Линии Квинсбери

Линии Квинсбери — это название, данное ряду железнодорожных линий в Западном Йоркшире , Англия, которые соединяли Брэдфорд , Галифакс и Кейли через Квинсбери . Все линии принадлежали либо единолично Великой Северной железной дороге (GNR), либо совместно GNR и Ланкаширско-Йоркширской железной дороге (L&YR). Местность была чрезвычайно сложной для строительства железных дорог, а строительство линий было очень дорогим. Линии были

Некоторое время сеть была загружена как для пассажиров, так и для грузов, но перевозки резко сократились, и пассажирские перевозки были прекращены в 1955 году. Грузовые перевозки прекратились в 1974 году.

На линиях был отмечен ряд крупных строительных работ, включая несколько виадуков и туннелей. Особенностью линии была необычная станция в Квинсбери , которая располагалась на треугольной схеме пути с двумя платформами на каждом из трех хорд.

К западу от Брэдфорда местность Пеннин круто поднимается к плато на высоте около 1000 футов (300 м) над уровнем моря с многочисленными долинами с крутыми склонами: район исключительной сложности для железных дорог. Тем не менее, он включал большую территорию Йоркшира с активной промышленностью, плохо обслуживаемой автомобильным транспортом.

Первая станция Галифакса на Ланкаширско-Йоркширской железной дороге была открыта в 1844 ^году . С 1854 года Великая Северная железная дорога имела право ходить в Галифакс через узловую железную дорогу Лидс, Брэдфорд и Галифакс . ^[2] И L&YR, и GNR были обеспокоены трудностью доставки товаров в расположенные выше районы и из них, а также скоплением людей на самой станции. Долина Овенден , к северо-западу от города, была важным источником движения, и ответвление там могло бы помочь. ^{[3] [2]}

В 1863 году была создана компания для строительства железной дороги вдоль долины Торнтон , чтобы соединить Галифакс с Кейли . В то время это считалось очень амбициозным проектом, и во время его пребывания в парламенте масштабы схемы были значительно сокращены, чтобы соединить Галифакс и Холмфилд через долину Овенден. Она должна была называться «Галифакс-энд-Овенден-Джанкшн» и была зарегистрирована 30 июня 1864 года с капиталом в 90 000 фунтов стерлингов. GNR и L&YR подписались на капитал по 30 000 фунтов стерлингов каждый и должны были работать на линии вместе. ^{[4] [5] [2] [3] [6]}

Линии Квинсбери в 1884 году.

Северный мост, Галифакс, по которому проходит дорога по бывшей линии

Туннель Квинсбери

Заброшенный туннель на ответвлении Сити-роуд

Виадук Хевенден

Каллингвортский виадук

Многоэтажки и виадук Уитли