Thermoplan это имя прототипа российского линзообразного -образного гибридного дирижабля .
Термоплан АЛА-40 | |
---|---|
Роль | Экспериментальный гибридный дирижабль |
Производитель | Ульяновский авиационный производственный комплекс совместно с КБ «Термоплан». |
Дизайнер | Юрий Георгиевич Ишков |
Первый полет | 1992 (буксирный режим) |
Статус | разрушен в результате наземной аварии |
Количество построенных | 1 |
Особенности дизайна
Ключевой особенностью Thermoplan является его комбинированная конструкция с первичной секцией, имеющей торообразную форму вращения (один из вариантов заключался в том, чтобы сделать эту секцию герметичной и заполнить гелием вместо гелиевой секции оболочки). Эта секция поддерживает оболочку, которая имеет две секции: одна заполнена гелием, а вторая - воздухом, который может нагреваться выхлопными газами двигателей дирижабля или охлаждаться естественным путем. [1] Эта конструкция, основанная на концепции « rozière », значительно улучшает маневренность по сравнению с полностью гелиевым типом. [2] Форма диска также предназначена для улучшения маневренности и помогает противостоять ветру до 20 м / с (45 миль / ч; 39 узлов; 72 км / ч).
Shell объем составил 10660 куб. м. (376 450 куб. Футов) диаметром 40 м. Опытный образец имел 2 двигателя Климова ГТД-350 (по 400 л.с. каждый), 1 двигатель Веденеева М14П (360 л.с.) и 2 электроагрегата вертикального движения (по 50 л.с. каждый). Экипаж - 2 пилота . [3]
История проекта
Проект был начат в конце 1970-х годов в Московском авиационном институте небольшой группой студентов под руководством Юрия Ишкова под научным руководством Сергея Эгера . С помощью тогдашнего ректора МАИ Юрия Рыжова они получили во второй половине 1980-х годов поддержку со стороны Газпрома на запуск КБ «Термополан», и первый масштабный прототип АЛА-40 был построен на Ульяновском авиационном производственном комплексе и запущен в 1992 году. Это был довольно небольшой дирижабль, и полномасштабный макет на тот момент не был построен из-за проблем, вызванных экономическим кризисом 1990-х годов. [4] [1]
В конце 2000-х была попытка возродить этот проект под новым названием Locomoskyner российской компанией Lokomosky в Ульяновске . Однако безуспешно и программу отменили. [5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Летающая тарелка» вместо дирижабля и челнока[«Летающая тарелка» вместо дирижабля и шаттла]. Техника-молодёжи . Проверено 25 декабря 2018 .
- ^ Пинто, Эдуардо; Барата, Хосе (27 февраля 2012 г.). "Линзовидный дирижабль повышенной маневренности" . 372 : 207–216. DOI : 10.1007 / 978-3-642-28255-3_23 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Термоплан" АЛА-40[АЛА-40 «Термоплан»] . Проверено 31 декабря 2018 .
- ^ "ALA600 / Термоплан" (PDF) . www.labourcom.uni-bremen.de (на немецком языке) . Проверено 24 декабря 2018 .
- ^ В Ульяновске отменили программу по строительству "летающих тарелок"[В Ульяновске отменена программа строительства «летающих тарелок»]. Российская газета (на русском языке ) . Проверено 24 декабря 2018 .