Дорога T3 (Замбия)

Грузовой маршрут Т3
Маршрут T3 через Коппербелт
Информация о маршруте
Длина	263 км (163 миль)
Основные узлы
Южный конец	T2 возле Капири Мпоши
Major intersections	M6 к югу от Ндолы M4 в Ндоле M6 возле Луаншья M18 в Китве M16 возле Чамбиши M4 возле Чамбиши T5 в Чинголе
Северный конец	Касумбалеса на границе с ДР Конго
Место нахождения
Крупные города	Ндола , Китве , Чингола
Система шоссе
Транспорт в Замбии
← Т2 → Т4

T3 — магистральная дорога в Замбии . Дорога проходит от Капири Мпоши через Ндолу , Китве и Чинголу до Касумбалесы на границе с Демократической Республикой Конго . ^[1] Весь маршрут платный . ^[2]

В Капири-Мпоши автомагистраль T3 соединяется с дорогой T2 , ведущей в Лусаку , что делает ее частью основного связующего звена между столицей Замбии и Демократической Республикой Конго.

T3 — это основной маршрут через провинцию Коппербелт , проходящий через 4 и обходящий 1 из 10 основных городов провинции. Это также основное связующее звено между Капири Мпоши и городами Северо-Западной провинции Замбии, особенно Солвези и Касемпа .

T3 полностью является частью сети трансафриканских автомагистралей 9 или шоссе Бейра-Лобиту , которое соединяет Бейру в Мозамбике с Лобиту в Анголе . T3 также является частью дороги развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши . T3 является частью основного сообщения между Демократической Республикой Конго и такими странами, как Малави , Намибия , Ботсвана , Мозамбик , Зимбабве и Южная Африка . В результате дороги, составляющие Т3, обычно очень загружены в любом направлении (в основном грузовиками).

Маршрут

Дорога T3 начинается к северу от Капири-Мпоши , Центральная провинция , на Т-образном перекрестке с дорогой T2 ( шоссе Танзам , шоссе Каир-Кейптаун , Великая северная дорога Замбии ), идущей на север. После первых 10 километров дорога переходит в провинцию Коппербелт .

От перекрестка T2 дорога T3 проходит 110 км через район Масаити (по одной полосе в каждом направлении; проходит через пункт взимания платы Кафулафута непосредственно перед перекрестком с дорогой M6 ) ^[2] до города Ндола (столица Медного пояса). ), известный как «Дружелюбный город» . Как Кабве-роуд, она входит в Ндолу в северо-западном направлении, минуя промышленную зону Бвана-Мкубва . На кольцевой развязке после торгового центра Jacaranda Т3 продолжает движение по дороге налево. Дорога идет в северо-северо-западном направлении как дорога Нкана, пересекая реку Кафубу ​​и являясь дорогой, отделяющей центральную часть Ндолы .и пригород Канини. На кольцевой развязке у клинической больницы Ндола трасса T3 продолжается на запад, поворачивая налево на Луаншья-роуд (2 полосы в каждом направлении), где она разделяет пригороды Хиллкрест и Кансенши.

У стадиона Леви Мванаваса на кольцевой развязке трасса T3 встречается с дорогой Ндола- Муфулира (обозначенной как дорога M4 ), которая соединяется с Педиклом Конго (территория Демократической Республики Конго, разделяющая провинции Коппербелт и Луапула в Замбии). . Многие автомобилисты, прибывающие из Южной Замбии, предпочитают использовать этот маршрут через Ндолу, Муфулиру и дорогу Педикл Конго, чтобы добраться до Мансы , Луапула, вместо более длинного маршрута, идущего к востоку от Капири Мпоши, поскольку этот маршрут требует меньше времени.

На кольцевой развязке стадиона Леви Мванаваса трасса T3 превращается в двухполосную дорогу Ндола-Китве, которая представляет собой автостраду между Ндолой и Китве (по 2 полосы в каждом направлении). Как V-образная проезжая часть, дорога с двусторонним движением начинается сначала с запада на юго-запад на протяжении 17 километров через пункт взимания платы за проезд Майкла Чилуфья Сата ^[2] до поворота на Луаншья к северу от Фисенге, где есть дорога на юг. который обеспечивает доступ к городу Луаншья (8 км). Перед платной площадкой Майкла Чилуфья Сата проезжая часть пересекает дорогу, которая обеспечивает доступ к мемориалу места крушения Дага Хаммаршельда (где находится международный аэропорт Ндолы).переехал в 2021 году). На повороте Луаншья дорога с двусторонним движением поворачивает на северо-запад и уходит на 37 км к центру города Китве , торговому городу.

Дорога входит в центр города Китве как проспект Президента, начиная с пересечения реки Кафуэ , проходя пригороды Луангва и Вусакили и минуя шахту Нкана . После того, как это дорога, разделяющая пригороды Нкана-Ист и Нкана-Уэст, T3 продолжается поворотом налево на Оксфорд-роуд и поворотом направо на проспект Независимости в центре города.

На кольцевой развязке Kanyanta Road в центре города T3 встречается с восточной конечной дорогой M18 , которая соединяет Калулуши , Луфваньяму и Касемпу на западе. Это 1-й маршрут с выходом в Северо-Западную провинцию .

Как и проспект Независимости, это дорога, соединяющая Центральный Китве с северными пригородами города. От центральной больницы Китве автомагистраль T3 едет на северо-запад на протяжении 50 км до шахтерского города Чингола по двойному шоссе Китве-Чингола (2 полосы в каждом направлении), проходя через шахтерский город Чамбиши (часть района Калулуши ). В Сабине, в 15 км от центра города Китве (10 км до Чамбиши), дорога T3 пересекает северную оконечность дороги M16 (которая идет из Калулуши ), а затем встречается с другой дорогой, соединяющей Муфулиру и дорогу Педикл Конго на северо-востоке. по имени Китве-роуди снова обозначен как дорога M4 . Непосредственно перед развязкой M16 (сразу после пригорода Китве в Гарнетоне) находится платная площадь Уилсона Мофья Чакуля. ^[3]

Поскольку центр города Китве является оживленным коммерческим районом, большегрузным автомобилям рекомендуется выбирать альтернативный маршрут в Чингола, а не проезжать через центр города Китве и северные пригороды. Грузовикам рекомендуется использовать дорогу M7 из Китве в Калулуши, затем дорогу M16 из Калулуши в Сабину в качестве альтернативного маршрута. ^{[ править ]} Сабина — это место, где грузовики выезжают на главную дорогу. В то время как у T3 есть пункт взимания платы за проезд Уилсона Мофья Чакуля перед Сабиной, этот альтернативный маршрут для грузовиков также имеет пункт взимания платы перед Сабиной (пункт взимания платы Калулуши-Сабина) на дороге M16. ^[3]

На кольцевой развязке проспекта Независимости к югу от Chingola Central, T3 продолжается поворотом налево. Она идет на северо-запад, отделяя юго-западную часть Чингола от центральной и восточной частей. К северо-западу от Центрального Чингола, у реки Чингола, дорога T3 встречается с восточной конечной точкой дороги T5 , которая соединяет Коппербелт с Солвези и Мвинилунга в Северо-Западной провинции и с границей с Анголой сразу после Мвинилунга.

От развязки Т5 в Чинголе Т3 идет на север 17 км, минуя шахты Нчанга и еще раз пересекая реку Кафуэ , до небольшого городка Чилилабомбве . Он идет еще 17 км, минуя медные рудники Конкола в Конколе , и заканчивается на границе Касумбалеса с Демократической Республикой Конго . Дорога становится маршрутом N1 ДР Конго и ведет к Лубумбаши (100 километров) на северо-западе. Пограничный город на стороне Демократической Республики Конго также называется Касумбалеса .

Дорожная сеть

T3 полностью является частью сети Трансафриканских автомобильных дорог №. 9 или шоссе Бейра-Лобиту , которое соединяет Бейру в Мозамбике с Лобиту в Анголе . T3 также является частью дороги развития Уолфиш-Бей-Ндола-Лубумбаши между Демократической Республикой Конго и Намибией .

T3 является частью соединения между Демократической Республикой Конго и странами на юге и юго-востоке, такими как Малави , Намибия , Ботсвана , Зимбабве , Мозамбик и Южная Африка . В результате это важный торговый путь, по которому обычно ездят легковые и грузовые автомобили в любом направлении.

Дорога M6 (Медный пояс)

Дорога M6 является альтернативным маршрутом, проходящим в обход города Ндола и обеспечивающим более короткий и прямой путь как к Китве , так и к Луаншья . Весь маршрут составляет 33 км. Он начинается на пересечении с дорогой Т3 в 34 км к югу от Ндолы у рынка Масангано района Масаити , идет на северо-запад и присоединяется к Т3 к северу от небольшого района Фисенге в районе Луаншья (8 км к северу от Луаншья), на точка, где Т3 поворачивает в сторону Китве. ^[1]

Этот маршрут используется людьми, которые хотят пропустить город Ндола и избежать платной дороги Майкла Чилуфья Сата к западу от Ндолы в точке, где T3 входит в район Луаншья. ^{[ Править ]} Таким образом, люди, путешествующие из Капири Мпоши , должны пройти только через одни платные ворота, Kafulafuta Toll Plaza к югу от рынка Масангано, прежде чем присоединиться к этой дороге в качестве короткого пути к Китве .

В 13 км от рынка Масангано трасса M6 пересекает дорогу, ведущую на север в поселок Мусили в Ндоле. За 5 км до Фисенге автомагистраль M6 пересекает дорогу, ведущую на запад в центр города Луаншья.

Объездная дорога, называемая на некоторых картах объездной дорогой Фисенге , сокращает расстояние до Китве на 22 километра, но состояние дороги означает, что экономится очень мало времени (всего 20 минут; по оценкам Google Maps на 2021 год). Большинство грузовиков и автомобилей по-прежнему проезжают через Ндолу во время своих поездок в любом направлении между Капири-Мпоши (и Лусакой ) на юге и Китве (и Демократической Республикой Конго ) на северо-западе. ^{[ нужна ссылка ]}

Двойная проезжая часть Лусака-Ндола

8 сентября 2017 года президент Эдгар Лунгу поручил строительство двухполосной дороги Лусака-Ндола. Это предлагаемое строительство маршрута превратит дорогу T2 ( Великая северная дорога ) от Лусаки до Капири-Мпоши вместе с дорогой T3 от Капири-Мпоши до Ндолы (общее расстояние 320 километров) в двухполосную дорогу для облегчения движения транспортных средств, таких как как грузовики, автобусы и автомобили и уменьшить количество аварий. ^{[4] [5]} В рамках того же проекта они также планируют провести работы на 33-километровой дороге M6 от рынка Масангано в районе Масаити до Фисенге в районе Луаншья (чтобы сократить путь кКитве ; будет использоваться автомобилистами, желающими объехать Ндолу по дороге в Китве). ^[4]

Эта новая дорога с двусторонним движением потребует объезда городов Кабве и Капири-Мпоши, а также некоторых развязок, разделенных по уровням, где это необходимо. ^[6] Вместе с уже существующими дорогами с двусторонним движением Ндола-Китве и дорогой с двусторонним движением Китве-Чингола в провинции Коппербелт, эта предлагаемая дорога обеспечит более быстрое и безопасное путешествие из Лусаки в ДР Конго . На данный момент вся Т3 от Ндолы до Капири Мпоши вместе с Т2 от Капири Мпоши до Лусаки представляет собой единую проезжую часть с одной полосой движения в каждом направлении.

Общая стоимость этой 320-километровой дороги после нескольких приращений была окончательно определена на уровне 1,2 миллиарда долларов, и строительство началось из Лусаки в северном направлении. ^{[7] [8]} Некоторые элементы общества критиковали высокую стоимость дороги, поскольку она будет стоить чуть более 3,7 миллиона долларов за километр. ^[9]

Однако по состоянию на 2020 год завершен только участок Т2 (Великая северная дорога) в пределах столицы ( район Лусака ) до Шестимильной кольцевой развязки, и Министерство финансов приказало Агентству дорожного развития остановить строительство. проекта, ссылаясь на финансовые ограничения. ^[6]

5 августа 2021 года (за неделю до выборов в Замбии ), при вводе в эксплуатацию международного аэропорта имени Симона Мванса Капвепве в Ндоле, действующий президент Эдгар Лунгу пообещал возобновить проект двойной проезжей части Лусака-Ндола, если он выиграет выборы 12 августа 2021. ^[10]

В августе 2021 года (сразу после президентских выборов в Замбии ) недавно назначенный министр инфраструктуры, жилищного строительства и городского развития Чарльз Милупи заявил, что при правительстве президента Хакаинде Хичилема дорога будет стоить менее 1,2 миллиарда долларов . Строительство дорог возобновится только после того, как цена будет снижена; в противном случае проект не был отменен. ^[11]

В начале 2022 года достопочтенный Чарльз Милупи заявил, что завершение строительства этой дороги с двусторонним движением имеет большое значение. Он заявил, что они возобновят работы на этой дороге по сниженной цене после того, как в Замбии закончится сезон дождей. ^[12]

Смотрите также

• Транспорт в Замбии
• Дороги в Замбии

использованная литература