает SYSTRA консалтинговую базу в Гонконге и на Ближнем Востоке. В 1990 году дочерняя компания CANARAIL создан в Монреале (теперь известный как Systra Канада), а в 1994 году филиал США открывается в Нью - Йорке под названием Systra Consulting. В 2006 году, после 50 лет присутствия в Индии , в Дели создается дочерняя компания SYSTRA India, которая получила дальнейшее развитие с приобретением индийского инженерного бюро SAI. [5] В 2015 году SYSTRA покупает JMP Consultants Ltd. [6]британская компания, специализирующаяся на консалтинге в области проектирования и транспортного планирования. В том же году SYSTRA покупает Tectran, тем самым укрепляя свою бразильскую имплантацию. [7]

В 2016 году SYSTRA приобретает 4 новые дочерние компании: [8] Dalco Elteknik AB (шведская железнодорожная инжиниринговая компания), Scott Lister (австралийская компания, специализирующаяся на системном проектировании и управлении рисками ), SIAS Transport Planners (британская компания, специализирующаяся на консалтинге в области транспортного планирования). ) и VETEC (бразильская инженерная и консалтинговая компания по автомобильным и железнодорожным перевозкам).

В 2017 году группа усиливает свое подразделение «мосты и строительные конструкции», приобретая калифорнийскую компанию International Bridge Technologies. [9] Его бразильские дочерние компании Tectran и VETEC сливаются в конце того же года.

В 2018 году историческое канадское отделение CANARAIL меняет свое название на SYSTRA Canada. [10]

Инновации [ править ]

SYSTRA является партнером французской национальной исследовательской программы Ville10D с 2012 года. [11] Программа последовательно продвигает использование городских подземных пространств через проектирование устойчивых мегаполисов. [12] Программа, в которой участвуют около 30 партнеров (инженеры, руководители проектов, исследовательские лаборатории, компании и неправительственные организации), надеется улучшить знания о подземных ресурсах и показать, что существует реальная альтернатива планировке только поверхности. Эту инициативу Французской ассоциации туннелей и подземного пространства (AFTES) поддерживает министр по экологическим вопросам Франции. [13]

Команды SYSTRA также работают над разработкой автономных поездов вместе с SNCF. Цель состоит в том, чтобы создать систему, которая воспринимает окружающую среду таким образом, чтобы имитировать наблюдательность машинистов поездов. [14] С 2015 года группа работала с несколькими партнерами над общеевропейскими исследовательскими и инновационными проектами, включая IN2RAIL, [15] SHIFT2RAIL [16] и CAPACITY4RAIL. [17] Эти проекты призваны оптимизировать концепцию ключевых элементов инфраструктуры (пути, путевые устройства), разработать профилактическое обслуживание и предусмотреть будущие системы управления железными дорогами. [18]

С 2016 года компания входит в консультативный технологический комитет Virgin Hyperloop One , компании, разрабатывающей технологию высокоскоростного транспорта Hyperloop . В январе 2017 года калифорнийская компания попросила SYSTRA оценить безопасность инфраструктур Hyperloop, чтобы получить юридическое подтверждение проекта. [19] Первые два теста были успешно проведены в том же году. [20] Группа получает приз BIM за «Build Earth Live Hyperloop» в Дубае во время «Конкурса проектирования станций Hyperloop» за свой проект Möbius. [21] Двухдневная задача заключалась в использовании совместной платформы BIM для создания прототипа.Таким образом, поездка на поезде из Дубая в Эмират Фуджейра за 2 часа 30 минут займет около 10 минут. [22]

В Сингапуре SYSTRA поддерживает проект ASV (автоматизированное моделирование и проверка вождения) в партнерстве с Институтом технологических исследований SystemX, NTU (Технологический университет Наньяна), Renault , SNCF и AV Simulation (дочерняя компания OKTAL). Проект является одним из стратегических направлений CETRAN (Центр передового опыта в области испытаний и исследований автономных транспортных средств), в центре которого находится разработка платформы цифрового моделирования для тестирования и сертификации безопасности автономных транспортных средств в городских и пригородных условиях. В течение 48 месяцев автономные транспортные средства испытываются и тестируются на испытательном полигоне площадью 2 га, который воспроизводит основные дороги Сингапура. [23]

В 2012 году SYSTRA создает мастерскую «La Fabrique», в которой используется ускоренный метод инноваций «makerstorming», изобретенный агентством Nod-A. [24] Семинар объединяет сотрудников и сторонних спикеров в междисциплинарном подходе, чтобы обдумать практические проблемы и найти ответы. В 2016 году "La Fabrique" получает награду Label 2017 от L'Observeur du Design. [25]

Организация [ править ]

Компания работает вместе с промышленными группами или производителями оборудования. Он действует как консультант в секторе общественного транспорта или как поставщик операционных услуг для управляющих компаний. [1] Таким образом, SYSTRA в равной степени выступает в качестве субподрядчика как для частных, так и для государственных клиентов.

SYSTRA сегментирует свою деятельность по экспертным знаниям, а также по секторам. [26]

  • Автобусы и автобусный экспресс
  • Легкий железнодорожный транзит
  • Метро
  • Железнодорожный
  • Высокоскоростная железная дорога
  • Городские канатные дороги
  • Станции
  • Мосты
  • Подземные сооружения
  • Дороги и шоссе
  • Авиация

Значимые проекты [ править ]

Метро Сантьяго, Чили
U-образный виадук - Дубай

Трамвай [ править ]

SYSTRA участвовала в проектировании более 60% действующих трамвайных линий [27] во Франции. В 1997 году компания SYSTRA в партнерстве с инженерной группой TYSIA [28] разработала трамвай Бордо , первый трамвай без воздушных линий. [29] Брест [30] и Casablanca «ы [31] трамвайные линии, которые SYSTRA разработаны были названы второй лучшим в мире британской легкой ассоциацией Rail Transit в 2012 году SYSTRA также отвечает за управление проектом в Дубае трамвая, открыт в 2014 году. [32]Группа действовала в столице с 2003 года, когда ей было поручено провести предварительные исследования в области метро. В 2018 году SYSTRA Canada попросили спроектировать городской трамвай в Квебеке . [33]

Метро [ править ]

SYSTRA участвовала в каждом втором подземном проекте по всему миру [27], будь то дизайнер или инженер, для проведения исследований или помощи в управлении проектом. Компания внесла свой вклад в следующие известные проекты:

  • Метро Сантьяго [34]
  • Dubaï Metro  : SYSTRA провела предварительные исследования с самого начала проекта в 2003 году, а затем спроектировала всю систему. [35]
  • Метро Мехико  : SYSTRA была назначена техническим помощником на строительстве линии B [36], которая завершает существующую сеть в Мексике .
  • Метро Мекки  : SYSTRA разработала эту линию, чтобы облегчить транспортировку паломников. [37]
  • Бакинский метрополитен  : SYSTRA разработала проект и руководила исследованиями с 2009 по 2014 год [38].
  • Каирский метрополитен  : с 1970 года SYSTRA подписала 20 контрактов с Национальным управлением туннелей [39], включая предварительные исследования, концепцию, надзор за работой и техническое обслуживание трех линий метро. [40]
  • Метро Алжира  : компания SYSTRA руководила строительными работами и ввела в эксплуатацию Интегральную систему (ИС). [41]
  • Grand Paris Express  : SYSTRA участвует в предварительных исследованиях нового метро с 2011 года, а позже присоединилась к другим проектам структурирования:
    • Система помощи в управлении проектами, управление колесной техникой и автоматизированное вождение на маршрутах 15, 16 и 17. [42]
    • Управление проектами на ремонтной площадке Витри-сюр-Сен . [43]
    • Управление инфраструктурными проектами на первом участке линии 15 South, между Нуази-Champs и Villejuif Louis Aragon, а также управление инфраструктурными проектами на линии 15 West вместе с SETEC . [44]
  • Метро Нью-Йорка  : SYSTRA выступила в качестве менеджера проекта для East Side Access , туннеля, построенного под Ист-Ривер . Они занимались бюджетом, планированием, проектированием и мониторингом строительства. [45]
  • Lyon Metro SYSTRA работает над Lyon Metro уже около десяти лет, в последнее время проводя модернизацию и автоматизацию линий B и D. [46]
  • Метро Тулузы  : SYSTRA провела предварительные исследования линий A и B и проектирует центральный участок линии C. [47]
  • Брюссельское метро  : SYSTRA отвечает за автоматизацию двух основных линий сети (линии 1 и 5) [48]
  • Копенгагенский метрополитен  : компания SYSTRA выполняла строительные работы и руководила проектом для линии метро Cityringen . [49]
  • Проект Crossrail : компания SYSTRA была выбрана в качестве партнера для управления подземной частью в центре Лондона. [50]
  • Метро Нагпура  : SYSTRA работала консультантом и инженером при создании первых двух линий метро города. [51]
  • Метро Мумбаи  : SYSTRA была назначена консультантом на линиях 1 и 4 метро Мумбаи. [52]

Железная дорога [ править ]

  • Программа электрификации Дании: эта программа охватывает сеть протяженностью 10 000 км и была реализована в 2017 году. [35] SYSTRA выполнила консультационные задания для Banedanmark , которая управляет сетью.
  • Грузовая и пассажирская линия Север-Юг ( Саудовская Аравия ): SYSTRA выполняет консультационные задания по изучению, управлению и надзору за строительными работами. [53] Протяженность линии составляет более 1400 км, грузовая ось введена в эксплуатацию в 2017 году, а пассажирская линия - в 2018 году.
  • Линия Брест-Кемпер: руководитель проекта доверил компании SYSTRA работы по модернизации, и линия вновь открылась в конце 2017 года, увеличив предложение на 50%. [54]
  • Линия Belfort-Delle: SYSTRA проводила предварительные исследования и контролировала работу, начатую в 2011 году. [55] Закрытая с 1992 года [56] линия была вновь открыта к концу 2018 года и в настоящее время является одной из основных франкоязычных сетей. -Швейцарские ссылки. [57]
  • Транс-Габонская грузовая линия: SYSTRA провела предварительные исследования и спроектировала эту линию протяженностью 650 км. [58]
  • Дакарский региональный экспресс: масштаб этого проекта, скорость его завершения, а также технические и социально-экономические аспекты делают его самым необычным. [59] SYSTRA помогала управлению проектом с 2015 года до инаугурации в начале 2019 года. [60]
  • В Южной Калифорнии компания SYSTRA была выбрана для ремонта 121 двухэтажного вагона, используемого Metrolink (оператор пригородных поездов в Южной Калифорнии [61]).

Высокоскоростные линии [ править ]

  • HSL South Europe Atlantic: SYSTRA - предпочтительный инженер группы COSEA. [62] SYSTRA владеет 30% сервисной компании MESEA вместе с VINCI до 2054 года. [63]
  • 2-й этап восточноевропейского HSL: SYSTRA выполняет консультационные задания для исследования, управления проектом и надзора за работой. [62] 14 ноября 2015 г. во время динамических пробных испытаний для юридической ратификации линии испытательный поезд сошел с рельсов. 19 декабря 2017 года в отношении компании, SNCF и трех физических лиц проводится официальное расследование. [64] Судебная процедура продолжается.
  • С 2018 года SYSTRA помогает SNCF внедрять новую линию Прованс-Лазурный берег (LNPCA) во Франции. [65]
  • High Speed ​​1 (Великобритания), туннель под Ла-Маншем  : SYSTRA провела консультационные работы по изучению, управлению проектом, надзору за работами и открытию туннеля.
  • Высокоскоростная железная дорога Сеул-Пусан ( Корея ): SYSTRA провела консультационные работы по изучению, управлению проектами, надзору за работами и открыла линию. [62]
  • В Марокко , [66] SYSTRA участвовал в первом африканской HSL проект вместе с SNCF и другими французскими компаниями. Линия введена в эксплуатацию в ноябре 2018 года.
  • Объездная дорога Ним-Монпелье: это первая транспортная магистраль во Франции, предназначенная как для грузовых, так и для пассажиров. Компания SYSTRA спроектировала и построила линию, а также руководила проектом и пробными испытаниями. Грузовые перевозки начались в конце 2017 года, а пассажирские - в середине 2018 года. [67]

Городские канатные дороги [ править ]

SYSTRA участвует в разработке, проектировании и интеграции проектов кабельного транспорта в городских условиях. Например, компания была выбрана для проектирования, реализации и обслуживания канатной дороги Орлеана [68], а в 2018 году выиграла контракт на проект канатной дороги в Марселе . [69] Система SYSTRA также разработана в Тулузе . Канатная дорога [70] , второй проект городской канатной дороги во Франции после Брестского (открыт в 2016 году [71] ) и второй по длине.

Мосты [ править ]

В 2014 году SYSTRA попросили провести исследования моста Чакао , который должен соединить чилийский остров Чилоэ с континентом. Это крупнейший проект подвесного моста в Южной Америке. [72] Расположенный рядом с сейсмическим разломом, проект представляет собой технологическую проблему. Строительство было одобрено в феврале 2019 года.

1 мая 2019 года компания SYSTRA открыла мост шейха Джабера аль-Ахмада аль-Саба в Кувейте. [73]

В 2017 году SYSTRA приобрела International Bridge Technologies, известную компанию по проектированию мостов. Тогда группа объявила, что запускает всемирную сеть экспертов по этому вопросу. [74]

В 2018 году компания SYSTRA была выбрана городом Кингстон, Канада, для проектирования и строительства 1,2-километрового моста через реку Катараки . Строительство планируется начать в 2019 году. [75]

Подземные сооружения [ править ]

SYSTRA участвует в нескольких туннельных и подземных работах. В частности, SYSTRA отвечает за участок Лион-Туринского туннеля Euralpin (TELT), одного из крупнейших железнодорожных проектов в Европе. [76]

Результаты и экономический контекст [ править ]

В 2018 году в специализированном обзоре Engineering News-Record компания SYSTRA заняла 5 - е место среди международных инжиниринговых компаний, специализирующихся на «Массовом транспорте и железнодорожном транспорте». По обороту за 2017 год он также занял 8-е место по мостам и 9-е место по транспорту. [77]

Группа полагается на исторический опыт SNCF и RATP. [78]

SYSTRA присутствует на всех континентах, всего в 80 странах. [27] Компания делит свою деятельность между 7 регионами, полагаясь на свои местные дочерние предприятия. В 2017 году SYSTRA участвовала в 60% мировых проектов автоматизированных линий метро. Выручка за рубежом растет с 55% в 2015 году до двух третей в 2018 году [27].

Награды [ править ]

  • Structural Awards 2008 вручается проекту High Speed ​​1 международной станции St. Pancras . Приз присужден консорциуму RLE (Arup, Bechtel, Halcrow, SYSTRA) за конструктивный дизайн зданий.
  • Национальный гран-при в области инженерии, присужденный в 2008 году компанией SYNTEC Ingénierie Даниэлю ДЮТОЙТ (SYSTRA) за общее проектирование и управление проектом метро Дубая. [79]
  • Награда за безопасность 2010 (RTA - Управление дорог и транспорта, Дубай): Премия присуждается компании SYSTRA - PARSONS за поддержание высоких стандартов здоровья, безопасности и окружающей среды.
  • Транспортный проект года MEED (2011) присужден компании SYSTRA & Parsons за красную ветку метро Дубая [80]
  • Столетняя награда, присужденная в 2013 году FIDIC метрополитену Мекка - Машаэр. [81]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дезабр, Паскаль (2013). "Nouvelles des archives: les sociétés d'ingénierie et les cabinets d'études dans les archives de la RATP". Предприятия и история . 71 (2): 150–152. DOI : 10.3917 / eh.071.0150 .
  2. ^ "La SNCF et la RATP vont fusionner SOFRETU et SOFRERAIL" . Les Echos . 4 января 1995 . Проверено 26 июня 2019 .
  3. ^ Cognasse, Оливье (26 октября 2011). "Systra, une entreprise en fusion" . Usine Nouvelle (на французском) . Проверено 26 июня 2019 .
  4. ^ "Zone Bourse" (на французском языке). 2 июля 2012 . Проверено 26 июня 2019 .
  5. ↑ Колле, Валери (11 ноября 2014 г.). "Systra, filiale de la SNCF et de la RATP à l'assaut de l'Inde" . Le Figaro (на французском) . Проверено 26 июня 2019 .
  6. ^ "Systra se renforce au Royaume-Uni" . Строительство Cayola (на французском). 18 декабря 2015 . Проверено 26 июня 2019 .
  7. ^ Guernalec, Флоренция (18 августа 2015). "Systra accueille une société brésilienne de consil et d'ingénierie" . Mobilicités (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  8. ↑ Колле, Валери (6 апреля 2016 г.). "La boulimie d'acquisition de SYSTRA, pépt de la SNCF et de la RATP" . Le Figaro (на французском) . Проверено 26 июня 2019 .
  9. ^ "SYSTRA acquière la société IBT, spécialiste des ponts" . Ville, Rail et Transport (на французском). 1 сентября 2017 . Проверено 26 июня 2019 .
  10. ^ "Сводка новостей железнодорожной отрасли" . Железнодорожный вестник . 6 июля 2018 . Проверено 26 июня 2019 .
  11. ^ "Ville 10D" . Ville 10D - Ville d'Idées (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  12. ^ Лоран, Энтони (3 февраля 2016 г.). "L'aménagement des sous-sols des villes en question" . Le Moniteur (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  13. ^ "Ville 10D - Ville d'Idées" . CETU - ministère de la transition écologique et solidaire (на французском языке). 11 февраля 2013 . Проверено 26 июня 2019 .
  14. ^ "Un cap franchi pour le train autonome" . SNCF (на французском языке). 2 апреля 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  15. ^ «Партнеры» . IN2RAIL . Проверено 26 июня 2019 .
  16. ^ "Les projets européens sur les rails" (PDF) . SHIFT2RAIL (на французском) . Проверено 26 июня 2019 .
  17. ^ «Участники» . CPACITY4RAIL . Проверено 26 июня 2019 .
  18. ^ «Цели» . IN2RAIL . Проверено 26 июня 2019 .
  19. ^ "Nous réalisons des tests de sûreté et de faisabilité pour l'Hyperloop 1" . Journal du Net (на французском языке). 13 мая 2016 . Проверено 26 июня 2019 .
  20. ^ Муто, Анаис (11 мая 2016). «Результаты премьерных испытаний для гиперпетли Элон Маск» . Les Echos (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  21. ^ "Строим землю вживую: гипер-петля" . Постройте Earth Live . Проверено 26 июня 2019 .
  22. ^ «Систра побеждает в конкурсе на проектирование станции гипер-петли» . Индекс строительства . 10 октября 2016 . Проверено 26 июня 2019 .
  23. ^ "System X lance le projet ASV, Автоматическое моделирование и проверка вождения" . SystemX (на французском). 2014 . Проверено 26 июня 2019 .
  24. ^ "Fab labs" объединяет "катализаторов творчества" . Industries et Technologies (на французском языке). 23 мая 2015 . Проверено 26 июня 2019 .
  25. ^ "Systra, лидер mondial des инфраструктур транспорта" . ESTACA, école d'ingénieurs (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  26. ^ «СИСТРА» . СИСТРА . Проверено 26 июня 2019 .
  27. ^ a b c d "Rapport d'activité 2017" (PDF) . СИСТРА (на французском). 2017 . Проверено 26 июня 2019 .
  28. ^ Nivelle, Паскаль (8 февраля 1997). «Бордо: мелкий мелочь для трамвая, Systra remporte le marché» . Либерасьон (на французском) . Проверено 26 июня 2019 .
  29. ^ "Le 'tram sans fil' de Bordeaux, vitrine pour Alstom, fête ses 10 ans" . 20 минут (на французском). 21 декабря 2013 . Проверено 26 июня 2019 .
  30. ^ Defawe, Жан-Филипп (15 февраля 2013). "Брест, le tramway redessine toute la ville" . Le Moniteur (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  31. ↑ Дюмон, Франсуа (19 сентября 2009 г.). "Systra, maître d'oeuvre du tramway de Casablanca" . Ville, Rail et Transports (на французском) . Проверено 26 июня 2019 .
  32. ^ "Dubaï et Systra: toute une histoire". La vie du Rail (на французском). 1 октября 2018.
  33. ^ Moalla, Тайеб (19 ноября 2018). "Transports structurant à Quebec: un contrat d'accompagnement de 12,5M accordé à Systra" . Журнал дю Квебек (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  34. ^ «Чили: строительство пуэнте-колганте-де-2750 метро в 2015 году» . America Economica (на испанском языке). 19 февраля 2014 . Проверено 26 июня 2019 .
  35. ^ a b Макнотон, Эндрю (15 апреля 2018 г.). «Будущее наших железных дорог» . Журнал "Проспект" . Проверено 26 июня 2019 .
  36. ^ "Мехико возобновляет линию метро после ремонта" . Железнодорожный журнал . 2 декабря 2015 . Проверено 26 июня 2019 .
  37. ^ "Un métro pour le grand pélerinage de la mecque" . Ville, Rail et Transport (на французском). 17 ноября 2010 . Проверено 26 июня 2019 .
  38. ^ "Метро Баку (Азербайджан) Сыстра" . Le Moniteur (на французском языке). 24 июля 2009 . Проверено 26 июня 2019 .
  39. ^ «Присуждены контракты на расширение Каирского метро» . Международный железнодорожный журнал . 25 апреля 2016 . Проверено 26 июня 2019 .
  40. ^ Cognasse, Оливье (15 сентября 2010). "Le métro du Caire, toujours plus français" . L'Usine Nouvelle (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  41. ^ Cognasse, Оливье (31 октября 2011). "Le métro d'Alger enfin ouvert" . L'Usine Nouvelle (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  42. ^ "Grand Paris Express: SGP choisit les groupements pour la ligne 15 Sud" . Le Moniteur (на французском языке). 5 сентября 2013 . Проверено 26 июня 2019 .
  43. ^ "Большой Париж: La SGP choisit Systra et Atelier barani pour le site Industriel de Vitry" . Ville, Rail et Transports (на французском). 24 марта 2014 . Проверено 26 июня 2019 .
  44. Перейти ↑ Gilli, Frédéric (2014). Большой Париж: L'émergence d'une métropole . Париж: Presses de Sciences Po. п. 170.
  45. ↑ Розенталь, Брайан М. (28 декабря 2017 г.). «Самая дорогая миля метрополитена на земле» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 июня 2019 .
  46. ^ "Top départ pour les travaux de la ligne B du métro lyonnais" . Le Moniteur . 11 октября 2018 . Проверено 10 июля 2019 .
  47. ^ Galéron, Флорин (5 июня 2019). "Troisième ligne du métro: quelles sont les entrepting qui vont la construire?" . La Tribune (на французском языке) . Проверено 10 июля 2019 .
  48. ^ "Автоматизация en vue du métro de Bruxelles" . Rail Passion (на французском). 31 мая 2017 . Проверено 10 июля 2019 .
  49. ^ "Метро Cityringen, Копенгаген" . Железнодорожная техника . Проверено 10 июля 2019 .
  50. ^ "Сторожевой пёс и партнерские награды плюс учебная инициатива" . Туннельный разговор . Апрель 2009 . Проверено 10 июля 2019 .
  51. ^ "Inde: Systra Pilote le métro de Nagpur" . Строительство Cayola . 15 июня 2016 . Проверено 10 июля 2019 .
  52. ^ "SYSTRA заключила контракт DDC на линии метро 4 Мумбаи" . Метро железнодорожник . 10 ноября 2017 . Проверено 10 июля 2019 .
  53. ^ "Саудовская Аравия строит крупнейшие в мире железные дороги, но где эти проекты стоят?" . Альбаваба . 23 октября 2013 . Проверено 26 июня 2019 .
  54. ^ Guernalec, Флоренция (15 декабря 2017). "Réouverture de la ligne ferroviaire Brest-Quimper" . Mobilicités (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  55. ^ "LGV Rhin-Rhône et la ligne Belfort-Delle connectés" . La Vie des Réseaux (на французском языке). 18 августа 2016 . Проверено 26 июня 2019 .
  56. ^ Смит, Кевин (7 сентября 2017 г.). «Французско-швейцарский канал будет открыт в декабре 2018 года» . Международный железнодорожный журнал . Проверено 26 июня 2019 .
  57. ^ "La ligne ferroviaire Belfort-Delle, trait d'union franco-suisse, rouvrira fin 2018" . Mobilicités (на французском языке). 6 сентября 2017 . Проверено 26 июня 2019 .
  58. ^ Маньян, Пьер (5 апреля 2018). "La SNCF se développe en Afrique" . Информация о Франции (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  59. ^ "Передача регионального поезда Дакар Экспресс" . Группа Африканского банка развития . 15 января 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  60. ^ "TER: успех премьер-операций мизес-су-напряжение линии 25KV (APIX)" . APS (на французском). 7 января 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  61. ^ Смит, Кевин (15 мая 2019 г.). «Тальго-Систра» проведет капитальный ремонт вагонов Метролинк » . Международный железнодорожный журнал . Проверено 10 июля 2019 .
  62. ^ a b c Россато, Николас (25 мая 2012 г.). "Systra veut doubler son chiffre d'affaire en 4 ans" . Le Moniteur (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  63. ^ Dejean, Жан-Филипп (28 ноября 2018). "Nouvelle Aquitaine: le train nouvelle clé du développement social -conomique" . La Tribune (на французском языке) . Проверено 26 мая 2019 .
  64. ^ "Déraillement du TGV à Eckwersheim: un rapport accable la SNCF" . Le Figaro (на французском). 25 января 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  65. ^ Аллер, Уильям (11 декабря 2018). "Systra et Si-lex sur les rails des études de la LNPCA" . TPBM (на французском языке) . Проверено 26 июня 2019 .
  66. ^ Béziat, Эрик (14 ноября 2018). "Le Maroc inaugure le premier TGV d'Afrique, сделанный в SNCF" . Le Monde (на французском) . Проверено 26 июня 2019 .
  67. ^ "Обходная высокоскоростная линия Ним-Монпелье" . Железнодорожная техника . Проверено 26 июня 2019 .
  68. ^ "Systra Concevra le téléphérique d'Orléans" . Rail Passion (на французском). 14 мая 2017 . Проверено 26 июня 2019 .
  69. ^ "Systra retenu sur un projet de téléphérique à Marseille" . Ville, Rail et Transport (на французском). 29 марта 2018 . Проверено 26 июня 2019 .
  70. ^ "Le tracé du téléphérique urbain sud modifié: livraison prévue pour fin 2020" . La Dépêche (на французском). 9 июля 2018 . Проверено 26 июня 2019 .
  71. ^ Lemaignen, Charles-Eric (2018). "Les téléphériques urbains: l'exemple d'Orléans". Annales des Mines - Réalités Industrielles . 2 (2): 41–44. DOI : 10,3917 / rindu1.182.0041 .
  72. ^ "Самый длинный подвесной мост Южной Америки идет вперед" . Новый инженер-строитель . 7 февраля 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  73. ^ "Ковейт: методы решения inédites sur le pont de Subiyah" . Строительство Cayola (на французском). 2 мая 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
  74. ^ "Systra acquière la société IBT, spécialiste des ponts" . Ville, Rail et Transports (на французском). 1 сентября 2017 . Проверено 26 июня 2019 .
  75. ^ «Кьюит, Хэтч и СИСТРА объединяются, чтобы построить третий мост в Канаде» . Всемирная строительная сеть . 24 августа 2018 . Проверено 10 июля 2019 .
  76. ^ "Telt confie un lot du Lyon Turin à Systra" . Bref Eco . 28 марта 2018 . Проверено 10 июля 2019 .
  77. ^ "150 лучших дизайнерских фирм ENR 2018" . Журнал технических новостей . Июль 2018 . Проверено 26 июня 2019 .
  78. ^ "Systra, le cerveau de la filière" . L'Usine Nouvelle (на французском языке). 17 ноября 2011 . Проверено 26 июня 2019 .
  79. ^ "Syntec ingenierie - Гран-при 2008" . syntec-ingenierie.fr . Архивировано из оригинала 28 января 2015 года.
  80. ^ «Бурдж-Халифа получает награду за проект года» . meed.com .
  81. ^ "Проект метро Al Mushaaer Mugaddasah" . fidic.org .