Тарка Trail серия пешеходных дорожек и cyclepaths ( железнодорожные трассы ) вокруг северной Девон , Англия , которые следуют за маршрутом, вымышленной Таркой выдры в книге этого имени. Он покрывает в общей сложности 180 миль (290 км) по маршруту в форме восьмерки с центром в Барнстейпл .
Участок протяженностью 31 миля (50 км) между Браунтоном и Митом свободен от автомобилей, ровный и в основном заасфальтирован , и его разделяют пешеходы и велосипедисты, на части которого также разрешена верховая езда. [1] Для этого раздела есть руководство .
На этом участке тропы разбросан 21 аудиопост с желтым верхом . У каждого поста своя информационная табличка и QR-код. Пользователи сканируют код с помощью смартфона, и каждая звукозапись соответствует определенному месту на тропе Тарка, где вы можете узнать о дикой природе, истории и наследии тропы. [1]
Остальная часть маршрута охватывает широкий спектр ландшафтов, включая лесистые речные долины, вересковые пустоши, прибрежные скалы и песчаные пляжи . Ходьба варьируется от легкой до умеренной и напряженной, в зависимости от местоположения, но, как правило, она тщательно обозначена.
Маршруты являются популярным туристическим направлением, и для тех, кто хочет проехать на велосипеде по подходящим участкам маршрута, предлагается прокат велосипедов. Часть маршрута является частью маршрута № 27 Национальной велосипедной сети и является частью маршрута, известного как велосипедный маршрут от побережья Девона до побережья, протяженностью 99 миль (159 км) [2] от Илфракомба до Плимута, в основном с использованием бывших железнодорожных линий. .
История [ править ]
Тропа Тарка была основана в 1987 году как загородный парк Тау / Торридж с использованием заброшенной железнодорожной линии между Барнстейплом и Бидефордом . [3] Железнодорожная линия была куплена за 515 000 фунтов стерлингов в 1986-87 годах у компании British Rail . [3] В 1989 году оставшаяся часть линии между Бидефордом и Митом была полностью приобретена Советом графства Девон за 1 фунт стерлингов. [3] Преобразование этого участка в пешеходную дорожку стало возможным благодаря гранту в размере 60 000 фунтов стерлингов от центрального правительства в 1989–1990 годах, а также еще 100 000 фунтов стерлингов от Совета графства Девон и Комиссии по сельским районам в 1990–91 годах. [3]Большая часть денег потребовалась для приспособления и ремонта мостов через реку Торридж . [3]
Приходские советы , власти национальных парков Дартмур и Эксмур и Национальный фонд сыграли свою роль в развитии остальной части тропы. Их консультации и сотрудничество обеспечили низкие экологические издержки, сохранив при этом большую степень доступности Тропы. Даже офицер по охране выдр был задействован, чтобы гарантировать, что выдры не будут беспокоить там, где тропа следует за водотоками. [3]
Участок между Барнстейплом и Бидефордом был открыт 21 мая 1991 года и превратился в комбинированную пешеходную и велосипедную дорожку. Участок от Барнстейпла до Мита был назван Загородным парком Тарка. [3] После того, как южная цепь была также включена, Тропа протянулась на 180 миль (290 км). Он был открыт принцем Чарльзом в мае 1992 года. [3] В 1994 году Тарка Трейл окончательно утвердила самобытность национального парка Тарка. [3] Маршрут к Миту был преобразован в велосипедную дорожку в 1997 году. карьер, перекрывающий линию старой железной дороги. [3]
Заброшенные железные дороги [ править ]
Для создания тропы использовались несколько участков заброшенной железнодорожной линии. Их преимущество в том, что они относительно плоские, с небольшими подъемами и спусками. Дорожки также проходят через множество бывших железнодорожных мостов, с которых открываются замечательные виды на различные реки и долины. На маршруте был восстановлен ряд железнодорожных зданий, в частности здания станций в Бидефорде и Торрингтоне и сигнальная будка в Инстоу.
К бывшим участкам железной дороги относятся:
- Филиал Илфракомб - между Браунтоном и Барнстейплом
- Железная дорога Северного Девона (ветвь Торрингтона) - между Барнстейплом, Бидефордом и Торрингтоном
- Легкая железная дорога Северного Девона и Корнуолла - между Торрингтоном и Мит-Хэлтом
Ниже Браунтона тропа следует по западному берегу реки Кан, которая в 1850-х годах была выпрямлена и превратилась в канал Браунтон , а затем следует за северным краем острова Хорси, одновременно оторванным от устья. [4] Затем тропа поворачивает на север вдоль восточного края Браунтон-Берроуз , обширной системы песчаных дюн, арендованной Министерством обороны для армейских тренировок. Для этого дюны закрываются на 10 дней в году.
Достопримечательности [ править ]
- Юань Чивенор
- Bideford Railway Heritage Centre , который также управляет сигнальной станцией Instow
- Луч, Большой Торрингтон , место рождения Выдры Тарки
- Долина Тарка Железная дорога
- Выпекать и варить West Yelland
Города и села [ править ]
Тарка Тарка проходит через множество городов и деревень, в том числе:
- Браунтон
- Chivenor
- Barnstaple
- Fremington
- Йелланд
- Instow
- Bideford
- Торрингтон
- Встречает
- Hatherleigh
- Окхэмптон
- Lynmouth
- Ильфракомб
- Ли Бэй
- Мортехо
- Woolacombe
- Браунтон
- Долтон
- North Tawton
Пересекающиеся пути [ править ]
Ряд других местных пешеходных маршрутов пересекаются или совпадают с тропой Тарка:
- Путь к юго-западному побережью - маршрут совпадает между Илфракомбом и Бидефордом.
- Two Moors Way - маршрут совпадает на части пути через Эксмур.
- Macmillan Way West - маршрут совпадает между Барнстейплом и Эксмуром
- Dartmoor Way - маршрут совпадает
- West Devon Way
- Тропа двух замков
- Little Dart Ridge и Valley Walk
Общественный транспорт [ править ]
Использование общественного транспорта хотя бы на части пути означает, что пешеходы могут планировать прогулки, которые начинаются и заканчиваются в разных местах, вместо того, чтобы возвращаться к своей начальной точке, чтобы забрать свои машины.
Железная дорога [ править ]
Тропа может быть достигнута от станций на линии Tarka , железной дороги от Эксетера до Барнстейпла . На некоторых станциях ходят нечасто, а на некоторых поезда останавливаются только по запросу.
Автобусы [ править ]
В большинстве городов и деревень вдоль Тарка Трейл есть автобусы , хотя некоторые из них могут быть не очень частыми. Велосипедный маршрут официально заканчивается на железнодорожной станции Meeth Halt , хотя велосипедисты и пешеходы могут сесть на автобус, который регулярно отправляется из паба Bull and Dragon, чтобы завершить круговое путешествие.
См. Также [ править ]
- Дартмур-Уэй
- Путь Юго-Западного побережья
- Железнодорожная тропа
- Верблюжья тропа
- Дорога двух мавров
- West Devon Way
Ссылки [ править ]
- ^ a b Путеводитель по тропе Тарка
- ^ "Девон Побережье Велосипедный Маршрут до Побережья" . Проверено 30 августа +2016 .
- ^ a b c d e f g h i j "Рекреационная инфраструктура: Тарка Тропа" . Проект Тарка . Страна Тарка. Архивировано из оригинального 20 -го января 2002 года . Проверено 31 июля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Clare Manning, (2007), схема управления Marsh Braunton , Taw Torridge Устье Форум архивации 2007-10-08 в Wayback Machine
- Тарка Тропа
- Биосфера Северного Девона
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Тарка Трейл . |
Внешние ссылки [ править ]
- Путеводитель по тропе Тарка
- Тарка Тарка
- Велосипедный маршрут от побережья до побережья Девона
- Ассоциация бродяг - Информация о пеших прогулках по тропе Тарка
- Онлайн-карта Таркинской тропы 'EMAGIN' Британского конного общества (часть) (может быть наложена на карту ОС)
