| |||||||
Основан | 12 декабря 2003 г . | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 25 июля 2017 г . Scoot ) | (слился со||||||
Концентраторы | Сингапурский аэропорт Чанги | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | KrisFlyer | ||||||
Альянс | Value Alliance (2016-2017) Star Alliance (филиал; 2003-2017) | ||||||
Размер флота | 31 год | ||||||
Материнская компания | Бюджетные авиационные холдинги [1] | ||||||
Штаб-квартира | Сингапур | ||||||
Действующие лица | Ли Лик Син (генеральный директор) [2] | ||||||
Веб-сайт | www.tigerairways.com / tigerair.com |
Tiger Airways Singapore Pte Ltd , работающая как Tigerair , была бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой в Сингапуре . Он обслуживает региональные направления в Юго-Восточной Азии, Бангладеш, Тайване, Китае и Индии со своей основной базы в сингапурском аэропорту Чанги . Она была основана как независимая авиакомпания в 2003 году и была зарегистрирована на Сингапурской фондовой бирже под названием Tiger Airways Holdings в 2010 году. В октябре 2014 года материнская компания Tiger Airways Holdings стала дочерней компанией SIA Group , которая получила 56% акций. ставка. [3]
18 мая 2016 года Singapore Airlines учредила Budget Aviation Holdings , холдинговую компанию, чтобы владеть и управлять своими бюджетными авиакомпаниями Scoot и Tiger Airways после исключения Tiger Airways из Сингапурской фондовой биржи. [2] Tigerair объединилась с Scoot 25 июля 2017 года, работая под брендом Scoot. [4]
Tiger Airways Singapore была зарегистрирована 12 декабря 2003 года и начала продажу билетов 31 августа 2004 года. Ее головной офис расположен в здании Honeywell Building в Чанги, Сингапур. [5]
Доставка в Бангкок началась 15 сентября 2004 года. Регулярные международные рейсы выполняются из сингапурского аэропорта Чанги. Авиакомпания является дочерней компанией сингапурской компании Tiger Airways Holdings.
В 2006 году авиакомпания перевезла 1,2 миллиона пассажиров, что на 75% больше, чем в предыдущем году.
Авиакомпания первой начала выполнять рейсы из бюджетного терминала в аэропорту Чанги в рамках своей экономичной операционной структуры, аналогичной структуре Ryanair . Несмотря на региональную конкуренцию, авиакомпания подтвердила свое нынешнее намерение по-прежнему ориентироваться на полеты в радиусе пяти часов от своей сингапурской базы.
По состоянию на 25 сентября 2012 года Tigerair Singapore работает из терминала 2 сингапурского аэропорта Чанги в связи с сносом бюджетного терминала, чтобы освободить место для терминала 4, завершенного в 2017 году.
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Ноябрь 2012 г. ) |
Авиакомпания пережила период относительных трудностей для авиационной отрасли, связанный с ростом цен на нефть и острой конкуренцией со стороны других авиакомпаний. Авиакомпания воздерживалась от введения топливных сборов, как это сделали ее конкуренты.
Поскольку Singapore Airlines (SIA) имеет долю в авиакомпании, авиакомпания иногда заполняет пробел, когда SIA отказывается от своих услуг из определенных пунктов назначения. Макао, который когда-то обслуживался SIA, а затем в 2002 году был передан его дочерней компании SilkAir, полностью прекратил все полеты к концу 2004 года. Три месяца спустя этот маршрут перешел на Tigerair, рейсы начнутся 25 марта 2005 года. можно наблюдать в Краби, где SilkAir приостановила полеты в феврале 2005 г. из-за последствий землетрясения 2004 г. в Индийском океане. Tigerair возобновил прямое сообщение с этим местом с 7 октября 2005 года.
В конце июля 2005 года было объявлено, что 30 октября 2005 года авиакомпания начнет полеты из Макао в Манилу (Кларк), что может означать создание дополнительной базы помимо Сингапура, что позволит авиакомпании расширяться и диверсифицировать риски.
21 сентября 2005 года компания подготовила табель успеваемости за первый год своей деятельности, в которой было перевезено более 500 000 пассажиров, выполнено 5 000 рейсов по расписанию, а показатель выполненных рейсов составил 98,7%. 94% вылетов рейсов и 90% прилетов прошли по расписанию. В течение года она приобрела четыре самолета и открыла в общей сложности девять маршрутов, четыре из которых выполняются исключительно авиакомпанией.
Авиакомпания рассчитывала увеличить свой флот до девяти самолетов Airbus A320 к концу 2006 года и к тому времени перевозить до трех миллионов пассажиров в год. Компания также надеялась добавить еще шесть маршрутов в течение года, в первую очередь по направлениям в Китае и Индии, при этом рейсы в Южный Китай начнутся в апреле.
Авиакомпания также объявила о переходе с обслуживания терминалов аэропорта Сингапура на Swissport для наземного обслуживания после того, как она стала первой авиакомпанией, которая будет работать в недавно открытом бюджетном терминале в аэропорту Чанги 26 марта 2006 года.
Компания Tigerair стала первым сингапурским бюджетным перевозчиком, получившим от китайских авиационных властей разрешение на выполнение полетов в города Хайкоу , Гуанчжоу и Шэньчжэнь на юге Китая, о чем было объявлено 21 февраля 2006 года. Продажа билетов по этим направлениям началась 24 февраля 2006 года. первый рейс в Шэньчжэнь состоится 15 апреля, в Хайкоу - с 26 апреля и в Гуанчжоу - с 27 апреля 2006 года. С тех пор авиакомпания указала, что эти маршруты пользуются большой популярностью, а количество рейсов в Хайкоу и Гуанчжоу увеличилось менее чем через три месяца после их запуска. .
В июне 2006 года полеты в Дананг были приостановлены. 20 июля 2006 года в СМИ появилась информация о намерении авиакомпании увеличить количество маршрутов с 15 до 20 и к концу года создать второй базовый город. Возможные регионы роста включали Китай, Южную Индию , Камбоджу и Бруней .
Также был раскрыт план авиакомпании по возможному первичному публичному размещению акций. В то же время компания объявила, что с момента ее переезда в бюджетный терминал в марте количество пассажиров, перевезенных в период с апреля по июнь, увеличилось на 81% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Tigerair начала рейсы из Сингапура в Перт 23 марта 2007 года.
25 октября 2010 г. Tigerair объявила, что с 14 ноября 2010 г. уйдет из Бангалора , не указав причин. Tigerair возобновила полеты между Сингапуром и Бангалором с 31 октября 2011 года.
19 августа 2015 года Tigerair объявила, что расширяет свою сеть за счет добавления Цюаньчжоу и Лакхнау в качестве новых направлений, начиная с 28 сентября и 3 декабря соответственно. [6]
4 ноября 2016 года материнская компания Tigerair, Singapore Airlines, объявила о слиянии Tigerair и Scoot с переходом Tigerair в бренд Scoot. [7] Это позволит обеим авиакомпаниям достичь синергии в расходах на проезд и выручке и работать под одним и тем же сертификатом авиаперевозчика.или AOC. Tigerair официально объединилась с Scoot и начала работать под брендом Scoot 25 июля 2017 года, в то время как в результате ребрендинга совместное предприятие Tigerair Australia и Tigerair Taiwan останется нетронутым, так как Tigerair Australia на 100% принадлежит Virgin Australia (Virgin Australia сохраняет название Tigerair и приобретает права бренда Tigerair на выполнение рейсов в некоторые международные направления из Австралии.), а Tigerair Taiwan совместно принадлежит China Airlines (80%) и ее дочерней компании Mandarin Airlines (10%) (при этом Tigerair владеет 10%) соответственно. [7]
Во время интеграции с Scoot , Tigerair летал из Сингапура по 38 направлениям, для объединенной сети см. Список направлений Scoot .
У Tigerair было код-шеринговое соглашение с:
16 мая 2016 года Tigerair присоединилась к крупнейшему в мире альянсу недорогих перевозчиков Value Alliance. [8] Новый альянс был основан с филиппинской компанией Cebu Pacific, южнокорейской Jeju Air, таиландской компанией Nok Air и NokScoot, Tigerair Singapore, Tigerair Australia и японской компанией Vanilla Air.
Первоначальными акционерами-основателями Tigerair были Singapore Airlines (49%), Indigo Partners Билла Франке (24%); Tony Ryan 's Irelandia Investments (16%) и Temasek Holdings (11%). [9]
Tigerair Singapore полностью принадлежит Tiger Airways Holdings Limited, холдинговой компании, созданной в 2007 году для управления как Tiger Airways, так и начинающей австралийской дочерней компанией Tigerair Australia , которая с тех пор была продана Virgin Australia . Tiger Airways Holdings Limited котируется на SGX с 2010 года.
В октябре 2014 года группа Singapore Airlines увеличила свою долю, чтобы получить контрольный пакет акций Tiger Airways Holdings, и, согласно годовому отчету за 2015 год, Singapore Airlines Limited владеет 56% акций компании: [10]
В ноябре 2015 года Singapore Airlines объявила о предложении приобрести оставшиеся 44,23% акций Tiger Airways Holdings Limited по цене 0,41 доллара за акцию. Это представляет собой премию в размере 0,10 доллара, или на 32% больше, чем цена до объявления о поглощении. Предложение было обусловлено тем, что Singapore Airlines будет владеть более 90% Tiger Airways, однако с тех пор Singapore Airlines продлила предложение до 8 января 2016 года, поскольку в настоящее время ей принадлежит только 74,5% Tigerair. [11]
В следующей таблице показаны бизнес-тенденции Tigerair Singapore, за исключением других дочерних компаний Tigerair и ассоциированных авиакомпаний.
Год, заканчивающийся 31 марта: | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | |
Общая выручка (млн долларов) | 268,0 | 277,9 | 341,8 | 460,9 | 611,0 | 639,0 | 677,4 |
Операционная прибыль (млн долларов) | 12.2 | 25,0 | 53,8 | -16,0 | 57,0 | -59,0 | -39,9 |
Забронировано пассажиров (тыс.) | 3 903 | 4393 | 5 068 | 5 140 | |||
- изменение пассажира в годовом исчислении | 12,6% | 15,4% | 1,4% | ||||
Коэффициент загрузки пассажира (%) | 85,4 | 81,0 | 84,3 | 78,1 | 82,1 | ||
Количество самолетов (на конец года) | 9 | 10 | 14 | 18 | 20 | 27 | 27 |
Источники | [12] | [12] [13] | [13] | [14] | [14] [15] | [16] [17] | [10] [18] [19] |
В то время, когда авиакомпания объединилась с Scoot , флот Tigerair состоял из следующих самолетов: [20]
Самолет | В сервисе | Пассажиры | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|
J | Y | Общий | |||
Airbus A319-100 | 2 | - | 144 | 144 | Переведен в Scoot |
Аэробус A320-200 | 21 год | - | 180 | 180 | Переведен в Scoot |
Общий | 31 год |
21 июня 2007 года Tigerair объявила, что подписала письмо о намерениях приобрести 30 самолетов на сумму 2,2 миллиарда долларов США с возможностью опциона на приобретение еще 20 самолетов . Они будут доставлены в период с 2011 по 2014 годы. 10 октября 2007 года компания Tigerair подтвердила письмо о намерениях, подписанное в июне. Новый самолет будет размещен в азиатско-тихоокеанской сети Tigerair и на внутренних рейсах в Австралии. 18 декабря 2007 года компания Tigerair объявила, что рассмотрела эти варианты и сделала дополнительные заказы на увеличение общего парка самолетов Airbus A320 до 70. [21]
24 марта 2014 года Tigerair подписала меморандум о взаимопонимании (MOU) с Airbus на покупку 37 самолетов Airbus A320neo с 13 опциями. Самолет будет оснащаться двигателями Pratt & Whitney PW1100.
В октябре 2014 года Tigerair объявил, что в общей сложности 12 самолетов будут переданы IndiGo в субаренду на период от трех до четырех лет. Это сделано для значительного сокращения избыточных мощностей и, таким образом, снижения связанных с этим затрат на аренду. [22]
Все самолеты предлагали одноклассные кресла эконом-класса на 144 и 180 мест в самолетах Airbus A319 и A320 соответственно. Шаг сиденья составляет примерно 72,5 см (28,5 дюйма) для стандартных рядов и 97,5 см (38,4 дюйма) для выходных рядов, а ширина сиденья составляет примерно 46 см (18 дюймов).
Tigerair предлагал еду и напитки, доступные для покупки в рамках программы покупки на борту - Tigerbites . [23] В меню представлены легкие закуски, такие как лапша быстрого приготовления, бутерброды и салаты. Также можно приобрести горячие и холодные напитки, а также спиртные напитки.
В качестве бесплатного материала для чтения пассажирам был предоставлен бортовой журнал Tiger Tales .
СМИ, связанные с Tigerair на Викискладе?