Tandon Мотоциклы были изготовлены в Уотфорд по Devdutt Тандоном (1902-1980) -от 1947 до 1959-для экспорта в его родной Индии и других стран третьего мира стран на начальном этапе. [1] Простота первоначальной конструкции Tandon отражала выбранный экспортный рынок, на котором двухтактные мотоциклы должны были быть отправлены CKD (полностью сбитые с ног) для сборки за границу. [1] Действительно, одному рабочему завода Tandon потребовалось всего восемь часов, чтобы полностью собрать четыре мотоцикла Tandon. [1] Рассматриваемая модель была 122-кубовой Milemaster, оснащенной, как и все предыдущие модели Tandons, от Villiers.двухтактный двигатель. Тандон получил широкую огласку, когда Пандит Неру , премьер-министр Индии, был сфотографирован верхом на Milemaster во время посещения Кэкстон-холла в 1948 году [1].
План экспорта так и не был реализован, и Milemaster с его скромными характеристиками - ручным переключением передач и сиденьем для велосипеда - и без задней подвески продавался вместо этого в Соединенном Королевстве до 1952 года. [1] В 1949 году Tandon представила 122-кубовый Superglid с обычным двигателем. ножное переключение передач и новая рама с качающейся задней подвеской. Однако сама подвеска была очень необычной: демпферные блоки были заменены коленчатым рычагом, соединенным с резиновыми лентами для подвески, и жестким резиновым блоком для сжатия, все они расположены под коробкой передач. [2]
Достаточные продажи позволили Tandon переехать в более просторные помещения в Уотфорде от Буши-Холл-роуд до Колн-Уэй и представить более крупный двигатель Superglid Supreme объемом 197 куб. [2] [3] Недолговечная (1951–53), но относительно популярная модель 122 куб.см Kangaroo для испытаний отличалась значительным дорожным просветом и малым весом с 197-кубовым Kangaroo Supreme с обычными амортизаторами в задней части качающегося рычага. приостановка. [2] Модель скремблера Tandon объемом 200 куб. См добилась успеха, победив спонсируемый заводом мотоцикл BSA объемом 500 куб. См в ирландской гонке для инвалидов в 1956 г. [2]
На смену Milemaster пришел 122-кубовый Imp, в котором задняя подвеска была принесена в жертву легкости. Однако более поздний, более крупный 197-кубовый Imp Supreme получил обычную заднюю подвеску. [2]
Новые модели родстеров с обычной задней подвеской, более прочной рамой и более крупными двигателями были представлены в 1954 году: 224-кубовый Monarch (также известный как Sprite) и с 242-кубовым британским Anzani (а позже 322-кубовым [1] ) двухтактным двухтактным двигателем. цилиндровый двигатель Viscount (также известный как Twin Supreme). [2] В стандартной комплектации у них не было телескопической передней вилки, которая использовалась в предыдущих моделях Tandon, а вместо этого использовалась вилка Armstrong Earles . Эти и новый скутер Starlett объемом 99 куб. См не могли помешать компании Tandon Motors Limited быть ликвидированной в 1955 году комиссаром Соединенного Королевства по таможенным и акцизам , их продажам препятствовала дилерская сеть, не выходящая за пределы Лондона.[2] Девдатт Тандон, однако, смог продолжить производство своих мотоциклов через другую свою фирму Indian Commerce & Industries Limited до 1959 года. [1]
Несмотря на то, что дизайн и производство Milemaster продемонстрировали « большую продуманность » [4], мотоциклы Tandon имели плохую репутацию и пользовались лишь ограниченной популярностью. [1] Их упрощенный подход, возможно, рожденный из первоначальной философии дизайна, ориентированной на рынок третьего мира, в конце концов, не был продан достаточно дешево, чтобы привлечь бюджетный рынок, и не был достаточно качественным, чтобы бросить вызов другим аналогичным легким маркам конкурентов. [2] Тем не менее, были и положительные стороны: Milemaster описывался как «идеальный помощник для езды » с « ошеломляющей » экономией топлива около 100 миль на галлон. [4]
Ссылки [ править ]
- Уилсон, Стив Британские мотоциклы с 1950 года, том 4 (Patrick Stephens Limited, 1991) ISBN 0 85059 830 3
- Мечта Девдатта - классический мотоцикл (6/12)
- Классический велосипед Tandon Done And Dusted (8/16)
