Техноавиа СМ92 Финист

СМ92 Финист

Пистолет-пулемет Turbo-Finist для прыжков с парашютом
Роль	Легкий коммунальный транспорт
национальное происхождение	Россия
Производитель	Техноавиа
Первый полет	28 декабря 1993 ^[1]
Положение дел	Производство
Количество построенных	около 30 ^[2]

СМ-92 Финист представляет собой утилиту самолет с STOL возможностями, разработанных российской компанией Техноавиа . Первый полет был на 28 декабря 1993 года Он построен на Смоленском авиационном заводе .

Варианты [ править ]

SMG-92 Turbo Finist базируется в парашютном центре в Хибальдстоу , Линкольншир , Англия.

СМ92 Финист: Базовая версия, оснащенная звездообразным двигателем Веденеева М14П мощностью 270 кВт (360 л.с.) . ^[3]
СМ92П Финист: Вооруженная версия для пограничной службы. Два неподвижных пулемета ПК, стреляющих вперед, и один из кабины, стреляющий через открытые двери кабины, и две гранатометы. ^[3]
СМ-92Т Турбо Финист: Версия с турбовинтовым двигателем Walter M601 . ^[4]
СМГ-92 Турбина Финист: Версия с приводом от Walter M601, построенная в Словакии компанией Aerotech Slovakia для использования в парашютном спорте. ^[5]
Злин Z400: Версия с двигателем Orenda OE600 V-8 , которую планировал построить Мораван Отроковице в Чешской Республике . Один построен. ^[6]

Данные из World Aircraft & Systems Directory, изданного Brassey, 1999/2000 ^[3]

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость:
- 6 пассажиров или
- 2 носилки плюс сопровождающий
- 600 кг (1323 фунта) груза
Длина: 9,13 м (29 футов 11 дюймов)
Размах крыла: 14,6 м (47 футов 11 дюймов)
Высота: 3,08 м (10 футов 1 дюйм)
Площадь крыла: 20,44 м ² (220,0 кв. Фута)
Пустой вес: 1430 кг (3153 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 2350 кг (5181 фунт)
Силовая установка: 1 × Веденеев М14П 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 269 кВт (361 л.с.)
Гребные винты: 3-лопастной гребной винт постоянной скорости.

Спектакль

Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
Крейсерская скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
Скорость сваливания: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узла) закрылки опущены
Никогда не превышайте скорость : 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов)
Дальность: 1380 км (860 миль, 750 нм) с максимальным запасом топлива, 40 минут резерва
Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
Скорость подъема: 5 м / с (980 фут / мин)

^ Taylor 1999, p.481.
^ Козлов, Димитрий. «Линии по производству самолетов Як-18Т и СМ-92 сохраняются в Смоленске» . (На русском). АвиаПорт.ру . 14 февраля 2012 года. Проверено 5 января 2013 года.
^ а б в Тейлор 1999, с.482.
^ Техноавиа СМ-92Т Турбо Финист . Airframer . Проверено 29 ноября 2009 года.
^ Техноавиа SP-91 архивации 2010-07-08 в Wayback Machine . Як УК . Проверено 29 ноября 2009 года.
^ Соукуп, Павел. Злин Z-400 . letectvi.wz.cz . Проверено 29 ноября 2009 года.

Хопкинс, Гарри. « Летные испытания: Российская рабочая лошадка ». Flight International , 3–9 августа 1994 г., стр. 32–34.
Тейлор, Всемирный справочник по самолетам и системам Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 978-1-85753-245-6 .

Викискладе есть медиафайлы по теме SM-92 Turbo Finist .