Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svg Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svg Великобритания
Имя:Tellicherry
Тезка:Телличерри (ныне Талассери)
Владелец:Джон Сент-Барб
Порт регистрации:Лондон
Строитель:Джошуа Янг, Globe Stairs, Rotherhithe [1]
Запущено:9 мая 1796 г. [1]
Судьба:Затонул 13 июля 1806 г.
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:465, [3] или 465 30 / 94 , [1] или 467, [4] ( ое )
Длина:
  • 125 футов 3 дюйма (38,2 м) (в целом)
  • 116 футов 0 дюймов (35,4 м) (киль)
Луч:36 футов 0 1 ⁄ 2  дюйма  (11,0 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,5 м)
Движение:Плыть
Дополнение:
Вооружение:
  • 1796 г .: 10 6-фунтовых орудий [5]
  • 1805: 14 х 6 и 18-фунтовые орудия [5]

Tellicherry (или Tillicheri ) был два-палубный корабльпостроенный на Темзе в 1796 году в Англии для Джона Сент - Барб , богатого купца и судовладелец. Он совершил четыре рейса в качестве «дополнительного корабля» для Ост-Индской компании . Позже она совершила одну поездку в Австралию с осужденными. Она потерпела крушение в 1806 году на Филиппинах .

Восточный Индиам [ править ]

Тилличери входит в реестр Ллойда в 1796 году вместе с С. Бейкером, хозяином, и Сент-Барбом, владельцем, в 1796 году. [4]

Телличерри совершил четыре рейса для Ост-Индской компании в качестве дополнительного корабля, первые три под командованием капитана Сэмпсона Бейкера. [2] Он получил каперское письмо 2 июня 1796 года. [5]

EIC Voyage 1 (1796-98) [ править ]

Бейкер покинул Портсмут 11 августа 1796 года, отплыв в Бенгалию. Tellicherry достигла Калькутты на 3 февраля 1797. Для возврата ноги она оставила Калькутту 6 июля достиг мыса 29 октября, Санкт - Helena 3 декабря, и Даунс на 31 января 1798 года [2] В процессе «Tillicherry» было положить в Рамсгейт после того, как выбежал на берег на Сэндвич-Флэттс . [6]

EIC Voyage 2 (1798-99) [ править ]

Бейкер покинул Портсмут 8 июня 1798 года, направляясь на остров Св. Елены и Бенгалию. Телличерри прибыл на остров Святой Елены 19 августа, а вылетел 14 сентября. Она прибыла в Калькутту 22 декабря. На обратном пути она миновала Саугор 16 марта 1799 года и прибыла в Даунс 25 сентября. [2]

EIC Voyage 3 (1800-01) [ править ]

В свою третью поездку Бейкер покинул Портсмут 28 июня 1800 года и направился в Бенгалию и Мадрас . 14 января 1801 года Телличерри прибыл в Калькутту. На обратном пути она прибыла в Мадрас 12 марта, Пойнт-де-Галле 7 апреля, остров Святой Елены 5 августа и Даунс 2 ноября. [2]

EIC Voyage 4 (1802-03) [ править ]

Телличерри находилась под командованием Джорджа Уэлстеда, когда она покинула Даунс и направилась в Бенгалию 13 апреля 1802 года. Она вернулась через год, пришвартовавшись 27 апреля 1803 года. [7] Она остановилась в Рио-де-Жанейро 16 июня и прибыла в Калькутту 16 июня. 18 октября. [8]

Последующая карьера [ править ]

Регистр Ллойда 1803 года показывает, что Телличерри все еще находится во владении Джона Сент-Барба, а ее хозяин звали С. Бейкер, а затем Т. Казинс. Очевидно, она торговала между Корком и Портсмутом.

Транспортировка осужденных в Новый Южный Уэльс [ править ]

Томас Кузенс получил каперскую грамоту для Телличерри 6 мая 1805 года. [5] Он отплыл на ней из Корка , Ирландия, 31 августа 1805 года. [9] Она уехала одновременно с Уильямом Питтом и прибудет в Порт Джексон около двух. месяцами ранее. Телличерри провела три дня на Мадейре по пути и прибыла в Порт Джексон 15 февраля 1806 г. [9]

Телличери отправил 130 осужденных мужчин и 36 женщин. Во время рейса погибли пять осужденных мужчин и одна осужденная женщина. [10]

Среди осужденных были Майкл Дуайер , офицер и лидер партизан из Объединенных ирландцев , и его друзья Джон Мерна, Хью Бирн, Мартин Берк и Артур Девлин. Все согласились на транспортировку в Новый Южный Уэльс вместо суда за измену за участие в ирландском восстании 1798 года и последующее сопротивление. Дуайер привел с собой жену и их старших детей, как и Хью Бирн.

Судьба [ править ]

Телличерри покинул Порт Джексон 6 апреля 1806 года в Бенгалию, чтобы погрузить груз чая. [11] Проходя через пролив Миндоро на Филиппинах , Тилличерри потерпел крушение 13 июля [12] на берегу Апо [1] , что привело к полной потере . [12] Экипаж выжил, бросив корабль в лодках и направившись в Манилу . Проходивший мимо американский корабль доставил их в Макао , куда они прибыли 1 августа 1806 года. [12] [13] EIC поставил стоимость потерянного груза на Телличери.в 924 фунтов стерлингов. [3]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 202.
  2. ^ a b c d e Британская библиотека: Телличерри .
  3. ^ a b Отчеты ... (1830), Vol. 2, с.980.
  4. ^ a b Приложение к регистру Ллойда , нет. порядковый номер.
  5. ^ a b c d e f "Марковское свидетельство, стр.89 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
  6. ^ Список Ллойда , нет. 2982, [1] - по состоянию на 11 ноября 2014 г.
  7. ^ Харди и Харди (1811) , стр. 214.
  8. ↑ London Star , 3 марта 1803 г., стр. 3.
  9. ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 288-9.
  10. ^ Бейтсон (1959) , стр. 326.
  11. ^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отбытие» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.17 . Проверено 22 августа 2012 года .
  12. ^ a b c Lloyd's List , № 4149, [2] - по состоянию на 11 ноября 2014 г.
  13. ^ Бейтсон (1972) , стр. 42.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1972) Австралийские кораблекрушения - выпуск 1 1622-1850 . (Сидней: А. Х. и А. В. Рид). ISBN 0-589-07112-2 
  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1830 г.). Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем . 2 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )