Торнтон-ин-Крейвен | |
|---|---|
 Место железнодорожной станции Торнтон-ин-Крейвен (1984) | |
| Место расположения | Торнтон-ин-Крейвен , Крейвен, Англия |
| Координаты | 53 ° 55′49 ″ с.ш., 2 ° 08′18 ″ з.д. / 53.9304 ° N 2.1383 ° W Координаты : 53.9304 ° N 2.1383 ° W53 ° 55′49 ″ с.ш., 2 ° 08′18 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SD91004824 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Лидса и Брэдфорда |
| Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 октября 1848 г. [1] | Открыт |
| 2 февраля 1970 г. | Закрыто для пассажиров |
| Карты, показывающие станцию Торнтон-ин-Крейвен |
| Старые карты ОС (ориентировочно с 1925 по 1945 год) |
| Карты NPE |
| Видение Британии |
| Другие карты |
53 ° 55′49 ″ с.ш., 2 ° 08′18 ″ з.д. / 53,9304 ° с.ш.2,1383 ° з. |
Железнодорожная станция Торнтон-ин-Крейвен была железнодорожной станцией, которая обслуживала небольшую деревню Торнтон-ин-Крейвен в Северном Йоркшире (ранее Западный Йоркшир ), Англия . Он был построен по железной дороге Лидс и Брэдфорд Extension и открыт в 1848. [2] Это не просто известный как Торнтон с в-Крейвен раздел не добавляется к имени до 1937 года [3]
Станция, расположенная на окраине деревни и под ней, была закрыта в 1970 году (вместе с железной дорогой), поскольку ранее не было предложений о закрытии в 1959 году и Бичинг-топор 1963 года. [2] Уведомление о закрытии деревенской железнодорожной станции. был встречен безразлично, так как жители отметили, что автобусы ходят часто и надежно, а железнодорожная станция удалена от села. [4] В последние годы обслуживание также было плохим: только два поезда на восток и четыре поезда на запад заходили каждый будний день, а в воскресенье не заходили вообще. [2]
Последние поезда ходили в воскресенье 1 февраля 1970 года, а линия закрылась на следующий день, в понедельник 2 февраля. [5] Путь через станцию был снят позже в том же году, а главное здание на западной платформе было снесено к 1973 году. [2]
Бывший вокзал пережил снос и теперь находится в частной собственности; гусеница используется в качестве пешеходной дорожки и моста, а также имеет стоянку для близлежащего поля для игры в крикет.
Железную дорогу между Колном и Скиптоном предлагается открыть заново, чтобы обеспечить движение через Пеннин и позволить жителям добраться до Лидса в течение одного часа. Эту кампанию продвигает SELRAP (Skipton East Lancashire Rail Action Partnership). В одном из аналитических отчетов, заказанных SELRAP, отмечается, что между Колном и Скиптоном будет только две промежуточные станции в Фулридже и Эрби . «Торнтон-ин-Крейвен» не появляется как предложение о повторном открытии. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ "Earby" . Заброшенные станции . Проверено 27 марта 2016 года .
- ^ a b c d Вышедшие из употребления станции - Запись о местонахождении вышедших из употребления станций Торнтон-ин-Крейвен ; Дата обращения 8 мая 2017.
- Перейти ↑ Cobb, MH (2003). Железные дороги Великобритании . Шеппертон: Ян Аллан. п. 394. ISBN 0711030030.
- ^ "Реакция Крейвена на сокращение железной дороги доктора Бичинга" . Craven Herald . 23 марта 2013 . Проверено 27 марта 2016 года .
- ^ Крамби, Джефф (11 ноября 2014 г.). «Воспоминания о железнодорожной линии Колн-Скиптон» . Рекламодатель Clitheroe и Times . Проверено 27 марта 2016 года .
- ^ "БУДУЩЕЕ СОЗДАНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СКИПТОНКОЛЬН" (PDF) . SELRAP . Скиптон Восточно-Ланкаширское железнодорожное партнерство. Август 2003. с. 64 . Проверено 28 марта 2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- Thornton-in-Craven.com фотографии
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Earby | Midland Railway Лидс и Bradford Extension Railway | Elslack |
