Танк-контейнер

Эту историю необходимо отредактировать для соответствия Руководству по стилю Википедии . Пожалуйста, помогите улучшить его, если можете. ( Июль 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Универсальный танк-контейнер

Контейнер - цистерны или tanktainer представляет собой интермодальную контейнер для транспортировки жидкостей , газов и порошков в качестве сыпучих грузов .

Введение [ править ]

Баллон для сжиженного нефтяного газа без направляющих рамы, соединяющих передний и задний уголки поворотного замка. Сам резервуар является несущей конструкцией между передней и задней частью.

В контейнерах с газом иногда бывает несколько баллонов вместо одного большого резервуара.

Контейнер-цистерна изготовлен по стандартам ISO , что делает его пригодным для различных видов транспортировки. В танк-контейнерах можно перевозить как опасные, так и неопасные продукты.

Контейнер-цистерна - это сосуд из нержавеющей стали, окруженный изоляционным и защитным слоем, обычно из полиуретана и алюминия.. Судно находится в центре стального каркаса. Рама изготовлена ​​в соответствии со стандартами ISO и имеет длину 19,8556 футов (6,05 метра), ширину 7,874 футов (2,40 метра) и высоту 7,874 футов (2,40 метра) или 8,374 футов (2,55 метра). Содержимое бака варьируется от 17 500 до 26 000 литров (от 3 800 до 5 700 имп галлонов; от 4600 до 6900 галлонов США). Существуют контейнеры-цистерны как меньшего, так и большего размера, которые обычно имеют размер, отличный от стандартных размеров ISO. Например, в европейском парке съемных кузовов в Европе имеется около 27 000 литров (5 900 имп гал; 7 100 галлонов США) и более литровых контейнеров-цистерн, но они не используются в международном бизнесе только для внутриевропейских перевозок. По оценке торговой организации @TCO , на 1 января 2018 года мировой парк танк-контейнеров составляет 552000 единиц.^[1] Большинство этих танк-контейнеров принадлежит операторам и лизинговым компаниям.

Контейнеры-цистерны ISO, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны соответствовать ряду правил, включая, помимо прочего, IMDG, ADR-RID-US DOT и другие. Существует множество типов переносных цистерн ООН, наиболее распространенным из которых является T11, поскольку разрешается перевозить тысячи или более опасных химических грузов наливом.

По всему миру действуют сотни операторов танк-контейнеров; они могут варьироваться в зависимости от предлагаемых услуг. Более крупные операторы обычно предлагают широкий спектр услуг, в то время как более мелкие операторы могут предлагать услуги только в одном регионе или с одним типом резервуаров.

История [ править ]

Концепция контейнера-цистерны также использовалась в Европе инженером Бобом Фосси, который работал в компании Williams Fairclough в Лондоне . Они усовершенствовали американские эллиптические контейнерные цистерны 1950-х годов, в которых часто использовались специальные моторные масла США для самолетов Министерства обороны Великобритании, построенных в Престоне, Ланкашир. В 1964 году Fairclough изготовил резервуар со сменным кузовом для комбинированных перевозок грузовым автомобилем и поездом, но еще не построенный в соответствии со стандартами ISO. В 1966 году началось промышленное производство, а через год был разработан первый контейнер-цистерна с размерами ISO. Первые серийные танк-контейнеры были закуплены компанией Trafpak, входящей в состав компании « Пахоед» .

В 1969 году ISOTANK был зарегистрирован под именем Andrews of Aintree Ltd., Ливерпуль. Это были первые в мире контейнерные цистерны ISO, получившие одобрение Регистра Ллойда и Департамента опасных грузов Великобритании Министерства транспорта для международных перевозок. Они были важными и дополнительными к одобрениям Великобритании, много хороших советов было получено от нескольких соответствующих авторитетных органов США; Канада; Австралия; RS Africa et al ..

Построен Эндрюсом из Эйнтри, Ливерпуль, и испытан в исследовательском центре Эллиса. Джордж Ламберт, дизайнер ISOTANK, также был главой подразделения компании, отвечая, таким образом, за продажи или консультирование клиентов по широкому кругу сложных вопросов, связанных с новым продуктом.

Этот первый заказ Эндрюсу поступил от крупной судоходной линии, занимающейся поставкой сыпучих чувствительных жидкостей через средства ISO. Он был признан выигравшим благодаря утвержденным данным и репутации. Первоначальный заказ был на 20 изолированных и электрически обогреваемых блоков, 10 для опасных веществ, 10 для неопасных веществ.

В начале 1970-х гг. Танк-контейнер эволюционировал до своей нынешней формы, и производство также шло полным ходом. Изначально производство происходило в Европе. В 2010 году и позже производство было в основном в Китае и Южной Африке .

Обработка [ править ]

Позвоночника автомобиль с резервуарным контейнером 20 футов (слева) и с открытым верхом 20-футовый контейнер с тентом (справа)

Контейнер-цистерна может загружаться и выгружаться как сверху, так и снизу. На стандартном контейнере-цистерне есть люк и как минимум один вентиль вверху, а внизу есть вентиль. Погрузка и разгрузка производятся путем подсоединения шлангов погрузочно-разгрузочного устройства к клапанам цистерны. Загрузка или разгрузка часто производится с помощью насоса . В зависимости от установки и регулирования определенных продуктов определяется способ загрузки или разгрузки контейнера-цистерны.

Типы [ править ]

Военное использование танк-контейнерной системы.

• Бак сменного кузова - у сменного кузова есть резервуар большего размера, который больше, чем рама, обычно 23 или 25 футов (7,01 или 7,62 метра) в длину.
• Пищевая цистерна - стандартная цистерна, в которую можно загружать только пищевые продукты.
• Рефрижераторный резервуар - резервуар с возможностью охлаждения транспортируемого продукта.
• Бензобак - цистерна, пригодная для перевозки газов.
• Силосная цистерна - цистерна для перевозки зерна и порошков.
• Танк-контейнер T1 ISO (для вина и легких жидкостей)
• Танк-контейнер T4 ISO (для неопасных пищевых и непищевых масел)
• Танк-контейнер T11 ISO (для неопасных химикатов)
• Танк-контейнер T14 ISO (для опасных химикатов и кислот, таких как HCl и хлорид цинка)
• Контейнер-цистерна T50 ISO (для сжиженного нефтяного газа и аммиака)
• Танк-контейнер T75 ISO (для криогенных жидкостей) ^[2]
• Контейнер-цистерна SWAP (для грузов свыше 26000-32000 метрических тонн или от 25600 до 31500 длинных тонн или от 28700 до 35300 коротких тонн)
• Контейнер-цистерна ISO с резиновым покрытием (для химикатов на кислотной основе)

Соревновательные режимы [ править ]

См. Также [ править ]

• Цистерна для жидкого водорода
• Танковое шасси

Ссылки [ править ]

Обзор рынка [ править ]

• Обследование парка танк-контейнеров ITCO
• Состояние мировой индустрии танк-контейнеров в 2019 году