Металлургический завод Teesside

Металлургический завод Тиссайд ночью

Тиса Steelworks является большим сталелитейным , что образовывал непрерывный участок вдоль южного берега реки Тисы от городов Мидлсбро до Редкара в Северном Йоркшире , Англия. На его высоте в радиусе 10 миль от района находилась 91 доменная печь . К концу 1970-х на Тиссайде остался только один. Открытая в 1979 году и расположенная недалеко от устья реки Тис, доменная печь Редкар была второй по величине в Европе . ^[1]

Большинство сталелитейных заводов, включая доменную печь Redcar, коксовые печи Redcar и South Bank, а также завод BOS в Lackenby, закрылись в 2015 году. Beam Mill Teesside и некоторые вспомогательные службы все еще работают на участке Lackenby.

История [ править ]

1875 г.

Производство стали на Тиссайде начинается, когда Bolckow, Vaughan & Co Ltd , ранее Bolckow, Vaughan , открывает Кливлендский металлургический завод в Мидлсбро. По бессемеровскому процессу на заводе работают три доменные печи.

1876 ​​г.

Альберт Джон Дорман вступает в партнерские отношения с Альбертом де Ланде Лонгом, приобретая завод West Marsh Ironworks в Мидлсбро. Основание компании Dorman Long .

1879 г.

Bolckow, Vaughan & Co Ltd. приобретает металлургический завод Southbank. Сидни Гилкрист Томас убедил фирму принять процесс, разработанный им и его двоюродным братом Перси Гилкристом . Это позволяет использовать местный железный камень с высоким содержанием фосфора. Bolckow, Vaughan & Co Ltd уже были хорошо зарекомендовавшими себя производителями чугуна, владеющими множеством металлургических заводов и печей, и рассматривались как движущая сила быстрого расширения Мидлсбро или «Иронополиса» и ведущего производителя чугуна в Великобритании. ^[2]

1889 г.

Dorman Long зарегистрирована, что дает ей право принять бизнес у одноименной фирмы. Фирма приобрела завод Brittania в Мидлсбро. ^[3]

1899 г.

Dorman Long строит новый сталелитейный завод на заводе в Кларенсе в рамках совместного предприятия с Bell Brothers .

1900 г.

Bolckow, Vaughan & Co Ltd приобретает завод Clay Lane и переводит производство с чугуна на сталь, владея 21 из 91 доменной печи в районе Кливленда ^[4], и становится крупнейшим производителем стали в Великобритании и, возможно, в мире.

1902 г.

Первый металлургический комбинат построен на Cargo Fleet Дорманом Лонгом, который также приобретает вторую половину братьев Белл.

1905 г.

Bolckow, Vaughan & Co Ltd производит 820 000 тонн чугуна, что эквивалентно 8,5% от общего объема производства в стране.

1914 г.

В компании Dorman Long в настоящее время работает около 20 000 человек, и она является одним из ведущих производителей стали в Великобритании и Европе.

1917 г.

Dorman Long строит новую доменную печь в Редкаре стоимостью 5,4 миллиона фунтов стерлингов. ^[5] Некоторые из стали , выплавленной здесь, наряду со сталью из сталелитейного Brittania и грузовой флот, используются для строительных конструкций , включая Сидней Харбор - Бридж , Tyne Bridge и Окленд мост Харбор - Бридж .

1918 г.

Дорман Лонг открывает новые работы в Кливленде.

1922 г.

Дорман Лонг выигрывает контракт на строительство моста Харбор-Бридж в Сиднее. Большая часть стали, используемой в его строительстве, производится подразделением компании Dorman long's Bridge and Construction в Мидлсбро.

1923 г.

Bolckow, Vaughan & Co Ltd приобретает Redpath, Brown & Co , производителя конструкционной стали. ^[6]

1924 г.

Дорман Лонг выигрывает контракт на строительство моста Тайн в Ньюкасле.

1929 г.

Bolckow, Vaughan & Co Ltd. фактически обанкротились, и Дорман Лонг вынудил его к поглощению, который к этому моменту также испытывает финансовые трудности.

1946 г.

Комплекс Lackenby построен Дорманом Лонгом между Redcar и Cleveland Works.

1967

Dorman Long поглощается недавно созданной национализированной компанией British Steel Corporation .

1979 г.

На территории бывшего завода Redcar открывается новая современная доменная печь с использованием мартеновского процесса. Это вторая по величине доменная печь такого типа в Европе и единственная сохранившаяся доменная печь Teesside.

1988 г.

British Steel приватизируется и образует British Steel plc.

1999 г.

British Steel plc объединилась с голландским производителем стали Koninklijke Hoogovens и образовала Corus Group . Corus использовала площадку для производства стали в кислородном режиме с использованием чугуна, произведенного на доменной печи Redcar.

2003 г.

Corus объявляет, что производство на Teesside Cast Products (TCP) является избыточным для ее нужд.

2007 г.

Corus покупает Tata Steel . ^[7]

2009 г.

Corus объявила о частичном консервации доменной печи Teesside. Прибл. 1700 рабочих мест ликвидированы. ^{[8] [9]} Чтобы помочь рабочим, была сформирована группа реагирования Corus, разработавшая комплексный пакет поддержки. Этот план действовал в течение последних 10 месяцев после объявления и включал экспертов по трудоустройству на месте с января 2010 года. Была оказана поддержка, чтобы помочь пострадавшим работникам с помощью индивидуальных занятий для обновления резюме, выделения возможностей трудоустройства и рассмотрения вариантов переподготовки. Группа реагирования также должна была работать с функцией Teesside Cast Products, чтобы предложить аналогичную поддержку. ^{[10] [11] [12]}

SSI: 2012–2015 [ править ]

24 февраля 2011 года сталелитейный завод был приобретен тайской компанией Sahaviriya Steel Industries (SSI) за 469 миллионов долларов. ^[13] Ожидается, что приобретение создаст более 800 рабочих мест помимо существующей рабочей силы в 700 человек, и завод был официально открыт 15 апреля 2012 года. ^{[9] [14] [15]}

18 сентября 2015 года производство остановлено в связи со снижением цен на сталь. ^[16]

28 сентября 2015 года завод снова "законсервирован" на фоне плохих условий торговли сталью во всем мире и падения цен на сталь. ^[17]

2 октября SSI UK находится в стадии ликвидации.

12 октября 2015 г. получатель объявил, что найти покупателя нереально. Планируется тушение коксовых печей. ^[18]

British Steel: 2016–2019 [ править ]

Остальная часть объекта, все еще работающая (Teesside Beam Mill и вспомогательные вспомогательные услуги в Lackenby и глубоководный терминал для перевалки сыпучих материалов ), была продана Tata Steel инвестиционной фирме Greybull Capital 1 июня 2016 года. В рамках сделки исторический Имя British Steel было возрождено. Новая компания включает британские предприятия в Скиннингроув и Сканторп, а также железнодорожный завод Хаяндж на севере Франции. ^{[19] [20]}

Несостоятельность British Steel 2019 – настоящее время [ править ]

В 2019 году British Steel потерпела крах в мае 2019 года и была передана Управлению по делам о несостоятельности Великобритании , а в марте 2020 года была куплена Jingye Group , которая согласилась сохранить оставшиеся рабочие места за счет модернизации сталелитейного завода. ^[21]

Экологические аспекты [ править ]

Закрытие сталелитейных заводов в сочетании с остановкой многих угольных электростанций и введением правительством Великобритании налога на выбросы углерода привело к сокращению выбросов углерода в Великобритании на 6% в 2016 году ^[22].

Транспорт [ править ]

Участок расположен рядом с A66 и A1085 с двусторонним движением. Основной доступ осуществляется через въезды в Лакенби и Редкар, расположенные на автомагистрали A1085.

Площадка расположена рядом с Teesport, который использовался для импорта железной руды, угля и другого сырья, а также экспорта стали.

Это место обслуживалось железнодорожной станцией Redcar British Steel , которая открылась 19 июня 1978 года. ^[23] Северный перерыв в обслуживании станции в декабре 2019 года, ^[24] до этого станция (принадлежащая Network Rail ) была окружена частная земля, которая препятствовала любому доступу общественности к станции или с нее.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме сталелитейного завода Redcar .

Координаты : 54.5924 ° N 1.1352 ° W54 ° 35′33 ″ с.ш., 1 ° 08′07 ″ з.д. /  / 54,5924; -1,1352