Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в основном непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . ( Апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Насыпной груз - товарный груз, который перевозится без упаковки в больших количествах.
Описание [ править ]
Он относится к материалу в жидкой или гранулированной, дисперсной форме, как к массе относительно небольших твердых частиц, таких как нефть / сырая нефть , зерно , уголь или гравий . Этот груз обычно сбрасывается или выливается с помощью носика или ковша лопаты в трюм судна- балкера , железнодорожный вагон / железнодорожный вагон или кузов автоцистерны / прицепа / полуприцепа . Меньшие количества (все еще считающиеся «навалом») могут быть упакованы в коробки (или барабаны ) и уложены на поддоны . Насыпные грузы классифицируются как жидкиеили сушить .
Балтийская биржа базируется в Лондоне и предоставляет ряд индексов, оценивающих стоимость перевозки сыпучих и сухих грузов по популярным морским маршрутам. Некоторые из этих индексов также используются для расчета фьючерсов на фрахт, известных как FFA. Самый известный из балтийских индексов - это Baltic Dry Indices, обычно называемый BDI. Это производная функция от Балтийского индекса Capesize (BCI), Балтийского индекса Panamax (BPI), Балтийского индекса Supramax (BSI) и Балтийского индекса Handysize (BHSI). Индекс BDI использовался в качестве ориентира для мировой экономики, поскольку его можно интерпретировать как индикатор увеличения или уменьшения количества импортируемых / экспортируемых странами сырьевых товаров.
Основные типы морских грузов [ править ]
Основные виды морских грузов | ||||
---|---|---|---|---|
Тип груза | Счетный | Упаковка | Контейнер | Замечания |
Насыпные или генеральные грузы | Счетный | да | Нет | Крупные навалочные грузы или генеральные грузы - это товары, которые необходимо загружать индивидуально, а не в интермодальных контейнерах или навалом, как нефть или зерно. Суда, перевозящие такие грузы, называются судами для генеральных грузов . Термин « разбить навал» происходит от фразы « разбить навал» - извлечение части груза с корабля или начало процесса разгрузки из трюмов судна. Эти товары не могут находиться в транспортных контейнерах . Сыпучие грузы перевозятся в мешках , ящиках , ящиках , барабанах., или бочки . Также используются единичные партии предметов, закрепленных на поддоне или салазке. [1] |
Насыпные грузы (навалочные сухие грузы) | Весовой | Нет | Нет | Насыпной груз - товарный груз, который перевозится без упаковки в больших количествах. Он относится к материалу в жидкой или гранулированной, дисперсной форме, как к массе относительно небольших твердых частиц, таких как нефть / сырая нефть , зерно , уголь или гравий . Этот груз обычно сбрасывается или выливается с помощью носика или ковша лопаты в трюм судна- балкера , железнодорожный вагон / железнодорожный вагон или кузов автоцистерны / прицепа / полуприцепа . Меньшие количества (все еще считающиеся "оптовыми") могут бытьв коробках (или барабанах ) и на поддонах . Насыпные грузы делятся на жидкие и сухие . |
Наливные наливные грузы | Весовой | Нет | Нет | Танкер (или бак корабля или tankship ) является судно предназначено для транспортировки или хранения жидкостей или газов в объеме . Основные виды tankship включают нефтяной танкер , на химический танкер , а также газ - носитель . Танкеры также перевозят такие грузы, как растительные масла, патока и вино. В Военно-морском флоте и военном командовании морских перевозок США танкер, используемый для дозаправки других кораблей, называется нефтяником (или нефтяником для пополнения запасов).если он также может поставлять сухие запасы), но многие другие военно-морские силы используют термины танкер и танкер для пополнения запасов . Цистерны перевозят широкий ассортимент продукции, в том числе:
|
Контейнерные грузы | Счетный | да | да | Контейнеризация - это система интермодальных грузовых перевозок с использованием интермодальных контейнеров (также называемых морскими контейнерами и контейнерами ISO ). [2] Контейнеры имеют стандартные размеры. Их можно загружать и разгружать, штабелировать, эффективно транспортировать на большие расстояния и перемещать с одного вида транспорта на другой - контейнеровозы , железнодорожные платформы и полуприцепы - без открытия. Система погрузочно-разгрузочных работ полностью механизирована, поэтому все погрузочно-разгрузочные работы выполняются с помощью кранов [3]и специальные вилочные погрузчики. Все контейнеры пронумерованы и отслеживаются с помощью компьютеризированных систем. |
Нео-насыпные грузы | Весовой | да | Нет | В морском судоходстве нео-насыпные грузы - это тип груза, который является подкатегорией генеральных грузов наряду с другими подкатегориями навалочных грузов и грузов в контейнерах . [4] (Герхард Мюллер, бывший профессор Академии торгового флота США и менеджер по региональному интермодальному планированию портовых властей Нью-Йорка и Нью-Джерси , превращает его из подкатегории в третью самостоятельную категорию грузов. , наряду с генеральными и навалочными грузами . [5] [6] ) Он включает предварительно расфасованные грузы, учитываемые по мере погрузки и разгрузки (в отличие отнасыпные грузы, где отдельные предметы не учитываются), не хранятся в контейнерах и передаются как единицы в порту. [4] Типы нео-насыпных грузов включают тяжелую технику, пиломатериалы , стальные связки , лом, бананы , макулатуру и автомобили . [4] [7] [6] Эта категория стала самостоятельной категорией грузов только в последние десятилетия. [5] [6] |
Пассажирский груз | Счетный | Нет | Нет | Пассажирское судно является торговое судно , основной задачей которого является перевозка пассажиров на море. |
Проектный груз | Весовой | да | Нет | Проектный груз - это термин, используемый для широкого описания национальных или международных перевозок крупных, тяжелых, дорогостоящих или важных (для проекта, для которых они предназначены) единиц оборудования. Также обычно называемый тяжелым грузом , это включает в себя поставки, состоящие из различных компонентов, которые требуют разборки для транспортировки и повторной сборки после доставки. |
Рефрижераторные грузы | Весовой | да | Да нет | Рефрижераторных судно является Холодильный грузовое судно , как правило , используются для транспортировки скоропортящихся товаров, требующих температурного режима транспортировки, такие как фрукты, мясо, рыба, овощи, молочные продукты и другие продукты питания. |
Roll-on / roll-off груз | Счетный | Нет | Нет | Шариковый / скругление ( RORO или ро-ро ) суд является судом , предназначенным для перевозки колесных грузов , таких как автомобили , грузовики , полуприцепы , прицепы и железнодорожных вагоны , которые приводятся в движении, и с кораблем на их на собственных колесах или на платформе, например, на самоходном модульном транспортере . Это отличается от судов подъемно- отъемных работ (LOLO), которые используют кран для загрузки и разгрузки груза. |
Сухие навалочные грузы («сухие» перевозки) [8] [ править ]
- Бокситы
- Сыпучие минералы ( песок и гравий , медь , известняк , соль и т. Д.)
- Цементы
- Химические вещества ( удобрения , пластиковые гранулы и пеллеты , порошок смолы , синтетическое волокно и т. Д.)
- Угли и кокс
- Сельскохозяйственные продукты, такие как сухие корма (для животных или людей : гранулы люцерны, гранулы цитрусовых , корм для скота , мука , арахис , сахар- сырец или рафинированный сахар , семена , крахмалы и т. Д.)
- Зерновые ( пшеница , кукуруза , рис , ячмень , овес , рожь , сорго , соя и т. Д.)
- Железо ( руды черных и цветных металлов , ферросплавы , чугун , металлолом , окомкованный таконит) и др.
- Щепки
- Холодильные товары
- Животноводство и продукты животного происхождения
- Штучные товары
- Колесные и тяжелые агрегаты
Наливные грузы («мокрые» перевозки) [ править ]
Несъедобные и опасные жидкости [ править ]
- Опасные химические вещества
- Нефть
- Бензин
- Сжиженный природный газ (СПГ)
- Жидкий азот
Жидкие пищевые продукты и неопасные жидкости [ править ]
- Растительное масло
- Фруктовые соки
- Резинка
- Растительное масло
- Цинковая зола
Галерея [ править ]
Молока Цистерна для массовой загрузки.
DME 49328, крытый хоппер, принадлежащий и эксплуатируемый Дакотой, Миннесотой и Восточной железной дорогой
Вагоноопрокидыватель
Насыпная загрузка кормораздатчика рапсовым шротом
Крупные порты, специализирующиеся на навалочных грузах [ править ]
- Порт Порт-Хедленд, Австралия
- Порт Роттердама
- Порт Ванкувера
- Порт Ливерпуля
- Порт-оф-Тайн
- Порт Амстердама
- Порт Гамильтон (Канада)
См. Также [ править ]
- Обработка сыпучих материалов
- Крытый бункер
- Мягкий промежуточный контейнер для массовых грузов (бигбэг)
- Гармонизированная система
- Вагон-хоппер
- Озеро грузовое судно
- Датчик нагрузки
- Морской транспорт
- Цистерна для молока
- Нео-насыпные грузы
- Поворотный автомобильный самосвал
- Саморазрядчик
- Цистерна
- Автоцистерна
- Самый загруженный порт в мире
Библиография [ править ]
- Блио, Шарль; Йонас, Мартин; Ассоциация P&I Северной Англии (2016). Насыпные грузы: Руководство по передовой практике (Первое изд.). Великобритания: Ассоциация P&I Северной Англии. п. 280. ISBN 978-0-9574936-3-6. ASIN 0957493630 .
- Джордж, Уильям (2005). Остойчивость и дифферент для офицера корабля . Сентервилль, Мэриленд: Морская пресса Корнелла. ISBN 978-0-87033-564-8.
- Хейлер, Уильям Б .; Кивер, Джон М. (2003). Руководство американского торгового моряка . Cornell Maritime Pr. ISBN 0-87033-549-9.
- Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) (2006 г.). Обзор морского транспорта, 2006 г. (PDF) . Нью-Йорк и Женева: Организация Объединенных Наций.
- Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) (2007 г.). Обзор морского транспорта, 2007 г. (PDF) . Нью-Йорк и Женева: Организация Объединенных Наций.
Ссылки [ править ]
- ^ Заметки о грузовых работах Дж. Ф. Кемпа и Питера Янга, 1971 (3-е издание); стр. 31. ISBN 0-85309-040-8 .
- ^ Эдмондс, Джон (2017-03-03). "Основы грузовых перевозок: доставка ваших товаров через океан" . Проверено 1 сентября 2017 .
- ^ Левандовски, Кшиштоф (2016). «Рост размеров штучных грузов и транспортных контейнеров от античности до Первой мировой войны». Технологии упаковки и наука . 29 (8–9): 451–478. DOI : 10.1002 / pts.2231 . ISSN 1099-1522 .
- ^ а б в CambridgeSystematics 1998 , стр. 79.
- ^ а б Мюллер 1998 , стр 90.
- ^ a b c Muller 1995 , стр. 3.
- ^ Сейюм 2008 , стр. 207.
- ^ Фрахтование сухих грузов . Лондон: Институт дипломированных судовых маклеров. 2013. с. 38.