Томас Флетчер Оукс (15 июля 1843 года в Бостоне - 1919 год в Сиэтле ) был президентом Северной Тихоокеанской железной дороги с 1888 по 1893 год.
Оукс поступил на железную дорогу 1 июня 1863 года; по апрель 1879 года на Канзасской Тихоокеанской железной дороге ; два года секретарем по подрядчикам, два года агентом по закупкам; трехлетний агент по закупкам и помощник казначея; шесть лет генеральным фрахтовым агентом; один год вице-президентом; один год пять месяцев генеральный суперинтендант; С апреля 1879 г. по май 1880 г. - генеральный суперинтендант Канзас-Сити, Форт-Скотт и Галф и Канзас-Сити, Лоуренс и Саузерн; С мая 1880 г. по май 1881 г. - вице-президент и генеральный директор Орегонской железнодорожной и навигационной компании ; С мая 1881 года по ноябрь 1883 года - вице-президент Северной Тихоокеанской железной дороги , а с ноября 1883 года по 1888 год - вице-президент и генеральный директор.
Оукс был назначен ответственным за компанию Columbia & Puget Sound Railroad после того, как Чарльз Барстоу Райт сформировал Oregon Improvement Company. Харрис сохранил Оукса в качестве исполнительного вице-президента после того, как Харрис стал президентом Northern Pacific. [1]
Его сын Уолтер Оукс из Сиэтла , основатель пароходной компании Аляски , был отцом этнолога Мод Оукс . [2] [3]
Ссылки [ править ]
- ^ Speidel, Уильям (1967). Сыновья прибыли . Сиэтл: издательство Nettle Creek Publishing Company. С. 170, 183.
- ↑ Отчет секретаря, класс 1887 г., Гарвардский колледж, двадцать пятая годовщина 1887-1912 гг., Стр. 154
- ^ История Вашингтона: рост и прогресс американского государства, т. 5, Клинтон А. Сноуден, Century History Co., 1911, стр. 408
- Биографический справочник железнодорожных служащих Америки за 1887 год . Чикаго, Иллинойс: Железнодорожный век. 1887. с. 236.
| Предшественник Роберт Харрис | Президент Северо-Тихоокеанской железной дороги 1888 - 1893 гг. | Преемник Брайтон Айвз |
 | Эта биография, связанная с железнодорожным транспортом в США, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
