Трансъевропейская дорожная сеть ( TERN ) была определена решением Совета 93/629 / EEC [1] от 29 октября 1993 года, и проект по улучшению внутренней дорожной инфраструктуры Европейского союза (ЕС). Проект TERN - одна из нескольких трансъевропейских транспортных сетей .
Срок действия Решения 93/629 / EEC истек 30 июня 1995 г., поэтому он был дополнительно расширен Решением № 1692/96 / EC [2] Европейского парламента и Совета от 23 июля 1996 г. о руководящих принципах Сообщества по развитию транс- Европейская транспортная сеть, которая добавила определение не только к предлагаемой дорожной сети, но и к другим трансъевропейским транспортным сетям (TEN-T), как они стали называться. [ необходима цитата ]
Это Решение также утратило силу, так как оно было заменено Решением № 661/2010 / EU [3] Европейского парламента и Совета от 7 июля 2010 г. о руководящих принципах Союза по развитию трансъевропейской транспортной сети. [ необходима цитата ]
Подробная информация о дорожной сети [ править ]
Трансъевропейская дорожная сеть, изложенная в статье 9 Решения 661/2010 / EU, должна включать автомагистрали и высококачественные дороги, существующие, новые или подлежащие адаптации, которые:
- играют важную роль в междугороднем сообщении; или же
- объезжать основные городские центры по обозначенным сетью маршрутам; или же
- обеспечивать взаимосвязь с другими видами транспорта; или же
- связывают не имеющие выхода к морю и периферийные регионы с центральными регионами Союза.
Помимо этого, сеть должна гарантировать пользователям высокий, единообразный и непрерывный уровень услуг, комфорт и безопасность. Он также включает в себя инфраструктуру для управления дорожным движением, информацию о пользователях, реагирование на инциденты и чрезвычайные ситуации и электронный сбор платежей, такая инфраструктура основана на активном сотрудничестве между системами управления дорожным движением на европейском, национальном и региональном уровнях и поставщиками информации о поездках и дорожной обстановке и добавленной стоимости. сервисы, которые обеспечат необходимую взаимодополняемость с приложениями, развертывание которых облегчается в рамках программы трансъевропейских телекоммуникационных сетей. [ необходима цитата ]
Избранные проекты TERN [ править ]
- Эресуннский мост , Дания и Швеция (1992-1994 гг.)
- Sidcup Bypass, Лондон, Соединенное Королевство (1985)
- Модернизация автомагистрали M25 , Великобритания (1985 г.)
- Реконструкция автомагистрали M20 , Великобритания (1986, 1989)
- Маршрут E-18 (Северный треугольник) в Финляндии (1995-2001)
- Расширения A6 в Германии (1997)
- Улучшения A43 в Морьене, Франция (1998 г.)
- Автобан A8 , Германия (2000)
- N-340 из Кадиса в Барселону через Малагу, Испания (2001)
- PATh.E. (север-юг) и Виа Эгнатия (восток-запад) автомагистрали, Греция (1990-2004)
- Связь Ирландия-Великобритания-Бенилюкс
Проекты, представляющие общий интерес [ править ]
Помимо конкретных приоритетных направлений и проектов, проекты, представляющие общий интерес, образуют общую цель, реализация которой зависит от степени их зрелости и наличия финансовых ресурсов. [ необходима цитата ] Любой проект, который соответствует критериям, установленным в Статье 7 Решения 661/2010 / EU, представляет общий интерес.
Ссылки [ править ]
- ↑ Решение Совета 93/629 / EEC от 29 октября 1993 г. о создании трансъевропейской дорожной сети.
- ^ Решение № 1692/96 / ЕС Европейского парламента и Совета от 23 июля 1996 г. о руководящих принципах Сообщества по развитию трансъевропейской транспортной сети.
- ^ Решение № 661/2010 / ЕС Европейского парламента и Совета от 7 июля 2010 г. о руководящих принципах Союза по развитию трансъевропейской транспортной сети.
См. Также [ править ]
- Европейские маршруты
