Седьмую Boat Race состоялась на реке Темзе 17 марта 1845. Boat Race является бок о бок гребная гонка между командами из университетов Оксфорда и Кембриджа . Это был первый раз, когда соревнование проводилось на чемпионате , от Путни до Мортлейка. Гонку выиграл Кембридж, победивший Оксфорд на дистанции в десять длин.
7-я лодочная гонка | |||
---|---|---|---|
Дата | 17 марта 1845 г. | ||
Победитель | Кембридж | ||
Маржа победы | 10 длин | ||
Время победы | 23 минуты 30 секунд | ||
Общий рекорд (Кембридж – Оксфорд) | 5–2 | ||
Судья | WH Харрисон | ||
|
Задний план
Лодочные гонки, впервые проводимые в 1829 году , представляют собой соревнования по гребле бок о бок между Оксфордским университетом (иногда называемым «Темным синим») [1] и Кембриджским университетом (иногда именуемым «Светлый блюз»). Блюз"). [1] Оксфорд вошел в гонку как действующие чемпионы, победив Кембридж со счетом 4+1 / 2 длины в предыдущей гонке , состоявшейся в 1842 г. Темменее, Кембридж привелоцелом с четырьмя победами в Оксфорде два. [2]
Университеты не смогли договориться о месте или дате проведения забега в 1843 или 1844 году, поэтому соревнований в те годы не проводилось. [3] В ноябре 1844 года секретарь Лодочного клуба Кембриджского университета написал в Оксфорд, пытаясь возобновить пасхальную гонку на лодках. [4] Оксфордский комитет «казался готовым» и в период Великого поста предложил изменить курс, чтобы 15 марта участвовать в гонке над мостом Путни, а не под ним. [5] Это была первая гребная гонка, которая проводилась между Патни и Мортлэйком на Чемпионском поле , предыдущие гонки проводились между Вестминстерским мостом и Патни-Бридж , или на Темзе в Хенли между Хэмблденским шлюзом и Хенли-Бридж . [6] [7] Кембридж прибыл в Лондон в среду перед гонкой, а Оксфорд - двумя днями позже. После показа в тренировочных рядах Кембридж был признан фаворитом гонки. [8]
Кембридж «греб на аутригере, построенном Сирлом, 60 футов (18 м) в длину, 2 фута 8 дюймов (0,81 м) в ширину», в то время как лодка Оксфорда была «специально построена для этого матча королем Оксфорда» и имела длину 58 футов 6 дюймов. дюймов (17,83 м) в длину. Однако условия на реке в тот день были настолько суровыми, что экипаж Кембриджа отказался от использования своей новой лодки и вместо этого использовал тренировочную лодку, которая была построена Логаном и принадлежала Second Trinity Boat Club . [9]
Суперарбитр для гонки был WH Харрисон, Commodore в Королевском яхт - клуба Темзы , [10] в то время как стартер был Эдвард Searle. [8]
Экипажей
Оксфорд экипаж весил в среднем 11 - го 9 фунтов (73,8 кг), 6,375 фунтов (2,9 кг) на гребца больше , чем их светло - голубой оппозиции. Ни один из экипажей не греб на предыдущих лодочных гонках. [11]
Сиденье | Кембридж | Оксфорд | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Имя | Колледж | Масса | Имя | Колледж | Масса | |
Поклон | Джерард Манн | Гонвиль и Кай | 10 ст 7 фунтов | М. Хаггард | Крайст-Черч | 10 ст 3 фунта |
2 | В. Харкнесс | Сент-Джонс | 10 ст 0 фунтов | Туалет Stapylton | Мертон | 10 ст 12 фунтов |
3 | WS Lockhart | Христа | 11 ст 3 фунта | WH Milman | Крайст-Черч | 11 ст 0 фунтов |
4 | WP Гвоздика | 1-я Троица | 12 ст 0 фунтов | Х. Льюис | Пембрук | 11 ст 7 фунтов |
5 | FM Арнольд | Гонвиль и Кай | 12 ст 0 фунтов | W. Buckle | Ориэль | 13 ст 12 фунтов |
6 | Р. Харкнесс | Сент-Джонс | 11 ст 0 фунтов | ФК Ройдс | Пембрук | 11 ст 5 фунтов |
7 | Дж. Ричардсон (П) | 1-я Троица | 12 ст 0 фунтов | FM Уилсон | Крайст-Черч | 12 ст 3 фунта |
Инсульт | CG Hill | 2-я Троица | 10 ул 11 фунтов | FE Tuke (P) | Brasenose | 12 ст 2 фунта |
Кокс | Х. Мюнстер | 1-я Троица | 9 ст 2 фунта | Ф.Дж. Ричардс | Эксетер | 10 ст 10 фунтов |
Источник: [11] (P) - президент лодочного клуба |
Раса
Условия для гонки были «максимально суровыми», а вода - «очень суровой». [12] Кембридж выиграл жеребьевку и решил начать со станции Мидлсекс, передав станцию Суррей Оксфорду. «Светлые синие» стартовали лучше, но волна от парохода выбила весло Ричардсона и позволила Оксфорду выйти вперед. [8] Кембридж постепенно восстановился до уровня ничьей, и к епископу Лондонского Уолка было ясно. Несмотря на плохое управление от обоих рулевых (и Генри Мюнстер потерял шляпу, размахивая ею перед толпой), Кембридж был на три длины впереди Хаммерсмит-Бридж . [12] Они продолжили отрываться и выиграли в десяти длинах за 23 минуты 30 секунд. Это была их пятая победа в общем зачете после двух Оксфорда после первой гребной гонки 1829 года. [2] Кембридж нанес второе поражение Оксфорду позже в том же году, выиграв Grand Challenge Cup на Королевской регате в Хенли . [13]
Рекомендации
Заметки
- ^ a b «Темные синие стремятся бить выше своего веса» . Наблюдатель . 6 апреля 2003 года архивации с оригинала на 11 сентября 2014 года . Проверено 8 апреля 2014 года .
- ^ а б «Лодочные гонки - Итоги» . Компания Boat Race Company Limited. Архивировано 12 июля 2016 года . Проверено 26 октября 2014 года .
- ^ MacMIchael, стр. 105-106, 117
- ^ MacMichael, стр. 121-122
- ^ МакМайкл, стр. 122
- ^ MacMichael, стр. 34, 47
- ^ «Курс» . Компания Boat Race Company Limited. Архивировано 28 октября 2014 года . Проверено 8 ноября 2014 года .
- ^ a b c МакМайкл, стр. 123
- ^ Brasenose College Boat Club Minute Book, 1845
- ^ Burnell, стр. 49
- ^ a b МакМайкл, стр. 124
- ^ a b МакМайкл, стр. 125
- ^ MacMichael, стр. 130-131
Библиография
- Бернелл, Ричард (1979). Сто пятьдесят лет гребным гонкам в Оксфорде и Кембридже . Прецизионный пресс. ISBN 978-0-9500638-7-4.
- МакМайкл, Уильям Фишер (1870). Оксфордские и Кембриджские лодочные гонки: с 1829 по 1869 год нашей эры . Дейтон. п. 37 .
лодочная гонка оксфорд кембридж.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт