Железная дорога Лидса и Брэдфорда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Блэкберн через 
)
)
Хаворт через 
Квинсбери через 
В Лидсе и Брэдфорд Железнодорожного Удлинитель был ранняя Британской железнодорожная компанией в Западном Йоркшире . Он построил линию от Шипли около Брэдфорда через Кейли и Скиптон до Колн . Линия Скиптон-Колн закрылась в 1970 году, но оставшаяся часть линии все еще используется сегодня и когда-то составляла часть основного маршрута железной дороги Мидленд из Лондона в Глазго .
История [ править ]
Авторизация [ править ]
Закон о Лидсе и Брэдфорде (расширение Шипли-Колн) от 30 июня 1845 года [1] уполномочил компанию построить свою линию как продолжение железной дороги Лидс и Брэдфорд , которая все еще строилась между Лидсом и Брэдфордом . В июле 1846 года компания была сдана в аренду Midland Railway , которая позже поглотила ее 24 июля 1851 года [2].
Открытие [ править ]
Первый участок линии проходил от Шипли на треугольном перекрестке с железной дорогой Лидс и Брэдфорд до Кейли . Тендер на строительство был объявлен 15 октября 1845 года, а участок открылся 16 марта 1847 года. Линия включала 151-ярдный (138 м) туннель в Бингли . [1]
Второй участок от Кейли до Скиптона открылся 7 сентября 1847 года, первоначально как однопутный, но к концу года был удвоен. Поезда ходили между Брэдфордом и Скиптоном; пассажиры в Лидс и обратно пересаживались в Шипли. [1]
В заключительном разделе между Скиптона и Colne был заключен контракт на 9 сентября 1846 года и открыт 2 октября 1848. [1] На Colne это сделать конец-на перекрестке с Ист Ланкашир железной дороги «s Blackburn, Бернли, Аккрингтон и Colne железной дороги Extension , которая не открывалось до 1 февраля 1849. к 2 апреля в том же году линия была часть сквозного маршрута между Лидсом и Ливерпулем , [1] , но большинство пассажирских поездов были локальным между Скиптоном и Colne. [3]
Маленькая Северо-Западная железная дорога [ править ]
«Маленькая» Северо - Западная железная дорога построена линия, от перехода к западу от Скиптона, который в конечном счете станет основной линией , проходящей через Скиптон. Секция от Скиптона до Инглтона открылась 30 июля 1849 года, а к 1 июня 1850 года была сквозная линия на Моркам . [4] Линия была сдана в аренду Midland железной дороги с 1 января 1859. [5] После открытия Мидленд железной дороги Settle-Carlisle линии на 1 мая 1876, [6] Лидс-Skipton линия была использована Мидленд в Лондон St Поезда-экспрессы из Панкрас в Глазго . Другие поезда ходили в Моркам, Карнфорт и Хеллифилд.. [7]
Частичное закрытие [ править ]
В порезах Бичинга 1963 года сократили услуги по Skipton-Colne линии, а 2 февраля 1970 года этот участок линии закрыт. [8] Skipton - Восточный Ланкашир Rail Partnership Action кампании , чтобы восстановить его.
Раздел "Выжившие" [ править ]
Линия Шипли - Скиптон до сих пор используется как часть линии Эрдельтерьер , а также используется поездами линий Лидс-Моркамб и Сеттл-Карлайл .
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e Биннс, стр.8
- ^ Одри, с.87
- ^ Саггит, стр.73
- ^ Bairstow, с.96
- ^ Одри, с.97
- ^ Bairstow, с.28
- ^ Биннз, pp.19-20
- ^ Саггит, стр.75
Ссылки [ править ]
- Одри, К. (1990), Энциклопедия британских железнодорожных компаний , Patrick Stephens Ltd., Веллингборо, ISBN 1-85260-049-7
- Bairstow, M. (2000), "Маленькая" Северо-Западная железная дорога , Martin Bairstow, Leeds, ISBN 1-871944-21-X
- Биннс, Д. (1984), Steam in Airedale , Wyvern Publications, Skipton, ISBN 0-907941-11-7
- Дьюик, Т. (2002), Полный атлас названий железнодорожных вокзалов , издательство Ian Allan Publishing, Hersham, ISBN 0-7110-2798-6 , карты 21 и 42
- Саггит, Г. (переиздание 2004 г.), « Затерянные железные дороги Ланкашира» , «Сельские книги», Ньюбери, ISBN 1-85306-801-2
