Обсуждение: Muscle car

Мышцы автомобиль был внесен в список уровня 5 витальной статьи в неизвестной теме. Если вы можете его улучшить, сделайте это . Эта статья была оценена как C-Class .

WikiProject Автомобили

(Номинальный C-класс, высокая важность)

v т е Эта статья находится в рамках WikiProject Automobiles , совместной работы по улучшению освещения автомобилей в Википедии. Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к обсуждению и увидеть список открытых задач.Автомобили Википедия: WikiProject Автомобили Шаблон: WikiProject Автомобили Автомобильные статьи  C  Эта статья была оценена как C-Class по шкале качества проекта .  Высокая  Эта статья была оценена как высокая по шкале важности проекта .

Является ли AC Cobra мышцы автомобиль? // Подъемник

Не совсем, хотя некоторые аспекты у него есть. Традиционное определение американского маслкара - это дешевый легковой автомобиль среднего размера, улучшенный до высоких характеристик за счет добавления негабаритного двигателя и других деталей. Во многих отношениях аналог «горячего хэтча» в Великобритании и Европе позже.

Кобра - это нечто совершенно иное; британский спортивный автомобиль с огромным американским V8. Недешевый, даже когда он новый (хотя сравнительно по сравнению с его стоимостью сейчас), и уж точно не модификация обычного легкового автомобиля.

Британские спортивные автомобили, оснащенные американскими двигателями V8, на самом деле имеют довольно давнюю традицию, восходящую к таким вещам, как Allards и включая Sunbeam Tiger (с установленным малолитражным двигателем Ford V8), а также автомобили, изначально оснащенные американскими двигателями (например, Jensen Interceptor и большинство Bristols). И это не считая автомобилей с менее очевидным американским V8 в виде 3,5-литрового V8 Rover американского дизайна (Buick).

Британцы разделяют с американцами высокую оценку спортивных автомобилей с большим двигателем, передним расположением двигателя и задним приводом, которая, похоже, не разделяется с большей частью Европы. Например, Aston Martins на самом деле несколько американские по форме (журнал Classic & Sportscar недавно провел интересное сравнение, указав, что почти точное сходство между Chevrolet Camaro 69-го года и чуть более поздним Aston; они выглядят сверхъестественно похожими, не так уж и далеко. выключены во всех основных измерениях и спроектированы аналогичным образом). - Morven 20:11, 10 декабря 2003 г. (UTC)

Современные маслкары? [ редактировать ]

Многие люди используют термин «маслкар» для описания более новых автомобилей, которые также обеспечивают хорошую производительность. Да, маслкары немного снизились, как описано здесь, но многие скажут, что они вернулись. Мысли? Пятница, 7 июля 2005 г., 06:45 (UTC)

Такой как? - Роберт Меркель, 7 июля 2005 г., 08:20 (UTC)

Что ж, некоторые из старых марок все еще существуют или существовали до недавнего времени. Если ускорение является отличительной чертой маслкара, некоторые из новых версий старых марок подойдут. Хорошие примеры включают GTO, Camaro, Mustang. Если вам нужен современный эквивалент пони-кар (который я бы считал подмножеством маслкаров), посмотрите в сегменте карманных ракет / хот-хэтчей (Cobalt SS, Neon / SRT-4 и т. Д.). Я привел «американские» автомобили в качестве примеров, потому что я думаю, что это то, что большинство людей считают маслкарами, но существуют и другие хорошие примеры. Эти машины быстрые, как маслкары, так разве они не маслкары? Пятница, 8 июля 2005 г., 00:25 (UTC)

Хм. Я не американец, поэтому не уверен, называют их «маслкарами» или нет. Среди определенного сегмента населения никогда не угасало стремление к высокой производительности по относительно низкой цене; в Австралии эта толпа обычно водит (или хочет водить) Subaru Impreza WRX . В статье уже упоминается ГТО нового поколения; продажи, однако, были очень маленькими. Может быть, пара дополнительных предложений о современных эквивалентах не сбилась бы с пути. - Роберт Меркель, 8 июля 2005 г., 03:37 (UTC).

Я американец, и я не видел новых машин, называемых просто «маслкарами». Этот термин , кажется, относится только к классике с 1964 по 1971 г. я уже видел GTO и Hemi Chryslers называется «современные автомобили мышцы», однако. Я бы поддержал добавление отдельного раздела, посвященного этим автомобилям, но ясно, что простой термин «маслкар» применим только к классике. - SFoskett 8 июля 2005 г., 12:49 (UTC)

Я вырос, работая над классическими маслкарами, и я склонен придерживаться этого определения: Muscle car - это
американский
2-дверный
задний привод
V-8
- FLJuJitsu 14:19 15 сентября 07 (UTC)

Общеизвестно, что WRX классифицируется как тюнер, а не мой любимый тип автомобиля, но теперь это хорошая машина, разгоняющаяся до 0-60 за 5-6 секунд, быстро, но это полноприводный спортивный автомобиль с отличной управляемостью и большим сцеплением, но то, что я вижу как австралийский современный мускул, не является японским тюнером, но это что-то вроде ba fpv gtp или hsv club sport, они практически новая модель старого xy gtho и holdens equivellant hq / hr prem мнения об этом комментарии могут быть отправлено на [email protected] —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 203.52.130.179 ( обсуждение ) 06:15, 12 мая 2008 г. (UTC)

Маслкары до 1964 г. [ править ]

Не будет ли 1 955 - 1957 Ford Thunderbird с дополнительным нагнетателем и 1962 - 1964 Studebaker Avanti также считаются автомобили мышцы? В частности, Avanti с наддувом? В то время как стандартный T-Bird не был бы мускулистым автомобилем (хотя он был прямым предком пони-каров ), с нагнетателем он, на мой взгляд, мог бы считаться таковым. Пользователь: 4.231.180.13

Tbird входил в категорию « личных роскошных автомобилей », которые, я думаю, большинство людей сочтут другим сегментом, нежели маслкары, несмотря на ускорение. Avanti считался спортивным автомобилем, который определенно сильно отличался от маслкара в те дни. Вы найдете самых разных людей, готовых дать подробное описание того, что делает «настоящий» маслкар, но это не слишком помогает. Единственным источником, который я смог найти в статье, был якобы список «маслкаров» 1965 года, составленный Road and Track. На мой взгляд, остается открытым вопрос о том, насколько узкое определение «маслкаров» желательно для этой статьи. Пятница (разговор) 03:53, 23 августа 2005 г.

Никакого упоминания о маслкарах Mustang [ править ]

Вы когда-нибудь слышали о Mach 1, Shelby GT350 / 500, Boss 302, Boss 351, Boss 429 ?, J-code Mustang GT? Это одни из самых важных автомобилей той эпохи, о которых даже не упоминают. Кроме того, мустанги, появившиеся после 2002 года (за исключением GT и V6), не являются «полумускульными» пони-карами: Mach 1, Cobra с 300-400 л.с. -CW 192.197.71.189 17:58, 1 февраля 2006 г. (UTC)

Отвечать:

Я понимаю, что у вас, вероятно, есть Мустанг V6 2000 года выпуска, но Мустанги никогда не были маслкарами. 302 и 351 не были мускулистыми двигателями, особенно в свое время. 429 имел ужасные динамометрические характеристики, а 427 Cobra Jet поставлялся только с мустангами специального выпуска. Мустанги никогда не были маслкарами, и они всегда были самыми медленными машинами на драг-стрипе.

Ты забавный. Вы ДОЛЖНЫ быть гроссмейстером с такими разговорами. Вы даже не можете правильно назвать двигатели, лол. Не стоит даже говорить, поскольку вы, «вероятно», никогда не видели на трассе классических мускулов мустанга. Кстати, чувак, я видел, как модифицированные Mustang GT 2005+ побили C5 Vettes на трассе. CJ DUB 00:07, 29 декабря 2006 г. (UTC)

Разве некоторые Мустанги - правда, только для стрипов - не поставлялись с двигателем 427 SOHC? 616 л.с. с одним карбюратором, 657 с двумя Мистер Ларрингтон ( разговор ) 10:52, 13 июля 2010 г. (UTC)

Список современных маслкаров [ править ]

некоторые автомобили, которые могли бы быть на нем, это Pontiac GTO 2004-настоящее время Dodge Charger 2003-? Меркьюри Мураудер. 2004-настоящее время Новый Мустанг Сален Мустанг.

Не положительно, если они должны быть на нем. Холдон Морано, командор, Chrysler 300C, кадилак CTS-V. и другие, о которых я не могу вспомнить прямо сейчас.

импала СС. это FWD, но у него есть V8

У вас Dodge Magnum 70.106.36.130 20:29, 10 июня 2006 г. (UTC)

Отвечать:

Я не знаю, кто сделал Ford Mustang Cobra последним выжившим маслкаром, но тот, кто сделал это, ничего не знает о значении маслкара. Единственным настоящим автомобилем, пережившим новую эру выбросов, был Chevrolet Corvette, который даже сегодня оснащен двигателем объемом 7,0 л.

Эта страница о маслкарах. Вы сами не даете определение маслкарам без ссылок. Терминаторские кобры - это маслкары. Очевидно, вы никогда не видели и не участвовали в гонках. Woooo, 7.0L, кого это волнует? CJ DUB 23:55, 28 декабря 2006 г. (UTC)

Импала СС (новая) должна быть удалена. Извините, любители GM, это не маслкар. CJ DUB 16:37, 17 января 2007 г. (UTC)

Так что же это за дикие лошади [ править ]

Это немного сложно для такого европейца, как я. «GT, Mach 1 и Boss Mustang считаются маслкарами» - так говорится на странице Musclecarclub. Теперь вы говорите, что Мустанги никогда не были маслкарами. Итак, ни один из Мустангов не был Muscle Cars или они не были НАСТОЯЩИМИ маслкарами?

Простое определение Muscle Car - это высокопроизводительная 2-дверная модель автомобиля среднего размера. Mustang был основан на компактном Falcon, так что это не маслкар, а «пони-кар». Термин «поникар» появился из-за Мустанга.

Что касается приведенного выше списка современных маслкаров, я не совсем уверен. Impala 94-96 годов была полноразмерной, Marauder - полноразмерной, 300 и Charger - полноразмерными, не говоря уже о четырехдверном (если это имеет значение, я не знаю). Я бы назвал Thunderbird Super Coupe маслкарами, но не знаю, будет ли это популярной идеей. - Sable232 20:17, 13 октября 2006 г. (UTC)

Изображения [ редактировать ]

Куда они все подевались? Я уверен, что видел эту статью раньше с множеством изображений. T R ø ¯u B л E сек ч о о т е р 1:44, 24 августа 2006 (UTC)

Я проверил страницу истории и в моем кратком прочтении не нашел ни одной с изображениями. Возможно, в некоторых статьях о конкретных автомобилях есть подходящие изображения, которые мы можем добавить. - Роберт Меркель, 02:07, 24 августа 2006 г. (UTC)

"Краткое прочтение" ха-ха, мне это нравится! Хм, я, должно быть, сошел с ума ... Наверное, это была отдельная машина или что-то в этом роде ... У нее в любом случае должно быть несколько изображений на странице, это такая красивая машина и все такое. Тот , кто решит поставить один один ... сделать это хороший :) T г уплотнительное ˙U б л Е сек ч о о т е р 2:38, 24 августа 2006 (UTC)

Может быть, еще несколько бьюиков? [ редактировать ]

Никакого упоминания о Wildcat или Grand National / Regal T-type? Почему нет? - Pauljs75 07:44, 15 декабря 2006 г. (UTC)

Происхождение [ править ]

Маслкар обычно описывает заднеприводный автомобиль среднего размера с большим двигателем. Первое применение этой идеи после Второй мировой войны было в Rambler Rebel 1957 года. Однако были и другие крупногабаритные автомобили с мощными двигателями, такие как Chrysler 300 1955 года выпуска. Тем не менее, я не думаю, что все они должны быть упомянуты в этой статье. Если все они должны быть включены, то это должно быть изменено на «Список автомобилей с большими и мощными двигателями» ... Только мои 0,02 доллара - CZmarlin 05:30, 18 января 2007 г. (UTC)

Информация о ценах [ править ]

Я вижу, это было помечено как оригинальное исследование. Я попытался включить в статью веб-адрес для информации о базовой цене (все это кажется надежной информацией), а также адрес преобразователя значений на сайте measureworth.com. Моя цель во всем этом состоит в том, чтобы показать, что маслкары не обязательно были «дешевыми» транспортными средствами, если рассматривать их в современных ценовых значениях; это кажется некоторым заблуждением в американской поп-культуре. OCDPard 1834, 29 января 2007 г. (UTC)

Я полностью за включение раздела о ценах на маслкары, но он должен быть получен. В его нынешнем виде раздел представляет собой полное оригинальное исследование, даже если вы объясните, какие источники вы использовали в своем исследовании, он все равно останется оригинальным. Это не означает, что этот раздел не может быть получен, я уверен, что кто-то сделал такие сравнения в каком-то журнале или книге, давайте найдем его и вставим. А пока я собираюсь переместить раздел в страницу обсуждения. - Дэниел Дж. Лейвик, 00:52, 30 января 2007 г. (UTC)

Сравнительный график цен [ править ]

Эта статья, возможно, содержит оригинальные исследования . Пожалуйста, улучшите его , проверив сделанные утверждения и добавив встроенные цитаты . Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. ( Октябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

В целях сравнения следующая информация (взятая из калькулятора веб-сайта measureworth.com для определения сравнительных значений во времени) показывает, какой типичный диапазон цен на маслкар будет эквивалентен в современных (по состоянию на 2006 год) ценах.

1965 год: 2500 долл. США = 15 969,58 долл. США; 3000 долларов США = 19 153,60 доллара США; 3500 долларов США = 22 357,41 доллара США; 4000 = 25 551,33 доллара;

1967 год: 2500 долл. США = 15 089,82 долл. США; 3000 долларов США = 18 107,78 долларов США; 3500 долларов = 21 125,75 долларов; 4000 = 24 143,71 доллара;

1970 год: 2500 долл. США = 12 976,31 долл. США; 3000 долларов США = 15 571,58 доллара США; 3500 долларов = 18 166,84 доллара; 4000 = 20 762,10 доллара;

1972 год: 2500 = 12 041,04 доллара; 3000 долларов США = 14 451,61 доллара США; 3500 долларов США = 16 860,22 доллара США; 4000 долларов = 19 268,82 доллара.

Используя цифры, типичные базовые цены на маслкары, если бы они были доступны за ту же пропорциональную сумму, что и в 2006 году, выглядели бы следующим образом:

• Базовая цена Pontiac GTO 389 1964 года выпуска - 2852 доллара, в 2006 году - 18 529 долларов.
• Базовая цена Oldsmobile 4-4-2 W-30 1967 года составляла 4100 долларов, а в 2006 году - 24 747 долларов.
• Базовая цена Dodge Charger R / T 426 1968 года составляет 4800 долларов, в 2006 году - 27 806 долларов.
• Базовая цена Plymouth Roadrunner 383 1968 года выпуска - 2896 долларов, в 2006 году - 16776 долларов.
• Базовая цена Ford Talladega 428 1969 года выпуска - 3570 долларов, в 2006 году - 19 626 долларов.
• 1970 г. Базовая цена AMC Rebel "The Machine" в размере 3 475 долларов в 2006 году составила бы 18 037 долларов.
• Базовая цена Buick GSX 455 1970 года, равная 4880 долларов США, в 2006 году составила бы 25 329 долларов США.
• Базовая цена Chevrolet Chevelle SS454 1970 года в размере 3800 долларов в 2006 году будет равна 19 724 долларам.

Если рассматривать их с точки зрения современных цен, становится очевидным, что многие маслкары, хотя и предназначены для более молодых покупателей, будут довольно дорогими автомобилями. Приведенные базовые цены взяты из базы данных маслкаров по адресу http://auto.howstuffworks.com/car-models-channel.htm.

2000+ Импала маслкар? LOL [ править ]

Что касается этого раздела, который я удалил, единственные люди, которые думают, что Impala / Monte Carlo с V6 FWD - это маслкар, не знают, что такое маслкар. Этот момент не очень спорен. Они должны быть введены в заблуждение фанатами GM. РЖУ НЕ МОГУ. Кроме того, передняя версия V8 не может считаться маслкаром просто потому, что это единственный полноразмерный автомобиль V8 от GM; и я думаю, что это суть дебатов. Им не хватает настоящего маслкара, так что переосмысленный дизайн с двигателем 5,3 л, по логике, должен быть таким. Конечно. РЖУ НЕ МОГУ. CJ DUB 18:58, 15 марта 2007 г. (UTC)

Паспортная табличка Impala SS была возрождена снова в 2000 году как высокопроизводительная версия стандартной Impala с более крупными и / или наддувными двигателями (будь то Impalas 21-го века, которые являются переднеприводными и имели различные двигатели V6 и V8, можно считать автомобили мышцы в том же ключе, что и их более ранних тезок спорно). GM прекратил выпуск своих моделей пони-каров с кузовом F , Chevrolet Camaro и Firebird после 2002 года, но

Вопрос: Chevrolet Impala / Chevrolet Monte Carlo 2000+ (V6 / V8) - маслкар?

CJDUB = НЕТ

Я не думаю, что эти автомобили являются маслкарами, по крайней мере, в традиционном смысле, потому что дело в том, что они продаются как таковые, и некоторые люди считают их маслкарами. В рассматриваемом абзаце совершенно ясно говорится, что статус является спорным (весь термин «маслкар»). Эти автомобили имеют родословную с классическими маслкарами и должны быть включены в список. - Дэниел Дж. Лейвик, 20:22, 15 марта 2007 г. (UTC)

Единственная родословная, которую они несут, - это имя. Никаких отношений со старой Импалой / Монте нет. По крайней мере, GTO - автомобиль с хорошими характеристиками. Impala - это все еще тот старый W- образный кузов, платформа для разработки семейных автомобилей среднего размера, которая не изменилась за 20 лет. Не очень-то похоже на родословную. CJ DUB 22:38, 15 марта 2007 г. (UTC)

Я думаю, проблема в том, что вы позволяете своему мнению мешать энциклопедическому содержанию. Да, новые Impalas - хромые автомобили (мнение), это не значит, что они не продаются как современные маслкары (факт), и это не значит, что у них нет наследия со старыми автомобилями. - Дэниел Дж. Лейвик, 02:59, 16 марта 2007 г. (UTC)

Я никогда не читал ничего, что говорило бы, что Импала 2000+ продавалась как маслкары. Да ... версия SS продавалась как модель с более высокими характеристиками, чем стандартная Impala с более мощным двигателем (через Supercharger до 2006 модельного года и через небольшой блок V8 2006 года), но это не классифицирует ее как маслкар. У вас есть надежный источник, утверждающий, что GM считала модели Impala SS 2000+ маслкарами? Даже GM признал, что за последние несколько лет они слишком сильно разбросали табличку с именем SS, поэтому они решили переосмыслить свою систему именования (например, новый Equinox Sport, который получил на 40% больше лошадиных сил, чем стандартная модель, которой не было). получить значок SS, потому что Chevrolet считал, что это портит имя Super Sport) Источник. Просто мысль. Теперь, редизайн Impala SS 2009 года может быть другой историей (поскольку он использует ту же платформу, что и новый Camaro), и возможно (хотя и не подтверждено) он может получить те же двигатели (LS2 и т. Д.), Что и Концепция Camaro. - HumanZoom 06:23, 16 марта 2007 г. (UTC)

Я не думаю, что мое мнение мешает. Многие маслкары выглядят убогими или скучными, но дело не в этом. Это дизайнерская схема - хромая утка. Impala 2000+ - это даже не автомобиль с высокими характеристиками, не говоря уже о маслкаре, поскольку он не имеет никаких обновлений, кроме более мощного двигателя, и да, это касается и V8. У них более приятный интерьер. Ну и что? Как насчет экономии веса, LSD, подвески или других характеристик маслкара. У них более красивые колесные диски, более приятный интерьер и более мощный двигатель. Ну и отключение цилиндра. Это не маслкар. Что касается происхождения, автомобиль должен быть чем-то большим, чем мифическое название, чтобы стать маслкаром, несмотря на то, что на самом деле родословной этого автомобиля является Chev Lumina. CJ DUB 13:24, 16 марта 2007 г. (UTC)

Вот три источника, в которых упоминается происхождение маслкаров и SS 2006 года. Поскольку мне потребовалось всего 2 минуты, чтобы найти их, я уверен, что их гораздо больше.

• [ [1] ]
• [ [2] ]
• [ [3] ] - Предыдущий комментарий без знака был добавлен Дэниелом Дж. Лейвиком ( обсуждение • вклад ) 15:08, 16 марта 2007 г. (UTC).

Человек, почему я беспокоюсь. У ЭТОГО НЕТ МЫШЦЕВОГО АВТОМОБИЛЯ. Это просто название, оно означает НОЛЬ. Меня не волнует, что говорят эти ссылки (которые не работают). На самом деле они ошибаются. ФАКТ в том, что это W-образный кузов и не имеет никакого отношения к оригинальной Импале вплоть до 1999 года. ЭТО его родословная. CJ DUB 00:48, 17 марта 2007 г. (UTC)

Посмотрите, как ваши собственные референсы оспаривают вас: в 60-х годах наличие модели SS означало, что у вас были инструменты для борьбы на светофоре и на полосе сопротивления. Это были действительно высокопроизводительные машины с доступными пакетами, которые могли поднять мощность до 425 лошадиных сил. Специальные пружины, амортизаторы и тормоза, а также уникальные стилистические элементы дополняют усовершенствования этих популярных моделей.

В наши дни СС - это просто имя. Это не более мощная машина, чем Caddy Escalade. Особых возможностей нет. CJ DUB 00:58, 17 марта 2007 г. (UTC)

Мы не спорим о том, является ли 06 SS маслкаром или нет. Мы оба согласны, что это не так. Я говорю о том, что некоторые люди ассоциируют его с маслкарами 1960-х, что очень ясно продемонстрировано в статье Washington Times (2-я ссылка). Неважно, считаете ли вы это неправильным или нет. Это надежный и цитируемый источник, поэтому мы можем упомянуть, что некоторые люди считают 06 SS духовным преемником маслкаров 60-х годов. Это не дискуссионный форум, где мы можем спорить о достоинствах различных автомобилей, важны только источники. - Дэниел Дж. Лейвик 19:59, 17 марта 2007 г. (UTC)

Во-первых, хотя я согласен с вашим мнением, Си-Джей, Дэниел прав. Вы позволяете своему мнению помешать этой статье. Несмотря на то, во что мы верим на личном уровне, это не имеет отношения к статье в Википедии. Никто из нас не является экспертом в этой области, и даже если бы мы им были, мы не смогли бы внести свои оригинальные исследования. А теперь ... ссылки, которые вы предоставили Дэниелу. Я считаю, что источники 1 и 2 - это одна и та же статья, поэтому я займусь этим в первую очередь. Я интерпретирую это так: новые Impalas - это не маслкары, а современная замена мощным автомобилям, носящим название 60-х годов (с небольшой дополнительной производительностью под капотом). Итак, давайте остановимся прямо здесь. Поскольку мы оба согласны, что в этом суть, почему мы спорим? Я больше не вижу в статье ничего возражающего.

(Можно ли считать, что Impalas 21-го века, которые являются переднеприводными и имели различные двигатели V6 и V8, маслкарами в том же духе, что и их более ранние тезки, является спорным).

Моим первоначальным аргументом было то, что GM НЕ продавала эти автомобили как маслкары. Я думаю, что предоставленные вами источники помогли укрепить эту точку зрения, и в статье нет ничего, что заставляло бы вас думать, что 2000+ Impala SS - это четко очерченный маслкар по определению 60-х годов. Разве мы не можем теперь просто дружить? :) HumanZoom 03:55, 3 апреля 2007 г. (UTC)

Если вы хотите отнести этот автомобиль к категории «маслкар» (V6, передний привод), то я думаю, вам также потребуется включить Plymouth Duster.из 80-х, с двигателем 140 л.с. и передним приводом, а также Dodge Charger с рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 70 л.с. и передним приводом. Название не имеет к этому никакого отношения, эти компании практически разрушили репутацию классики, выпустив дешевые маломощные автомобили с одинаковыми названиями и абсолютно не имеющих ничего общего. Это был маркетинговый ход, чтобы заставить людей ассоциировать классику с этими «новыми» автомобилями, и, очевидно, Impala следует той же тенденции. Если вы собираетесь рассматривать его как маслкар, разве не нужно добавлять каждый выпускаемый переднеприводный автомобиль V6, носящий то же имя, что и бывший маслкар? Я голосую за то, чтобы убрать эту строчку из статьи, поскольку это, во всяком случае, следует рассматривать как «конец» того, что Impala является маслкаром - как я уже сказал,он не имеет ничего общего с любыми автомобилями, классифицируемыми как «мускулистые».Zchris87v 23:20, 9 февраля 2008 г. (UTC)

1963 год? [ редактировать ]

Во вступлении говорится (в настоящее время), что период American Muscle в основном приходится на 1964-1973 годы. Как может быть правильным исключить Corvette Stingrays 1963 года, некоторые из которых взорвали бы большинство автомобилей на дорогах, которые обсуждаются в оставшейся части этой статьи? TMusgrove

Потому что классический «маслкар» - это автомобиль среднего размера, способный перевозить четырех пассажиров (и багаж), с большим мощным двигателем V8 и специальной отделкой салона. Он отличается от типично небольших спортивных автомобилей, предназначенных для высокоскоростных туров или шоссейных гонок. Более того, классические маслкары были построены из массовых моделей и, таким образом, по цене были гораздо более доступными, чем спортивные автомобили, такие как Corvette. Кроме того, нет смысла сравнивать классические маслкары с чем-либо современным с утонченной устойчивостью к дороге, а также с преимуществами всех новых технологий, инженерии и дизайна. - CZmarlin 04:41, 8 августа 2007 г. (UTC)

Прощай, Muscle car? [ редактировать ]

Конечно, новая Impala имеет 303 л.с. в новых моделях, но это не похоже на старые времена. У Импалы 65-го года было 450 лошадиных сил. Я хотел бы сказать одно: дни, когда Импала ушла.

Статья о классических маслкарах [ править ]

В центре внимания этой статьи - классические маслкары. Не следует обсуждать все свои проблемы или перечислять спортивные автомобили, суперкары, туристические автомобили, а также современные автомобили. - CZmarlin 14:28, 8 августа 2007 г. (UTC)

Сравнение веса с внедорожником [ править ]

Сравнение веса с внедорожниками в целом привело к тому, что вес внедорожника составляет от 4 000 до 8 500 фунтов. 8 500 фунтов - важный уровень разрыва GVWR , но GVWR не соответствует фактической снаряженной массе автомобиля. Самый тяжелый внедорожник, на котором мне удалось найти правильные цифры, - это 7190 фунтов Excursion, и я не думаю, что что-то еще может затмить отметку в 7000 фунтов. Даже огромный Suburban имеет снаряженную массу менее 6000 фунтов. Если есть настоящий внедорожник, снаряженная масса которого составляет 8 500 фунтов, обратите внимание на это здесь и снова исправьте вес в статье. Айоси, 19:43, 20 августа 2007 г. (UTC)

1980-е [ править ]

Несколько удивило то, что в статье не упоминаются такие автомобили, как Chevy Monte Carlo SS и Buick Grand National. Эти автомобили во многом соответствовали традициям маслкаров, и многие современные публикации отмечали это. 64.171.162.77 02:46, 12 октября 2007 г. (UTC)

Некоторая предвзятость на этой странице [ править ]

Глупо думать, что Polara 500 и Sport Fury повлияли на GTO. Эти Mopars были самыми роскошными версиями своих полноразмерных моделей, во многом как Chevrolet Impala SS.

GTO был первым автомобилем, который сочетал в себе характеристики и индивидуальность. В этой статье это не учитывается (независимо от того, существовали ли высокопроизводительные автомобили до GTO). [email protected] —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 70.21.22.64 ( обсуждение ) 04:49, 23 ноября 2007 г. (UTC)

Первый настоящий Muscle Car Pontiac GTO 1964 года с 389 двигателями [ править ]

Продажи Dodge Dart в 1961 году падали, в 1962 году снова упали продажи Dodge Dart 1962 года. В 1962 году Dodge Darts поставлялся с 6-цилиндровым наклонным шестицилиндровым двигателем, 318 V-8 361 V-8, 383 V-8 или 413 (двигатель Ramcharger), предназначенными исключительно для профессиональных гонок V-8 Racing Engine. Dodge Dart 1962 года немного похудел по сравнению с 1961 годом, но Dodge все еще считал его полноразмерным автомобилем. Двигатели 413 Dodge Dart имели степень сжатия 11; 1 или 13; 1. Они были редкими и требовали особого ухода за ними. 413 требовал регулярной замены масла каждые 1000 миль. Карбураторы были настроены на заводе, так что гонщик мог добавить два электрических топливных насоса без каких-либо регулировок. Холостой ход двигателя был установлен на 1000 об / мин, полностью открытая дроссельная заслонка была ограничена 15-секундными рывками, чтобы продлить срок службы двигателя. 413 требовали постоянной регулировки диапазона автоматической коробки передач,более чем нормальное обслуживание контактов зажигания и свечей зажигания. Dodge Darts выпускался в виде 4-дверных, универсальных или двухдверных моделей. Эти 413 Dodge Darts 1962 года нуждались в высокооктановом топливе и имели плохой расход бензина. Были использованы сверхмощные двойные пружины, поэтому сальники не подходили к этим двигателям 413. Неиспользуемые сальники также помогали смазывать двигатель. В двигателях 413 также использовались поршневые кольца с низким коэффициентом трения для улучшения характеристик. Поскольку сальников не было и использовались кольца с низким коэффициентом трения, этот 413 потреблял больше, чем обычное моторное масло. Dodge Dart 1962 года выпуска был редкостью и был разработан для профессионалов гонок, а не для повседневного водителя. Этот автомобиль, «413 Dodge Dart», был скорее профессиональным гоночным автомобилем для ограниченного числа покупателей.или двухдверные модели. Эти 413 Dodge Darts 1962 года нуждались в высокооктановом топливе и имели плохой расход бензина. Были использованы сверхмощные двойные пружины, поэтому сальники не подходили к этим двигателям 413. Неиспользуемые сальники также помогали смазывать двигатель. В двигателях 413 также использовались поршневые кольца с низким коэффициентом трения для улучшения характеристик. Поскольку сальников не было и использовались кольца с низким коэффициентом трения, этот 413 потреблял больше, чем обычное моторное масло. Dodge Dart 1962 года выпуска был редкостью и был разработан для профессионалов гонок, а не для повседневного водителя. Этот автомобиль, «413 Dodge Dart», был скорее профессиональным гоночным автомобилем для ограниченного числа покупателей.или двухдверные модели. Эти 413 Dodge Darts 1962 года нуждались в высокооктановом топливе и имели плохой расход бензина. Были использованы сверхмощные двойные пружины, поэтому сальники не подходили к этим двигателям 413. Неиспользуемые сальники также помогали смазывать двигатель. В двигателях 413 также использовались поршневые кольца с низким коэффициентом трения для улучшения характеристик. Поскольку сальников не было и использовались кольца с низким коэффициентом трения, этот 413 потреблял больше, чем обычное моторное масло. Dodge Dart 1962 года выпуска был редкостью и был разработан для профессионалов гонок, а не для повседневного водителя. Этот автомобиль, «413 Dodge Dart», был скорее профессиональным гоночным автомобилем для ограниченного числа покупателей.Неиспользуемые сальники также способствовали смазке двигателя. В двигателях 413 также использовались поршневые кольца с низким коэффициентом трения для улучшения характеристик. Поскольку сальников не было и использовались кольца с низким коэффициентом трения, этот 413 потреблял больше, чем обычное моторное масло. Dodge Dart 1962 года выпуска был редкостью и был разработан для профессионалов гонок, а не для повседневного водителя. Этот автомобиль, «413 Dodge Dart», был скорее профессиональным гоночным автомобилем для ограниченного числа покупателей.Неиспользуемые сальники также способствовали смазке двигателя. В двигателях 413 также использовались поршневые кольца с низким коэффициентом трения для улучшения характеристик. Поскольку сальников не было и использовались кольца с низким коэффициентом трения, этот 413 потреблял больше, чем обычное моторное масло. Dodge Dart 1962 года выпуска был редкостью и был разработан для профессионалов гонок, а не для повседневного водителя. Этот автомобиль, «413 Dodge Dart», был скорее профессиональным гоночным автомобилем для ограниченного числа покупателей.был скорее профессиональным гоночным автомобилем для ограниченного числа покупателей.был скорее профессиональным гоночным автомобилем для ограниченного числа покупателей.

Pontiac GTO 1964 года, 389 V-8, ежедневно приводил к компрессии около 10: 1. Эти 389 требовали нормального графика технического обслуживания, как и любой другой серийный автомобиль. Pontiac GTO 1964 года стандартно поставлялся с двигателем 389 с высокими характеристиками, был двухдверным, имел усиленную подвеску, пакет отделки салона, запоминающееся название, мог ездить на драг-стрип и быть ежедневным водителем. Понтиак разработал Pontiac GTO 1964 года для широкой публики. Pontiac ожидал, что будет продано около 5000 единиц, однако широкой публике было продано более 32000 автомобилей Pontiac GTO 1964 года выпуска с 389-ю двигателями. Pontiacs GTO 1964 года были настолько успешными, что многие производители начали создавать свои собственные маслкары для этого нового рынка. Эра маслкаров 1964–1972 годов была и остается из-за Pontiac GTO 1964 года.В 1972 году страховые компании и правила по топливу положили конец Muscle Car. В 1961 году Pontiac разработал двигатель 421 cid строго для Nascar и NHRA Racing (421 с одним четырехцилиндровым Nascar), (421 с двумя четырехцилиндровыми двигателями NHRA), в 1962 году новые правила NHRA потребовали от Pontiac установить около 421-го двигателя в свои автомобили. Были ли эти 421 Pontiac первым Muscle Cars? Нет, их было немного и строго для профессиональных гонок. Если бы не Pontiac GTO The Muscle Car Era 1964 года выпуска, я думаю, не было бы. Ford, (Mopar) Dodge, Plymouth, Chevy, GM и AMX - все были вовлечены в борьбу из-за ажиотажа. Многие великие автомобили, такие как Buick GSX 455 1970 года, Olds 442, Chevelle 427,454,и все другие великие маслкары этой эпохи развились бы и стали бы доступными для широкой публики, если бы Pontiac GTO 1964 года не был выпущен? Pontiac GTO 1964 года, без сомнения, был первым Muscle Car. Конечно, до 1964 года они были отличными автомобилями, но имейте некоторое уважение к машине, которая дала истинное значение термину Muscle Car. Ничто не заставило мир обратить внимание на Muscle Car так, как Pontiac GTO 1964 года выпуска. У меня тоже есть свои личные любимые автомобили, когда я впервые услышал, что маслкар Pontiac 1964 года был первым истинным мускулистым автомобилем, я должен был подумать об этом, вы знаете, если бы не эта машина, был бы Muscle Car когда-либо таким успешный? Да, Pontiac GTO 1964 года был повседневным водителем, универсальным автомобилем с высокими характеристиками, идеальным сочетанием First True Muscle Car. Это был первый настоящий Muscle Car 1960-х годов.1970-е, 1980-е, зачем пытаться переписывать это сейчас. С уважением, Питер Гесслер. Pontiac GTO 1964 года стал первым действительно мощным автомобилем. —Предыдущий комментарий без подписи, добавленный 205.200.248.149 ( обсуждение ) 15:54, 10 января 2008 г. (UTC)

Камаро / Жар-птица? [ редактировать ]

Почему Camaro или Firebird нет в этом списке? Мустанг находится в разделе статьи «Пони-кар Muscle», но не один из основных пони-каров? Достаточно взглянуть на раздел статьи о Camaro о первом поколении и посмотреть, сколько было выпущено двигателей мощностью 350+ л.с. Разве этого недостаточно, чтобы считаться мускулами? И разве 455 Trans Am 1973 года не является маслкаром? Zchris87v 23:25, 9 февраля 2008 г. (UTC)

Новое основное предложение [ править ]

CZMarlin выразил обеспокоенность по поводу моих изменений в основных предложениях на моей странице обсуждения, поэтому я подумал, что смогу прояснить свои мысли. Термин «мускулистый автомобиль» на самом деле довольно часто используется в разных источниках и применяется к большому количеству автомобилей. Хотя у него есть более конкретное определение, относящееся к классическим маслкарам, точное применение явно оспаривается. Самые надежные источники, такие как словари, определяют его в очень общих чертах, как и его капризное применение, и поэтому я считаю, что мы должны сделать то же самое здесь. У меня нет проблем с обсуждением более конкретного определения позже в статье, но было бы нарушением NPOV, если бы было указано, что в главном предложении есть какое-то точное определение. - Дэниел Дж. Лейвик ( разговор ) 02:35, 11 апреля 2008 г. (UTC)

Street -legal и гонки [ править ]

Как насчет хорошо плавных слов Дэниела Дж. Лейвика «Muscle cars были созданы для уличного использования, а в некоторых случаях и для гонок» на «В то время как маслкары продавались как автомобили для улиц, некоторые из них были разработаны в первую очередь для соревнований»? Чтобы передать, что все они были уличными с завода, но некоторые действительно были построены для полосы. —Предыдущий комментарий без подписи, добавленный Writegeist ( обсуждение • вклад ) 18:41, 20 июня 2008 г. (UTC)

Современные немецкие и японские дополнения [ править ]

Я далек от убеждения, что эти неназванные дополнения анонимного автора квалифицируются как «маслкары», по крайней мере, не в духе других примеров в статье, особенно в свете технической сложности и стоимости немецких и японских продуктов. Но я открыт для убеждения, если дать соответствующие рекомендации. Мысли? Writegeist ( разговор ) 04:10, 3 июля 2008 (UTC)

Я согласен, они не относятся к маслкарам. Однако автомобильная пресса иногда называет их маслкарами. Я пока уберу дополнения. Если кто-то захочет восстановить и переписать их со ссылками, это меня устроит. - Дэниел Дж. Лейвик ( разговор ) 04:38, 3 июля 2008 г. (UTC)

Я тоже согласен. Историческое значение термина «маслкар» относится к доступному автомобилю, который достигает высоких показателей производительности в ограниченных областях (в основном скорость и ускорение, но не слишком много в отделе управления) за счет грубой силы двигателя. Если мы начнем добавлять дорогие автомобили со сложным компьютерным управлением двигателем и характеристиками управляемости, то для этой статьи и ее цели игра окончена. Может быть, мы сможем провести различие между историческими маслкарами 50-70-х годов, а затем добавить раздел об эволюции маслкаров до наших дней. Таким образом, мы можем разместить более сложные и дорогие современные маслкары, такие как европейские, японские и даже современные американские маслкары. Доктор К. ( разговор ) 18:43, 4 июля 2008 (UTC)

Что ж, у нас уже есть раздел о современных маслкарах, в котором обсуждаются термины современного использования. Его можно было бы расширить ссылками на современные европейские и японские автомобили, которые часто называют маслкарами. - Дэниел Дж. Лейвик ( разговор ) 19:01, 4 июля 2008 г. (UTC)

Попадают ли они в категорию Q-car ? Если да, возможно, краткий раздел, объясняющий это и ссылающийся на соответствующую статью? - Writegeist ( разговор ) 21:30, 4 июля 2008 г. (UTC)

Расширение раздела современных маслкаров, как предлагает Дэниел выше, за счет включения в него современных японских и европейских маслкаров - хорошая идея. Возможно, мы также сможем включить обновленное определение «современный маслкар» в расширенный раздел, если таковое будет. Таким образом, мы можем сравнить концепцию маслкаров в том виде, в каком она была исторически определена в Америке, с современной интерпретацией, данной ей немцами и японцами. Однако единственная проблема, которую я вижу в подобных усилиях, заключается в том, почему исключить британские Aston Martins и т. Д. Или итальянские Maseratis и подобные. Я думаю, что эти автомобили обладают такими же мускулами, как и любой немецкий или японский автомобиль. Было бы интересно увидеть развитие этого раздела. Доктор К. ( разговор ) 22:04, 4 июля 2008 (UTC)

Euro Muscle Cars [ править ]

Должны быть некоторые европейские маслкары, этот термин также используется в Европе, но обычно для больших мощных BMW, Mercedes и т. Д. Очевидные автомобили - это BMW M5, Mercedes 600 и британский Jaguar XJS. —Предыдущий комментарий без знака добавлен 82.25.146.180 ( обсуждение ) 15:48, 4 июля 2008 г. (UTC)

Производственный цикл [ править ]

Что такое производственный цикл ?. - Mac ( разговорное ) 11:27, 10 октября 2008 г. (UTC)

Пометка Driveby [ править ]

Тег анонимного IP-адреса, указанный на странице статьи: для этой статьи может потребоваться редактирование копии для грамматики, стиля, связности, тона или орфографии. Вы можете помочь, отредактировав его. (Май 2010 г.)

Правда, статья далека от совершенства. Но было бы намного полезнее, если бы проезжающие тегеры сами выполняли необходимую тяжелую работу, вместо того, чтобы просто проезжать мимо, размещать теги, подбрасывать краткое изложение редактирования и оставлять реальную работу другим. Writegeist ( разговор ) 23:15, 25 мая 2010 (UTC)

Brazilian Muscle Cars [ править ]

CZmarlin только потому, что в США есть такие правила для маслкаров, не надо говорить, что в Бразилии такие же правила для маслкаров!

Спасибо за ваше объяснение. Однако статья начинается с обсуждения истории «маслкаров», а затем переходит к отдельным национальным рынкам. На все это следует ссылаться. Просто составить список автомобилей с их двигателями - это не энциклопедия. Кто разработал этот список? Пожалуйста, представьте бразильские маслкары с соответствующими цитатами. Поскольку у вас есть доступный исходный материал, я вернул ваш вклад и добавил раздел для Бразилии. Благодарим вас за усилия по улучшению Википедии! CZmarlin ( разговор ) 02:32, 15 июля 2010 (UTC)

Построен в Канаде? [ редактировать ]

Как канадец, я обижаюсь на то, как тот факт, что Impalas 21-го века производятся в Канаде, делает их непригодными для использования в качестве маслкаров. Я бы сам не стал считать их маслкарами, но упоминается Camaro 2010+, также построенный в Канаде, в качестве примера.

«(... вопрос о том, могут ли Impalas 21-го века, которые являются переднеприводными, построенными в Канаде и имели различные двигатели V6 и V8, считаться маслкарами в том же духе, что и их более ранние тезки, является спорным)»

Я понимаю, что "американец" является одним из требований, но того факта, что он был построен для американского рынка американской компанией, должно быть достаточно для выполнения этого требования, не так ли? Я собираюсь убрать это из статьи. Если кто-то возражает против этого, это простое решение, но сначала я буду признателен за обсуждение. 173.32.219.250 ( разговорное ) 02:49, 1 сентября 2010 (UTC)

Весь этот раздел не получен, и я думаю, что канадский бит был добавлен сравнительно недавно. Я бы, например, не возражал против того, чтобы вы его удалили. Автомобили, производимые во всем мире, называются Muscle cars, а производство в Америке действительно не является требованием по большинству стандартов. - Лейвик ( разговор ) 05:13, 1 сентября 2010 г. (UTC)

Файл: Caravan '77 .JPG номинирован на удаление [ править ]

Определение Muscle Car. [ редактировать ]

Вы, люди, теряете представление о том, что такое маслкар в чистом виде. Muscle Car - это и всегда был двухдверный автомобиль среднего размера, производившийся в США между 1964 и 1972 годами, с самым большим двигателем V8, разрешенным его производителем. Означает ли это, что другие марки и модели не мускулистые? НЕТ, однако эти другие автомобили не соответствуют всем пяти указанным характеристикам.

Я пытался отредактировать «определение» 3 раза, чтобы добавить более полное определение маслкара, и оно было удалено 3 раза, сказав, что добавлены «спам, ненадежный источник, избыточный контент» и «избыточный (уже правильно определенный), плохо написано и использует в качестве ссылки в основном спам-EL ».

Причина редактирования определения в первую очередь заключалась в том, что определение маслкара не высечено на камне, это слух, поэтому требуется больше разъяснений и резервных источников, когда это так, как в любой области темы. Ссылка, по которой он перешла - http://fastmusclecar.com/best-muscle-cars/definition-muscle-car, выделяет еще несколько словарных определений для начинающих. Он также описывает некоторые из возможных источников этого термина. Muscle Cars, книга Питера Хеншоу, де-факто не является. определение того, что такое маслкар, и определение на странице слишком расплывчатое. Таким образом, редактирование и дополнение.

Приведенная ссылка также относится к другим словарным определениям и архиву Chicago Tribune как возможному первоисточнику, а также к тому, как слово «мускул» стало таким часто используемым словом. В вашем нынешнем определении нет такой информации, но вы все же удалили правку. Итак, я чувствую, что редакторы, которые вносили правки, не внимательно прочитали добавления, а также решили сказать, что это спам, хотя это явно не так. Я попробую еще раз с дополнительным текстом из процитированного источника, но если на этот раз правка будет удалена, я думаю, вы согласны сказать, что маслкару нужен только один источник, чтобы определить то, что на самом деле трудно определить, и по сути это термин слух без определенного происхождения. - Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Davea123456456 ( обсуждение •вклад ) 09:32, 21 мая 2016 г. (UTC)

Грилк ( разговор ) 03:29, 1 мая 2015 (UTC)

Список моделей Musclecar [ править ]

Я считаю, что использование Motor Trend и Road & Track 1965 года для определения автомобиля, который еще не был произведен (например, Dodge Coronet / Plymouth Belvedere 426-S 1966–1970 годов), как маслкара, в общем, невозможно. Если, конечно, у этих журналов не было возможности путешествовать в будущее и выбирать только для просмотра этих конкретных транспортных средств и сообщать о них. Вся эта страница маслкаров нуждается в обновлении.

Грилк ( разговор )

Раздел "Определение" [ править ]

Я в очередной раз удалил из статьи контент, основанный на fastmusclecars.com . Во-первых, это ненадежный источник, требующий комментариев практически от кого угодно без каких-либо признаков значимого редакторского надзора. Во-вторых, контент дублирует то, что у нас уже было, и основан на более надежных источниках. Хуон ( разговор ) 15:07, 21 мая 2016 (UTC)

Как добавлено на моей странице обсуждения, я полностью не согласен. Почему источник ненадежен? Источник говорит о цитированных ссылках из словарных определений, Chicago Tribune и других ресурсов в Интернете. Я думаю, вы путаете сайт с другими ресурсами и источниками. «получение вклада от кого угодно» - как указано выше, при дальнейшем чтении цитируются словари, так как же источники словаря могут быть кем угодно? «нет признаков значимого редакторского надзора» - это субъективно. Переходите по ссылкам. Кроме того, «кто угодно» - редакторы страницы спорят «кто угодно», если только вы не можете процитировать собственные публикации о маслкарах. Википедия посвящена тому, что «любой» добавляет к информации, если может сделать резервную копию, что в данном случае было сделано со ссылками. 'содержание дублирует то, что у нас уже было »- в настоящем содержании не говорится, что термин не имеет единственного первоисточника, не расширяется и состоит только из двух предложений. Если вы цитируете одну книгу, почему не другие? Это недостаток исследований. По крайней мере, при дальнейшем чтении цитируются другие источники, а не только один. Объяснение термина из двух предложений, не имеющего одного источника, не является исчерпывающим объяснением. Суть в том, что вы возражаете против дополнений и дальнейшего чтения, поскольку это происходит на малоизвестном веб-сайте, а не на книжном ресурсе, но если вы следовали дальнейшему чтению, оно дает ссылки на определенные ресурсы, как указано выше. Добавления дополняют информацию и дают людям дополнительную информацию о термине, больше, чем уже есть. Это нижняя строка.не расширяется и составляет всего 2 предложения. Если вы цитируете одну книгу, почему не другие? Это недостаток исследований. По крайней мере, при дальнейшем чтении цитируются другие источники, а не только один. Объяснение термина из двух предложений, не имеющего одного источника, не является исчерпывающим объяснением. Суть в том, что вы возражаете против дополнений и дальнейшего чтения, поскольку это происходит на малоизвестном веб-сайте, а не на книжном ресурсе, но если вы следовали дальнейшему чтению, оно дает ссылки на определенные ресурсы, как указано выше. Добавления дополняют информацию и дают людям дополнительную информацию о термине, больше, чем уже есть. Это нижняя строка.не расширяется и составляет всего 2 предложения. Если вы цитируете одну книгу, почему не другие? Это недостаток исследований. По крайней мере, при дальнейшем чтении цитируются другие источники, а не только один. Объяснение термина из двух предложений, не имеющего одного источника, не является исчерпывающим объяснением. Суть в том, что вы возражаете против дополнений и дальнейшего чтения, поскольку это происходит на малоизвестном веб-сайте, а не на книжном ресурсе, но если вы следовали дальнейшему чтению, оно дает ссылки на определенные ресурсы, как указано выше. Добавления дополняют информацию и дают людям дополнительную информацию о термине, больше, чем уже есть. Это нижняя строка.Объяснение термина из двух предложений, не имеющего одного источника, не является исчерпывающим объяснением. Суть в том, что вы возражаете против дополнений и дальнейшего чтения, поскольку это происходит на малоизвестном веб-сайте, а не на книжном ресурсе, но если вы следовали дальнейшему чтению, оно дает ссылки на определенные ресурсы, как указано выше. Добавления дополняют информацию и дают людям дополнительную информацию о термине, больше, чем уже есть. Это нижняя строка.Объяснение термина из двух предложений, не имеющего одного источника, не является исчерпывающим объяснением. Суть в том, что вы возражаете против дополнений и дальнейшего чтения, поскольку это происходит на малоизвестном веб-сайте, а не на книжном ресурсе, но если вы следовали дальнейшему чтению, оно дает ссылки на определенные ресурсы, как указано выше. Добавления дополняют информацию и дают людям дополнительную информацию о термине, больше, чем уже есть. Это нижняя строка. - Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Davea123456456 ( обсуждение • вклад ) 15:55, 21 мая 2016 г. (UTC)

Цитируемое личное эссе с сайта fastmusclecar.com не только содержит ошибки, но и упускает из виду историю ранней терминологии «маслкаров». Например, автомобили такого типа не назывались маслкарами. Вместо того, чтобы проводить бесполезный анализ слова «мускул» в газетных статьях, автору следует изучить термин «суперкар». Именно так были описаны первые модели, например, здесь , с таким описанием: «Эта мощная мельница превратила легкий Рамблер в настоящий суперкар». Другой уважаемый источник также описывает здесь терминологию. как «С середины шестидесятых до середины семидесятых то, что мы сейчас называем маслкарами, чаще называли« суперкарами », часто (хотя и не всегда) писавшимися с большой буквы». Это дополнительные причины, по которым эссе fastmusclecar.com не следует включать в эту энциклопедическую статью. Спасибо - CZmarlin ( разговор ) 16:41, 21 мая 2016 (UTC)

Для протокола я согласен с аргументацией Цмарлина. Эта статья про автомобили, а не про термин. Надежный источник, утверждающий, что такие автомобили изначально назывались «суперкарами» (или «суперкарами»), очень важен для этой статьи, а источники CZmarlin, в отличие от fastmusclecar.com, соответствуют стандартам или надежности Википедии . Кроме того, здесь есть проблемы с авторским правом. Хуон ( разговор ) 19:02, 21 мая 2016 (UTC)

Это странно, потому что это то, что вы сделали с моими правками. Теперь определение ссылается на «суперкары» как происхождение термина «маслкары», и ему разрешено остаться. Определение - «маслкары», и откуда появился этот термин, а не из каких слов он произошел. «Суперкары» - это совершенно другой термин, и очевидно, что это другой термин во всем мире. Если вы должны указать в определениях, откуда произошли трансформации слов или терминов, обновите каждое определение в Википедии, чтобы указать, где каждое слово трансформировалось на каждом языке, поскольку все языки трансформируются от одного слова к другому, определение относится к этому слову. Следовательно, должно быть какое-то определение только самого слова или термина, а не слов, из которых они произошли. Теперь мне пришлось написать больше слов в резервную копию, почему я вообще добавил текст,чем исходный текст. Я также вижу, что вы добавили в комментарий к последнему изменению: «Изменили описание этого раздела с« определения »на« этимологию », поскольку форма и значение слова« маслкар »со временем менялись», который вы взяли из текста, который я добавил. . Вышеупомянутый «бесполезный анализ» - это просто атака. Вы заявляете: «Эта мощная мельница превратила легкий Рамблер в настоящий суперкар». это цитата из журнала, а суперкар - это как машина с мускулами. Мимолетное описание, а не определение. Вы также говорите «спам-тип». Скажите, почему это спам. Если вы хотите придерживаться своей версии о суперкарах, вы могли бы с таким же успехом указать определение автомобиля, как моторизованная лошадь и телега, как определение термина «автомобиль», а не то, откуда произошло слово «автомобиль».По сути, вы изначально видели добавление к странице со ссылкой на небольшой веб-сайт с процитированной хорошей ссылкой на исходное определение, но принимали это только за чистую монету, теперь вы цитируете другой веб-сайт, посвященный «суперкарам» !! Вы говорите: «Эта статья про машины, а не про термин». - очевидно, я редактировал раздел определений, чтобы изменить определение и дать больше информации.

Таким образом, кажется, что у вас есть «закрытый дом» для информации на этой странице, и, поскольку кажется, что вы «редактируете» многие другие страницы, я думаю, то же самое, ограничение на информацию. Итак, вы упустили возможное происхождение слова «мышца» и первоисточники, и вы думаете, что это лучший путь вперед? Изменения, которые я пытался внести, обрисовали в общих чертах происхождение этого термина и его происхождение. Позвольте людям исследовать в другом месте, поскольку вы не позволите добавлять ссылки и лучшую информацию. Полный позор. говорить

Весьма актуально то, что раньше эти же автомобили были известны под другим именем. То, как автомобили стали известны как «маслкары», также будет иметь значение, но нам понадобится надежный источник, а не просто слепые спекуляции на каком-то веб-сайте без каких-либо признаков значимого редакторского надзора. И просто для сравнения, самый первый раздел статьи об автомобилях объясняет, как вещи, которые мы сегодня знаем как автомобили, получили такое название, включая альтернативные названия, под которыми они были известны. Хуон ( разговор ) 22:26, ​​22 мая 2016 (UTC)

Привет, Давеа123456456! Пожалуйста, ознакомьтесь с руководящими принципами WP по определению надежных источников . В частности, «обзорная статья, монография или учебник лучше, чем первичная исследовательская работа. При использовании первоисточников следует проявлять крайнюю осторожность: википедисты никогда не должны интерпретировать содержание первоисточников самостоятельно». Другими словами, эссе fastmusclecar.com, которое вы хотели бы включить в эту статью энциклопедии, находится под вопросом. Основополагающая политика заключается в том, что редакторы Википедии должны основывать свой вклад на надежных опубликованных источниках. Нет никаких указаний на то, что этот первоисточник на веб-сайте fastmusclecar.com является научным, проверяется или проверяется кем-либо. Надеюсь это поможет! CZmarlin ( разговорное ) 23:29, 22 мая 2016 (UTC)

Файл Commons, используемый на этой странице, был номинирован на скорейшее удаление [ править ]

Следующий файл Wikimedia Commons, используемый на этой странице, был номинирован на скорейшее удаление:

• 2015-Dodge-Charger-SRT-Hellcat-450x337.jpg

Вы можете увидеть причину удаления на странице описания файла, указанной выше. - Технический бот сообщества ( разговор ) 09:06, 9 июля 2019 г. (UTC)