Станция ВВС Таталина

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Станция ВВС Таталина РЛС дальнего действия Таталина
Часть одиннадцатой воздушной армии (PACAF)
База ВВС Таталина зимой
Таталина AFS Расположение AFS Таталина, Аляска
Координаты	62 ° 55′44 ″ с.ш. 156 ° 00′51 ″ з.д. / 62.92889 ° с.ш. 156.01417 ° з.д. / 62.92889; -156.01417 ( Tatalina AFS Radars F-10 ) Координаты: 62 ° 55′44 ″ с.ш. 156 ° 00′51 ″ з.д.  / 62.92889 ° с.ш. 156.01417 ° з.д. / 62.92889; -156.01417 ( Tatalina AFS Radars F-10 )
Тип	Станция ВВС
Информация о сайте
Контролируется	ВВС США
История сайта
Построено	1952 г.
В использовании	1952-Наст. Время
Информация о гарнизоне
Гарнизон	717-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (1952-1983)

Станция ВВС Таталина (AAC ID: F-10, LRR ID: A-05) - закрытая радиолокационная станция общего наблюдения ВВС США . Он расположен в 13 милях (21 км) к западу-юго-западу от МакГрата, Аляска .

Станция перехвата наземного управления (GCI) была закрыта 1 ноября 1983 г. и была переименована в участок радаров дальнего действия (LRR) как часть радиолокационной системы Аляски . Сегодня он остается активным в составе региона NORAD на Аляске, находящегося под юрисдикцией 611-й воздушной группы поддержки , авиабаза Эльмендорф , Аляска.

История [ править ]

Tatalina AFS была радиолокационной станцией континентальной обороны, построенной для обеспечения раннего предупреждения ВВС США о нападении Советского Союза на Аляску.

Строительство станции началось в 1950 году и было завершено в апреле 1952 года. Проект был реализован транспортным корпусом армии , который первоначально был назван Такотна в честь горы, на которой он был построен. Место расположения радиолокационной станции было расположено на вершине на высоте 3500 футов (1100 м) над уровнем моря (верхний лагерь), с наземной станцией поддержки в долине у основания на высоте 1200 футов (370 м), на 62 ° 54′51 ″ с.ш. 156 ° 00'54 "W . Доступ к радарам был первоначально проложен по дороге, проложенной на склоне горы, а позже была построена канатная дорога. Трамвайные тросы постоянно рвались из-за сильного ветра и льда, а из-за тумана и сильных морозов ремонт был опасен. Зимой на кабелях образовывался лед толщиной 16 дюймов.  / 62.91417 ° с.ш.156.01500 ° з. / 62.91417; -156,01500 ( Нижний лагерь Таталины )

Армейские инженеры построили взлетно-посадочную полосу с гравийной взлетно-посадочной полосой длиной 3800 футов (1200 м) на 62 ° 53′44 ″ с.ш., 155 ° 58′43 ″ з.д. , примерно в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку от базовой станции на высоте 1000 футов (300 м). ) плато и подъездная дорога к речному портовому сооружению на реке Кускоквим ( 62 ° 51′55 ″ с.ш., 155 ° 39′59 ″ з.д. ), куда баржи привозили строительные материалы, материалы и другое оборудование, которое должно было быть доставлено на площадку.  / 62,89556 ° с. Ш. 155,97861 ° з. / 62.89556; -155.97861 ( Аэропорт Таталина LRRS )  / 62,86528 ° с.ш.155,66639 ° з.д. / 62.86528; -155,66639 ( Речной порт Таталина )

Станция состояла из теплоэлектроцентрали, резервуаров для хранения воды и топлива, спортивного зала и других вспомогательных офисных зданий. В двух других зданиях были жилые помещения, рабочие зоны и места для отдыха, а также возможности для занятий такими видами спорта, как катание на лыжах, коньках, подковы и баскетбол. Здания вокзала соединялись отапливаемыми коридорами, за исключением здания гражданского строительства. В результате, находившийся там персонал, за очень немногими исключениями, мог носить «летнюю» форму круглый год, если только им не приходилось выходить на улицу в течение зимнего сезона. Покрытия трех радиолокационных вышек станции были нагреты изнутри, чтобы покрытие не стало хрупким от сильного холода и, таким образом, не могло быть повреждено или разрушено сильным ветром.Продолжительность военных походов на станцию ​​была ограничена одним годом из-за психологического напряжения и физических трудностей.

717-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (AC&W Sq) эксплуатировала радары AN / FPS-3, AN / FPS-20 и AN / FPS-6 на верхней площадке. Верхняя площадка представляла собой мини-станцию, где жили двенадцать летчиков: двое для обслуживания радио, девять для обслуживания радаров и повар. Казармы соединялись между обтекателями. Между куполами находились другие казарменные помещения и комната отдыха / библиотека / кухня / кинотеатр.

Таталина AFS работала как наземная станция перехвата (GCI) и предупреждения. Роль эскадрильи как станции GCI заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики, дислоцированные на авиабазе Лэдд, к неопознанным злоумышленникам, обнаруженным на радарах подразделения. В марте 1953 года Центр управления противовоздушной обороной (MCC) в AFS Мерфи-Доум возле Фэрбенкса осуществлял контроль над радарами Коцебу, где данные анализировались для определения дальности, высотной скорости направления и того, были ли самолеты дружественными или враждебными.

Первоначально связь обеспечивалась высокочастотной радиосистемой, которая оказалась ненадежной из-за атмосферных возмущений. После изучения различных вариантов воздушное командование Аляски решило построить систему связи « Белая Алиса» , систему тропосферного рассеяния и микроволновых радиорелейных станций, принадлежащих ВВС, и эксплуатируемых Службой связи ВВС (AFCS). Участок Таталина ( 62 ° 55′40 ″ с.ш., 156 ° 01′29 ″ з.д. ) был активирован в 1957 году. Он был деактивирован в 1979 году и заменен спутниковым наземным терминалом, принадлежащим и управляемым Alascom, в рамках плана ВВС по продаже самой устаревшей системы связи White Alice и передать ответственность коммерческой фирме.  / 62.92778 ° с. Ш. 156.02472 ° з. / 62.92778; -156.02472 ( Таталина Белая Алиса )

С годами оборудование на станции модернизировалось или модифицировалось для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами. В 1983 году «Таталина» получила новый радар с минимальным присутствием AN / FPS-117 в рамках программы SEEK IGLOO командования ВВС Аляски . Он был разработан для передачи данных слежения за самолетами через спутник в Аляскинский региональный центр управления операциями NORAD (ROCC) на авиабазе Эльмендорф .

Больше не было необходимости, 717-я площадь AC&W была отключена 1 ноября 1983 года, и станция была переименована в зону действия радара дальнего действия (LRR). Это оставило только персонал подрядчика, чтобы обслуживать радар площадки. В 1990 году юрисдикция участка Таталина LRR была передана Одиннадцатым воздушным силам Тихоокеанских ВВС (PACAF) с изменением названия на AAC.

В 1998 году PACAF инициировал операцию «Чистая зачистка», в ходе которой были восстановлены заброшенные станции времен холодной войны на Аляске, а земля вернулась в прежнее состояние. После многих лет забвения, когда объект был закрыт, объекты на станции потеряли всякую ценность, которую они имели. Работы по реабилитации территории были выполнены 611-й эскадрильей гражданского строительства на авиабазе Эльмендорф , и работы по реабилитации были завершены к 2005 году.

Демография [ править ]

Станция ВВС Таталина появилась однажды в переписи населения США 1980 года как место, определенное переписью (CDP). После закрытия в 1983 году он больше не появлялся в переписи населения.

Текущий статус [ править ]

Сегодня очень мало осталось от бывшей базы ВВС Таталина. Сайт контролируется 611-й авиационной группой поддержки PACAF , базирующейся на авиабазе Эльмендорф. Подрядчик получает доступ к площадке для поддержки FPS-117 через аэропорт Таталина LRRS . Обычно это без присмотра; несколько гражданских подрядчиков получают доступ к объекту для обслуживания объектов.

Подразделения и задания ВВС [ править ]

Единицы [ править ]

• 717-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения

Активирован 8 декабря 1952 г.

Деактивирован 1 ноября 1983 г.

Задания [ править ]

• 531-я группа управления и предупреждения самолетов, 8 декабря 1952 г.
• 10-я авиационная дивизия , 13 апреля 1953 г.
• 5060-я группа управления и предупреждения самолетов, 1 ноября 1957 г.
• 11-я авиационная дивизия , 1 июля 1959 г.
• 5070-е крыло ПВО , 1 августа 1960 г.
• Воздушное командование Аляски, 1 ноября 1961 г.
• 531-я группа управления и предупреждения самолетов (позднее 11-я группа оперативного управления, 11-е тактическое крыло управления, 11-е авиакрыло, 611-я группа воздушных операций, 611-й центр воздушных и космических операций) 15 июля 1977 г.

См. Также [ править ]

• Аляскинское воздушное командование
• Список сайтов системы связи Белая Алиса , список сайтов в системе Белая Алиса
• Линия дальнего раннего предупреждения
• Система раннего предупреждения о баллистических ракетах
• База ВВС Эльмендорф Командный пункт ВВС на Аляске
• Распространение радио
• Тропосферное рассеяние
• Система связи Белой Алисы

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• ПВО Аляски
• Таталина АФС, АК

Внешние ссылки [ править ]