Аэропорт Джевар , официально называемый Международным аэропортом Гринфилд Нойда , [2] [3] [4] - это предполагаемый международный аэропорт, который будет построен недалеко от города Джевар в Гаутам Будх Нагар , Уттар-Прадеш . [5] Управление по промышленному развитию скоростной автомагистрали Ямуна (YEIDA) будет агентством-исполнителем от имени правительства штата Уттар-Прадеш . Аэропорт будет развиваться по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). [6] Предлагаемый план состоит в том, чтобы построить аэропорт с двумя взлетно-посадочными полосами к 2022-23 годам, а в будущем расширить его до 7200 акров.6-взлетно-посадочная полоса аэропорта. [7] Согласно предложенному плану, аэропорт будет обслуживать 5 миллионов пассажиров в год (MPA) на начальном этапе и до 60 MPA после его расширения в течение 30 лет. [8]
Еврей аэропорт | |
---|---|
Резюме | |
Тип аэропорта | Общественные |
Владелец | Noida International Airport Limited (NIAL) |
Оператор | Ямуна Международный аэропорт Private Limited (YIAPL) (а SPV из Безухерпарк Zürich AG ) |
Обслуживает | Нойда и Большая Нойда |
Место расположения | Джевар , район Гаутама Будда Нагар , Уттар-Прадеш [1] |
Строительная площадка расположена в 72 километрах (45 миль) от международного аэропорта Индиры Ганди , аэропорта, который в настоящее время обслуживает потребности всего национального столичного региона и быстро достигает своей максимальной пропускной способности; [9] 36 км от Буландшехра , 60 км от Нойды и 70 км от Фаридабада и Газиабада , примерно 48 км от Большой Нойды , 65 км от Алигарха , 65 км от Гургаона и 130 км от Агры . Он будет соединен со скоростной автомагистралью Ямуна , что позволит внутренним и международным туристам добраться до Агры, Матхуры и Вриндавана . [10]
Премьер-министр Нарендра Моди заложит первый камень в фундамент аэропорта Джевар. [11] YEIDA определила 5 100 га для проекта, из которых 240 га принадлежат правительству штата, а остальные принадлежат частным лицам. YEIDA приобретет 1327 га земли на первом этапе для строительства зданий аэровокзала и взлетно-посадочных полос. [10] Ожидается, что тендеры на строительство аэропорта будут поданы к концу 2019 года. [12] Это будет третий коммерческий аэропорт в NCR Дели после международного аэропорта Индиры Ганди и регионального аэропорта в Хиндоне .
Предполагается, что он будет соединен с метро Noida через маршрут Greater Noida; и метро Дели по маршруту Фаридабад - Баллабгарх - Палвал - Джевар .
История
Проект был впервые предложен в 2001 году тогдашним главным министром штата Уттар-Прадеш Раджнатхом Сингхом в качестве нового Тадж-интернационала и авиационного узла (TIAH) [13] в деревне Джевар недалеко от Большой Нойды , рядом с автострадой Ямуна . [14] Центральное правительство очистил доклад технико-экономического обоснования по созданию TIAH в апреле 2003 года должен был быть построен в приблизительной стоимости ₹ 5000 рупий в 2007-08 году. Проект был приостановлен во время режима УПА, потому что проектная площадка находилась в пределах 150 километров от существующего нового аэропорта в Дели. [15] Это место находилось в пределах 72 км от международного аэропорта Индиры Ганди (IGI) в Дели. Ее оператор, GMR Group, опротестовал планы по созданию еще одного международного аэропорта в пределах 150 километров от существующего аэропорта Дели, заявив, что это повлияет на объем перевозок и получение доходов. GMR имеет право преимущественной покупки (RoFR) в новом аэропорту в пределах 150 километров от существующего аэропорта Дели. RoFR должен был гарантировать, что GMR получит преимущество в торгах для аэропорта Большой Нойды в случае, если его цена предложения будет в пределах 10% от самой низкой цены. [ необходима цитата ]
Когда в 2012 году в Уттар-Прадеше было сформировано правительство, возглавляемое Ахилешем Ядавом, оно рассматривало возможность отложить проект и предложить новый международный аэропорт в Агре. В июне 2013 года правительство штата завершило строительство деревни Куррикупа недалеко от Хирангаона, Тундла в районе Фирозабад, в качестве площадки для предполагаемого аэропорта. [16] [17] В январе 2014 года Минобороны высказало некоторые возражения в отношении места возле Тундлы. [18] В ноябре 2014 года правительство штата выделило землю возле Этмадпура для предполагаемого аэропорта. [19]
В 2014 году Партия Бхаратия Джаната (БДП) пришла к власти в Центре, и проект снова был передан Джевару. [13] Министерство гражданской авиации одобрило предложение о создании нового аэропорта на 2200 акрах земли в июне 2015 года [20] Союзное министерство обороны (МО) одобрило проект в июне 2016 года. [13] Министерство обороны Гражданская авиация (MoCA) дала правительству штата Уттар-Прадеш принципиальное разрешение на строительство аэропорта в мае 2018 года. [8] В июле 2017 года главный секретарь Союза по авиации предупредил правительство штата Уттар-Прадеш об ускорении процесса планирования, поскольку аэропорт Хисар также настаивал на утверждении своего конкурирующего Кабинета Союза на строительство еще одного аэропорта для обслуживания региона NCR, тем самым продлевая возврат инвестиций для обоих аэропортов из-за все еще осуществимой, но невысокой жизнеспособности обоих. [21]
Крупнейший аэропорт Индии
С шестью взлетно-посадочными полосами после завершения всех расширений он станет крупнейшим аэропортом Индии и одним из крупнейших аэропортов мира. Только Чикаго-О'Хара и Даллас / Форт-Уэрт больше, с восемью и семью взлетно-посадочными полосами соответственно. Другие существующие аэропорты с шестью взлетно-посадочными полосами - Амстердам , Детройт , Бостон и Денвер . По состоянию на сентябрь 2019 года международный аэропорт имени Индиры Ганди с тремя взлетно-посадочными полосами имеет наибольшее количество взлетно-посадочных полос среди всех аэропортов Индии. [7]
С 2019 года предлагается построить две дополнительные взлетно-посадочные полосы, чтобы довести общее количество до восьми взлетно-посадочных полос после завершения строительства. Это делается с учетом будущего расширения и зависит от наличия земли. Это предложение было одобрено главным министром Йоги Адитьянатхом . [22]
Обновления статуса
- Август 2018: образована компания Noida International Airport Company Limited (NIAL). НИАЛ возьмет на себя торги и общее управление проектом. [23]
- Ноябрь 2018: Правительство UP одобряет выделение 1260 крор вон на выкуп земли. [24]
- Декабрь 2018: аэропорт будет построен по модели государственно-частного партнерства (ГЧП). [25]
- Декабрь 2018 г .: 29 декабря администрация района подает документ о реабилитации и переселении (R&R) о приобретении земли. [26]
- Январь 2019: Приобретение 1334 га земли до конца месяца. [27]
- Февраль 2019: В бюджете UP правительство UP выделило 800 крор фунтов стерлингов на приобретение земли, чтобы ускорить процесс. Закладка первого камня состоится в марте 2019 года. [28]
- Март 2019: Из-за проблем, связанных с приобретением земли, церемония закладки первого камня откладывается на несколько месяцев. [29]
- Сентябрь 2019 г .: приобретено 707 га земли, что составляет 57% от общей потребности в 1239 га для первой фазы проекта. Оставшаяся земля будет выкуплена в ближайшее время, а застройщик для фазы 1 должен быть завершен к ноябрю 2019 года. [30]
- Ноябрь 2019 года: 29 ноября 2019 года с аэропортом Цюриха был заключен контракт на развитие и эксплуатацию аэропорта в течение 40 лет. [31]
- 28 января 2020 г .: Завершено приобретение земли для фазы 1 проекта, потребовавшей 1334 га из общей потребности в 5000 га. Фаза-1 проекта аэропорта будет завершена к 2023 году. [32] [33]
- 29 мая 2020 года: объявлен тендер на строительство 760 метров дороги, соединяющей аэропорт Джевар и скоростную автомагистраль Ямуна. Срок строительства дороги - 3 месяца. [34]
- 7 октября 2020 г .: подписано окончательное соглашение между Noida International Airport Limited (NIAL) и Flughafen Zürich AG , согласно которому последняя будет строить, эксплуатировать и управлять аэропортом через свой специальный автомобиль Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL). [35]
- 10 февраля 2021 г .: Генеральный план аэропорта утвержден Управлением аэропорта Индии (AAI). [36]
Рекомендации
- ^ «UP правительство возрождает проект аэропорта« Еврей », исследование должно начаться сегодня» . Ежедневный анализ новостей . Дата обращения 14 мая 2017 .
- ^ «Уттар-Прадеш CM утверждает название, дизайн и логотип аэропорта Джевар» . Таймс оф Индия . 17 декабря 2020 . Проверено 17 декабря 2020 года .
- ^ «Аэропорт Джевар будет называться международным аэропортом Гринфилд Нойда: основные характеристики» . Индия сегодня . 17 декабря 2020 . Проверено 17 декабря 2020 года .
- ^ «6 взлетно-посадочных полос, электронный город и многое другое! Правительство UP выделяет в бюджет 2000 крор рупий на расширение аэропорта Джуэра» . Финансовый экспресс . 23 февраля 2021 . Проверено 2 марта 2021 года .
- ^ «Международный аэропорт Джевар: Открытие аэропорта Джевар к концу декабря: Нанди | Новости Аллахабада - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 7 декабря 2019 .
- ^ «Новый международный аэропорт Гринфилд Нойда набирает обороты - доклад о прогрессе» . Бюро информации для печати. 3 апреля 2018 . Проверено 11 мая 2018 .
- ^ а б «Джевар с шестью взлетно-посадочными полосами станет крупнейшим аэропортом Индии» . Economic Times . 26 сентября 2019 . Проверено 26 сентября 2019 года .
- ^ а б «Проект международного аэропорта Нойда будет завершен к 2022 году» . Бизнес сегодня . 9 мая 2018 . Проверено 11 мая 2018 .
- ^ «Объяснили: почему второй аэропорт Дели-NCR в городе Джевар имеет большое значение» . Индийский экспресс . 21 января 2020 . Проверено 23 июля 2020 .
- ^ а б «Первый камень в фундамент аэропорта Большой Нойда будет заложен к октябрю: Правительство» . Таймс оф Индия . 3 апреля 2018 . Проверено 11 мая 2018 .
- ^ Абхишек Ананд (6 марта 2019 г.). «Проект аэропорта« Джевар »в подвешенном состоянии, фермеры ходят в суд» . Индия сегодня . Еврей . Проверено 8 марта 2019 .
- ^ «Тендеры на строительство аэропорта« Джевар »до конца года» . Таймс оф Индия . 11 мая 2018 . Проверено 11 мая 2018 .
- ^ а б в «Нойда: три правительства, бесчисленное количество предложений спустя, еврей, наконец, получит аэропорт» . Hindustan Times . 24 июня 2017 . Проверено 10 мая 2018 .
- ^ «Новые инициативы» . Власть Большой Нойды. Архивировано из оригинального 19 декабря 2011 года.
- ^ «Еврейский аэропорт Большой Нойды ждет одобрения министерства гражданской авиации» . Таймс оф Индия . 8 апреля 2017 . Проверено 10 мая 2018 .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 29 июля 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Электронная газета Hindustan Times" . paper.hindustantimes.com .
- ^ «Проект международного аэропорта Тадж натолкнулся на препятствие МО» . Индийский экспресс . 11 января 2014 . Проверено 11 апреля 2021 года .
- ^ PTI (8 ноября 2014 г.). «Земля отдана под международный аэропорт под Агрой: Ахилеш Ядав» . Zee News . Проверено 11 апреля 2021 года .
- ^ Шривастава, Анвит (26 июня 2015 г.). «Еврею взлетят, когда министерство очистит второй аэропорт НКР» . Таймс оф Индия . Проверено 11 апреля 2021 года .
- ^ «Aviation Secy сообщает UP, чтобы сформировать SPV в аэропорту Джевар, у властей Ямуны руки заняты» . Moneycontrol . 10 июля 2017 . Проверено 11 апреля 2021 года .
- ^ «У аэропорта Джевар может быть восемь взлетно-посадочных полос, что вдвое больше, чем у аэропорта Дели» . Hindustan Times . 20 июня 2019 . Проверено 23 июля 2020 .
- ^ Синха, Минакши (9 декабря 2018 г.). «Правительственная комиссия в составе 10 человек станет частью агентства аэропорта« Евар »» . Таймс оф Индия . Проверено 26 января 2021 года .
- ^ PTI (23 ноября 2018 г.). «Правительство UP одобрило приобретение земли в аэропорту Джевар в размере 1260 крор» . NDTV.com . Проверено 26 января 2021 года .
- ^ «Аэропорт Джевар будет построен по принципу государственно-частного партнерства» . Новости . 9 декабря 2018 . Проверено 26 января 2021 года .
- ^ Алам, Шафак (29 декабря 2018 г.). «Подготовлен план реабилитации потерпевших для аэропорта« Джевар »» . Таймс оф Индия . Проверено 26 января 2021 года .
- ^ Алам, Шафак (12 января 2019 г.). «Приобретение земли под аэропорт« Джевар »начнется до конца января» . Таймс оф Индия . Проверено 26 января 2021 года .
- ^ Прасад, Никита (28 февраля 2019). «Международный аэропорт Джевар: как правительство UP устраняет препятствия, связанные с приобретением земли» . Финансовый экспресс . Проверено 9 марта 2019 .
- ^ «पीएम आज आ रहे हैं ग्रेटर नोएडा, जानिए- क्यों नहीं करेंगे जेवर एयरपोर्ट का शिलान्यास» . Дайник Джагран (на хинди). 9 марта 2019 . Проверено 9 марта 2019 .
- ^ «Админ забирает 57% земли, необходимой для проекта аэропорта Джевар» . Hindustan Times . 5 сентября 2019 . Проверено 6 сентября 2019 .
- ^ «Аэропорты Цюриха выиграли тендер на строительство и эксплуатацию аэропорта Джевар в течение 40 лет» . The Economic Times . 29 ноября 2019 . Проверено 29 ноября 2019 года .
- ^ PTI (28 января 2020 г.). «Земля для аэропорта« Еврей », первая фаза, приобретенная после столкновения жителей с властями» . NDTV.com . Проверено 29 января 2020 года .
- ^ IANS (29 января 2020 г.). «Откуп земли у аэропорта Джевар завершен, протестуют некоторые фермеры» . Times Now News . Проверено 29 января 2020 года .
- ^ «Большая Нойда: Йейда построит дорогу, которая свяжет участок аэропорта Джевар со скоростной автомагистралью Ямуна» . Hindustan Times . 30 мая 2020 . Проверено 30 мая 2020 .
- ^ «UP, Цюрих намеревается подписать окончательное соглашение об аэропорте Джевар 7 октября» . Таймс оф Индия . 30 сентября 2020 . Проверено 30 сентября 2020 .
- ^ Синха, Снехил (10 февраля 2021 г.). «AAI рассматривает план аэропорта Джуэра и кивает - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 10 февраля 2021 года .
Внешние ссылки
- Статус проекта на 9 апреля 2008 г.
- Статус проекта на 8 мая 2009 г.
- Статус проекта на 27 декабря 2009 г.
- Статус проекта на 02 марта 2010 г.
- Статус проекта на 13 марта 2010 г.
- Международный аэропорт