Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Поезд
Поезд poster.jpg
Афиша театрального релиза Фрэнка Маккарти
РежиссерДжон Франкенхаймер
ПроизведеноЖюль Бриккен
НаписаноФранклин Коэн
Фрэнк Дэвис
Уолтер Бернштейн
В главных роляхБерт Ланкастер
Поль Скофилд
Жанна Моро
Мишель Симон
Музыка отМорис Жарр
КинематографияЖан Турнье
Вальтер Воттиц
ОтредактированоДэвид Бретертон
Производственные
компании
РаспространяетсяОбъединенные художники
Дата выхода
29 октября 1964 г. (Великобритания)
Продолжительность
133 минуты [1]
СтраныСША [1]
Франция
Языканглийский
Бюджет5,8 миллиона долларов [2]
Театральная касса6,8 миллиона долларов [2]

Поезд - это американский французский военный фильм 1964 года режиссера Джона Франкенхаймера . [1] Его сценарий, написанный Франклином Коэном, Фрэнком Дэвисом и Вальтером Бернстайном , в значительной степени основан на научно-популярной книге Роуз Валланд « Le front de l'art », которая задокументировала разграбленные произведения искусства, помещенные в хранилище. по немцам из музеев и частных коллекцийискусства. Артур Пенн былпервоначальным режиссером «Поезда » , но через три дня после начала съемок его заменил Франкенхаймер.

В фильме снимались Берт Ланкастер , Пол Скофилд и Жанна Моро . Действие фильма происходит в августе 1944 года. Он настраивает члена французского Сопротивления Поля Лабиша (Ланкастер) против немецкого полковника Франца фон Вальдхайма (Скофилд), который пытается перевезти украденные шедевры искусства поездом в Германию. Вдохновением для сцен перехвата поезда послужили реальные события, связанные с поездом № 40 044, когда он был захвачен и осмотрен лейтенантом Александром Розенбергом из сил Свободной Франции за пределами Парижа.

Сюжет [ править ]

В августе 1944 года , шедевры современного искусства украденного в вермахте грузятся в Германию; Офицер, отвечающий за операцию, полковник Франц фон Вальдхайм, твердо намерен перевезти картины в Германию любой ценой. После того, как работы, выбранные Вальдхаймом, удалены из музея Жё де Пом , куратор мадемуазель Виллар обращается за помощью к французскому Сопротивлению . Учитывая скорое освобождение Парижа по Союзникам , рабочие для Французской национальной железнодорожной компании SNCF , связанных с Сопротивлением нужны только задержать поезд на несколько дней, но это опасная операция и должны быть сделаны таким образом , чтобы не рисковать повреждать бесценный груз.

Лидер резистентных клеток и SNCFрайонный инспектор Поль Лабиш сначала отвергает план, говоря мадемуазель. Виллар и старший лидер Сопротивления Спине: «Я не буду тратить жизни на картины»; но он передумал после того, как сварливый пожилой инженер Папа Буль был казнен за попытку саботировать поезд в одиночку. После этой жертвы Лабиш присоединяется к своим товарищам по команде Сопротивления Дидонту и Песке, которые с помощью других членов Сопротивления SNCF разрабатывают свой собственный план остановки поезда. Они изобретают хитроумную уловку, чтобы изменить маршрут поезда, временно меняя указатели на вокзалах, чтобы немецкому эскорту казалось, будто они направляются в Германию, когда они фактически повернули обратно в сторону Парижа. Затем они устраивают двойное столкновение в маленьком городке Рив-Рейне, которое блокирует поезд, не рискуя грузом. Лабиш,Несмотря на ранение в ногу, он сбегает пешком с помощью овдовевшей владелицы отеля в Рив-Рейне, Кристины, в то время как других участников Сопротивления, участвовавших в заговоре, казнят.

В ночь после столкновения Лабиш и Дидонт снова встречаются со Спине вместе с молодым Робертом (племянником Жака, казненного начальника станции Рив-Рейн) и планируют покрасить верхние части трех фургонов в белый цвет, чтобы предупредить авиацию союзников от бомбардировки искусства. тренироваться. Роберт нанимает железнодорожников и друзей своего дяди Жака из соседнего Монмираля, но попытка маркировки обнаруживается, и Роберт и Дидонт оба убиты.

Теперь, работая в одиночку, Лабиш продолжает задерживать поезд после того, как рельсы расчищены, к нарастающему гневу фон Вальдхайма. Наконец, Лабишу удается сорвать поезд, не подвергая опасности гражданских заложников, которых полковник посадил на локомотив, чтобы предотвратить его взрыв. Фон Вальдхайм останавливает отступающий армейский конвой и узнает, что французская танковая дивизия не отстает. Полковник приказывает разгрузить поезд и пытается захватить грузовики, но ответственный офицер отказывается подчиняться его приказам. Немногочисленный немецкий контингент поезда убивает заложников и присоединяется к отступающей колонне.

Фон Вальдхайм остается с брошенным поездом. Повсюду между трассой и дорогой разбросаны ящики с именами известных художников. Появляется Лабиш, и полковник критикует его за отсутствие реального интереса к спасенному им искусству. В ответ Лабиш поворачивается и смотрит на убитых заложников, а затем, не говоря ни слова, поворачивается к фон Вальдхайму и стреляет в него. После этого Лабиш хромает, оставляя трупы и сокровища искусства там, где они лежат.

В ролях [ править ]

Источник: Американский институт кино . [1]

  • Берт Ланкастер, как Пол Лабиш
  • Пол Скофилд, как полковник Франц фон Вальдхайм
  • Жанна Моро в роли Кристины
  • Сюзанна Флон в роли мисс Виллард
  • Мишель Симон в роли Папы Буля
  • Вольфганг Прейсс в роли майора Херрена
  • Альбер Реми в роли Дидонта
  • Шарль Милло в роли Песке
  • Жан Бушар в роли гауптмана Шмидта
  • Рихард Мюнх, как генерал фон Любитц
  • Жак Марин, как Жак
  • Поль Бонифас в роли Спине
  • Дональд О'Брайен, как сержант Шварц
  • Артур Браусс в роли лейтенанта Пильцера
  • Бернар Ла Жарридж - Бернар
  • Даниэль Лекуртуа - священник
  • Жерар Бур, как капрал
  • Говард Вернон в роли гауптмана Дитриха
  • Ник Димитрий, как немецкий солдат
  • Кристиан Фуин, как Роберт
  • Кристиан Реми, как Таубер
  • Хельмо Киндерманн, как офицер артиллерийского вооружения
  • Жак Блот, как Юбер
  • Жан-Клод Берк в роли майора
  • Жан-Жак Леконт в роли лейтенанта отступающего конвоя
  • Жан-Пьер Золя, как Октав
  • Луи Фалавинья - железнодорожный рабочий
  • Макс От как офицер гестапо
  • Ричард Бейли, как Гроте
  • Роджер Люмонт, как офицер-инженер

Историческая справка [ править ]

Поезд основан на фактических 1961 книге Ль перед де l'искусства по Rose Valland , искусствовед в Национальной галерее Же-де-П , который документировал произведение искусства , помещенное в хранилище , что там было разграблен немцами из музеев и частные коллекции произведений искусства по всей Франции, и их отправляли в Германию во время Второй мировой войны .

В отличии от действия и драм , изображенных в фильме, отгрузка техники , что немцы пытающихся вывезти из Парижа на 1 августе 1944 года, была задержана на французском сопротивлении с бесконечным заграждением документов и волокиты и сделала это не далее, чем железнодорожный вокзал в нескольких милях от Парижа. [3]

Фактический перехват поезда был вдохновлен реальными событиями, происходящими вокруг поезда № 40 044, когда он был захвачен и осмотрен лейтенантом Александром Розенбергом из сил Свободной Франции под Парижем в августе 1944 года. Когда его солдаты открыли двери вагона, он увидел множество разграбленных произведений искусства, которые когда-то выставлялись в доме его отца, парижского арт-дилера Поля Розенберга , одного из крупнейших мировых дилеров современного искусства. [4]

Производство [ править ]

От левого к правому: Пол Скофилд , Мишель Саймон (на заднем плане) и Берт Ланкастер в "Поезде"

Джон Франкенхаймер принял фильм у другого режиссера, Артура Пенна . Берт Ланкастер уволил Пенна после трех дней съемок во Франции [5] и вызвал Франкенхаймера, чтобы тот взял на себя ответственность. Пенн представлял себе более интимный фильм, который будет размышлять о роли, которую искусство играет в персонаже Ланкастера, и о том, почему он рискнул своей жизнью, чтобы спасти великое искусство страны от нацистов. Он не собирался уделять много внимания механике самой работы поезда. Но Ланкастер хотел сделать больший упор на действие, чтобы фильм стал хитом после провала его фильма «Леопард» . [ необходима цитата ]Производство было ненадолго остановлено, а сценарий был переписан, а бюджет увеличился вдвое. Как он рассказывает в книге Чамплина, Франкенхаймер использовал отчаяние постановщика в своих интересах в переговорах. Он потребовал и получил следующее: его имя было включено в название «Поезд Джона Франкенхаймера»; французскому содиректору, которого требовали французские налоговые законы, не разрешили даже ступить на съемочную площадку; ему дали окончательный окончательный монтаж; и Феррари. [6] Большая часть фильма снималась на натуре.

Поезд содержит несколько настоящих обломков поездов. Взрыв союзниками железнодорожной станции был совершен настоящим динамитом, поскольку французским железнодорожным властям требовалось увеличить ширину колеи. Это можно наблюдать по ударным волнам, проходящим через землю во время последовательности действий. После съемок продюсеры поняли, что для этой истории нужна еще одна боевая сцена, и собрали часть актеров для сцены нападения Спитфайра, которая была вставлена ​​в первую треть фильма. Французская армия авиации Дугласа A-26 Invaders также видна позже в фильме. [7]

Фильм включает в себя ряд эпизодов с использованием длинных трековых снимков и широкоугольных объективов с глубокой фокусировкой . Примечательные снимки слежения включают:

  • Лабиш пытается остановить поезд, затем скатывается по лестнице, бежит по рельсам и прыгает на движущийся локомотив - в исполнении самого Ланкастера, а не каскадера;
  • Сцена, в которой камера блуждает по нацистским офисам, которые в спешке очищаются, в конечном итоге фокусируется на фон Вальдхайме и следует за ним обратно через офис;
  • Длинный кадр с тележкой, на которой фон Вальдхайм едет по сортировочной станции на высокой скорости в мотоциклетной коляске;
  • Лабиш катится с горы, переходит дорогу и, шатаясь, спускается на трассу. Франкенхаймер отметил в своем комментарии к DVD, что Ланкастер сам выполнил все скатывание с горы, снятое камерами в точках вдоль склона холма.

Во время интервью History Channel Франкенхаймер рассказал:

  • Сортировочная станция, атакованная во время бомбардировки союзников, была снесена по специальной договоренности с французской железной дорогой, которая пыталась это сделать, но не имела финансирования.
  • Кадр, в котором Лабиш застрелен и ранен немецкими солдатами во время бегства по пешеходному мосту, был вызван травмой колена, которую Ланкастер получил во время съемок - он шагнул в яму во время игры в гольф, вывихнув колено так сильно, что не мог ходить, не хромая. .
  • Когда ему сказали, что Мишель Симон не сможет завершить сцены, написанные для его персонажа в результате предыдущих договорных обязательств, Франкенхаймер разработал последовательность, в которой папа Буль казнен немцами. Персонаж Жака Марина был убит по тем же причинам.
  • Полковнику фон Вальдхайму (Пол Скофилд) на месте последнего крупного крушения поезда майор Херрен (Вольфганг Прайсс) сказал: «У вас здесь адский беспорядок, полковник». Эта линия впоследствии стала метафорой усложнения катастроф в фильмах Франкенхаймера.
  • Первоначально полковник фон Вальдхайм должен был вовлечь Лабиша в перестрелку в кульминационный момент фильма, но после того, как на роль был приглашен Пол Скофилд, Франкенхаймер по предложению Ланкастера переписал сцену, чтобы обеспечить Скофилду более подходящий конец - насмехаясь над Лабишем, чтобы тот убил его.

Франкенхаймер заметил в комментарии к DVD: «Между прочим, я думаю, что это последняя большая картина, когда-либо сделанная в черно-белом цвете, и лично я так благодарен, что она черно-белая. фильм."

На протяжении всего фильма Франкенхаймер часто сопоставлял ценность искусства с ценностью человеческой жизни. Короткий монтаж завершает фильм, перерезая ящики с картинами окровавленными телами заложников, прежде чем последний кадр показывает, что Лабиш уходит. [8]

Места [ править ]

Съемки проходили в нескольких местах, в том числе: Аквиньи , Кальвадос ; Сен-Уан, Сен-Сен-Дени ; и Вайрес, Сена и Марна . Кадры охватывают от Парижа до Меца. Большая часть фильма сосредоточена в вымышленном городе под названием «Рив-Рейн».

' Круговое путешествие'

Фактический маршрут поезда: Париж, Вэр , Рив-Рейн, Монмирай , Шалон-С-Марн, Сен-Менехульд, Верден , Мец , Пон-а-Муссон , Сорси (железнодорожный переезд), Коммерция, Витри-ле-Франсуа, Рив-Рейн.

Запланированный маршрут из Меца в Германию: Remilly , Teting (Level Crossing), Санкт - Avold , Zweibrücken .

Используемые локомотивы [ править ]

В качестве локомотивов использовались бывшие Chemins de fer de l'Est Series 11s 4-6-0s , которые SNCF классифицировала как 1-230.B  [ fr ] . Идентифицируемые локомотивы включают 1-230.B.739 с тендером 22.A.739, 1-230.B.616 и 1-230.B.855 с тендером 22.A.886; Локомотив Папы Буля - 1-230.B.517; и SNCF класса 030TU можно увидеть на снимках фона. В сцене крушения используется старинный «Бурбонне» типа 030.C 0-6-0 (№ 757), чтобы заблокировать линию. Во дворе можно увидеть некоторые двигатели SNCF класса 141R, припаркованные на подъездных путях, однако двигатели этого класса строились только после войны в рамках реконструкции железной дороги.

Прием [ править ]

Поезд заработал 3 миллиона долларов в США и 6 миллионов долларов в других странах. [9] Это стоило 6,7 миллиона долларов. [10] Этот фильм был одним из 13 самых популярных фильмов в Великобритании в 1965 году. [11]

Награды и номинации [ править ]

ГодНаградаКатегорияНоминальная работаРезультатRef.
1966 г.Академическая наградаПремия Оскар за написание оригинального сценарияФранклин Коэн, Фрэнк ДэвисНазначен[12]
1965 г.Премия BAFTAЛучший фильмДжон ФранкенхаймерНазначен
1965 г.Лавровая наградаЛучшее боевое исполнениеБерт ЛанкастерНазначен
1966 г.Национальный совет по обзоруДесять лучших фильмов 1965 годаПоездВыиграл

См. Также [ править ]

  • Охотники за сокровищами

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ a b c d e "Поезд" . Американский институт кино . Проверено 27 сентября 2018 года .
  2. ^ a b «Поезд, кассовые сборы». Цифры. Дата обращения: 22 января 2013.
  3. ^ "Буклет приложения DVD: Поезд". MGM Home Entertainment.
  4. ^ Коэн, Патрисия и Том Машберг. «Семья,« не желающая забывать », преследует искусство, потерянное нацистами» . The New York Times , 27 апреля 2013 г., стр. A1; опубликовано в Интернете 26 апреля 2013 г. Дата обращения: 27 апреля 2013 г.
  5. ^ стр. 15, p.47 Penn, Arthur Arthur Penn: Interviews Univ. Пресса Миссисипи, 2008 г.
  6. ^ Mackieon, Дрю. «Девять причин смотреть поезд». KCET представляет, 18 декабря 2011 г. Дата обращения: 22 ноября 2012 г.
  7. ↑ Swanson, август. "Звезды фильма" Дуглас A / B-26 Invader ". napoleon130.tripod.com. Дата обращения: 20 апреля 2011.
  8. Перейти ↑ Evans 2000, p. 187.
  9. ^ Balio 1987, стр. 279.
  10. Перейти ↑ Buford 2000, p. 240.
  11. ^ «Самая популярная кинозвезда». The Times , 31 декабря 1965 г., стр. 13 через The Times Digital Archive , 16 сентября 2013 г.
  12. ^ https://www.imdb.com/title/tt0059825/awards?ref_=tt_awd

Библиография

  • Армстронг, Стивен Б. Картинки о крайностях: фильмы Джона Франкенхаймера. Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд, 2007. ISBN 978-0-78643-145-8 . 
  • Балио, Тино. United Artists: Компания, которая изменила киноиндустрию . Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 1987. ISBN 978-0-29911-440-4 . 
  • Буфорд, Кейт. Берт Ланкастер: американская жизнь . Нью-Йорк: Да Капо, 2000. ISBN 0-306-81019-0 . 
  • Чамплин, Чарльз, изд. Джон Франкенхаймер: разговор с Чарльзом Чамплином. Бристоль, Великобритания: Riverwood Press, 1995. ISBN 978-1-880756-09-6 . 
  • Эванс, Алун. Руководство Брасси по фильмам о войне. Даллес, Вирджиния: Potomac Books Inc., 2000. ISBN 978-1-57488-263-6 . 
  • Пратли, Джеральд . Кино Джона Франкенхаймера (Международная серия путеводителей по фильмам). Нью-Йорк: Zwemmer / Barnes, 1969. ISBN 978-0-49807-413-4. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Поезд на IMDb
  • Поезд в базе данных фильмов TCM
  • Поезд на тухлых помидорах
  • Поезд в AllMovie