Тель - Авив центральной автобусной станции , также известный как новой центральной автобусной станции (התחנה המרכזית החדשה, HaTahana HaMerkazit HaHadasha), является главной автобусной станции Тель - Авив , Израиль . Расположенный на юге города, он был открыт 17 августа 1993 года. Это второй по величине автовокзал в мире. [1] Станция в Тель-Авиве занимает 230 000 м 2 и общую площадь 44 000 м 2 .
История
Строительство началось 14 декабря 1967 года, но работы были преждевременно остановлены из-за финансовых трудностей. [ необходима цитата ] 18 августа 1993 года здание было окончательно открыто. На церемонии открытия присутствовали премьер-министр Ицхак Рабин и мэр Тель-Авива Шломо Лахат . Длительный период строительства станции дал ей титул белого слона среди публики, и в свете этого церемония открытия включала запуск в небо воздушного шара белого слона. [2]
Станция, спроектированная Рамом Карми (1967) и завершенная (1993) архитекторами Яэль Ротшильд и Моти Бодек , открылась с шести этажей, и первоначальный план предусматривал, что автобусы будут ездить на все шесть. На практике только четыре из шести этажей использовались как автовокзалы, а в 1998 году платформы первого и второго этажей были переведены на недавно открытый 7-й этаж. Этот акт уничтожил оставшиеся предприятия на первых двух этажах и нанес ущерб предприятиям на третьем. [2]
На ранних этапах планирования предполагалось, что станция будет иметь всего два этажа: один для торговли, а другой - для автобусов. Разногласия между двумя основными автобусными компаниями привели к появлению третьего этажа, поэтому для каждой автобусной компании будет один этаж. Чтобы получить больше финансирования после того, как строительство остановилось в 1970-х годах, был добавлен дополнительный этаж розничной торговли. Этот процесс повторялся несколько раз, пока на станции не осталось шесть этажей. Седьмой этаж был добавлен вместо двух нижних этажей после того, как на этих этажах был обнаружен высокий уровень загрязнения. [1] Станция была специально спроектирована так, чтобы сбивать с толку, чтобы пассажиры могли проводить больше времени в магазинах и, следовательно, больше денег. [3] По проекту станция находилась в центре Тель-Авива, но к тому времени, когда она открылась, бизнес-центр переместился на север, а окрестности станции стали периферийными и обнищавшими. [3] Одна заброшенная территория станции была занята колонией летучих мышей. [4]
В январе 2012 года владельцы станции подали заявление о банкротстве . [2]
Характеристики
Комплекс включает в себя торговый центр, обслуживаемый 29 эскалаторами и 13 лифтами, с более чем 1000 магазинов и ресторанов. Только три из семи этажей используются как автовокзал. Главный вход находится с северной и восточной сторон 4-го этажа. Большинство междугородних автобусов отправляются из зала отправления в северном (главном) крыле на 6-м этаже. На 7-м этаже, который был пристройкой к первоначальному зданию, есть зал отправления для местных автобусов (в пункты назначения в пределах Гуш-Дана ) в северном крыле и еще один зал отправления для междугородних автобусов (в пункт назначения в Галилее ) на южное крыло. Крылья этого уровня полностью разделены.
Станция обслуживает Эгед , Veolia (бывшая Connex), Superbus , Метрополина , Afikim и Nateev Экспресс междугородного автобусные маршруты, а также местные Дэну , подстрекаемые и кавят городские и пригородные автобусы. [ необходима цитата ] В 2008 году около 100 000 человек посещали здание вокзала каждый день. [5] В 2018 году это число снизилось до 80 000 человек. [6]
Он занимает 230 000 м 2 и общую площадь 44 дунама (44 000 м 2 ). [7] [8]
Центральный автовокзал Тель-Авива находится недалеко от железнодорожного вокзала Тель-Авив Ха-Хагана , но прямого сообщения между ними нет.
Проблемы и критика
Центральная автобусная станция Тель-Авива пострадала от некоторого запустения и ветхости. Поскольку станция расположена в беднейшей части города, здесь время от времени останавливаются наркоманы, проститутки и бездомные. В 2010 году на станции произошло убийство и три случая изнасилования. [2]
Станцию также критиковали за сложную конструкцию, из-за которой трудно передвигаться, и за то, что она была построена в районе, который не соответствовал ее характеру. [5]
В литературе
Автовокзал становится центром романа автора Лави Тидхара « Центральный вокзал» , действие которого происходит в далеком будущем Тель-Авиве, в котором вокзал становится планетарным центром и воротами к звездам. Роман рассказывает о жизни потомков трудовых мигрантов, которые сейчас проживают в этом районе. [9]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b Atlas Obscura: Центральный автовокзал Тель-Авива
- ^ a b c d Тусия-Коэн, Михал (21 января 2012 г.). «В самой низкой точке Тель-Авива: печальная история нового центрального автовокзала» . Нрг (на иврите). Маарив . Проверено 4 февраля 2012 .
- ^ a b Центральный автовокзал Тель-Авива: «Внутри здания живет общество.
- ^ [1]
- ^ а б Рубин, Лилач (18 августа 2008 г.). «Пятнадцать лет до открытия центрального автовокзала Тель-Авива» . News1 (на иврите) . Проверено 4 февраля 2012 .
- ^ Бусо, Нимрод (5 февраля 2018 г.). "אלפי דירות? התחנה המרכזית החדשה תישאר עד 2042" [Тысячи квартир? Центральный автовокзал останется до 2042 г.]. Калькалист (на иврите) . Проверено 6 февраля 2018 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2010-10-02 . Проверено 18 сентября 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Автобусный вокзал теперь определенно включен (Тель-Авив, центральный автовокзал Израиля, построенный после 26 лет откладывания споров)» . Израильский бизнес сегодня . Интернет-архив на encyclopedia.com. 1993-08-27. Архивировано 07 февраля 2010 года . Проверено 7 февраля 2010 .(требуется подписка)
- ^ https://www.npr.org/2016/05/12/476486350/brilliant-central-station-is-rich-with-detail-and-mystery?t=1599393299361
Координаты : 32 ° 3′21 ″ с.ш., 34 ° 46′48 ″ в.д. / 32,05583 ° с. Ш. 34,78000 ° в. / 32.05583; 34,78000