Трансевропейская сеть Транспорта (TEN-T) является плановой сетью дорог, железных дорог, аэропортов и водной инфраструктуры в Европейском Союзе . Сеть TEN-T является частью более широкой системы трансъевропейских сетей (TEN), включая телекоммуникационную сеть (eTEN) и предлагаемую энергетическую сеть (TEN-E или Ten-Energy). Европейская комиссия приняла первые планы действий по транс-европейских сетей в 1990 году [1]
TEN-T предусматривает скоординированные усовершенствования основных автомобильных и железных дорог, внутренних водных путей, аэропортов, морских портов, внутренних портов и систем управления движением, обеспечивая интегрированные и интермодальные высокоскоростные маршруты на большие расстояния. Решение о принятии TEN-T было принято Европейским парламентом и Советом в июле 1996 года. [2] ЕС работает над продвижением сетей, сочетая лидерство, координацию, выпуск руководящих принципов и аспекты финансирования развития.
Эти проекты технически и финансово управляются Исполнительным агентством по инновациям и сетям (INEA), которое 31 декабря 2013 года заменило Исполнительное агентство Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T EA). Десятый и самый новый проект - Страсбург-Дунай. Коридор был объявлен на финансовый период 2014–2020 гг. [3]
История [ править ]
Руководящие принципы TEN-T были первоначально приняты 23 июля 1996 г. Решением № 1692/96 / EC [2] Европейского парламента и Совета о руководящих принципах Сообщества для развития трансъевропейской транспортной сети. В мае 2001 года Европейский парламент и Совет приняли Решение № 1346/2001 / EC [4], которое внесло поправки в Руководящие принципы TEN-T в отношении морских портов, внутренних портов и интермодальных терминалов.
В апреле 2004 года Европейский парламент и Совет приняли Решение № 884/2004 / EC (добавлено в список Решением № 884/2004 / EC [5] ), изменяющее Решение № 1692/96 / EC о руководящих принципах Сообщества по развитию. трансъевропейской транспортной сети. Пересмотр в апреле 2004 г. был более фундаментальным изменением политики TEN-T, направленным на расширение ЕС и последующие изменения в транспортных потоках . [6]
В 2017 году было решено, что трансъевропейские транспортные сети будут расширены до Восточной Европы и будут включать страны- участницы Восточного партнерства . [7] [8] Самое дальнее восточное расширение Трансъевропейской транспортной сети достигло Армении в феврале 2019 года. [9]
- Приоритетные оси и проекты
17 октября 2013 года было объявлено о девяти проектах, впоследствии их количество увеличилось до десяти. [10] Это были:
- Балтийско-Адриатика коридор (Польша-Чехия / Словакия-Австрия-Италия);
- Северное море-Балтийский коридор (Финляндия-Эстония-Латвия-Литва-Польша-Германия-Нидерланды / Бельгия);
- Средиземноморский коридор (Испания-Франция-Северная Италия-Словения-Хорватия-Венгрия);
- Восток / Восток-Мед коридор (Германия-Чехия-Венгрия-Румыния-Болгария-Греция-Кипр);
- скандинавском Средиземноморский коридор (Финляндия-Швеция-Дания-Германия-Австрия-Италия);
- Рейн-альпийский коридор (Нидерланды / Бельгия-Германия-Швейцария-Италия);
- Lisboa-Strasbourg коридор (Португалия-Испания-Франция);
- Северное море Средиземное море коридор (Ирландия-Великобритания-Нидерланды-Бельгия-Люксембург-юг Франции, из - за Brexit изменилось в Ирландию-Бельгия-Нидерланды и Ирландия-Франция);
- Рейн-Дунай коридор [11] (Германия-Австрия-Словакия-Венгрия-Румыния, водный фокус);
- Strasbourg-Дунайский коридор (Страсбург-Мангейм-Франкфурт-Вюрцбург-Нюрнберг-Регенсбург-Пассау-Вельс / Линц-Вена-Будапешт-Арад-Брашов -Бухарест-Constanta-Сулина). [12]
Базовые сети [ править ]
Это полный список коридоров базовой сети TEN-T . [13] [14]
Коридор | Имя [15] | Из | Через | К | Длина |
---|---|---|---|---|---|
1 | Балтийско-Адриатический коридор | Гдыня | Вена | Равенна | 2400 км [15] |
2 | Коридор Северное море – Балтика | Хельсинки | Варшава | Антверпен | 3200 км [16] |
3 | Средиземноморский коридор | Альхесирас | Лион - Венеция | Мишкольц | ~ 3000 км [15] |
4 | Коридор Восток / Восток – Средиземноморье | Гамбург | Будапешт - София | Никосия | ~ 3700 км |
5 | Скандинавско-средиземноморский коридор | Хельсинки | Копенгаген - Мюнхен | Валлетта | 4858 км |
6 | Рейн-Альпийский коридор | Генуя | Кёльн | Роттердам | |
7 | Атлантический коридор | Лиссабон | Витория | Страсбург | |
8 | Коридор Северное море – Средиземное море | Дублин | Корк - Гавр | Брюссель | 933 км |
9 | Коридор Рейн-Дунай | Амстердам | Люксембург | Марсель | |
10 | Страсбург – Дунайский коридор | Страсбург | Будапешт | Констанца [17] | 2137 км |
График финансирования [ править ]
Финансовая поддержка внедрения руководящих принципов TEN-T обеспечивается следующими правилами:
- Регламент (ЕС) № 2236/95 [18] от 18 сентября 1995 г. содержит общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских сетей.
- Регламент (ЕС) № 1655/1999 [19] Европейского парламента и Совета от 19 июля 1999 г. вносит поправки в Регламент (ЕС) № 2236/95.
- Регламент (ЕС) № 807/2004 [20] Европейского парламента и Совета от 21 апреля 2004 г. вносит поправки в Регламент Совета (ЕС) № 2236/95.
- Регламент (ЕС) № 680/2007 [21] Европейского парламента и Совета от 20 июня 2007 г. устанавливает общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества для трансъевропейских транспортных и энергетических сетей.
Как правило, проекты TEN-T в основном финансируются национальными правительствами или правительствами штатов. Другие источники финансирования включают: фонды Европейского сообщества ( ERDF , Cohesion Funds , бюджет TEN-T), ссуды от международных финансовых институтов (например, Европейский инвестиционный банк ) и частное финансирование.
Список транспортных сетей [ править ]
У каждого вида транспорта есть сеть. Сети: [2]
- Трансъевропейская дорожная сеть
- Трансъевропейская железнодорожная сеть , которая включает Трансъевропейскую сеть высокоскоростных железных дорог, а также Трансъевропейскую традиционную железнодорожную сеть
- Трансъевропейская сеть внутренних водных путей и внутренние порты
- Сеть трансъевропейских морских портов
- Морские магистрали (добавлено Решением № 884/2004 / EC [5] )
- Трансъевропейская сеть аэропортов
- Трансъевропейская сеть комбинированных перевозок
- Трансъевропейская сеть управления судоходством и информации
- Трансъевропейская сеть организации воздушного движения, включающая концепции единого европейского неба и SESAR
- Трансъевропейская сеть позиционирования и навигации, в которую входит Galileo
Предыдущие приоритеты [ править ]
На своем заседании в Эссене в 1994 году Европейский совет одобрил список из 14 «конкретных» проектов TEN-T, составленный группой под председательством тогдашнего вице-президента Комиссии Хеннинга Кристоферсена . [1] Следуя рекомендациям группы высокого уровня Van Miert TEN-T от 2003 года , Комиссия составила список из 30 приоритетных проектов, которые должны быть начаты до 2010 года. [22]
Среди 30 направлений и приоритетных проектов были: [23]
- Железнодорожная ось Берлин – Верона / Милан – Болонья – Неаполь – Мессина – Палермо
- Ось высокоскоростной железной дороги Париж – Брюссель – Кельн – Амстердам – Лондон.
- Ось высокоскоростной железной дороги юго-запада Европы
- Ось скоростной железной дороги восток
- Линия Бетуве
- Железнодорожная ось Лион-Триест-Дивача / Копер-Дивача-Любляна-Будапешт-граница Украины [22] : 34
- Ось автомагистрали Игуменица / Патры – Афины – София – Будапешт
- Мультимодальная ось Португалия / Испания - остальная Европа
- Железнодорожная ось Корк – Дублин – Белфаст – Странраер.
- Мальпенса аэропорт
- Эресуннский мост
- Железная дорога / автомобильная ось северного треугольника
- Дорожная ось Соединенного Королевства / Ирландии / Бенилюкса
- Главная линия западного побережья
- Галилео
- Грузовая железнодорожная ось Синиш / Альхесирас-Мадрид-Париж
- Ось железных дорог Париж – Страсбург – Штутгарт – Вена – Братислава.
- Ось внутренних водных путей Рейн / Маас - Майн - Дунай
- Совместимость высокоскоростных железных дорог на Пиренейском полуострове
- Ось железнодорожного полотна Fehmarn
- Морские магистрали
- Железнодорожная ось Афины – София – Будапешт – Вена – Прага – Нюрнберг / Дрезден.
- Железнодорожная ось Гданьск – Варшава – Брно / Братислава – Вена
- Ось железных дорог Лион / Генуя-Базель-Дуйсбург-Роттердам / Антверпен
- Ось автомагистрали Гданьск-Брно / Братислава-Вена
- Ось железной дороги / дороги Ирландия / Великобритания / континентальная Европа
- Железная дорога Балтийская ось Варшава – Каунас – Рига – Таллин – Хельсинки
- EuroCap-Rail на железнодорожной оси Брюссель – Люксембург – Страсбург
- Железнодорожная ось Ионического / Адриатического интермодального коридора
- Внутренний водный путь Сена – Шельда
По состоянию на 2019 год некоторые из них завершены, например, № 2, 5 и 11, другие продолжаются, например, № 12 и 17, а некоторые еще не запущены, например № 20 и 27.
Связанные сети [ править ]
В дополнение к различным TEN существует десять общеевропейских коридоров , которые представляют собой пути между крупными городскими центрами и портами , в основном в Восточной Европе, которые были определены как требующие крупных инвестиций.
Международный E-дорожная сеть представляет собой систему присвоения имен главных дорог в Европе , управляемых экономической комиссии Организации Объединенных Наций для Европы . Он нумерует дороги с обозначением, начинающимся с "E" (например, "E1").
См. Также [ править ]
- Железнодорожная ось Берлин-Палермо
- Мессинский мост
- Транспорт в Европе
- ТРАСЕКА
Ссылки [ править ]
- ^ a b Хронология приоритетных осей и проектов TEN-T по состоянию на 2005 г. Архивировано 18 ноября 2011 г. в Wayback Machine , стр. 7, документ PDF, 14 МБ
- ^ a b c Решение № 1692/96 / EC Европейского парламента и Совета от 23 июля 1996 г. о руководящих принципах Сообщества по развитию трансъевропейской транспортной сети.
- ^ «Улучшение инфраструктуры и рамочных условий для Дуная - Требования с точки зрения промышленности» (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 14 февраля 2020 года .
Дунай как новый коридор «Страсбург - Дунай» в преемнике TEN T «CEF - объект, соединяющий Европу»
- ^ Решение № 1346/2001 / EC
- ^ a b Решение № 884/2004 / EC
- ^ здесь (13 МБ). Архивировано 31 января 2011 г. на Wayback Machine.
- ^ [1]
- ^ Украина присоединяется к Трансъевропейским транспортным сетям , УНИАН (27 ноября 2017 г.)
- ^ [2]
- ^ http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-13-897_en.htm
- ^ «Коридоры - Европейская комиссия» . Европа . Проверено 7 января 2017 года .
- ^ «ЧАСТЬ I: СПИСОК ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ПРОЕКТОВ В ОСНОВНОЙ СЕТИ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТА» (PDF) . televideo.rai.it . Проверено 14 февраля 2020 года .
- ^ "Коридоры базовой сети TEN-T" . green-ten-t.eu . Дата обращения 13 февраля 2020 .
- ^ "ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ" (PDF) . ec.europa.eu . Проверено 14 февраля 2020 года .
- ^ a b c «Описание коридоров - Европейская комиссия - Европа ЕС» (PDF) . ec.europa.eu . Дата обращения 15 февраля 2020 .
Этот коридор протяженностью 3200 км соединит порты восточного побережья Балтийского моря с портами Северного моря.
- ^ "Северное море-Балтийский коридор" (PDF) . ec.europa.eu . Дата обращения 15 февраля 2020 .
- ^ "Рейн-Дунай" . ec.europa.eu . Дата обращения 13 февраля 2020 .
... проходя через столицу Румынии Бухарест, чтобы достичь кульминации в черноморском порту Констанца.
- ^ Регламент Совета (ЕС) № 2236/95 от 18 сентября 1995 г., устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских сетей.
- ^ Регламент (ЕС) № 1655/1999 Европейского парламента и Совета от 19 июля 1999 г., вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 2236/95, устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских сетей.
- ^ Регламент (ЕС) № 807/2004 Европейского парламента и Совета от 21 апреля 2004 г., вносящий поправки в Регламент Совета (ЕС) № 2236/95, устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских сетей.
- ^ Регламент (ЕС) № 680/2007 Европейского парламента и Совета от 20 июня 2007 г., устанавливающий общие правила предоставления финансовой помощи Сообщества в области трансъевропейских транспортных и энергетических сетей.
- ^ a b Веб-сайт ЕС со ссылками на полные отчеты Ван Миерта, а также приложения и карты. Архивировано 1 февраля 2009 г. на Wayback Machine.
- ^ "Исполнительное агентство по инновациям и сетям - Европейская комиссия" . Исполнительное агентство по инновациям и сетям . Проверено 26 июня 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Трансъевропейская транспортная сеть (TEN-T) на официальном сайте Европейского Союза
- Карта TEN-T (по состоянию на 2020 год)
- Планы на октябрь 2013 г.