Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Зверь
PKI-Beast.jpg
Подъемник Зверя и тормозной путь
Kings Island
РасположениеKings Island
Участок паркаRivertown
Координаты39 ° 20′25 ″ с.ш. 84 ° 15′58 ″ з.д. / 39.3402 ° N 84.2660 ° W / 39.3402; -84,2660 Координаты : 39.3402 ° N 84.2660 ° W39 ° 20′25 ″ с.ш. 84 ° 15′58 ″ з.д. /  / 39.3402; -84,2660
Положение делОперационная
Дата мягкого открытия13 апреля 1979 г. (1979-04-13)
Дата открытия14 апреля 1979 г. (1979-04-14)
Расходы$ 3200000
Общая статистика
ТипДревесина
ПроизводительKings Island
ДизайнерЭл Коллинз
Джефф Грамке
Схема дорожкиМестность
Подъемно-спусковая система2 холма с цепным подъемником
Высота110 футов (34 м)
Уронить141 футов (43 м)
Длина7,359 футов (2,243 м)
Скорость64,78 миль / ч (104,25 км / ч)
Инверсии0
Продолжительность4:10
Максимальный вертикальный угол45 °
Емкость1200 гонщиков в час
G-сила3,6
Ограничение по высоте48 дюймов (122 см)
Поезда3 поезда по 6 вагонов. Всадники располагаются по 2 в 3 ряда, всего 36 всадников на поезд.
Доступен только Fast Lane Plus
Зверь в RCDB
Фотографии Зверя в RCDB

The Beast - это деревянные американские горки, расположенные в парке развлечений Kings Island в Мейсоне, штат Огайо . Спроектированная и изготовленная на собственном предприятии за 3,2 миллиона долларов, аттракцион был открыт в 1979 году как самые высокие, самые быстрые и длинные деревянные американские горки в мире. Спустя десятилетия он по-прежнему остается самым длинным: его площадь составляет 7 359 футов (2243 м) на 35 акрах (14 га) холмистой местности. Две горки на подъемниках способствуют продолжительности поездки более четырех минут, что также считается одним из самых продолжительных показателей среди американских горок.

Зверь был разработан в течение двух лет без помощи научных калькуляторов и компьютеров. Ведущие инженеры Эл Коллинз и Джефф Грамке проконсультировались с легендарным архитектором каботажных судов Джоном С. Алленом , который поделился формулами проектирования и стратегиями, помогающими при разработке. Проблемы, обнаруженные в ходе ранних испытаний, отложили планы по строительству ограды над концом спирали до 1980 года. Рут Восс, менеджер по связям с общественностью парка, которая часто слышала, как строительные бригады называли это «зверем проекта», приписывают идею аттракциона. имя в начале 1979 года.

Рекордные горки были хорошо приняты на предварительном просмотре пресс-конференции, состоявшейся 13 апреля 1979 года. С момента своего открытия The Beast неизменно входит в десятку лучших деревянных подставок в ежегодном издании Golden Ticket Awards от Amusement Today . Он также заслужил хорошую репутацию в отрасли, в том числе похвалу от American Coaster Enthusiasts (ACE), которая провела одно из своих первых официальных мероприятий на острове Кингс в 1979 году. В 2004 году ACE присвоила аттракциону статус Roller Coaster Landmark. 40 лет он также остается одним из самых популярных аттракционов на острове Кингс, в котором приняли участие более 54 миллионов гонщиков.

История [ править ]

Рут Восс, менеджер по связям с общественностью Kings Island , 10 июля 1978 года выпустила пресс-релиз, в котором объявила о планах строительства новых американских горок. [1] В заявлении говорилось: «Семейный развлекательный центр Kings Island откроет чемпионские американские горки весной 1979 года». [1] Это было первое официальное объявление парка, который тайно планировал новую поездку в течение трех лет. [1] Стремясь воспроизвести общенациональную известность, полученную от популярных аттракционов, таких как «Гонщик», и рекордных мероприятий, в том числе трансляции автобуса Эвела Книвела по национальному телевидению в 1975 году, Kings Island стремился сохранить динамику, представив еще один рекордный аттракцион. [1]

Первоначальные планы были сосредоточены на создании копии знаменитых американских горок «Падающая звезда», которые когда-то стояли на Кони-Айленде в Цинциннати . [2] Чарльз Динн - директор строительного, технического обслуживания и инженерного подразделения острова Кингс - записал измерения компоновки и размеров «Падающей звезды» до его сноса в 1971 году. [1] [2] Позже парк выбрал участок рядом с «Гонщиком». где будет построена реплика. [2] В конечном итоге руководство решило, что в их интересах отложить эту идею на полку и вместо этого продвигать вперед более крупный дизайн. Падающая звезда позже будет воскрешена в макете Mighty Canadian Minebuster вCanada's Wonderland , открывшаяся в 1981 году. [1] [2] [3] Для каботажного судна 1979 года Kings Island нацелился на аттракцион, который превзойдет ностальгию «Падающей звезды» и привлечет более широкую аудиторию. [2]

Дизайн и строительство [ править ]

Лесной участок в юго-восточном углу парка площадью 35 акров (14 га) был выбран в качестве участка для нового проекта. [2] Естественный, пересеченный рельеф местности состоял из скал, холмов и оврагов. [2] Использование ландшафта вместо его выравнивания сэкономило деньги и позволило вложить больше средств в сам макет. [2] Начиная с 1976 года, главный инженер и геодезист Эл Коллинз и его помощник Джефф Грамке потратили два года на исследования и разработку новых американских горок с помощью Динна и его команды, которые обследовали основные американские горки по всей стране. [1] [2] [4]Коллинз и Грамке разработали десятки тысяч формул, необходимых для получения рекордных результатов без помощи научных калькуляторов или компьютеров. [1] [4] «Все должно было быть рассчитано вручную», - вспоминал Грамке в 2014 году. [4] Джону С. Аллену , всемирно известному разработчику каботажных судов, создавшему The Racer, было предложено возглавить дизайн, но он отказался из-за предстоящего выхода на пенсию. . [4] [5] Однако он разделял формулы дизайна и выступал в качестве консультанта на протяжении всего процесса разработки. [1] [4] Среди его важных вкладов была разработка нескольких компонентов, в том числе системы запуска с приводом от шин, которая увеличила производительность до 1000 гонщиков в час. [1] [2]

Первая капля.

Первоначальный план Зверя предусматривал холм эфирного времени после первого туннеля с последующим левым поворотом и двойным спуском. После второго подъема пассажиры подходили к элементу гусеницы и правой двойной спирали. Эта спираль является зеркальным отражением той, которая используется сегодня. [6]

Первичным проектированием и строительством занималась компания Kings Island Engineering and Construction под руководством Динна. [7] Часть проектных работ была передана в субподряд Curtis D. Summers, Inc. , строительной инженерной и архитектурной фирме, расположенной в Цинциннати. [1] [8] Саммерсу было поручено спроектировать опоры американских горок - подземные, железобетонные столбы, которые выдерживают вес конструкции [9], а также кабельную систему для финальной спирали горок. [1] Сотрудничество между Динном и Саммерсом позже привело к тому, что пара объединилась и сформировала корпорацию Dinn., строительная фирма, которая спроектировала и построила одиннадцать подставок в конце 1980-х - начале 1990-х годов. [8]

Первоначальные подготовительные работы по планировке земли начались в мае 1978 года. [1] Вертикальное строительство каботажного корабля официально началось в следующем месяце, 10 июня. [1] К 9 ноября 1978 года было завершено примерно 60 процентов трассы, в которую входили оба моста. холмы подъемника езды и его три туннеля. [1] Остальные строительные работы были завершены к марту 1979 года. [2] Материалы, использованные на протяжении всего проекта, включали 650 000 досок (200 000 м) пиломатериалов, 82 480 болтов, 5180 шайб, 37 500 фунтов (17 000 кг) гвоздей и 2432 квадратных метра. ярдов (2033 м 2 ) залитого бетона - достаточно, чтобы проложить двухполосное шоссе на несколько миль. [1] [2]Общая стоимость составила 3,2 миллиона долларов, что эквивалентно 12,5 миллионам долларов в 2019 году [1].

Окончательный дизайн «Зверя» отличался двумя вертикальными падениями на 135 футов (41 м) и 141 фут (43 м) [2], и он включал общий перепад высот на 201 фут (61 м). [1] Три подземных туннеля были спроектированы Джимом Киоски, один у основания первого обрыва, а еще два - примерно на трети пути в схему трассы. [1] Работодатель Аллена, компания Philadelphia Toboggan Coasters , предоставила поезда и ввела в действие их ограничения типа « барная стойка ». [1] Ранняя итерация конструкции поезда была основана на традиционном карьерном вагоне.концепция, в которой использовались фары в передней части каждого поезда. Поздние изменения отказались от темы шахтного автомобиля в пользу схемы окраски огненного цвета, а спереди вместо фар был прикреплен скульптурный логотип. [1] Логотип, созданный национальной рекламной фирмой Lawler Ballard Little, позже в том же году получит награду от The Advertising Club of New York . [1] [10]

Раннее тестирование выявило проблемы в конструкции последнего элемента гусеницы спирали. Количество бокового ускорения, которое испытывали поезда, было больше, чем предполагалось в конструкции, поэтому вся спираль была реконструирована с более широким диаметром. Задержка вынудила Kings Island отказаться от закрытия спирали, что в конечном итоге должно было произойти в следующее межсезонье. Также на выходе из первого туннеля было обнаружено, что необходимы дополнительные крены, чтобы уменьшить нагрузку на конструкцию. Инженерам удалось выполнить подвиг в мгновение ока, учитывая, что большая часть пути каботажного судна находилась относительно близко к земле, и большие краны не понадобились. В конце 1970-х у инженеров не было преимуществ компьютеризированных устройств, которые могли бы измерять силу, и они не использовали испытательные манекены, которые распространены в современном строительстве. Вместо,Члены команды строителей The Beast должны были сесть на поезд для пробных запусков и толкать поезд обратно на станцию, когда он останавливался.[1]

Открытие и ранние модификации [ править ]

За несколько месяцев до запланированного открытия, так как строительство близилось к завершению, у аттракциона так и не было названия. [1] Менеджер по связям с общественностью парка Рут Восс часто слышала, как строительные бригады называли проект «монстром» или называли его «чудовищем проекта». [1] [11] Она предложила назвать его «Зверь» руководителям, которые единодушно с этим согласились. [11] Для продвижения нового аттракциона был выпущен анимационный рекламный ролик, а также был проведен ряд радиоконкурсов, в которых победители получили возможность покататься одними из первых. [1] После более чем трех лет планирования, проектирования и строительства The Beast открылся для публики 14 апреля 1979 года. [1]Они дебютировали как самые высокие, самые быстрые и длинные деревянные американские горки в мире. [12]

Через несколько лет после открытия аттракциона компоновка оригинальных поездов была изменена. Первоначально они состояли из пяти автомобилей с четырьмя рядами в каждом, но инженеры заранее определили, что более длинные автомобили не позволяют правильно перемещаться по трассе. [1] [13] Конфигурация была изменена на шесть вагонов с тремя рядами в каждом, что уменьшило длину поезда и количество пассажиров с 40 до 36. [1] [13] Поездка также первоначально включала три подземных туннеля, но Второй и третий соединились во втором сезоне эксплуатации. [1] [14] Ранее незаконченная двойная спираль также была закрыта во время второго сезона, в результате чего образовались два отдельных туннеля. [1] [14]

2000 – настоящее время [ править ]

В 2000 году на Kings Island был представлен « Сын зверя» , который был продан как «продолжение» сериала «Зверь», расположенный в другой части парка. [15] Они стали самыми высокими и быстрыми деревянными американскими горками в мире, а также первыми современными деревянными горками с инверсией. [16] [17] [18] Хотя Son of Beast установил несколько новых рекордов, The Beast сохранил свои рекорды по длине и продолжительности езды на деревянных подстаканниках. [19] [20] [21] Сын зверя был снесен в 2012 году после серии инцидентов, в результате которых работа была остановлена ​​в 2009 году. [22]В 2019 году в ознаменование 40-летия аттракциона каждому из трех поездов была восстановлена ​​их первоначальная «огненная» схема окраски, а также отреставрированы раскрашенные отпечатки лап, ведущие к входу в аттракцион. [23] [24]

Опыт езды [ править ]

Расположение Чудовища в задней части парка рядом с бывшей горкой Vortex .

Очередь [ править ]

Пройдя через главный вход, гости спускаются по дорожке с левым ветром. Одна или две зоны очереди меньшего размера могут быть активны в зависимости от количества гостей, ожидающих поездки. В конце концов, тропа ведет вверх по пандусу на станцию, которая напоминает старую шахту. Демонстрируются предупреждающие знаки для защиты незакрепленных предметов, а также рекламные материалы со зловещими предупреждениями о предстоящей встрече со Зверем. Перед посадкой гости проходят последнюю очередь на станции.

Макет [ править ]

Поездка начинается с того, что поезд разворачивается на 180 градусов из станции, проезжая через стрелочный перевод , который дает возможность направить поезда на крытую складскую площадку. Справа виден небольшой шахтный ствол . Гонщики делают небольшой поворот налево и медленно поднимаются на 110 футов (34 м) на первый подъемный холм . В динамике звучит драматическая музыка, когда диктор говорит гостям оставаться на своих местах на протяжении всей поездки. Пройдя вершину, поезд погружается на 135 футов (41 м) в подземный туннель длиной 125 футов (38 м), минуя движущуюся камеру . [25]Поезд выезжает с первого обрыва, продолжая выходить из туннеля, после чего следует резкий левый поворот на холм высотой 63 фута (19 м) с высотой подъема в 72 фута (22 м) на высоте 32 м. угол градуса. [25] [26] Затем поезд поднимается наверх, делает поворот направо и мчится в крытый тормозной навес. Пройдя через магнитные тормоза дифферента , гусеница поворачивает направо и продолжается через густо заросший лес. Поворачивая налево, дорога входит во второй туннель, длина которого составляет 269 футов (82 м). [25] Четверть этого туннеля находится под землей, а выход над землей в зависимости от рельефа.земли. На выходе из туннеля поезд набирает скорость, поворачивая направо, затем делает еще один резкий поворот вправо на небольшом уклоне. Трасса идет под гору, поднимается в гору, а затем проходит через набор торможений перед подъемом на второй подъемный холм высотой 107 футов (33 м). [27] На вершине этого подъемника поезд поворачивает налево и начинает постепенное снижение на 18 градусов. Во время спуска трасса наклоняется влево, готовясь к предстоящей двойной спирали, которая включает в себя крутой поворот влево. Само падение составляет 141 фут (43 м) от гребня подъемного холма до самой нижней точки спирали.. Фирменная двойная спираль включает два длинных туннеля и дважды поворачивает гонщиков против часовой стрелки на очень высоких скоростях при подъеме. После выхода из этого элемента поезд проходит через еще один небольшой холм в последний проход с магнитным тормозом и возвращается на станцию. [28] [29]

Записи [ править ]

Когда он открылся в 1979 году, The Beast установил несколько мировых рекордов среди американских горок, включая высоту, скорость и длину трассы. [1] [18] [19] Он по-прежнему сохраняет рекорд длины среди деревянных подстаканников - 7 359 футов (2243 м), что по-прежнему признается Книгой рекордов Гиннеса . [1] [19] Также известно, что у Зверя самое продолжительное время езды - 4 минуты 10 секунд. [30]

The Beast установил мировые рекорды в следующих областях:

  • Самые высокие деревянные американские горки на высоте 110 футов (34 м), при открытии соединялись с Screamin 'Eagle в Six Flags в Сент-Луисе [1] [31]
  • Самое длинное падение на деревянных американских горках с высоты 141 фут (43 м) [32]
  • Самые быстрые деревянные американские горки со скоростью 64,8 миль в час (104,3 км / ч) [1] [33]
  • Самая длинная трасса на деревянных американских горках - 7 359 футов (2243 м) [19]

Награды и рейтинги [ править ]

В 2004 году Зверь был назначен Roller Coaster Landmark со стороны американских Coaster Энтузиастов , организация , которая провела одно из своих первых официальных мероприятий в Kings Island в 1979 г. [1] [2] Существует мемориальная доска в честь достижения расположен недалеко от главной вход в аттракцион. [34] Зверь занимает третье место среди достопримечательностей острова Кингс по количеству аттракционов, которое на 2019 год составляет более 54 миллионов. [5]

Награды Golden Ticket Awards : Лучшие деревянные американские горки
Год1998 г.1999 г.2000 г.2001 г.2002 г.2003 г.2004 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Рейтинг3 [35]7 [36]6 [37]12 [38]7 [39]8 [40]7 [41]8 [42]8 [43]8 [44]8 [45]7 [46]7 [47]7 [48]7 [49]8 [50]8 [51]6 [52]6 [53]6 [54]5 [55]5 [56]
Обзор NAPHA : любимые деревянные американские горки [57]
Год2005 г.2006 г.2007 г.
Рейтинг
2 (галстук)
5
4 (галстук)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Китер, Джон (2 октября 2017 г.). «Зверь: самые большие, самые крутые, самые высокие и самые быстрые деревянные американские горки в мире» . Остров королей . Проверено 1 июня 2018 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n Хельбиг, Дон (25 июня 2017 г.). «История зверя» . Остров королей . Проверено 1 августа 2017 года .
  3. ^ Марден, Дуэйн. «Могучий канадский Minebuster (Сидар-Пойнт)» . База данных американских горок . Проверено 1 августа 2017 года .
  4. ^ a b c d e Ричардсон, Рэйчел (24 октября 2014 г.). «Человек из Огайо - 50-миллионный всадник The Beast» . Цинциннати Enquirer . Проверено 1 июня 2018 года .
  5. ^ а б Хельбиг, Дон. «Зверь: 40 лет террора» . Остров королей . Проверено 8 июля 2019 года .
  6. ^ "Оригинальный дизайн зверя открыт заново - Остров Королей" . Береговая линия.
  7. ^ "Зверь" . Остров королей . Архивировано из оригинального 11 апреля 2010 года.
  8. ^ a b "Историческое общество парка развлечений Юго-Западного Огайо" . Архивировано из оригинального 13 февраля 2012 года . Проверено 15 декабря 2011 года .
  9. ^ Weisenberger, Ник (12 апреля 2011). «Подстаканники-101: Фундаменты» . Подстаканники-101 . Проверено 29 июня 2018 года .
  10. ↑ Хельбиг, Дон (6 февраля 2019 г.). «40 лет назад зверю дали имя» . Остров королей . Проверено 29 июня 2020 года .
  11. ^ a b Китер, Джон (5 сентября 2017 г.). "Лучшая девушка зверя" . Остров королей . Проверено 29 июня 2020 года .
  12. ^ "Зверь острова королей празднует 35-ю годовщину" . UltimateRollerCoaster.com. 14 апреля 2014 . Проверено 15 июля 2017 года .
  13. ^ a b Китер, Джон (8 июня 2019 г.). «Зверь: первые 40 лет» . Остров королей . Проверено 29 июня 2020 года .
  14. ^ a b Марден, Дуэйн. «Зверь (Остров Королей)» . База данных американских горок . Проверено 13 августа 2019 года .
  15. ↑ Тан, Лот (8 августа 2013 г.). «Остров Королей представляет американские горки в 2014 году» . Мидлтаунский журнал . Архивировано из оригинального 12 августа 2013 года . Проверено 12 августа 2013 года .
  16. ^ "Остров Королей продает кусочки проблемных американских горок" Сын зверя " . CBS 62. 9 октября 2012 . Проверено 1 июня 2018 года .
  17. ^ Krosnick, Брайан (4 марта 2016). «Внутри кончины рекордных американских горок, которые зашли слишком далеко» . Тематический парк Турист . Проверено 1 июня 2018 года .
  18. ^ a b Холтер, Джон (июнь 1979 г.). «Остров королей» . Жизнь мальчиков . С. 14–16. ISSN 0006-8608 . Проверено 7 апреля 2012 года . 
  19. ^ a b c d Левин, Артур (13 февраля 2018 г.). «10 самых длинных американских горок в мире» . tripsavvy.com . Проверено 1 июня 2018 года .
  20. ^ Марден, Дуэйн. "Деревянные пластинки - длина" . База данных американских горок . Проверено 1 июня 2018 года .
  21. ^ Конди, Todd (апрель 2004). "Журнал Цинциннати" . 37 (7). Emmis Communications: 168. ISSN 0746-8210 . Проверено 29 июля 2012 года .  Cite journal requires |journal= (help)
  22. ^ "Снос завершен для Сына Зверя" . WLWT. 20 ноября 2012 . Проверено 1 июня 2018 года .
  23. ↑ Хельбиг, Дон (12 апреля 2019 г.). «Основные сюжетные линии в начале сезона 2019 года на острове Королей» . Остров королей . Проверено 30 мая 2019 года .
  24. ↑ Шоуолтер, Чад (10 апреля 2019 г.). «По следам зверя» . Остров королей . Проверено 30 мая 2019 года .
  25. ^ a b c «40 фактов, которые вы могли не знать о американских горках-зверях, которым в этом году исполнилось 40» .
  26. ^ "Знакомьтесь с хайроллерами" .
  27. ^ «Эта дата в 1979 году: я впервые встретился лицом к лицу со зверем» . Остров королей.
  28. ^ "The Beast Front Row (HD POV) Остров Королей" . Coastercrutchfield . 15 июля 2013 . Проверено 18 августа 2020 г. - через YouTube .
  29. Перейти ↑ Helbig, Don (12 февраля 2012 г.). «Взгляд назад на создание зверя» . Остров королей. Архивировано из оригинального 13 июня 2012 года . Проверено 7 апреля 2012 года .
  30. ↑ Хельбиг, Дон (10 апреля 2020 г.). "Мировая столица деревянных каботажных судов острова Кингз" . Остров королей . Проверено 29 июня 2020 года .
  31. ^ Марден, Дуэйн. «Высота - Дерево» . RCDB . Проверено 1 июня 2018 года .
  32. ^ Марден, Дуэйн. «Капля - Вуд» . RCDB . Проверено 1 июня 2018 года .
  33. ^ Марден, Дуэйн. «Скорость - Дерево» . RCDB . Проверено 1 июня 2018 года .
  34. ↑ Буллок, Джоэл (28 августа 2007 г.). "Зверь @ Остров Королей" . Критик каботажного судна . Проверено 4 января 2020 года .
  35. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 6Б. Август 1998 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  36. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 6Б. Август 1999 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  37. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . Август 2000 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  38. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 6Б. Август 2001. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  39. ^ "25 лучших деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 6Б. Сентябрь 2002. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  40. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 10–11Б. Сентября 2003 года Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  41. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 14–15Б. Сентябрь 2004 Архивировано из оригинального (PDF) от 3 апреля 2007 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  42. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 22–23Б. Сентябрь 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  43. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня : 30–31Б. Сентябрь 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  44. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 11 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  45. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 12 (6.2): ​​42–43. Сентябрь 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  46. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 13 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  47. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 14 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  48. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 15 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  49. ^ "Топ-50 деревянных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 16 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2012 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  50. ^ "Топ-50 деревянных американских горок 2013 " (PDF) . Развлечения сегодня . 17 (6.2): ​​40–41. Сентябрь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 9 сентября 2019 года .
  51. ^ «Лучшие 50 деревянных американских горок 2014 » (PDF) . Развлечения сегодня . 18 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2014 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  52. ^ "Топ-50 деревянных американских горок 2015 " (PDF) . Развлечения сегодня . 19 (6.2): ​​45–46. Сентябрь 2015 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  53. ^ "50 лучших деревянных американских горок 2016" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2016 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  54. ^ "Топ-50 деревянных подставок 2017" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2017 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  55. ^ "Топ-50 деревянных подставок 2018" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2018 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  56. ^ "2019 Top Wood" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2019 . Проверено 9 сентября 2019 года .
  57. ^ Обзоры - Историческая ассоциация национального парка развлечений

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Kings Island - The Beast
  • Зверь - CoasterGallery.com
  • POV видео зверя
  • Информация о Kings Island Central - альтернативный источник деталей и статистики.
Предшественник
Racer (Kennywood)		Самые длинные в мире деревянные американские горки с
апреля 1979 года по настоящее время		Действующий
Предшественник
Близнецов		Самые длинные в мире американские горки, падающие с
апреля 1979 года по май 1981 года.		Преемник
American Eagle
Предшественник
Screamin 'Eagle		Самые быстрые американские горки в мире,
апрель 1979 г. - май 1981 г.