«Беспосадочный полет» - это американская немая мелодрама 1926 года, снятая режиссером Эмори Джонсоном, в которой участвовали представители всех звезд, включая Кнута Эриксона и Марселлу Дейли . Эмили Джонсон , мать Эмори, написала и рассказ, и сценарий.
Беспосадочный полет | |
---|---|
Режиссер |
|
Произведено | Пэт Пауэрс Эмори Джонсон |
Написано | Эмили Джонсон История и сценарий |
В главной роли |
|
Кинематография | Гилберт Уоррентон |
Цветовой процесс | Черное и белое |
Распространяется | Офисы бронирования фильмов Америки |
Дата выпуска |
|
Продолжительность | 6 барабанов 60 минут |
Страна | США |
Язык | Без звука (английские субтитры ) |
Вдохновением для создания фильма послужила попытка ВМС США в 1925 году совершить беспосадочный полет на трех двухмоторных гидросамолетах с открытой кабиной между Сан-Франциско, Калифорния и Гавайями . Один самолет, ПН-9 № 2, выпал еще до начала полета. Второй PN-9, № 3, проехал всего 300 миль, прежде чем был вынужден приземлиться из-за механических проблем. Оставшийся PN-9 № 1 пролетел 1800 миль, прежде чем натолкнулся на шквалы дождя и не материализовался ожидаемый попутный ветер. ПН-9 № 1 сбился с курса и не смог обнаружить судно-заправщик. При низком запасе топлива они совершили вынужденную аварийную посадку в океане.
Оказавшись в ловушке в море, экипаж построил парус из ткани крыла и отправился на Гавайи. Девять дней спустя ВМС США спасают осажденную команду. Несмотря на то, что полет не достиг своей цели, их мучительные приключения захватили воображение и заголовки газет того времени. [1] [2]
Эмили Джонсон построила свою историю, вращающуюся вокруг шведского морского капитана. Пока капитан в море, ревнивый соперник похищает его беременную жену. Когда он возвращается и обнаруживает, что она ушла, а их дом заброшен, он превращается в преступную жизнь. Он становится капитаном парохода, переправляющего незаконные грузы в Мексику.
Во время плавания в Тихом океане его корабль обнаруживает остров. На острове живет отшельник и красивая молодая женщина. Два человека размахивают флагом бедствия. Спонтанно отчаявшийся экипаж гидросамолета летит по тому же острову. Всех привозят на корабль. Разворачиваются гнусные обстоятельства, и наступает всеобщая открытость, увенчанная предсказуемым концом.
Film Booking Office of America выпустила фильм 28 марта 1926 года. [3] [4]
Сюжет
Весной 1906 года капитан Ларс Ларсон и его жена Анна живут в скромном коттедже в портовом городке Лахольм на западной окраине Швеции . Анна ждет первого ребенка. Ларс собирает свой морской мешок для предстоящего морского путешествия. После того, как Ларс собирает вещи, они, взявшись за руки, выходят из дома и идут к пристани. После обмена прощаниями Ларс вспоминает подарок, который он купил для Анны. Он дает ей ожерелье с крестом и гравировкой «Ларс» на перекладине. Он целует ее и уходит. Мы видим в стороне мужчину, который с явным пренебрежением следит за любовными разговорами.
Наш загадочный человек - Карл Крюгер, капитан парохода Гретхен. Карл был бывшим поклонником привязанности Анны. После того, как Ларс отправляется в плавание, Карл крадется в коттедж Ларсона и удивляет Анну. Он пытается добиться своего, но Анна сопротивляется. Расстроенный Карл показывает скрытую записку.
«Дорогой Карл,
я нашла мужчину, которого люблю больше всего,
пожалуйста, забудь меня»
Это оригинальная записка, которую Анна отправила Карлу после разрыва их прежних отношений. Карл берет письмо и отрывает ту часть, на которой написано - Дорогой Карл. Он вставляет оставшуюся часть в ближайшую книгу. Анна кричит, когда понимает последствия обмана Карла. Ларс поверит, что она ушла от него к другому мужчине. Крюгер похищает Анну и заставляет ее сесть на борт «Гретхен». Лодка отчаливает и направляется в море.
Капитан Ларсон возвращается домой и находит свой дом в руинах. Ларс обнаруживает книгу с запиской Анны. Прочитав сообщение, он рыдает, а затем поджигает дом. Подпитанный крайней горечью, Ларс превращается в пьяного бездельника и становится контрабандистом.
Мы переходим к 1925 году - военно-морской флот США пытается совершить первый беспосадочный перелет между Сан-Франциско и Гавайями на трех гидросамолетах. Головным самолетом будет PN-9, которым командует Роджер Дэвис и его заместитель лейтенант Джек Коннелл. Под шум шумов гидросамолеты отправляются на Гавайи. PN-9 находится на восьмом часу своего исторического полета. Каким-то образом они попадают в сильный шторм. Сбитый с курса, с низким уровнем топлива экипаж совершает вынужденную посадку в океане. После шести дней дрейфа они попадают на остров. Экипаж ведет разведку в поисках еды.
Прошли годы, Ларс Ларсон - капитан парохода, переправляющего китайских рабочих в Веракрус. А Винг отвечает за пленных рабочих, контрабандиста опиума и человека, который платит капитану Ларсону. А Крыло подходит к капитану и заявляет, что он заплатит 2000 долларов, если Ларсон изменит курс, чтобы Крыло мог найти молодую наложницу. Ларсон соглашается не спускать глаз.
Лодка капитана Ларсона натыкается на тот же остров и начинает разведку. Вместе с Ах Крылом капитан видит пожилого мужчину и молодую девушку, размахивающих флагом бедствия. Крыло говорит Ларсону, что хочет девушку, и Ларсон соглашается пристыковать лодку. Корабль запускает лодку, чтобы забрать девушку, отшельницу и экипаж гидросамолета. После загрузки пассажиров корабль садится на борт. Вскоре они попадают в мощный шторм.
Во время шторма Крыло посещает каюту капитана и платит Ларсону деньги девушке. Крыло направляется к хижине девушки, чтобы забрать свой приз. Девушка (Мария), видя, что задумал Крыло, убегает в капитанскую каюту. Мари умоляет Ларсона защитить ее. Ларсон отказывается, и Винг преследует напуганную женщину. Лейтенант Джек Коннелл слышит крики Марии и бросается ей на помощь. Во время последовавшего боя Коннелл нокаутирован.
Ах Крыло хватает Марию и убегает из каюты капитана. После того, как Крыло уходит, Ларс замечает ожерелье, лежащее на полу. Он поднимает безделушку и понимает, что это то же самое ожерелье, которое он подарил своей любимой Анне. Отшельник входит в каюту, и капитан Ларс прижимает его к источнику ожерелья.
Отшельник описывает день, когда Карл Крюгер похитил беременную Анну. После того, как корабль Крюгера отплыл с Анной, корабль попал в шквал. Корабль тонет всеми руками, кроме Анны и первого помощника капитана. Они направились к острову. Родился ребенок, а Анна умерла. Ларс понимает, что Мария - его дочь. Мария убегает к лейтенанту, и они оба покидают комнату.
Узнав, что Мария - его дочь, Ларс хватает пистолет и направляется в каюту Ахвинга. Во время противостояния А Винг убегает из каюты и направляется под корабль. Крыло освобождает китайских пленных, поручив им захватить корабль.
Лейтенант Коннелл будит команду, и повсюду вспыхивают бои. Несмотря на численное превосходство, экипаж корабля и военно-морской флот продолжают бой.
Тихоокеанский флот направил подводную лодку на поиски пропавших гидросамолетов. Подводный, чтобы избежать шторма. Во время поиска они видят драку на борту лодки Ларсона. Они решили помочь и всплыли на поверхность. После всплытия подводная лодка выходит на воду. Вся команда садится на пароход, прежде чем потерять подлодку и помогает подавить восстание.
Китайские рабочие покорены и возвращены в Бриг . Ларсон выслеживает Ах Крыло и стреляет в него. Он возвращается в свои апартаменты и находит отшельника, который говорит, что Мария-капитан - ее отец. Мария улыбается и звонит Ларсу-Папе.
Спустя некоторое время отремонтированный гидросамолет PN9 приземляется в гавани Сан-Франциско. Толпа аплодирует. Капитан Ларс и его дочь находятся на берегу, приветствуя возвращающийся домой экипаж.
Бросать
В порядке появления: [5]
Актер Роль Кнут Эриксон Ларс Ларсон Марселла Дэйли Анна Ларсон (жена Лара) Дэвид Данбар Карл Крюгер (Шкипер «Гретхен») Фрэнк Хемфилл Ян Джонсон Джеймс Ван Ах крыло Харлан Хилтон Командир Роджер Дэвис Сесил Огден Лейтенант Джек Коннелл - пилот Skiles Ральф Поуп Ральф Поуп - пилот-штурман Отто Г. Станц Отис Станц - Главный радист Роберт Андерсон Nuts Swanson Джеймс Рольф младший Играет самого себя - мэр Сан-Франциско Вирджиния Фрай Мари Ларсон Уильям Сандерхольм Санг Хоп, слуга Ах Крыла Пегги О'Нил Ольга Нельсон Тошие Ичиока Extra (в титрах)
Тошия Мори родился в 1912 году Тошие Ичиока и впервые появился в нескольких японских и голливудских немых фильмах . Этот фильм стал ее первой ролью в американском немом кино. Ей было 14 лет, и ее роль в титрах не значилась. С ее явно азиатской внешностью и челкой она играла экзотических азиатских женщин в немых фильмах и звуковых фильмах . В 1932 году Тошия стала единственной актрисой некавказского происхождения, избранной в ежегодный список молодых и многообещающих киноактрис WAMPAS Baby Star . Она бросила кино в 1937 году.
Производство
Предварительная подготовка
Вдохновение
Попытка ВМС США в 1925 году совершить беспосадочный перелет на трех гидросамолетах между Сан-Пабло, Калифорния и Гавайями, послужила мотивацией для истории Эмили Джонсон.
Несмотря на то, что рейс не достиг Гавайев , один гидросамолет PN-9 № 1 установил рекорд гидросамолета класса C по количеству беспосадочных миль, пролетевших над Тихим океаном. Этот рекорд будет стоять пять лет. [6] Сентябрьский рейс произвел настоящий фурор, получив заголовки газет по всему миру.
PN-9 № 1 был морским гидросамолетом с открытой кабиной, которым командовал командующий ВМС США Джон Роджерс . Самолет покинул спокойные воды Сан-Пабло, штат Калифорния, 31 августа 1925 года. 1 сентября летающая лодка пролетела 1841 милю. При низком запасе топлива экипаж совершил вынужденную посадку в Океане, оставив корабль на 450 миль от своей цели. Отчаявшаяся команда соорудила парус из ткани на крыле самолета и отправилась на Гавайи, полагая, что это дает им наилучшие шансы на выздоровление. В 16:00 10 сентября 1925 года, через девять дней после начала приключения, подводная лодка USS R-4 вернула команду. [7]
На двухмоторном гидросамолете ПН-9 №1 пилотировал экипаж из пяти человек :
- Командир Джон Роджерс
- Лейтенант Байрон Дж. Коннелл
- Помощник авиационного машиниста 1-го класса Уильям М. Боулин
- Старшина-радист 1-го класса Отис Г. Станц
- Старшина Скилз Ральф Поуп
Задний план
Эмори Джонсон получил разрешение ВМС США использовать в своем фильме настоящую летающую лодку PN-9 №1 . [8] Помимо использования оригинального самолета, он также получил полное содействие ВМС США в создании этого фотоигра. Военно-морской флот не только позволил Эмори снимать сцены полета, но и выставил напоказ весь боевой флот, состоящий из дредноутов , эсминцев и подводных лодок, для Эмори. [9]
Эмори Джонсон публично опроверг опубликованные сообщения о том, что он намеревался сделать свой фильм политическим оружием. Джонсон подавил слухи о том, что он достиг определенных договоренностей с военно-морским департаментом для их полного одобрения. Джонсон также развеял слухи, что производство имело какое-либо значение в споре об авиации в отношении полковника Билли Митчелла в Вашингтоне.
Эмори Джонсон ответил на эти слухи, заявив: [10]
Я не буду играть в политику и изображать пропаганду. Я рассчитываю воздать должное великому делу авиации, и особенно эпохальному прыжку на Гавайи, совершенному теми отважными военно-морскими авиаторами, которые оставили свои имена в неугасающем огне написанными в неугасающем огне на огромном своде Тихого океана.
Эмори Джонсон
24 января 1926 г.
Джонсон также привлек двух членов первоначальной команды PN-9 для съемок в фильме. В фильме они будут изображать те же роли, что и во время службы в составе экипажа оригинала, то есть Скилза Ральфа Поупа в качестве пилота-штурмана и главного радиста Отто Г. Станца. [11]
Сценарий
Эмили Джонсон написала рассказ и сценарий. Она родилась 3 июня 1867 года в Гетеборге, Вестра-Гёталанд , Швеция . Эмигрировав в Америку, она вышла замуж за Альфреда Йёнссона. Их единственный сын родился в 1894 году - Альфред Эмори Джонсон .
«Беспосадочный полет» - двадцатая история, разработанная Эмили Джонсон. Это станет девятой историей, которую ее сын Эмори Джонсон выбрал для производства. Закончив рассказ, она приступила к созданию сценария. Эта история вызвала для нее особый интерес, потому что в ней рассказывается история шведского капитана дальнего плавания. История также берет свое начало на ее родине в Швеции . [12] Эмили Джонсон было 59 лет, когда она закончила рассказ и сценарий.
Эмили Джонсон связала свою историю с оригинальным полетом, поэтому кажется, что полет является центральной темой. По правде говоря, полет ПН-9 становится второстепенным для заговора капитана дальнего плавания. Надеясь, что подробности полета остались свежими в памяти публики, сюжет и сценарий были отправлены в производство.
После завершения «Беспосадочного полета» Эмили Джонсон напишет историю для следующего спектакля своего сына - универсального выпуска «Четвертой заповеди» в марте 1927 года . [13]
Съемка и кинематография
Основные фотографии и экстерьеры были сняты в Сан-Диего, Калифорния . Заключительные кадры были сняты в Сан-Франциско, штат Калифорния . [14] Аэрофотосъемка была сделана над Тихим океаном при полном сотрудничестве ВМС США . [9] Окончательная отредактированная версия состояла из шести барабанов и длилась примерно 71 минуту.
Послепроизводственный этап
Релиз
Фильм был выпущен 28 марта 1926 года кинокомпанией Америки . [15]
12 апреля 1926 года авторские права на фильм принадлежат RC (Robertson-Cole) Pictures Corp. с регистрационным номером LP22702. Авторские права на FBO Films были зарегистрированы у их первоначальных британских владельцев. FBO было официальным названием компании Robertson-Cole Pictures Corp по распространению фильмов. Джозеф П. Кеннеди-старший прояснил это позже. [16]
Критический ответ
Фильм получил неоднозначные отзывы. Фильм понравился большинству мест в маленьких городках. Крупные города не заметили своей мелодраматичностью и патриотизмом.
Майкл Л. Симмонс сделал рецензию на фильм в выпуске The Film Daily от 1 мая 1926 года [17]
Восхищение героической командой до сих пор греет сердца американцев. . . своевременно. Однако подлинным контрастом с достоверностью сцен, показывающих полет гидросамолета, является откровенно вымышленный элемент рассказа. Достойное отношение к сюжету было проигнорировано и желание предоставить нашумевшие эпизоды.
Элемент романтики в некоторой степени анемичен, форты постановки - это "меллерские" острые ощущения, которые доходят до сокрушительной кульминации. Для более доверчивой аудитории. Там, где им нравится мелодрама в толстых слоях, это будет более чем удовлетворено.
Фред сделал обзор фильма в выпуске журнала Variety от 7 июля 1926 года [18].
Мелодрама построена вокруг беспосадочного перелета, который летчики USN совершили из Сан-Франциско на Гавайи. Это просто обманщик, который, в лучшем случае, будет носить с собой в некоторых из небольших мясорубок, но не подходит для длительного использования, за исключением случаев, когда он входит в счет с двойной функцией.
Беспосадочный полет превращается в картину, где летчик ВМФ спускается возле острова, так что бродячий пароход спасает их, а также потерпевших кораблекрушение. Просто немного патриотической ерунды, которую можно заменить меллеровской. Многое о море и еженедельных новостях или оригинальном хоп-оффе, вместе с некоторыми вставками, хорошо подобранными.
М. Т. Эндрюс рассмотрел фотоспектакль в выпуске « Кино Новости» от 27 апреля 1926 г. [19]
Одно из самых ярких событий современности неизбежно должно было попасть на экран. Эмили Джонсон написала драматический рассказ о путешествии в большой океан. Сюжет не совсем правдоподобен и не соизмерим с основной темой, которая заслуживает более достойного рассмотрения.
После исключительно прекрасного первого ролика режиссер показывает проблески навыков и представляет персонажей, действие замедляется. Из окон открывается прекрасный вид на гидросамолет ВМФ ПН-9. Вплетает в не очень сильный роман, но в нем достаточно приятных острых ощущений, чтобы поддерживать интерес. Порадует среднего фаната. Подходит для жилых кварталов и небольших домов.
Ответ аудитории
FBO сосредоточился на производстве и распространении фильмов для небольших городских площадок. Они подавали на этот рынок мелодрамы, боевики из незападных стран и комедийные короткометражки. Эти обзоры кинотеатров были критическими для такого дистрибьютора, как FBO. В отличие от многих крупных голливудских студий, у FBO не было собственных театров. Как и большинство независимых компаний, FBO зависела от того, чтобы владельцы кинотеатров сдавали их фильмы напрокат, чтобы компания показывала прибыль.
Это краткие опубликованные наблюдения владельцев кинотеатров. Владельцы кинотеатров подписывались на различные журналы о кино, читали отзывы кинокритиков, а затем читали отчеты владельца кинотеатра. Эти обзоры помогут им решить, был ли фильм потенциально прибыльным для их места проведения.
Дэвид-Сити, Небраска, население 2250 человек [20]
Звездный состав. Очень приятное развлечение. Большое волнение. Тон, хорошо. Воскресенье или особенное, нет. Апелляция, 75%. Нарисуйте общий класс
Мелвилл, штат Луизиана, население 1000 [20]
Весь звездный состав, но все звезды были неизвестны. Одна из золотых облигаций FBO, и это пипец для любителей мелодрамы. Много хорошей игры и мир действия, с несколькими острыми ощущениями, которые заставляют их сидеть на своих местах - несколько великолепных фотографических снимков с самолета. Городские жители, этот пирог создан для вас. Воскресенье, да, особенное, не совсем. Обращение, очень сильное. Нарисуйте все типы.
Лаббок, штат Техас, население 10 000 человек [21]
Звездный состав. Отличная картинка. На этой картине мы сделали большой бизнес. Вы не ошибетесь, забронировав эту фотографию. Полный зал оба дня и все довольны
Рочестер, штат Пенсильвания, население 7000 человек [21]
Очень хорошая мягкая драма, но сценарий очень плохо построен. Отлично подходит для субботы. Бумага очень хорошая. Название должно привлечь их внимание. Тон "ОК". Хорошее обращение! Класс сухой смеси
Реклама и эксплуатация
Рекламная кампания этого фильма показала невысокие усилия по стандартам FBO по сравнению с предыдущими фильмами Эмори Джонсона. Инновационная реклама и эксплуатация стали брендом продукции Эмори Джонсона для FBO.
Фильмы Эмори снискали ему прозвище «Мастер мелодрамы». Другой титул Эмери - «Король эксплуатации» был в основном связан с его ассоциацией с гением эксплуатации FBO - директором по рекламе, рекламе и эксплуатации Нат Ротштейном.
Этот фильм использовался в различных формах, в том числе: [22] [17]
- Кинотеатры могли нанимать самолеты, чтобы летать над театром, сбрасывая парашюты с номером билета, который давал искателям право на пару мест в кинотеатре или товары.
- Грайндхаусы могли создавать бумажные гидросамолеты и развешивать их в вестибюлях вместе с множеством воздушных шаров.
- Если поблизости находился пост ВМС США, владелец кинотеатра должен попытаться заручиться их сотрудничеством в рекламе фильма.
- Рекламируйте острые ощущения, которые каждый зритель испытает при просмотре фильма.
- Убедитесь, что газета подчеркнула, как командир Роджерс и его команда чуть не погибли в этом приключении.
- Подчеркнем, в фильме использован собственно гидросамолет ВМС США PN-9 №1.
Это были обычные рекламные приемы двадцатых годов.
Суть в том, что рекламная кампания этого фильма не была новаторской. Он не стал пионером каких-либо новых методов в искусстве продвижения фильмов. Ему не хватало творческой рекламы и использования предыдущих фильмов Эмори Джонсона.
Статус сохранения
В отчете, подготовленном историком кино и архивистом Дэвидом Пирсом для Библиотеки Конгресса, говорится:
- 75% оригинальных фильмов немой эпохи исчезли.
- 14% из 10919 немых фильмов, выпущенных крупными студиями, существуют в исходном 35-мм или других форматах.
- 11% выживают в полнометражных зарубежных версиях или на фильмах с более низким качеством изображения. [23] [24] Многие фильмы немой эпохи не выжили по причинам, описанным на этой странице в Википедии .
Эмори Джонсон снял 13 фильмов, 11 из которых были немыми, а 2 - звуковыми . «Беспосадочный полет» стал восьмым фильмом в контракте Эмори Джонсона с FBO на восемь картин . Исходная длина фильма указана на 6 барабанах. Согласно сайту Библиотеки Конгресса , этот фильм имеет статус - Полнота: завершена. [15] Фильм был преобразован в DVD и выпущен 10 декабря 2019 года. Фильм широко доступен у многих поставщиков.
Эмори Джонсон и FBO
FBO в основном специализируется на производстве и прокате малобюджетных фильмов. Эти фильмы были распространены на небольших площадках по всей территории Соединенных Штатов. [25] Средняя стоимость производства составили $ 50 000 до $ 75 000 долларов в эквиваленте до $ 773062 до $ 1159592 в 2019 FBO также подготовил и распространил ограниченное количество многобюджетной Характеристики меченый «Gold Bond» производства. В 1926 году у FBO было двенадцать выпусков золотых облигаций, включая The Non-Stop Flight. [26]
В 1923 году Эмили и Эмори Джонсон подписали продление контракта с FBO. Соглашение предусматривало, что Эмори должен был сделать восемь аттракционов для FBO. Соглашение оговаривало, что его предыдущие четыре фильма будут засчитываться в общую сумму. FBO также согласились инвестировать два с половиной миллиона долларов (в сегодняшних деньгах - эквивалент 38 185 885 долларов в 2019 году) на оставшиеся четыре фильма. [27] Последние четыре фильма будут выпусками «Золотых облигаций», то есть высокобюджетными.
Вышедший в марте 1926 года фильм « Беспосадочный полет» стал восьмым фильмом, снятым Эмори Джонсоном для FBO. Контракт Эмори Джонсона FBO был удовлетворен выпуском в марте 1926 года. Оказалось, что это будет последний фильм Эмори и Эмили Джонсон для FBO. В апреле 1926 года FBO решило истечь контракты Эмори и Эмили Джонсон. Причин не было указано. [28]
Карьера кинорежиссера Эмори Джонсона , «Мастера мелодрамы», «Короля эксплуатации» и «Героя рабочего класса», не закончилась. В июне 1926 года Эмори и его мать подписали новый контракт с Universal на восемь картин . [29] Эмори Джонсон продолжил бы снимать еще 5 фильмов, прежде чем его карьера пошла на убыль.
Судьба ПН-9
После полета командир Джон Роджерс был награжден назначением помощника начальника Управления аэронавтики . Позже Роджерс погиб в авиакатастрофе 27 августа 1926 года. Это произошло почти через год после завершения его исторического полета. На момент смерти ему было сорок пять лет. [30]
PN-9, совершив первый беспосадочный выход на Гавайи, гидросамолет был отремонтирован и возвращен в строй. Эмори Джонсон использовал это ремесло для создания своего эпического фильма. Позже в том же году гидросамолет попытался совершить еще один беспосадочный перелет в Южную Америку . На бис из-за проблем с двигателем самолет снова вынужден был совершить вынужденную морскую посадку в Карибском море . Экипаж дрейфовал несколько дней, прежде чем был спасен.
В своей книге «Нет права на ошибку» автор Дуайт Мессимер указывает на судьбу PN-9 № 1 после инцидента в Карибском море, «потому что расстояние буксировки до берега было слишком велико, самолет был незаметно потоплен артиллерийским огнем, что представляло опасность для человека. навигация ". [31]
Галерея
- Лейтенант Байрон Дж. Коннелл
- RM1 / c Отис Г. Штанц
- Главный управляющий Скилз Р. Поуп
- MM1 / c Уильям М. Боулин
- Сесил Огден и Вирджиния Фрай
- Кнут Эриксон
- Тошия Мори
- Extra (в титрах) - Пегги О'Нил
- Роберт Андерсон в
роли Натса Свонсона - Марселла Дэйли
- Мэр Сан-Франциско
как он сам - Эмори Джонсон
Директор и продюсер
Рекомендации
- ^ Завод морских самолетов PN # История эксплуатации
- ↑ «Полет на Гавайские острова», в Джеймсе Лэнгленде (изд.), «Чикаго Дейли Ньюс Альманах» и Ежегоднике за 1926 год. Чикаго: Chicago Daily News Company, 1925; стр. 629.
- ^ "Беспосадочный полет" . www.tcm.com . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ «Эра немого: список прогрессивных немых фильмов» . www.silentera.com .
- ^ «Беспосадочный перелет» . catalog.afi.com . AFI Каталог художественных фильмов . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ Новости морской авиации . Начальник военно-морских операций. 1988. С. 11–15.
- ^ Беспосадочный полет коммандера Джона RODGER на Гавайях
- ^ «ПН-9 и двое членов экипажа должны находиться в« беспосадочном полете » » . Новости кино . 13 февраля 1926 г. с. 787.
- ^ а б «Правительство великодушно предлагает использование людей и разрушителей» . Бейкерсфилд Утреннее Эхо (Бейкерсфилд, Калифорния) . 7 февраля 1926 г. с. 8 - на сайте hazapers.com .
- ^ «Эмори Джонсон говорит, что фильм не является политическим» . The Billings Gazette (Биллингс, Монтана) . 24 января 1926 г. с. 19 - на сайте hazapers.com .
- ^ «Обслуживание экспонентов - ключевой элемент FBO. Политика продаж» . Мир движущихся изображений . 20 апреля 1926 г. с. 719.
- ^ «Беспосадочный перелет близится к завершению» . Новости кино . 27 марта 1926 г. с. 1379.
- ^ «Весь выпуск посвящен Четвертой Заповеди» . Универсальный еженедельник . Универсальные картинки. 30 октября 1926 г. С. 46–89.
- ^ «Продюсер кино здесь» . The Fresno Morning Republican (Фресно, Калифорния) . 13 февраля 1926 г. с. 11 - на сайте hazapers.com .
- ^ а б «Беспосадочный полет / Эмори Джонсон [фильм]» . www.loc.gov/film-and-videos/ . 1926 г.
- ^ «Кинофильмы с 1912 по 1939 год» . Записи об авторских правах - Кинофильмы. 1951 г. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ а б «Беспосадочный перелет» . Фильм Ежедневно . 30 апреля 1926 г. с. 16.
- ^ «БЕСПЛАТНЫЙ ПОЛЕТ» . Разнообразие . 7 июля 1926 г. с. 17.
- ^ «Беспосадочный рейс близится к завершению» . Новости кино . 27 апреля 1926 г. с. 1836 г.
- ^ а б «Прямо с плеча» . Мир движущихся картинок . 31 июля 1926 г. с. 293.
- ^ а б «Прямо с плеча» . Мир движущихся картинок . 11 сентября 1926 г. с. 115.
- ^ «Беспосадочный перелет» . Новости кино . 27 марта 1926 г. с. 1379.
- ^ Пирс, Дэвид. «Выживание американских немых фильмов: 1912-1929» (PDF) . Библиотека Конгресса . Совет по библиотечным и информационным ресурсам и Библиотека Конгресса . Проверено 18 ноября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Слайд, Энтони (2000). Нитраты не ждут: история сохранения пленки в Соединенных Штатах . МакФарланд. п. 5. ISBN 978-0786408368. Проверено 25 марта 2013 года .
Часто утверждают, что 75 процентов всех американских немых фильмов ушли в прошлое и 50 процентов всех фильмов, снятых до 1950 года, утеряны, но такие цифры, как признают архивисты в частном порядке, были придуманы спонтанно, без статистической информации. чтобы поддержать их.
CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ Ласки, Бетти (1984). RKO Самый большой маленький мажор из всех . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. п. 14. ISBN 0-13-781451-8.
- ^ "ОТДЕЛЕНИЕ ЗАПИСЕЙ КОРОБКИ" . Вестник участников выставки . Вестник участников выставки. 25 сентября 1926 г. с. 23.
- ^ «FBO подписывает контракт с Эмори Джонсоном для Eight Productions» . Новости кино . Нью-Йорк, Motion Picture News, Inc., сентябрь – октябрь 1923 г. с. 1185.
- ^ "Эмори Джонсон покидает FBO" The Film Daily . 18 апреля 1926 г. с. 2.
- ^ «Голливудские студийные сплетни» . Хроники Сан-Франциско . 4 июня 1926 г. с. 11. - через Genealogybank (требуется подписка)
- ^ «АРМИЯ И Флот: Роджерс» . www.time.com . 6 сентября 1926 . Проверено 8 апреля 2020 года .
- ^ "Американские самолеты: Завод морской авиации" . Аэрофайл . Проверено 3 октября 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
Кино
- Non-Stop Flight в AllMovie
- Беспосадочный перелет на IMDb
1925 Полет
- "Летающая лодка ВМС США PN-9 взлетает в полет" на YouTube
- Десять дней, потерянных в море: первый полет (и путешествие) на Гавайи
- Фотографии полета Джона Роджерса
- Почти чудо (1925) British Pathe
- Эпопея моря и воздуха 1925 г., Британский Пате