Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Singapore Airlines
Логотип Singapore Airlines 2.svg
ИАТАИКАОПозывной
SQSIAСИНГАПУР
Основан1 мая 1947 г . ; 73 года назад (как Malayan Airways ) ( 1947-05-01 )
Начатые операции1 октября 1972 г . ; 48 лет назад ( 1972-10-01 )
КонцентраторыСингапурский аэропорт Чанги
Программы часто летающих пассажиров
АльянсЗвездный союз
Дочерние компании
Размер флота139
Направления137
Материнская компанияTemasek Holdings (56%)
Торгуется какSGX : C6L
Штаб-квартираAirline House
25 Airline Road
Singapore 819829
Ключевые люди
  • Питер Си Лим Хуат (председатель)
  • Го Чун Фонг (генеральный директор)
ДоходУвеличивать S $ 11600000000 (FY 2017/18) [1]
Операционная прибыльУвеличивать S $ млн 703,2 (FY 2017/18) [1]
Чистый доходУвеличивать S $ млн 789,3 (FY 2017/18) [1]
Сотрудники17 204 (2019/20 финансовый год) [2]
Интернет сайтsingaporeair.com [1]

Singapore Airlines ( SIA или SQ ) является авиаперевозчик авиакомпания из Сингапура , с концентратором в сингапурского аэропорта Чанги . Известная тем, что в качестве центральной фигуры в своем корпоративном бренде используется Singapore Girl , Skytrax четыре раза признавал ее лучшей авиакомпанией мира и на протяжении более 20 лет неизменно возглавлял рейтинг лучших авиакомпаний Travel & Leisure . [3] [4] Девиз авиакомпании - «Отличный способ летать». [5]

Группа Singapore Airlines в настоящее время имеет более 20 дочерних компаний, в том числе многие дочерние компании, связанные с авиакомпаниями. SIA Engineering Company занимается техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом (ТОиР) в девяти странах с портфелем из 27 совместных предприятий, в том числе с Boeing и Rolls-Royce . Singapore Airlines Cargo управляет флотом грузовых самолетов и грузовыми отсеками пассажирских самолетов SIA. [6] У него есть две дочерние компании: SilkAir выполняет региональные рейсы во второстепенные города, а Scoot работает как бюджетный перевозчик .

Сингапурские авиалинии, получившие 5-звездочный рейтинг Skytrax в течение последних двух десятилетий, были стартовым заказчиком Airbus A380 - самого большого в мире пассажирского самолета, а также Boeing 787-10 и версии сверхдальнемагистрального самолета. Airbus A350-900 . Он входит в число 15 ведущих мировых перевозчиков по объему выручки в пассажиро-километрах [7] и занимает десятое место в мире по количеству перевезенных пассажиров за границу. [8] Singapore Airlines была признана лучшей бортпроводницей Skytrax в мире в 2019 году. [9] Авиакомпания также заняла вторую и четвертую позиции в рейтинге лучших авиакомпаний мира [10]и World's Cleanest Airlines соответственно на 2019 год. [11]

История [ править ]

Основная статья: История Singapore Airlines

Корпоративные дела [ править ]

Основная статья: Корпоративные дела Singapore Airlines

Контрольный пакет акций Singapore Airlines принадлежит сингапурской государственной инвестиционной и холдинговой компании Temasek Holdings , которой на 31 марта 2020 года принадлежало 55% голосующих акций [12].

Правительство Сингапура, которое владеет золотой акцией через Министерство финансов страны , подчеркнуло свое невмешательство в управление компанией, что подчеркнул министр-наставник Ли Куан Ю, когда он сказал, что сингапурский аэропорт Чанги занимает первое место в рейтинге. авиационный хаб важнее SIA. [13] Тем не менее, он лично участвовал в снятии напряженности между компанией и ее пилотами в начале 2000-х, [14] предупредил авиакомпанию о сокращении расходов, [15] и обнародовал свой совет авиакомпании отказаться от дочерних компаний. . [ необходима цитата ]

Штаб-квартира Singapore Airlines находится в Airline House, старом ангаре аэропорта Чанги в Сингапуре. [16]

Брендинг [ править ]

Дополнительная информация: Сингапурская девушка

Усилия по брендингу и рекламе были сосредоточены в основном вокруг летного экипажа [17] [18], в отличие от большинства других авиакомпаний, которые обычно делают упор на воздушные суда и услуги в целом. В частности, широко успешным было продвижение женщин-бортпроводников, известных как Singapore Girls , и это обычная черта в большинстве рекламных объявлений и публикаций авиакомпании. [19]

Логотип Singapore Airlines представляет собой птицу, вдохновленную кинжалом из регионального фольклора, известным как серебряный крис или керис. [20] Крис занимает центральное место в брендинге Singapore Airlines, в том числе в лаундже SilverKris и развлекательной системе KrisWorld. Логотип остался неизменным с момента создания Singapore Airlines в результате разделения Malaysia и Singapore Airlines, за исключением незначительной корректировки в 1987 году [21].

Направления [ править ]

Боинг 777-300ER Сингапурских авиалиний
Airbus A380-800 авиакомпании Singapore Airlines
Основная статья: Список направлений Singapore Airlines

Singapore Airlines выполняет рейсы по 137 направлениям в 32 странах на пяти континентах из своего основного хаба в Сингапуре. [ необходима цитата ]

После азиатского финансового кризиса 1997 года Singapore Airlines прекратила полеты в Кагосиму, Берлин, Дарвин, Кэрнс, Ханчжоу и Сендай. Торонто была прекращена в 1994 году [ править ] Во время вспышки атипичной пневмонии в 2003-04, Singapore Airlines прекратила полеты в Брюссель, Лас - Вегас, Чикаго, Хиросима, Гаосюн, Маврикий, Вена, Мадрид, Шэньчжэнь и Сурабая. [22] Singapore Airlines прекратила полеты в Ванкувер и Амритсар в 2009 году [23] и Сан-Паулу в 2016 году. [24]

Singapore Airlines выполнила два самых длинных рейса в мире, оба беспосадочных рейса из Сингапура в Лос-Анджелес и Ньюарк на самолетах Airbus A340-500 . Все A340-500 были выведены из эксплуатации в 2013 году, а прямые рейсы в оба пункта назначения были прекращены. [25] Беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес были прекращены 20 октября 2013 г. (авиакомпания продолжает выполнять рейсы из Сингапура в Лос-Анджелес через Токио-Нарита ) [25], а беспосадочные рейсы в Ньюарк были прекращены 23 ноября 2013 г. в пользу авиакомпании из Сингапура. -Нью-Йорк JFK маршрут через Франкфурт . [25]

С 23 октября 2016 года Singapore Airlines возобновила беспосадочные полеты из Сингапура в США, начиная с Сан-Франциско. Маршрут выполняется на самолетах A350-900 и включает классы Бизнес, Премиум Эконом и Эконом. [26] [27] За этим последовало возобновление беспосадочных рейсов в Ньюарк и Лос-Анджелес с 11 октября 2018 года и 2 ноября 2018 года, соответственно, с доставкой самолетов Airbus A350-900ULR, что позволило авиакомпании использовать два из снова самые длинные беспосадочные перелеты в мире. [27]

Singapore Airlines также выполняла рейсы между Сингапуром и Веллингтоном через Канберру до мая 2018 года, когда промежуточная остановка была изменена на Мельбурн . Этот маршрут был известен как Capital Express .

Авиакомпания играет ключевую роль на маршруте Кенгуру . В течение месяца, закончившегося в марте 2008 года, на него было направлено 11,0% всего международного трафика в Австралию и из нее. [28] Каждый из шести пунктов назначения обслуживается в Индии и Австралии , больше, чем где-либо еще.

Singapore Airlines воспользовалась преимуществами либеральных двусторонних авиационных соглашений между Сингапуром и Таиландом, а также с Объединенными Арабскими Эмиратами, чтобы предложить больше рейсов из Бангкока и Дубая соответственно.

AirAsia , бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Малайзии, обвинила Singapore Airlines в двойных стандартах, заявив, что правительство Сингапура пыталось не допустить ее на сингапурский рынок [29], хотя официальных сообщений о том, что Singapore Airlines не существует, не поступало. возражал против входа AirAsia. Сингапурские авиалинии вместо этого приветствовали [30] [31] открытие маршрута Сингапур-Куала-Лумпур, на котором они доминировали вместе с Malaysia Airlines [32] более трех десятилетий [33], что составляет около 85% из более чем 200 рейсов. затем работали частоты. [34]Очень прибыльный маршрут для LCC из-за его короткой протяженности и интенсивных перевозок, он является четвертым по загруженности в Азии [35] [36], в результате чего доля пропускной способности Сингапурских авиалиний на этом маршруте снизилась примерно до 46,7%, а у Malaysia Airlines - до 25,3%. и увеличение до 17,3% для трех LCC, которые теперь разрешены на маршруте, а оставшаяся часть делится между тремя другими авиакомпаниями по состоянию на 22 сентября 2008 года. [37] Доля пропускной способности Singapore Airlines снизилась еще больше с 1 декабря 2008 года, когда маршрут был полностью открыт, поскольку Singapore Airlines объявила о планах поделиться своей емкостью с дочерней авиакомпанией SilkAir . [38] Malaysia Airlines, главный противник либерализации маршрута [39]и считается стороной, которая может потерять больше всего, продолжит код-шеринг с Singapore Airlines и SilkAir на маршруте. [40]

14 октября 2015 года Singapore Airlines объявила о планах возобновить самый длинный в мире беспосадочный рейс между Сингапуром и Ньюарком - 19-часовой маршрут длиной 15 300 км (9500 миль), который авиакомпания отказалась от маршрута в 2013 году. [41] Самолет A340-500 ранее работали по этому маршруту до выхода на пенсию в 2013 году. [42] SIA возобновила движение по маршруту после приобретения нового самолета Airbus A350-900ULR 18 октября 2018 года [42] [43], но снова была приостановлена ​​из-за COVID- 19 пандемия . 9 ноября 2020 года SIA возобновило беспосадочные рейсы между аэропортом Чанги и Нью-Йорком, но на этот раз в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди три раза в неделю.[44]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Код-шеринговые отношения Singapore Airlines со следующими авиакомпаниями: [45]

  • Aegean Airlines
  • Эйр Канада
  • Air China
  • Air France [46] [47]
  • Air India
  • Эйр Маврикий [48]
  • Air New Zealand
  • Эйр Тимор
  • Alaska Airlines
  • All Nippon Airways
  • Asiana Airlines
  • Авианка [49] [50]
  • Брюссельские авиалинии
  • Croatia Airlines
  • EgyptAir
  • Eurowings [51]
  • Эфиопские авиалинии
  • EVA Air
  • Fiji Airways [52] [53]
  • Гаруда Индонезия
  • JetBlue
  • ЛОТ Польские авиалинии [54]
  • Люфтганза
  • Malaysia Airlines
  • Royal Brunei Airlines
  • S7 Airlines [55]
  • Скандинавские авиалинии
  • Скут [56]
  • Шэньчжэнь: авиакомпании
  • SilkAir
  • Южноафриканские авиалинии
  • Шриланканские авиалинии
  • Швейцарские международные авиалинии
  • TAP Air Portugal
  • турецкие авиалинии
  • United Airlines
  • Virgin Atlantic
  • Virgin Australia
  • Вистара

Флот [ править ]

Основная статья: флот Singapore Airlines

По состоянию на 31 января 2021 года парк Singapore Airlines насчитывает 132 пассажирских самолета Airbus и Boeing из пяти семейств: Airbus A330 , Airbus A350 , Airbus A380 , Boeing 777 и Boeing 787 . Также эксплуатируются семь грузовых самолетов Boeing 747-400 . [57] По состоянию на 1 апреля 2020 года средний возраст пассажирских самолетов составляет 5 лет 11 месяцев. [58]

В январе 2021 года, когда ее региональная дочерняя компания SilkAir будет объединена с головной компанией, авиакомпания снова будет эксплуатировать узкофюзеляжные самолеты Boeing 737, эксплуатируя их с 1969 года (как MSA) по 1980 год.

Ливрея [ править ]

Самолет Singapore Airlines-British Airways Concorde в ливрее второго поколения.
Airbus A380-800 в нынешней ливрее.

Оригинальная ливрея MSA (1966-1972) [ править ]

В мае 1966 года Malaysian Airways (MAL) превратилось в Malaysia-Singapore Airlines . [59] Ливрея MSA имеет желтый логотип MSA на вертикальном стабилизаторе и черный нос с бело-серым фюзеляжем. Все самолеты в такой раскраске были перекрашены или списаны.

Ливрея второго поколения (1972-1988) [ править ]

Ливрея второго поколения имеет сине-желтую полосу на окнах на белом фюзеляже с логотипом kris bird. Слово «Singapore Airlines» стилизовано курсивом.

Текущая ливрея (1988-настоящее время) [ править ]

В нынешнюю ливрею внесены лишь некоторые незначительные изменения, а золотисто-синяя цветовая гамма и логотип птицы были сохранены. Желтая задняя часть фюзеляжа была заменена на металлическое золото, а начертание слова «Singapore Airlines» было изменено.

Услуги [ править ]

Каюты [ править ]

Singapore Airlines предлагает пять классов обслуживания: люкс, первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс. Основные обновления в своей каюте и в полете службы были объявлены 17 октября 2006, [60] , составляющие первый капитальный ремонт в более чем восемь лет и обходится авиакомпании примерно S $ 570 млн. [61] Изначально планировалось ввести в эксплуатацию Airbus A380-800 в 2006 году, а затем и на Boeing 777-300ER , перенос первой поставки A380-800 означал, что он должен был быть введен в эксплуатацию с запуском первого Boeing 777- 300ER с авиакомпанией 5 декабря 2006 г. между Сингапуром и Парижем. [62] [63]

9 июля 2013 года Singapore Airlines в сотрудничестве с двумя дизайнерскими фирмами, James Park Associates и DesignworksUSA , представила новое поколение салонов для салонов первого, бизнес-класса и эконом-класса, которые были введены в эксплуатацию на борту новых самолетов Boeing 777-300ER и Airbus A350. Лондон был первым городом, в котором в сентябре 2013 года был представлен новый продукт. [64] Позже этот продукт был распространен на все Boeing 777-300ER. [65]

2 ноября 2017 года Singapore Airlines представила новые салоны для люксов, бизнес-класса, премиум-эконом и эконом-класса, эксклюзивно для самолетов Airbus A380-800 . [66] Эти новые изменения стоят примерно 1,16 миллиарда сингапурских долларов и были внедрены в ответ на растущую конкуренцию со стороны ближневосточных перевозчиков, таких как Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways. [66] Конфигурация сидений в новом дизайне включает 6 люксов и 78 мест бизнес-класса на верхней палубе, из них 44 места премиум-эконом-класса и 343 места эконом-класса на нижней палубе. [67]Новые изменения коснулись пяти новых самолетов Airbus A380, которые были доставлены Singapore Airlines, в то время как существующий парк самолетов A380 модернизировал эти новые продукты до 2020 года. [67] Сидней был первым городом, в котором новый продукт был представлен 18 декабря 2017 года. .

Singapore Airlines Suites [ править ]

Singapore Airlines Suites [68] - это класс, доступный только на Airbus A380-800 . Старый продукт, представленный в октябре 2007 года, был разработан французским дизайнером интерьеров роскошных яхт Жан-Жаком Костом и состоит из отдельных отсеков со стенками и дверьми высотой 1,5 м. Кожаное сиденье, обитое итальянской Poltrona Frau , имеет ширину 35 дюймов (89 см) (с поднятыми подлокотниками и 23 дюйма (58 см), когда подлокотники опущены), а ЖК- экран телевизора 23 дюйма (58 см) установлен на передняя стенка. Кровать 78 дюймов (200 см) отделена от сиденья и выдвигается за заднюю стенку, а некоторые другие компоненты люкса опускаются, чтобы разместить матрас. Окна встроены в двери, а жалюзи обеспечивают конфиденциальность.Люксы, расположенные в центре (только ряды 2 и 3), могут образовывать двуспальную кровать после того, как шторки между ними убираются в специальные отсеки между кроватями и в раме перегородки. [69] Есть 12 кресел в передней части нижней палубы самолета Airbus A380-800, с первым и последним рядами в конфигурации 1-1, а вторым и третьим рядами в конфигурации 1-2-1.

Представленные 2 ноября 2017 года «Новые апартаменты А380» постепенно внедряются в парк самолетов Airbus A380-800. Они состоят из шести люксов, изготовленных Zodiac Aerospace в виде отдельных отсеков со стенками и раздвижными дверями в конфигурации 1-1 на носовой верхней палубе. Сам комплект состоит из отдельно стоящего сиденья и отдельно раскладываемого 76-дюймового (193 см) планшета, а также 32-дюймового (81 см) ЖК-телевизора с сенсорным экраном, установленного на боковой стене. [70]Кожаное сиденье, также обитое итальянской компанией Poltrona Frau, может наклоняться на 45 градусов и вращаться на 360 градусов. Первые два люкса по обе стороны от самолета могут образовывать двуспальную кровать после того, как перегородка будет опущена, как и в старых люксах. Дополнительные функции включают в себя отдельный беспроводной планшет с сенсорным экраном, расположенный на подставке для управления освещением, жалюзи на окнах и обращениями в службу поддержки, личный набор принадлежностей Lalique, встроенный личный шкаф и место для хранения сумок, а также розетку и USB-порт на одной панели. . [70] [71]

Место Первого класса в самолете Boeing 777-300ER Singapore Airlines.

Первый класс [ править ]

Представленный 9 июля 2013 года, "Новый" Первый класс предлагается на переоборудованных самолетах Boeing 777-300ER . Особенности включают в себя 24-дюймовый развлекательный экран в полете с сенсорными телефонными трубками, расположенными в конфигурации 1-2-1, регулируемое освещение в сиденье и блок управления пассажирами внутри кабины с фиксированным корпусом с экраном 35 дюймов ( Сиденье шириной 89 см, раскладывающееся в кровать шириной 80 дюймов (203 см). [72]

Первый класс «Другой» предлагается только на самолетах Боинг 777-300 . Разработанный James Park Associates, он оснащен сиденьем шириной 35 дюймов (89 см), обитым кожей и красным деревом, и ЖК-экраном 23 дюйма (58 см). Сиденья складываются в плоскую кровать и также расположены в конфигурации 1-2-1.

Бизнес-класс [ править ]

Бизнес-класс назывался Raffles Class до 2006 года. Последняя версия бизнес-класса, «Новый» бизнес-класс, была представлена ​​9 июля 2013 года и доступна на переоборудованных Boeing B777-300ER и Airbus A350-900 . Особенности включают в себя розетку и порты на одной панели, место для хранения рядом с сиденьем, два новых места для сидения, расположенные в конфигурации 1-2-1, и 18-дюймовый развлекательный экран в полете. Сиденье имеет угол наклона 132 градуса и может быть сложен в кровать длиной 78 дюймов (198,1 см). [73]

Бизнес-класс дальнемагистральных перевозок доступен на Airbus A380 и переоборудованных самолетах Boeing 777-200ER , где полностью плоская кровать доступна в конфигурации 1-2-1 с шириной сиденья 30 дюймов (76 см). [74] Эти сиденья обращены вперед, в отличие от конфигурации «елочка», используемой некоторыми другими авиакомпаниями, предлагающими плоские кровати в бизнес-классе. [75] Кожаные сиденья оснащены персональным телевизором с диагональю экрана 15,4 дюйма (39,1 см), встроенным источником питания и двумя портами USB . [76] В 2011 году Skytrax признала продукт лучшим бизнес-классом в мире.

Место в бизнес-классе на борту одного из самолетов Boeing 777-300ER авиакомпании Singapore Airlines.

На восьми самолетах Airbus A380 , первый из которых был введен в эксплуатацию в октябре 2011 года, Singapore Airlines выделила всю верхнюю палубу для салона бизнес-класса, в отличие от верхней палубы исходной конфигурации, разделенной на 16 рядов бизнес-класса и 11 рядов эконом-класса сзади. . [77]

Средний и ближнемагистральный бизнес-класс доступен на всех Airbus A330-300 , Boeing 777-300 и на всех не переоборудованных самолетах Boeing 777-200 в компоновке 2-2-2 и с возможностью подключения iPod , доступный только в A330. Сиденье бизнес-класса расположено ровно под углом в восемь градусов, а на экране с диагональю 15,4 дюйма отображается Krisworld. [73] [78]

28 марта 2018 года после поставки первого Boeing 787-10 был представлен новый региональный бизнес-класс . Эти новые сиденья производства Stelia Aerospace расположены в шахматном порядке лицом вперед 1-2-1, обеспечивая каждому пассажиру прямой доступ к проходу. Каждое сиденье имеет ширину до 26 дюймов (66,0 см) и может быть откинуто в полностью плоскую кровать 76 дюймов (193,0 см). Также есть регулируемые перегородки на центральных сиденьях, чтобы обеспечить пассажирам «индивидуальный уровень конфиденциальности». [79] [80] [81] [82]

Представленные 2 ноября 2017 года кресла «Новый бизнес-класс А380» постепенно внедряются в парк самолетов Airbus A380-800. В самолете 78 кресел бизнес-класса, предлагаемых в конфигурации 1-2-1, позади люксов Singapore Airlines на верхней палубе. Сиденья, разработанные JPA Design и обитые зернистой кожей Poltrona Frau, могут быть откинуты в полностью плоскую кровать. [83] Между центральными сиденьями также есть регулируемые перегородки, которые можно полностью поднять, наполовину или полностью опустить. Пара центральных сидений непосредственно за каждой переборкой, когда центральная перегородка полностью опущена, может образовывать двуспальные кровати. [84] Также имеется 18-дюймовый (46 см) ЖК-телевизор с сенсорным экраном и панель с разъемом питания и USB-портом, а также считывающее устройство NFC для бесконтактных платежей.[85]

Премиум-эконом-класс [ править ]

9 августа 2015 года Singapore Airlines представила совершенно новый премиум-эконом-класс с сиденьями производства Zim Flugsitz для установки на свои самолеты Airbus A380 , B777-300ER и Airbus A350-900 . [86] Продукт впервые был доставлен из Сингапура в Сидней , Гонконг и Окленд, а затем был запущен на другие маршруты. Сиденья премиум-эконом-класса имеют шаг 38 дюймов (по сравнению с шагом 32 дюймов в стандартном эконом-классе), ширину 18,5-19,5 дюймов с 8-дюймовым наклоном. В них также есть 13,3-дюймовый сенсорный ЖК-монитор с высоким разрешением и услуга Book-the-Cook Service. [87]

Салон регионального экономического класса в самолете Boeing 787-10 Dreamliner Singapore Airlines. Аналогичные сиденья используются в Airbus A350-900 XWB.

Экономический класс [ править ]

Места эконом-класса в самолете A380 Singapore Airlines.

9 июля 2013 года был представлен последний модернизированный дизайн кресел эконом-класса, а также новые продукты для пассажиров первого и бизнес-класса. Среди особенностей - 32 дюйма пространства для ног, более узкие сиденья, регулируемый подголовник и 11,1-дюймовая система развлечений во время полета с сенсорным экраном , которой также можно управлять с помощью трубки с сенсорным экраном и новейшим программным обеспечением KrisWorld. Изначально было объявлено, что новые сиденья будут доступны только на борту обновленных с завода Airbus A350-900 и переоборудованных Boeing 777-300ER. [73]

Сиденья эконом-класса предыдущего поколения, не переоборудованные в Airbus A380-800 и Airbus A330-300, имеют ширину 19 дюймов (48 см), оснащены встроенным электроприводом и имеют 10,6-дюймовый персональный телевизионный экран с ненавязчивой лампой для чтения под ним. , который можно использовать, откинув экран наружу. [88] Они сконфигурированы 3-4-3 на нижней палубе Airbus A380, 3-3-3 на Boeing 777 и 2-4-2 на Airbus A330, а также на верхней палубе Airbus. A380. [89] Другие особенности включают независимый подстаканник (отдельно от раскладывающегося стола), порт USB и розетку, а также порт для iPod, установленный исключительно на борту Airbus A330 .

Singapore Airlines представила аналогичную конструкцию на борту самолета Boeing 777 в рамках продолжающейся программы модернизации салона. Боинг 777-300 был первой моделью пройти переоснащение и ввел продукт по маршруту Сингапур-Сидней 22 июля 2009. [90] Они оснащены немного меньшими экранами 9-дюймовых (которые, однако, больше , чем 6,1-дюймовые экраны VGA на необорудованных самолетах) и AVOD на каждом сиденье. Сиденья установлены на всех самолетах B777-200ER и на всех самолетах B777-200, кроме одного.

Более старые кресла эконом-класса доступны только в Боинге 777-200. У них есть 6,1-дюймовые персональные телевизионные экраны VGA с AVOD, подножки, регулируемые подголовники с откидными «ушками» и регулируемые наклоны сидений. Детские люльки доступны на большинстве переборок. [91] Эти старые кресла эконом-класса с системой Wisemen 3000 были представлены в Boeing 777-200ER в 1997 году для использования вместе с существующими креслами эконом-класса с сиденьями KrisWorld без AVOD (в то время на борту самолетов Boeing 747-400 авиакомпании и A340-300, представленные в 1995 году) и кресла старшего поколения начала 1990-х годов без KrisWorld (в то время на борту самолетов A310-200 и A310-300 авиакомпании). Первые несколько самолетов были доставлены без AVOD, по состоянию на 2015 год самолетов без AVOD больше нет.

Питание [ править ]

Закуска подается в бизнес-классе Singapore Airlines.

Singapore Airlines предлагает широкий выбор блюд на каждом рейсе. Региональные блюда часто подаются на соответствующих рейсах, например, блюда Kyo-Kaiseki , Shi Quan Shi Mei и Shahi Thali доступны для пассажиров первого класса на рейсах в Японию, Китай и Индию соответственно.

SIA также представила кулинарную программу Popular Local Fare, предлагающую местные фавориты пассажирам всех классов, летящим из выбранных направлений. Блюда , показанные в этой программе включены сингапурская Hawker плата за проезд , такие как Teochew каша, Бак чор МЭ-хайнаньский куриным рис , Satay (мясо шампуры) и т.д., также показаны на некоторых маршрутах.

В 2010 году они опубликовали кулинарную книгу под названием Above & Beyond: A Collection of Recipes from the Singapore Airlines Culinary Panel . [92] [93] [94]

Пассажиры люксов, Первого и Бизнес-класса могут выбрать услугу «Забронировать повара», где конкретные блюда могут быть выбраны заранее из более обширного меню. Пассажиры премиум-эконом-класса могут также выбрать вариант «Премиум-эконом-класс Book the Cook». Эта услуга доступна только на некоторых рейсах. [93]

Развлечения на борту [ править ]

KrisWorld - бортовая развлекательная система Singapore Airlines , представленная в 1997 году на самолетах Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 и Boeing 777-200. [95] KrisFlyer пересмотрел опыт полета Singapore Airlines с новым, более дешевым развлекательным решением, которое заменит примитивные развлекательные системы Thales, которые в то время предлагали Virgin Atlantic и Эмирейтс Google Doodle к своей пятой годовщине. [96]

Оригинальный KrisWorld представил 14 фильмов, 36 телевизионных программ и 5 мультфильмов, а также множество игр Super Nintendo, KrisFone и факс, текстовые новости и маршруты полета для всех классов. Первоначальный KrisWorld был впоследствии модернизирован, чтобы включить Wisemen 3000, аудио- и видео-версию системы KrisWorld по запросу, доступную исключительно в каютах Первого и Raffles Class, а затем постепенно внедренную в эконом-класс в каютах 747 и избранных каютах 777. [97]

В 2002 году Singapore Airlines провела ребрендинг системы KrisWorld. Названный Enhanced KrisWorld, он включал дополнительные фильмы, телепрограммы, музыку и игры и был установлен на Boeing 747-400 и некоторых самолетах Boeing 777-200 . Connexion by Boeing , бортовой интернет-сервис, был введен в 2005 году. Прямая телетрансляция была предложена на Connexion, но эта услуга была прекращена в декабре 2006 года. С октября 2005 года Singapore Airlines предлагает бесплатные уроки языка от Berlitz. [98], а с декабря 2005 г. - текстовые новостные ленты. [99]

В 2007 году был представлен новый KrisWorld, основанный на Red Hat Enterprise Linux , с новым интерфейсом, дополнительным программным обеспечением, а также аудио и видео по запросу в стандартной комплектации. Во всех каютах были установлены широкоэкранные персональные видеосистемы, включая 23-дюймовые ЖК-мониторы в первом классе, 15-дюймовые мониторы в бизнес-классе и 10,6-дюймовые мониторы в эконом-классе. [100] [101] Новый KrisWorld доступен на Airbus A330, Airbus A380 и Boeing 777-300ER . Особенности включают в себя,

Логотип KrisWorld.
  • Широкоэкранный ЖК-телевизор с разрешением 1280 × 768
  • Большой выбор фильмов, телепередач, музыки, игр и интерактивных программ.
  • Встроенное офисное программное обеспечение на основе StarOffice Productivity Suite для использования с USB- портом
  • Порты питания переменного тока в сиденье

В 2012 году была представлена ​​новая развлекательная система KrisWorld стоимостью 400 миллионов долларов. Это стало результатом крупной сделки с Panasonic Avionics, которая будет поставлять новейшие системы Panasonic eX3. Система eX3 отличается большим экраном с гораздо более высоким разрешением, контроллерами с широким сенсорным экраном, новым программным обеспечением и, прежде всего, возможностью подключения в полете. Singapore Airlines запустила подключение на борту самолета в августе 2012 года. Теперь пассажиры могут совершать телефонные звонки, отправлять текстовые сообщения и получать доступ в Интернет за определенную плату. Новые системы eX3 представлены вместе с новой кабиной и доступны на Airbus A350-900 и переоборудованных самолетах B777-300ER. Возможность подключения в полете предлагается на двух вышеупомянутых самолетах, а также на некоторых Airbus A380. [102]

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

KrisFlyer [103] - это программа для часто летающих пассажиров Singapore Airlines Group, в которую входят Singapore Airlines и Scoot . Помимо авиакомпаний в Сингапур Airlines Group, члены KrisFlyer могут накапливать мили при полете с любым Star Alliance авиакомпании, Star Alliance Connecting партнер, Alaska Airlines , JetBlue , Olympic Air , Virgin Atlantic , Virgin Australia и Vistara . [104] Мили также можно заработать с более чем 200 партнерами в воздухе и на земле. [105]

Мили KrisFlyer можно обменять на полеты и повышение класса обслуживания при полетах с Singapore Airlines Group и отдельными авиакомпаниями-партнерами, а также конвертировать их в баллы в рамках выбранных партнерских программ лояльности. [106] [107] Мили также можно использовать вместе с наличными для оплаты премиальных билетов и повышения класса обслуживания на веб-сайте Singapore Airlines, а также для покупок, сделанных в KrisShop. [108]

KrisFlyer делится на следующие уровни: [109]

  • KrisFlyer - базовый уровень, с которого человек начинает зарабатывать мили,
  • KrisFlyer Elite Silver - цветопередача авиакомпании из Star Alliance «s Silver ярусе пассажиров,
  • KrisFlyer Elite Gold - цветопередача авиакомпании из Star Alliance «s Gold ярусе пассажиров,
  • Клуб приоритетного обслуживания пассажиров (PPS) [110] - предоставляет привилегии Star Alliance Gold на рейсах Singapore Airlines, членов Star Alliance и авиакомпаний-партнеров, а также дополнительные привилегии на Singapore Airlines.
  • Пасьянс PPS Club [111] - Высший уровень. Дополнительные привилегии сверх тех, которые предоставляются членам PPS Club.

Инциденты и аварии [ править ]

Boeing 747-400 Singapore Airlines (регистрационный номер 9V-SPK) в расцветке Tropical. Этот самолет попал в аварию рейса 006 Singapore Airlines .
  • 26 марта 1991 - Singapore Airlines Flight 117 , Airbus A310-300 , был угнан от боевиков следовавший из султана Абдул Азиз Шах Аэропорт в Сингапуре Международный аэропорт Чанги , где он штурмовал в Сингапуре специальных операций Сил . Все угонщики были убиты в ходе операции, без жертв среди пассажиров и членов экипажа.
  • 31 октября 2000 г. - рейс 006 Singapore Airlines , Боинг 747-400 , попытался взлететь не на той взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Тайвань Таоюань (ранее международный аэропорт Чан Кайши) при вылете в международный аэропорт Лос-Анджелеса . Он столкнулся со строительной техникой, которая стояла на закрытой взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибли 83 человека из 179, находившихся на борту, и был ранен 71 человек. На сегодняшний день это была первая и единственная авария со смертельным исходом для самолета Singapore Airlines. Самолет 9В-СПК во время аварии был окрашен в рекламную ливрею «Тропик». Единственный другой самолет, окрашенный в рекламную ливрею, еще один 747-400 зарегистрированный 9V-SPL, был немедленно снят с эксплуатации и перекрашен в стандартную ливрею Singapore Airlines.
  • 12 марта 2003 - A Boeing 747-400 операционной , как Singapore Airlines Flight 286 от международного аэропорта Окленда в аэропорт Changi был вовлечен в тейлстрайк при взлете с ВПП Окленда 23L, вызывая серьезные повреждения хвоста самолета и повреждения ВСУ (вспомогательная силовая установка ), вызывая в полете предупреждение о пожаре ВСУ. Рейс вернулся в Окленд без погибших и раненых на борту. Позднее было установлено, что причиной этого была ошибка в расчетах пилотами взлетной массы самолета и контрольной скорости, из-за которой пилоты преждевременно повернули самолет.
  • 27 июня 2016 года - рейс 368 Singapore Airlines, Boeing 777-300ER , с 222 пассажирами и 19 членами экипажа на борту, потерпел утечку масла из двигателя во время полета из Сингапура в Милан. Тревога об утечке нефти прозвучала над Малайзией через два часа полета. Во время аварийной посадки в пункте отправления, сингапурском аэропорту Чанги , загорелся правый двигатель, в результате чего правое крыло было охвачено пламенем. Пожар был потушен через пять минут после приземления самолета. [112] О травмах не сообщалось. [113]

Проблемы конфиденциальности [ править ]

В феврале 2019 года TechCrunch сообщил, что мобильное приложение Singapore Airlines в iOS App Store использовало функцию воспроизведения сеанса для записи действий пользователей и отправки данных в израильскую фирму Glassbox без информированного согласия пользователей, что ставило под угрозу конфиденциальность пользователей и нарушало правила iOS App Store. [114] [115]

Пандемия COVID-19 [ править ]

Для обеспечения безопасности пассажиров в условиях пандемии COVID-19 Singapore Airlines запустила приложение, работающее как «Цифровой паспорт здоровья». Приложение будет включать всю информацию о пассажирах вместе с любым диагнозом COVID-19 для легкого проезда через аэропорт Чанги . [116] 20 января 2021 года авиакомпания запустила единый онлайн-портал, который поможет пассажирам забронировать тесты на Covid-19 перед вылетом. Результаты тестирования будут доставлены им в течение 36 часов через портал. Эти результаты пассажиры могут показать при регистрации в аэропорту Чанги. [117]

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний Сингапура
  • Транспорт в Сингапуре

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «Годовой отчет за 2017/18 финансовый год - Singapore Airlines» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2018 года . Проверено 28 июня 2018 .
  2. ^ «Годовой отчет за 2019/2020 финансовый год - Singapore Airlines» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Архивировано (PDF) из оригинала 25 сентября 2020 года . Дата обращения 1 сентября 2020 .
  3. ^ "Название лучшей авиакомпании мира сумок SIA" . Straits Times . 18 июля 2018 года. Архивировано 21 июля 2018 года . Проверено 21 июля 2018 года .
  4. ^ "Сингапурская девушка - ты отличный способ летать" . Архивировано 20 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  5. ^ «Наша история» . singaporeair.com . Сингапурские авиалинии. Архивировано 14 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  6. ^ "SIA Engineering Company объединяет совместное предприятие с Boeing" . The Straits Times . 7 октября 2015. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 8 июня 2018 .
  7. ^ "Data / Airline Economics Channel" . Мир воздушного транспорта . 2007. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года.
  8. ^ «В центре внимания авиакомпании: Singapore Airlines» . FlightNetwork . Архивировано 10 февраля 2015 года . Проверено 10 февраля 2015 года .
  9. ^ «Лучший бортпроводник авиакомпании в мире 2019» . Архивировано 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 .
  10. ^ «Лучшие авиалинии мира 2019 года» . Архивировано 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 .
  11. ^ "Лучшие авиакомпании мира на 2019 год по версии Skytrax" . CNN. Архивировано 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 .
  12. ^ "Портфель основных инвестиций Temasek Holdings" . Temasek . 2020. Архивировано 14 февраля 2021 года . Проверено 28 декабря 2020 .
  13. ^ "Сингапур пытается защитить статус авиаузла, поскольку конкуренция без излишеств накаляется" . USA Today . 7 апреля 2005 года архивации с оригинала на 23 апреля 2010 года . Проверено 1 сентября 2007 года .
  14. ^ "Намного активнее" . LittleSpeck.Com. 12 ноября 2006 Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 года.
  15. ^ "SIA может отставать по мере роста претендентов" . Тайбэй Таймс . 15 января 2004. Архивировано 25 мая 2010 года . Проверено 12 января 2007 года .
  16. ^ Heracleous, Loizos; Виртц, Йохен (1 июля 2010 г.). «Глобус: закон о балансе сингапурских авиалиний» . Harvard Business Review (июль – август 2010 г.). ISSN 0017-8012 . Архивировано 3 марта 2020 года . Дата обращения 3 марта 2020 . 
  17. ^ Loizos Heracleous, Jochen Вирц и Нитин Pangarkar (2006). Высокий полет в конкурентной отрасли: превосходное рентабельное обслуживание в Singapore Airlines . Макгроу-Хилл. п. 217. ISBN. 978-0-07-124964-5.
  18. ^ Heracleous, Loizos (2009). Высокий полет в конкурентной отрасли - секреты ведущей авиакомпании мира . Сингапур: Макгроу-Хилл. п. 256. ISBN 978-0-07-128196-6.
  19. ↑ Чан, Даниэль (1 августа 2000 г.). «История Сингапурских авиалиний и сингапурской девушки». Журнал развития менеджмента . 19 (6): 456–472. DOI : 10.1108 / 02621710010372873 . ISSN 0262-1711 . 
  20. ^ Хиксон, Кен (2015). Mr SIA Fly Past: Знакомство с жизнью и временами легенды . World Scientific . п. 26. ISBN 978-981-4596-44-2.
  21. ^ «Мистер SIA Fly Past: знакомство с жизнью и временами легенды Лим Чин Бэнга, который сыграл важную роль в создании Singapore Airlines» (2015) Кена Хиксона; ISBN 978-981-4596-44-2 . Глава 4 Предисловие 
  22. ^ "Singapore Air отменяет обслуживание Чикаго, Вегас" . Еженедельное путешествие . 2 мая 2003. Архивировано 26 января 2018 года . Проверено 29 января 2018 .
  23. ^ «Сингапурские авиалинии отменят рейсы в Ванкувер в апреле» . Пролив Джорджия . 15 февраля 2009 года. Архивировано 3 марта 2020 года . Дата обращения 3 марта 2020 .
  24. ^ «Singapore Air бросит вызов, объединив беспосадочные рейсы в США» . Bloomberg.com . Архивировано 26 января 2018 года . Проверено 29 января 2018 .
  25. ^ a b c Чжан, Бенджамин. «Обратите внимание на специальный реактивный самолет Airbus стоимостью 317 миллионов долларов, который Singapore Airlines использует в самом длинном рейсе в мире» . Business Insider . Архивировано 3 марта 2020 года . Дата обращения 3 марта 2020 .
  26. ^ garyleff (11 июля 2018 г.). «Сингапурские авиалинии добавляют более одного нон-стоп Лос-Анджелеса и второго нон-стоп в Сан-Франциско» . Вид из крыла . Архивировано 3 марта 2020 года . Дата обращения 3 марта 2020 .
  27. ^ a b «SIA расширяет операции в США за счет беспосадочных рейсов в Сан-Франциско и второго ежедневного обслуживания в Лос-Анджелесе» . Traveldailynews.Asia . Архивировано 3 марта 2020 года . Дата обращения 3 марта 2020 .
  28. ^ "Bitre.gov" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2009 года . Проверено 27 июня 2019 .
  29. ^ Rochfort, Скотт (25 января 2005). «Руководитель AirAsia поддерживает Qantas на маршруте в Лос-Анджелес» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано 28 октября 2010 года . Проверено 1 апреля 2008 года .
  30. ↑ Search - Global Edition - The New York Times. Архивировано 27 октября 2007 г. в Wayback Machine . International Herald Tribune (29 марта 2009 г.). Проверено 16 декабря 2010 года.
  31. ↑ Free Архивировано 16 декабря 2008 г. в Wayback Machine . Straitstimes.com. Проверено 16 декабря 2010 года.
  32. ^ На маршруте Сингапур-Малайзия наконец-то есть соревнования. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine . china.org.cn. Проверено 16 декабря 2010 года.
  33. ^ Бюджетные авиалинии вторгаются в маршрут Сингапур-Куала-Лумпур Earth Times News (1 февраля 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 года.
  34. ^ Малайзийская AirAsia жаждет маршрута Сингапур-Куала-Лумпур. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Taipei Times (9 декабря 2010 г.). Проверено 16 декабря 2010 года.
  35. ^ "Соглашение о воздушном шаттле между MAS, SIA вне конкуренции" . IBT Times . Сингапур. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 25 февраля 2011 года .
  36. ^ "AirAsia празднует" Народный день "либерализацией маршрута Куала-Лумпур-Сингапур" (пресс-релиз). AirAsia . 1 февраля 2008 года Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 года . Проверено 1 апреля 2008 года .
  37. ^ "Travel News - маршрут Сингапур-Куала-Лумпур, чтобы извлечь выгоду из либерализации: CAPA | TravelBiz Monitor" . www.travelbizmonitor.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 27 июня 2019 .
  38. ↑ Последние новости, заархивированные 4 мая 2009 года в Wayback Machine . Straitstimes.com (30 сентября 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 года.
  39. ↑ AFP: Malaysia Airlines «разочарованы» окончанием монополии KL-Singapore. Архивировано 7 июня 2013 года на Wayback Machine . Afp.google.com (25 октября 2007 г.). Проверено 16 декабря 2010 года.
  40. ^ Интернет-торговля акциями Investing Day Trading. Архивировано 13 апреля 2017 года в Wayback Machine . TradingMarkets.com. Проверено 16 декабря 2010 года.
  41. ↑ Стив Струнски (14 октября 2015 г.). «Самый длинный беспосадочный перелет в мире возвращается в Ньюарк» . Нью-Джерси Он-лайн ООО. Архивировано 11 декабря 2015 года . Проверено 14 октября 2015 года .
  42. ^ a b «Airbus запускает новую версию A350-900 сверхдальнего радиуса действия» . аэробус . Архивировано 16 октября 2015 года . Дата обращения 16 мая 2016 .
  43. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (22 сентября 2018 г.). «ФОТО: Первый доставленный A350-900ULR вылетает в Сингапур» . Flightglobal.com . Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 27 июня 2019 .
  44. ^ «SIA возобновит полеты в Нью-Йорк на фоне« первых признаков оптимизма »в отношении восстановления авиаперевозок» . CNA . Архивировано 14 февраля 2021 года . Проверено 20 октября 2020 года .
  45. ^ «Наши партнеры по код-шерингу» . Singaporeair.com . Архивировано 16 марта 2017 года . Проверено 16 марта 2017 года .
  46. ^ «Air France-KLM подписывает код-шеринговое соглашение с Singapore Airlines и SilkAir» . Air France KLM . 13 апреля 2017. Архивировано 2 мая 2017 года . Проверено 29 апреля 2017 года .
  47. ^ «Сингапурские авиалинии и SilkAir подписывают код-шеринговое соглашение с Air France-KLM» . Singaporeair.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Проверено 17 апреля 2019 года .
  48. ^ "Сингапурские авиалинии и Air Mauritius подписывают код-шеринговое соглашение" . Singaporeair.com . Архивировано 13 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 года .
  49. ^ "Avianca и Singapore Airlines подписывают код-шеринговое соглашение | Avianca" . Avianca.com . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Дата обращения 16 августа 2017 .
  50. ^ "Сингапурские авиалинии и Avianca подписывают код-шеринговое соглашение" . Singaporeair.com . Архивировано 22 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 года .
  51. ^ "Сингапурские авиалинии и Eurowings запускают операции по совместному использованию кодов" . Singaporeair.com . Архивировано 19 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 года .
  52. ^ «Сингапурские авиалинии и SilkAir совместно с Fiji Airways» . Singaporeair.com . Архивировано 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 года .
  53. ^ "СИНГАПУРСКИЕ АВИАЛИНИИ И SILKAIR КОДЕШЕРОВАТЬ С FIJI AIRWAYS" . Fijiairways.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 года .
  54. ↑ Лю, Джим (28 ноября 2018 г.). «Польские авиалинии LOT с конца ноября 2018 года планируют совместное использование Тайбэя» . Routesonline . Архивировано 28 ноября 2018 года . Проверено 28 ноября 2018 .
  55. ↑ Лю, Джим (29 марта 2019 г.). «S7 Airlines / Singapore Airlines расширяет код-шеринговую сеть с конца марта 2019 года» . Routesonline . Архивировано 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 .
  56. ^ "Сингапурские авиалинии и SilkAir для кодшеринга на рейсах Scoot" . Singaporeair.com . Архивировано 7 декабря 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 года .
  57. ^ «Наш флот | Сингапурские авиалинии» . www.singaporeair.com . Архивировано 8 июля 2017 года . Дата обращения 3 августа 2020 .
  58. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 26 июля 2020 года (PDF) . Проверено 26 июля 2020 . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  59. ^ «Наше наследие - Singapore Airlines» . Сингапурские авиалинии . Архивировано 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 .
  60. ^ «Сингапурские авиалинии раскрывают лучший в мире опыт полетов» . Сингапурские авиалинии. 17 октября 2006 года архивация с оригинала на 13 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
  61. ^ Karamjit Каур (1 января 2007). «SIA обещает больше роскоши с новыми самолетами». Straits Times . Сингапур.
  62. ^ «Лучший в мире опыт полета начинается завтра» . Сингапурские авиалинии. 4 декабря 2006 года архивации с оригинала на 13 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
  63. ^ "SIA наконец-то готова начать полеты на А380" . Международный рейс . Архивировано 17 октября 2007 года . Проверено 17 мая 2011 года .
  64. ^ «Сингапурские авиалинии - выпуски новостей» . www.singaporeair.com . Архивировано 28 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2019 .
  65. ^ "SIA инвестирует 325 миллионов долларов США в установку новейших продуктов для кабины B777-300ER" . Сингапурские авиалинии. Архивировано 12 мая 2014 года . Дата обращения 9 мая 2014 .
  66. ^ a b «Реконструкция самолетов А380 на сумму 1,16 млрд сингапурских долларов -« выгодное вложение: аналитики » . Канал NewsAsia . Архивировано 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  67. ^ a b hermesauto (2 ноября 2017 г.). «Новые самолеты SIA A-380 с улучшенными сиденьями и большим количеством пассажиров эконом-класса» . The Straits Times . Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  68. ^ "Singapore Airlines Suites" . Архивировано 16 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  69. ^ «Путешествие в нашем люксе | Singapore Airlines» . Singaporeair.com . Архивировано 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  70. ^ a b «Новые апартаменты A380 | Singapore Airlines» . Singaporeair.com . Архивировано 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  71. ^ «Исследуйте Новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . A380.singaporeair.com . Архивировано 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  72. ^ «Первый класс | Сингапурские авиалинии» . www.singaporeair.com . Архивировано 27 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2019 .
  73. ^ a b c «Бизнес-класс | Сингапурские авиалинии» . www.singaporeair.com . Архивировано 26 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2019 .
  74. ^ «Бизнес-класс» . Сингапурские авиалинии. Архивировано 27 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 года .
  75. ^ «Войдите в 3 различных мира A380 Singapore Airlines» . Strait Times. Архивировано 31 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 года .
  76. ↑ Сингапурские авиалинии обновленного бизнес-класса. Архивировано 4 февраля 2016 г. в Wayback Machine , Singapore Airlines, проверено 17 октября 2006 г.
  77. ^ "Верхняя палуба А380 бизнес-класса Сингапура для полета в Лондон, Цюрих" . Австралийский деловой путешественник. Архивировано 4 апреля 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 года .
  78. ^ "Бизнес-класс дальнего следования" . Архивировано 23 января 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  79. ^ «Новый региональный бизнес-класс» . Singaporeair.com . Архивировано 20 декабря 2018 года . Проверено 29 марта 2018 .
  80. ^ "Сингапурские авиалинии представляют новые региональные салоны" . Singaporeair.com . Архивировано 29 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 .
  81. ^ "Новый Boeing 787-10 Dreamliner SIA оснащен обновленными сиденьями в экономическом классе" . Канал NewsAsia . Архивировано 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 .
  82. ^ "Рейсы Singapore Airlines на последнем Dreamliner, чтобы показать большие развлекательные экраны, улучшенные места" . The Straits Times . 28 марта 2018. Архивировано 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 .
  83. ^ "Новые места бизнес-класса A380 Singapore Airlines с двуспальной кроватью" . Австралийский деловой путешественник . Архивировано 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  84. ^ «Исследуйте Новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  85. ^ «Исследуйте Новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 .
  86. ^ «Новый премиум-эконом-класс SIA открыт для бронирования» . singaporeair.com . Сингапурские авиалинии. 3 февраля 2015 года. Архивировано 28 июля 2017 года . Проверено 28 июля 2017 года .
  87. ^ «Премиум-эконом-класс» . Архивировано 28 июля 2017 года . Проверено 28 июля 2017 года .
  88. ^ «Сингапурские авиалинии обновили эконом-класс» . Сингапурские авиалинии. Архивировано 24 августа 2011 года . Проверено 20 июля 2011 года .
  89. ^ «Сингапурские авиалинии вводят Airbus A330 на австралийских маршрутах» . PopSci.Com.Au. 23 января 2009 Архивировано из оригинала 22 января 2009 года . Проверено 23 января 2009 года .
  90. ^ "Сингапурские авиалинии запускают программу обновления салона B777" . Архивировано 19 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  91. ^ «Кабина эконом-класса - Singapore Airlines» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 9 июля 2009 года . Проверено 6 мая 2007 года .
  92. ^ "Гурманские сплетни: Кулинарный клуб Mile High" . Foodiegossip.blogspot.com. 21 сентября 2010 года. Архивировано 10 января 2018 года . Проверено 7 июня 2011 года .
  93. ^ а б «Книга Повара» . Сингапурские авиалинии. Архивировано 11 ноября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 года .
  94. ^ "Официальный сайт Hullabalu" . Архивировано 8 июля 2015 года . Дата обращения 5 июля 2015 .
  95. ^ "Сингапурские авиалинии запускают первую в мире бортовую развлекательную систему, предлагающую аудио и видео по запросу" . Деловой провод. Архивировано 3 апреля 2015 года . Проверено 31 декабря 2012 года .
  96. ^ "Fly Emirates 5th Anniversary Doodle on Google Doodles" . Сингапурские авиалинии. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
  97. ^ «Развитие конкурентного преимущества Пример из практики Singapore Airlines» . The Times 100. Архивировано 30 января 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 года .
  98. ↑ Дэниел Альтман (14 октября 2005 г.). «Уроки кругосветного полета» . Интернэшнл Геральд Трибюн . Архивировано из оригинального 14 сентября 2011 года.
  99. ^ "Singapore Airlines представляет новости в реальном времени и расширяет выбор игр в полете" . Сингапурские авиалинии. 12 декабря 2005 года. Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
  100. ^ "Новая система IFE Singapore Airlines от Panasonic" (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 23 сентября 2006 года. Архивировано 14 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 года .
  101. ^ Сингапурские авиалинии обновили KrisWorld , Singapore Airlines, 17 октября 2006 г.
  102. ^ «Сингапурские авиалинии представляют самую передовую в мире бортовую развлекательную систему» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 9 июля 2013 года. Архивировано 20 мая 2015 года . Дата обращения 19 мая 2015 .
  103. ^ "KrisFlyer" . Singaporeair.com . Архивировано 4 сентября 2018 года . Проверено 2 июня 2018 .
  104. ^ «Зарабатывай, когда летишь» . Singaporeair.com . Архивировано 4 сентября 2018 года . Проверено 2 июня 2018 .
  105. ^ «Зарабатывай на земле» . Singaporeair.com . Архивировано 4 сентября 2018 года . Проверено 2 июня 2018 .
  106. ^ "Использовать мили" . Singaporeair.com . Архивировано 20 декабря 2018 года . Проверено 2 июня 2018 .
  107. ^ «Другие способы использования миль» . Singaporeair.com . Архивировано 4 сентября 2018 года . Проверено 2 июня 2018 .
  108. ^ «Платите милями KrisFlyer на сайте singaporeair.com» . Singaporeair.com . Архивировано 4 сентября 2018 года . Проверено 2 июня 2018 .
  109. ^ "Крисфлайер" . Сингапурские авиалинии . Архивировано 1 февраля 2020 года . Дата обращения 5 февраля 2020 .
  110. ^ "Клуб PPS" . Singaporeair.com . Архивировано 4 сентября 2018 года . Проверено 2 июня 2018 .
  111. ^ "Solitaire PPS Club" . Singaporeair.com . Архивировано 5 февраля 2020 года . Дата обращения 5 февраля 2020 .
  112. ^ «Рейс SIA загорелся при вынужденной посадке в Сингапуре» . Архивировано 27 июня 2016 года . Проверено 27 июня +2016 .
  113. ^ Hradecký, Саймон. «Несчастный случай: сингапурский B773 на пути следования 27 июня 2016 г., утечка топлива из двигателя в масляную систему двигателя» . Авиационный вестник . Авиационный вестник. Архивировано 5 марта 2017 года . Проверено 21 июля 2017 года .
  114. ↑ Whittaker, Zack (6 февраля 2019 г.). «Многие популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран, не спрашивая» . TechCrunch . Архивировано из оригинала на 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 .
  115. ^ Клевер, Джули. «Некоторые популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран для аналитических целей» . MacRumors . Архивировано из оригинала на 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 .
  116. ^ "Сингапурские фирмы пробуют использовать цифровые паспорта здоровья для проверки результатов тестов на COVID-19 путешественников" . CNA. Архивировано 14 февраля 2021 года . Проверено 19 декабря 2020 .
  117. ^ «SIA запускает универсальный онлайн-портал для тестирования перед отъездом на Covid-19» . The Straits Times. Архивировано 14 февраля 2021 года . Проверено 20 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

Ресурсы библиотеки о
Singapore Airlines
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках
  • Официальный веб-сайт