Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Килдвик и Кроссхиллз
Железнодорожные пути в Cross Hills.jpg
Место бывшей станции 2009 г.
Место расположенияКросс-Хиллз , Крейвен,
Англия
Координаты53 ° 54′15 ″ с.ш., 1 ° 59′21 ″ з.д. / 53.9042 ° N 1.9892 ° W / 53,9042; -1,9892 Координаты : 53.9042 ° N 1.9892 ° W53 ° 54′15 ″ с.ш., 1 ° 59′21 ″ з.д. /  / 53,9042; -1,9892
Ссылка на сеткуSE008453
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Лидса и Брэдфорда
Предварительная группировкаМидленд железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
к сентябрю 1847 г.Открыт как Kildwick
до 1 января 1863 г. [1]Переименован в Kildwick & Cross Hills.
после 1 октября 1884 г. [1]Переименован в Kildwick & Crosshills.
7 апреля 1889 г. [1]Переехал на Стейшн Роуд
22 марта 1965 г. [1]Закрыто
Карты со
станцией Килдвик и Кроссхиллз
Карты старых ОС (1936)
Карты NPE  
Видение Британии  
Другие карты

53 ° 54′15 ″ с.ш., 1 ° 59′21 ″ з.д. / 53,9042 ° с.ш.1,9892 ° з. / 53,9042; -1,9892

Килдвик и Кроссхиллс [ так в оригинале ] были железнодорожной станцией у Стейшн-Роуд в Кросс-Хиллз , Северный Йоркшир (ранее Западный Йоркшир ), Англия. Он обслуживал деревни Кросс-Хиллз, Коулинг , Гласберн , Килдвик и Саттон-ин-Крейвен .

История [ править ]

Станция была открыта в конце 1847 года [2] по Лидса и Брэдфорда железной дороги Extension , расположенный между Cononley и Steeton и Silsden . Последний, который находится примерно в двух милях от Кросс-Хиллз и Килдвик, в настоящее время является ближайшей станцией ко всем пяти деревням. Станция первоначально называлась Килдвик , [2] [3] затем Килдвик и Кросс-Хиллз . [3] [4] Первоначальная станция была расположена на железнодорожном переезде на современной A6068 к югу от пересечения с A629 на кольцевой развязке Килдвик на реке Эйр . В 1889 г. станция, переименованная к настоящему времени.Килдвик и Кроссхиллз [3] [5] [6] [7] и принадлежал Мидлендской железной дороге , был перемещен на ¼ мили к западу, горбатым мостом на дороге, теперь известной как Стейшн-роуд. [4]

Некоторые бывшие железнодорожные здания сохранились в этом районе, хотя они были проданы для других целей, но сигнальная будка, стоявшая рядом с переездом, была снесена после сдачи в отставку и электрификации маршрута в 1993–1994 годах. На южной стороне пути между мостом и железнодорожным переездом находится бывшая железнодорожная товарная база, которая сейчас используется местным советом в качестве депо для ремонта дороги.

Станция была закрыта 22 марта 1965 года [7], а ее здания и платформы впоследствии демонтированы, но линия по-прежнему используется для грузовых, экспресс-пассажирских и местных пассажирских поездов. Это основная линия, соединяющая Лидс с Карлайлом и Моркамбом, и как часть электрифицированной линии Airedale Line она обеспечивает пригородные перевозки между Лидсом и Скиптоном . Несколько раз выдвигались предложения о повторном открытии станции, но ни одно из них не было успешным. Метро Западного Йоркшира перечислило первый объект как имеющий сильное экономическое обоснование в 2014 году и заказало дальнейшее изучение. [8] Однако в декабре 2017 года Совет графства Северный Йоркширобъявили об отмене планов по повторному открытию станции из-за очень низкого соотношения выгод / затрат и потому, что открытие станции приведет к дополнительному трафику на местных дорогах и приведет к тому, что барьеры на соседнем железнодорожном переезде Килдвик будут находиться в нижнем положении дольше. [9]

Несчастный случай [ править ]

Станция Килдвик и Кросс-Хиллз была местом серьезной аварии в 1875 году, в результате которой пять человек погибли и 40 получили ранения. Поздно вечером 28 августа экскурсия, возвращавшаяся из Моркамба в Лидс, была остановлена ​​на станции по просьбе Кононли.сигнальщик, который заметил, что задний фонарь не работает. Несмотря на его просьбу, тот же сигнальщик позволил почтовому поезду из Инглтона в Лидс следовать за ним всего на 4½ минуты позже. Связист утверждал, что почтовый поезд пропустили по сигналу «осторожно»; водитель двигателя заявил, что сигнал "все чистый". Приближаясь к станции Килдвик, водитель не увидел стоп-сигнала, пока не стало слишком поздно, и врезался в остановившийся пассажирский поезд на скорости 15 миль в час. Аварии можно было бы избежать, если бы использовавшаяся в то время сигнальная система с "временным интервалом" была заменена системой "абсолютного блокирования", которую уже вводила Мидлендская железная дорога. В соответствии со старой системой поездам разрешалось следовать в пределах пяти минут друг от друга в новой системе,участок пути должен быть полностью очищен, прежде чем поезд сможет войти в него.[10]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Задница
  2. ^ а б Биннс, стр. 8
  3. ^ a b c Дьюик, карта 21
  4. ^ а б Биннс, стр. 12
  5. ^ Wignall, стр. 79
  6. ↑ Атлас 1947 г., стр. 21 год
  7. ^ а б Биннс, стр. 23
  8. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 8 марта 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  9. ^ Уэбб, Джонатан, изд. (Январь 2018). "Открытие станции Cross Hills отложено". Сегодняшние железные дороги . № 193. Шеффилд: Платформа 5. с. 24. ISSN 1475-9713 . 
  10. ^ Bairstow, стр. 61

Ссылки [ править ]

  • (1948, переиздано 1999), British Railways Atlas 1947 , Ian Allan Publishing, Shepperton, ISBN 0-7110-2438-3 
  • Bairstow, M. (1994), Leeds, Settle & Carlisle Railway , Martin Bairstow, Halifax, ISBN 1-871944-09-0 
  • Биннс, Д. (1984), Steam in Airedale , Wyvern Publications, Skipton, ISBN 0-907941-11-7 
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Дьюик, Т. (2002), Полный атлас названий железнодорожных вокзалов , издательство Ian Allan Publishing, Hersham, ISBN 0-7110-2798-6 
  • Wignall, CJ (1983), Complete British Railways Maps and Gazetteer from 1830–1981 , Oxford Railway Publishing Co., Poole, ISBN 0-86093-162-5 
Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Ститон и Зильсден Midland Railway
Лидс и Bradford Extension Railway		 Кононли